Хорошие новости в последнее время приходят только из Китая. На данный момент страна практически остановила пандемию COVID-19 и большинство предприятий начали свою работу. Заместитель министра промышленности и информатизации КНР Синь Гобинь сообщил, что сборка автомобилей уже вышла на прошлогодний уровень. Но осталась еще одна проблема — спрос на машины.

Пресс-служба Детройтского автосалона сообщила, что выставка в этом году отменяется. Она должна была пройти в июне в знаменитом выставочном центре имени Кобо. Здание собираются переоборудовать под временный госпиталь для больных коронавирусом. В Мичигане по последним данным 4,6 тысячи зараженных.

Автомобильная индустрия начала ощущать на себе влияние коронавируса раньше остальных. Еще когда вспышка была только в Китае, многие мировые заводы перестали получать комплектующие. Сейчас ситуация стала еще плачевнее: большинство автомобильных предприятий в Европе закрыты на карантин. По оценке Welt, в одной только Германии пандемия COVID-19 может отнять работу у 100 тысяч сотрудников автомобильных заводов.

В России президент Ассоциации РОАД (Российские автомобильные дилеры) Олег Мосеев выступил с открытым обращением в адрес председателя правительства РФ Михаила Мишустина. Представитель РОАД просит поддержки у правительства страны: автомобильный бизнес в России, по мнению экспертов, приблизился к очень серьезному кризису, пишет «Автостат».

Китай постепенно приходит в себя после вспышки коронавируса, которая была зафиксирована в стране в конце 2019 года. По информации Китайской ассоциации автомобильных дилеров, на сегодняшний день около 91% автоцентров уже распахнули двери. При этом люди не спешат за новыми машинами — на данный момент шоурумы наполнены клиентами примерно на 53% относительно обычного уровня, пишет Automotive News.

Два месяца назад в России в ожидании падения курса рубля люди начали скупать автомобили, выпущенные за пределами страны. Так, в январе — феврале наши соседи приобрели 32,1 тысячи новых легковых автомобилей, ввезенных из-за рубежа. Это на 12% больше, чем за тот же период прошлого года, подсчитали аналитики «Автостата».

Пандемия COVID-19 пока практически не изменила уклад жизни белорусов. Если не заходить в интернет, можно даже не заметить, что что-то поменялось. В городе полно народу, торговые центры заполнены людьми, в автосалонах клиенты выбирают цвет своей новенькой машины. На данный момент многих белорусов больше волнует курс доллара, нежели коронавирус. Но во многих других странах образ жизни людей кардинально поменялся.

Росстат отчитался о темпах сборки автомобилей в России. По данным ведомства, в РФ наблюдается сокращение объемов производства машин. Так, в феврале все российские автозаводы выпустили 117,9 тыс. легковых автомобилей, что на 12% меньше, чем в последний зимний месяц предыдущего года. Подробности пишет Motor.

Аналитическое агентство «Автостат» посчитало среднюю цену легкового автомобиля с пробегом на рынке России. По итогам февраля 2020 года в стране-соседке среднестатистический «бэушный» автомобиль стоил 630 тыс. рублей. Это около 8 тысяч долларов по нынешнему курсу.

Как мы уже писали, Франкфуртский автосалон 2021 года был под угрозой. Нет, коронавирус здесь ни при чем. Гигантская выставка оказалась слишком невыгодной для производителей, и в 2019-м от участия в ней отказались Toyota, Nissan, Peugeot, Fiat, Chrysler, Volvo и др. Организаторы IAA подтвердили, что автосалон 2021 года отменяется: его переносят в Мюнхен. И, кажется, навсегда.

Ровно год назад в Женеве дебютировал любопытный спорткар Gumpert Nathalie, к которому приложили руку бывший глава Audi Motorsport Роланд Гумперт и китайская компания Aiways. Сегодня должна была пройти презентация серийной модели First Edition. Но Женевский автосалон двери так и не распахнул, поэтому немцы просто рассекретили изображения новинки и назвали ее цену — 407 тысяч евро.