Авария на улице Тимирязева. Видео

Все произошло на улице Тимирязева в Минске. Наш читатель, водитель Volkswagen, двигался в крайней правой полосе. Ситуация предзаторовая, а за перекрестком крайний ряд и вовсе застопорился. Водитель стал перестраиваться влево. И это бы ему удалось, но вдруг его объехал Hyundai, произошло столкновение.

— Когда мы едем по дороге в такой ситуации, мы должны понимать, что кому-то где-то обязательно понадобится перестроиться. Понимают не все: мышление у людей разное. И вместо того чтобы помочь, они усугубляют ситуацию, — отметил Краснов, просматривая эту запись.

Предварительный разбор

— Они ведь ехали с одинаковой скоростью, — рассуждает инструктор, схематично изображая ситуацию на доске. — Автор видео ехал тихонько, сбоку от него двигалась другая машина. Из этого следует, что автомобиль, с которым потом произошло столкновение, тоже перемещался с небольшой скоростью.

Ну что, жалко было дать человеку перестроиться? И вот он аж на встречку выехал, с другой машиной столкнулся, вместо того чтобы просто чуть притормозить.

— Вопрос к элементарным навыкам вождения. Ну если ты такой злобный «непущун», зажми человека, езжай первый, не пускай. Ну если хам — поругайся потом. Зачем в чужую машину врезаться? Не всегда люди умеют управлять своими эмоциями, не всегда умеют управлять своим автомобилем — такой вывод напрашивается, — считает ведущий рубрики.

Преподаватель вспоминает типичную ситуацию, в которой наверняка не раз побывал любой водитель. Едешь по своей полосе, в другом ряду свободно, где-то сзади с той же скоростью движется машина.

— Едем с одинаковой скоростью, он меня не догоняет. Включаю поворотник — не догоняет, а только начинаю перестраиваться — он жмет на газ и истошно сигналит. Кто так себя ведет? Только неуравновешенные люди. Он меня не хотел опережать, а потом вдруг захотел? Или это реакция такая заторможенная? — недоумевает Краснов.

Не исключено, конечно, что водитель Hyundai мог на что-то отвлечься (посмотрел в телефон, переключил радиоволну), затем поднял глаза и увидел перед собой Volkswagen. Ну и чтобы не допустить столкновения, стал крутить руль.

— В чем подлость ситуации? Приезжает ГАИ, начинает разбираться. И вроде как есть виноватый, тот, кто должен был уступать. А то, что другой, может быть, специально спровоцировал ситуацию — попробуй еще это докажи, — говорит инструктор.

И давайте-ка вспомним сразу два пункта ПДД.

— Кто-то обязательно скажет: автор видео дорогу не уступил, начал перестраиваться. Но с учетом того, что все они в потоке ехали еле-еле, такое перестроение никому не должно было помешать, если не включать излишнюю принципиальность. Хорошо, он не убедился в безопасности маневра и не уступил дорогу водителю, который двигался в соседней полосе. А как оценить действия второго водителя? В правилах сказано: если на пути препятствие или опасность — применяй торможение, — напоминает ведущий рубрики.

— И это именно то, что следовало делать: тормозить. А уже потом, если тебе так помешали, писать заявление в ГАИ с требованием привлечь нарушителя к ответственности.

О чем рассказал водитель Volkswagen

Мы позвонили автору видео, участнику этой аварии. И он с ходу ошарашил своим уточнением.

— Когда я перед перестроением смотрел в зеркало, то видел этот Hyundai: он вообще стоял. Затем я начал перестраиваться, и водителю этой машины, наверное, мой маневр не понравился. Хотя я и поворотник включил, и никого не подрезал — все как положено, — сообщил собеседник.

— Вот, значит, как! Будто ревнивый муж, на жену которого и смотреть никому нельзя, даже случайно, даже в общественном транспорте. Так и здесь: его полоса, никому не позволено туда соваться, — прокомментировал Краснов.

— Мне вот что непонятно: как можно уступить тому, кто вообще не едет?

После столкновения участники ДТП не общались. Сотрудников ГАИ, как рассказал читатель, вызвал водитель Hyundai. Собеседник посчитал важным указать, что в момент столкновения его автомобиль всеми колесами находился в занятой полосе.

— Я со своей виной не согласился, и после разбора наказали обоих. Меня — за создание аварийной ситуации, а его — за ДТП. Хотя, насколько я знаю, мне штраф выписали побольше, — добавил водитель Volkswagen.

«Такие водители у нас. Они на главной, им все должны!»

