Еще в июне Sinomach Auto объявила о начале работы официального дистрибьютора Li Auto в Беларуси — этот статус получило ООО «Лозанж». Сегодня компания провела презентацию бренда и представила те модели, с которых Li Auto начнет работу на белорусском рынке.

Сейчас к покупке доступны кроссоверы L6, L7 и L9. Самое главное: озвучены цены на эти автомобили:

• L6 — 149 900 рублей;
• L7 — 169 200 рублей;
• L9 — 220 900 рублей.

Все модели оснащены экстендером REEV, имеют полный привод, функцию адаптивного вождения, кожаную обивку Nappa, массаж и вентиляцию сидений. Также у L7 и L9 стандартом является пневматическая подвеска.

Гарантия производителя — три года или 100 000 км. Также обещана стабильность работы заводского ПО. Представители дистрибьютора пообещали, что мастер-аккаунт будет передаваться владельцу в полном объеме, все функции на «официальных» автомобилях будут доступны. Это же касается и обновлений «по воздуху».

Дополнено

Представители дистрибьютора ответили на вопросы журналистов. Приводим основные моменты.

Модельный ряд. Все автомобили — 2025 года. Майское обновление пока актуально только для китайских версий, для нашего региона оно появится позднее.

— Мы прорабатываем вопрос расширения модельного ряда за счет минивэна Mega. Также рассматриваем вопрос поставки полностью электрических кроссоверов, — говорит Сергей Бобров, руководитель отдела продаж Li Auto в Беларуси. Он также подтвердил, что автомобили будут поставляться напрямую из Китая.

Стойкость к коррозии. Все автомобили оцинкованы, некоторые кузовные детали — из алюминиевого сплава. Но при желании дилеры готовы сделать дополнительный антикор или нанести защитную пленку.

Обслуживание. Межсервисный интервал — 10 000 км. Впрочем, автомобиль сам рассчитывает (не только по пробегу и времени, но и по условиям эксплуатации), когда необходимо посещать сервис.

Можно ли будет обращаться к «официалам» владельцам машин, ввезенных по параллельному импорту?

— На данный момент на обслуживание серые автомобили не принимаем. Многое будет зависеть от позиции завода-производителя. Пока вопрос решается, на данный момент к решению не пришли, — ответили в компании. Между прочим, по данным ООО «Лозанж», только в прошлом году в Беларусь серым образом было ввезено более 1200 автомобилей Li Auto.

«Окирпичивание» неофициально ввезенных автомобилей. Компания Li Auto борется с параллельным импортом, но является ли «окирпичивание» машин, ввезенных по параллельному импорту, частью этой работы? Спикеры честно признали, что не готовы ответить на этот вопрос, но отметили, что автомобили, которые выпускаются для рынка Китая, имеют свое ПО. И если они находятся вне территории КНР, производитель за них ответственности нести не может. В любом случае «вопрос требует изучения».

Что насчет каско? Помните, мы писали о том, что некоторые компании отказываются оформлять договор добровольного страхования на ряд дорогих автомобилей, включая марку Li?

Представители дистрибьютора отметили, что страховые компании отказывались брать модели, у которых не было официальных представителей, так что с каско вопросов не будет. Но тарифы пока в стадии осуждения.

Где находятся дилеры марки? Автоцентр Li Auto в Минске расположен по адресу Партизанский проспект, 162, а скоро начет свою работу еще один — рядом с МКАД (Цна, ул. Юбилейная, 8).

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро