Сразу после получения водительских прав новичок ведет себя за рулем крайне осторожно — аккуратно перестраивается, боится кому-то помешать, многократно перепроверяет информацию. Что же происходит через полгода-год регулярных поездок? Адаптировавшись к потоку и ощутив легкость управления, водитель получает первое удовольствие. Он уже смелее маневрирует, высказывает недовольство действиями других, громче слушает музыку.

Общество скоро на выводы и поиск виновного. Через сутки после трагического происшествия на МКАД появилась петиция, авторы которой призывают ограничить движение тихоходов на кольцевой дороге. Категоричность запретов обычно не предполагает исключений, но если рассуждать всерьез, то все оказывается не так просто. Водители сами заинтересованы в движении тракторов и погрузчиков, которые участвуют в уборке, ремонте улиц и дорог.

Социальному феномену, когда люди сострадают собакам или кошкам больше, чем себе подобным, пока не нашли точного объяснения. Известно лишь, что он свойственен далеко не всем: один сбивает пса, а другой перекрывает дорогу, защищая пострадавшее животное от повторного наезда. Такой случай зафиксировала видеокамера в Бресте. А для нас это стало поводом поговорить о давней проблеме.

В конце каждой недели в 2018-м выходила очередная статья в рубрике «Разбор с Красновым». Ведущий то выслушивал страхи женщин-водителей, то искал автомобили на МКАД-2, то расспрашивал очевидцев трагической аварии на Партизанском проспекте в Минске. В архиве множество публикаций, в каждой из которых скрупулезно разбирались различные ситуации. Перед Новым годом Юрий Краснов решил узнать у героев статей, что изменилось в их жизни и на месте проведения «Разборов...».