Сделанного не воротишь, а вот извлечь урок, научиться чему-то на чужих ошибках попытаемся. Отправляемся в город искать похожие ситуации. Хотя что их искать — они сплошь и рядом.

— В Малиновке у меня был случай недавно: пешеходный переход, перед ним искусственная неровность, а за переходом вдоль правого края припаркованы машины. Я еду с курсанткой, мы в правой полосе, а где-то позади нас, в левой, едет другой автомобиль. Мы перескочили неровность, а он только к ней подъехал. Ему же тоже перескакивать — значит, у нас есть время перестроиться. Ага! Там водитель уже газует, он уже бибикает, он уже придумал в голове, как он будет нам не уступать. Он видит, что у нас в полосе препятствие, видит, что нам нужно перестроиться, и он уже знает, как не дать нам это сделать, — рассказывает Краснов.

— Никакого конфликта не должно было случиться, мы бы ему не помешали. Но он стал сигналить раньше, чем мы начали перестраиваться. Это такие люди: они ездят по дороге и ищут, кому бы не дать перестроиться, кому бы посигналить, кого бы унизить.

— В городе ситуации возникают разные и помогать особенно важно. Не такая уж редкость — оживленный перекресток с отключенным светофором. Как водителям со второстепенной выехать, если на главной им никто не поможет? А у нас поведение многих водителей просто поражает: всем все равно. Кто-то застрял, мучается, загородил перекресток — все равно. Они будут ехать, он будет всем мешать, но ему не дадут уехать. Во многих странах на таких перекрестках научились разъезжаться по очереди: главная или не главная — на это никто не смотрит, они умеют друг другу уступать. У нас же будут ехать один в другого до последнего, а потом упрутся, будут стоять, сигналить, орать что-то. Зачем? — пожимает плечами наш опытный водитель.

Пожалуй, недавний случай с автомобилем, который выехал на перекресток в последний момент, а уехать уже не смог, — хороший пример такого поведения. Если водитель ошибся, ну или все решили, что он ошибся, — пиши пропало: помогать никто не станет и исправить неточность не даст.

— А площадь Бангалор? Это вообще лучшая иллюстрация того, как у нас не умеют помогать друг другу на дороге. Там всегда будут водители, которые не знают, как им проехать, — это нормально, ничего с этим не сделаешь. Как поступать остальным? Помогать! И тогда ничего плохого ни с кем не случится. Вместо этого что делают у нас: доводят ситуацию до опасной, а потом выкладывают видео, дескать, посмотрите, кто-то не умеет проезжать площадь Бангалор. Ну как таких людей назвать? — негодует преподаватель.

За беседой мы сами не заметили, как приехали в «Маяк Минска». Улица Петра Мстиславца с тыльной стороны торгового центра. Сразу понятно, где главная дорога, а где второстепенные выезды, которых множество. Плюс автомобили, которые припаркованы вдоль проезжей части. Припарковаться-то он припарковался, а как выехать, когда поток нескончаемый?

— Это та ситуация, когда максимально проявляются негативные качества водителей. Сразу видно, кто есть кто. И ведь найдется тот, кто сам спровоцирует опасную ситуацию, а потом будет плакаться: «Ай-ай, меня подрезали!» Так не надо ехать со знаменем над головой: «У меня главная!» — считает инструктор.

— Если я еду по улице, то всегда смотрю, могу ли помочь человеку выехать. Это гораздо лучше, чем лететь упрямо вслепую: видите вы меня или не видите — я на главной!

Правда, хорошо это работает только тогда, когда все на дороге заинтересованы в том, чтобы разъехаться максимально комфортно и безопасно. Добрые намерения кого-то одного не могут спасти ситуацию.

— Вот едем: я уступаю девушке на BMW, а встречный водитель Porsche нет. И что: все равно BMW застревает посреди дороги. А если бы сейчас был час пик, все это превратилось бы в испорченный тетрис. Там бесконечно едут автомобили, никто уступить не хочет, этот застрял, и мы тут все стоим. Ну где логика? Если ты видишь, что водитель уступает, дает выехать, — ты тоже уступи. Нет культуры на дороге — все от этого, — разочарованно качает головой Краснов.

— Если кто-то перед тобой не успел что-то сделать: перестроиться, выехать со второстепенной — уступи. Тебя поблагодарят, и всем будет хорошо. И вот когда все будут друг другу помогать на дороге, то не нужны будут ни светофоры, ни знаки приоритета — вот это будет красота! — подводит итог ведущий рубрики.

У вас есть тема для «Разбора с Красновым»? Пишите нам: pv@onliner.by или t.me/vitpetrovich.

---

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ng@onliner.by