---

Дело было в 2001 году, на следующий день после Рождества. Поехали мы с другом в Польшу забрать Ford Sierra в кузове универсал, дизель. Машину перегнали в Польшу из Германии. Приехали в соседнюю страну. Видим — стоит Ford весь в снегу, а на улице минус 15 градусов. Но завелся с пол-оборота. Заправились и поехали на границу в Брест.

Все было супер, но только не работала печка...

Отъехали километров 20, и машина заглохла. Сама по себе. Останавливаем поляка и просим дернуть тросом. Он помог — Ford завелся, и мы поехали дальше. Ехать нам было еще примерно 200 километров до границы. Проезжаем 50 — снова такая же ситуация. Опять просим «соседей», вновь не отказывают, снова спасает трос.

В те годы у нас не было навигаторов, ехали ориентируясь по обычной карте. И вот двигаемся по такой дороге, что вокруг ничего, никаких признаков цивилизации. Темно, снег, лед, крутые повороты. И тут — все, «приехали». Друг за рулем почувствовал, что потерял контроль над управлением, и мы потихоньку съехали в кювет глубиной два метра.

Машину закинуло влево, она оперлась на левую сторону кузова. Мы, так сказать, прилегли, прислонившись к кустам. К счастью, не перевернулись.

Вышли и почувствовали, как на улице похолодало. Вдали, километрах в трех, виднелись фонари польской деревни. Туда и решили пойти за помощью. Уже было примерно 9 вечера. В деревне всех спрашивали о помощи. В одном из дворов хозяин не консервировал трактор на зиму и сразу догадался: «Это там, на крутом повороте, в трех километрах отсюда? Я уже этой зимой там с десяток машин вытянул!» Доставали мы Ford очень долго и трудно. Сильно устали, замерзли, но вытянули, дали поляку 20 злотых.

В процессе вызволения у машины отвалилась выхлопная труба. Что делать? Просто закинули ее в багажник. Дальше поехали в сопровождении звука спорткара, но еще медленнее и осторожнее. Поворачиваем на трассу, до границы остается 5 километров, судя по карте. И тут понимаем, что у нас спустило колесо — видимо, повредили, когда вытягивали машину. Нашли в Ford запаску. Она-то была, но не накачанная, а насоса, конечно, нет. Вновь пришлось голосовать с обочины. Трасса оживленная, конец декабря, лес, все едут с заработков, никто не хочет останавливаться. И вот один парень все же притормозил. Он был удивлен, что нам нужен только насос и больше ничего. Накачали и вновь поехали.

Стоим в очереди на границе — и тут машина опять заглохла. Мы — голодные, замерзшие (печка так и не заработала) — зашли в кафе перед границей. Там на витрине лежало два куска жареной, явно не первой свежести сухой курицы. Поверьте, для нас это была самая вкусная курица в жизни. На границе удалось уговорить кого-то из «колейки» дернуть тросом. И мы решили на всякий случай больше машину не глушить при пересечении границы. А у нас же нет глушителя, по звуку — как спорткар. Польский таможенник говорит: «А цо, пан, не глушишь самохуд?» Мы ему долго объясняли, но как-то все прокатило. И на нашей таможне тоже.

Переехали границу — и у нас пропадает свет. Без фар ехать невозможно. И мы решили заночевать в машине при минус 25 градусах, а с собой ничего: ни одеял, ни пледов.

Эта ночь была самая длинная в моей жизни — такого холода я никогда еще не испытывал.

Наконец наступило утро. Собираемся ехать домой, а Ford, как и прежде, не заводится. Видим Nissan Patrol с фаркопом, просим водителя дернуть. Но он так резко стартанул, что вырвал бампер вместе с усилителем. Ничего, сложили все в багажник — рядом с глушителем еще хватало места.

Едем по Беларуси в сторону родного Слонима. Печка все еще не работает, машина вся обледенела. Я коробкой от аудиокассеты изнутри чищу лобовое стекло, чтобы у водителя была «амбразура» размером 30×30 см. Даже инспектор в Пружанах, увидев такой автомобиль, просто пожалел нас и не остановил. По дороге от границы до Слонима мы заглохли раза три, но к обеду все-таки добрались домой.

Я эту историю часто рассказываю в компании друзей, ведь нам помогли более десятка раз самые разные люди. А в финале байки говорю о причине всех бед. Проблема была в проводке: перетерся провод и замыкал. Ремонта — на 5 долларов, а эмоций от поездки — на всю жизнь.

---

Выручили вы или выручили вас — для нашего конкурса «Помощь на дороге. Зимние истории» это не имеет значения. Объектом спасения может быть человек, животное, машина или любой предмет. Главное в другом: вы до сих пор помните ту ситуацию. А значит, она достойна того, чтобы рассказать о ней всему Onlíner. Наверняка каждый вспомнит такую историю. Вместе с тем хорошие дела должны поощряться. Поэтому мы решили разыграть несколько полезных автомобильных подарков в обмен на истории о взаимопомощи на дороге:

• за 1-е место — автохолодильник AVS CC-27WBC;
• за 2-е место — зарядное устройство AVS Energy ВТ и пусковые провода;
• за 3-е место — компрессор AVS Turbo KA и автопылесос AVS Turbo PA.

Краткая инструкция для участия

1. Написать оригинальный текст объемом от 2 тыс. до 5 тыс. знаков с пробелами либо снять видео продолжительностью не менее 2 минут.
2. Выслать сам текст, фото, ролик либо ссылку на запись с указанием контактного телефона автора на почту ga@onliner.by. В теме письма указать «Помощь на дороге. Зимние истории».

А вот здесь полные правила конкурса «Помощь на дороге. Зимние истории».

Рассказы мы публикуем по субботам, а в финале зимы устроим читательское голосование. Авторы трех материалов, набравших наибольшее число голосов, получат подарки от спонсора конкурса — автомагазина Storex.by.

Auto.Onlíner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ng@onliner.by