Дайджест грузоперевозчиков за ноябрь: новый транспортный коридор по Азии, литовские ограничения, выход к морю

По результатам первого транспортного форума Шанхайской организации сотрудничества создан новый транспортный коридор. Литва расширила список товаров двойного назначения, которые запрещается провозить через ее территорию в третьи страны. А Россия открыла белорусским компаниям доступ к развитию собственного судостроения. Рассказываем про изменения в грузоперевозках, которые произошли в ноябре.

Азия

В начале месяца прошел первый транспортный форум стран Шанхайской организации сотрудничества в Ташкенте, в нем приняла участие и Беларусь. Там подписали меморандум о создании нового транспортного коридора: Беларусь — Россия — Казахстан — Узбекистан — Афганистан — Пакистан.

«Дальнейшее развитие транспортно-логистического потенциала подразумевает организацию альтернативных транспортных линий, унификацию стандартов в области перевозок, применение гибкой тарифной политики, строительство мультимодальных логистических центров, упрощение процесса выдачи виз, внедрение цифровых технологий и автоматизацию процессов в логистике. Это как раз те моменты, которые остро встали перед перевозчиками с началом перестройки транспортных маршрутов с Запада на Восток. И надо полагать, что подобные действия помогут решить проблемы с придорожным сервисом, безопасностью, прозрачностью платежей и сделок», — комментирует директор компании — представителя «Биржи грузоперевозок ATI.SU в Беларуси» Татьяна Солдатенко.

Литва

В ноябре Литва расширила список товаров двойного назначения, то есть тех, которые могут быть использованы в военной промышленности. Их запрещается провозить через ее территорию в третьи страны.

В список запрещенных товаров включены центры механической обработки, токарные, сверлильные, фрезерные и некоторые другие группы станков, оптические и полупроводниковые носители, гальванические элементы и батареи на основе диоксида марганца, лития, грузовые автотранспортные средства, барометры.

«Эти товары теперь нельзя провозить через границу Литва — Беларусь, вне зависимости от того, какая страна будет конечным получателем. Ужесточенные правила транзита товаров через Россию и Беларусь Вильнюс ввел еще летом. Тогда под запрет попали 57 групп товаров — в основном полупроводники и микроэлектроника. Тогда это спровоцировало рост очередей из большегрузов из-за особенно тщательной и долгой проверкой фур литовскими пограничниками. Того же следует ожидать и сейчас», — считает Татьяна Солдатенко.

Напомним: ограничения на ввоз и реализацию некоторых товаров продлила и Беларусь. Так, до конца 2024-го под запретом остаются Liqui Moly, Skoda Auto и Beiersdorf.

Россия

Правительство России открыло белорусским компаниям доступ к развитию собственного судостроения. Белорусы смогут строить свои суда и использовать российские речные маршруты с выходом в транспортный коридор «Север — Юг».

«Ожидается, что возможность строить на российских верфях свои суда разного класса и самостоятельно возить грузы позволит значительно удешевить логистику. Перевозками по морю можно заменить поставки там, где работать на автомобилях или невозможно, или слишком дорого. Одновременно использование потенциала морской логистики сможет дать новый объем работы для рынка автомобильных грузоперевозок, ведь доставлять грузы в порты нужно сухопутными путями», — комментирует Татьяна Солдатенко.

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро