БОЛЬШОЙ РОЗЫГРЫШ! Заказывай от 99 р. в приложении Каталог Onlíner до 31.01 и получи шанс выиграть призы от Dreame

В свое время Vesta стала той самой Lada, которая может на равных конкурировать с иномарками, пусть и бюджетными. Сейчас же это едва ли не единственный некитайский автомобиль, который можно купить новым за сравнительно небольшие деньги. Причем сегодня рассказываем именно про Vesta NG — обновленную модель, которую с 2023 года выпускают в Тольятти. Поговорили с владельцем такой машины, купленной новой в 2024-м и пробежавшей 30 тыс. км.

Неочевидный вариант

— Я Lada не рассматривал от слова «совсем», потому что стереотип относительно марки все-таки существует, — признается Владимир. — У меня до этого был Logan — пустой, как барабан, с мотором 1,4 литра, зато у него был небольшой расход топлива и в нем было нечему ломаться. Я на нем отъездил девять лет, проблем он не доставлял, но я решил его сменить. Это была первая моя машина из салона, и после нее я «бэушку» не хотел принципиально.

Самая популярная марка в стране — Belgee. Сразу замахнулся на кроссовер Х50. Но его осмотр закончился за две минуты. Мой рост — 195 cм, между головой и потолком оставалось всего пару сантиметров. В общем, нормально я в нем не поместился, хотя визуально он мне очень нравился.

Стал изучать Emgrand (тогда он еще продавался под маркой Geely). Вот в нем я разместился нормально. Но в наличии были только машины с «автоматом», вариант с механической коробкой надо было ждать месяц. Причем я хотел на нем проехать до совершения покупки. Из-за высокого роста редко, но бывает, что ключ, торчащий из замка зажигания, упирается в ногу. Надо было убедиться, что этого не будет. В общем, решил еще подумать.

А тут на глаза попалась Vesta — визуально она мне тоже нравилась. Решил заехать в салон, посмотреть. Сразу думал про седан, так как он дешевле. Но рядом стоял универсал — и он мне понравился больше. А когда мне сказали, что он оцинкован весь, включая крышу, я решил взять именно его.

Был расчет на то, что это простая машина, которую можно отремонтировать под забором с помощью отвертки и крепкого словца.

Особого выбора по комплектациям и цветам тогда не было, только черные и белые, еще можно было взять более дорогую версию SW Cross. В итоге купил обычный универсал черного цвета.

Лучше, чем принято думать

— Когда начал ездить, у меня был некий диссонанс между тем, что я читал в интернете про Vesta, и моими собственными впечатлениями. Я считал, что Lada будет хуже, чем иномарка, тот же Logan, например. Но оказалось, что она тише, динамичнее, в целом лучше. По сравнению с Geely Emgrand у нее больше дорожный просвет, что для меня важно.

 

Знаю, что некоторые владельцы и журналисты жалуются на то, что через какое-то время после открытия автомобиля, если его не завести или не положить ключ на специальное место, двигатель не заведется. Меня это вообще не напрягает. Если 45 секунд прошло, просто еще раз на брелке нажимаю «Открыть», и все. Ключ я на это специальное место вообще ни разу не клал.

Вот что действительно не очень удобно, так это подстаканники: не каждый термос в них помещается и хорошо стоит.

Интересное решение: вся оптика — светодиодная, кроме задних поворотников, в которых стоят галогенки. Свет хороший, мне нравится.

Насчет расхода я сужу по бортовому компьютеру, точно засекал от заправки до заправки только один раз. Сейчас система показывает 7,3 литра, это смешанный цикл (я живу за городом, поэтому часть пробега — по трассам). Минимальный расход был что-то около 6 литров по дороге в Брест — еще на необкатанной машине, с кондиционером, когда ехал со скоростью 100—110 км/ч.

Согласен с теми, кто пишет, что при движении надо немного подруливать. Не то чтобы автомобиль дорогу не держит: в другую полосу его не тянет, но есть ощущение невнятного руля в околонулевом положении.

По «печке» замечаний нет, а по кондиционеру есть вопросики. Мне казалось, что он должен лучше холодить. Я обращался к дилеру — мне сказали, что все окей. Но я не поверил, поехал даже к профильным специалистам, чтобы убедиться, что в системе достаточный объем фреона. Вопрос был снят, когда поставил на задние окна шторки — в жаркую погоду салон стал нагреваться меньше.

Что бы еще доработать?

— Сразу после покупки я заклеил бронепленкой весь капот, фары (они светодиодные и стоят дорого), передние стойки, кромку крыши, арки колес. Вся оклейка встала примерно в 1500 рублей. Дважды уже были прилеты камней — в районе арки и над лобовым стеклом. Удары были несильные, так что ничем они не закончились.

Тогда же загнал машину на антикор, который обошелся в 620 рублей. Плюс поставил защитную сетку перед радиатором. Еще одну небольшую сеточку установил перед воздухозаборником «печки», потому что салонный фильтр стоит не перед вентилятором, а за ним — соответственно, вся листва попадает в моторчик и перемалывается там.

Планшет, конечно, не заводской. Я брал стандартную комплектацию, в которой была только аудиоподготовка — ниша под магнитолу и проводка, даже динамиков не было.

Я хотел, чтобы в автомобиле всегда была навигация, чтобы не на телефоне ее запускать, а на экране видеть. В итоге выбрал магнитолу Mekede — эта модель продается вместе с рамкой под Vesta NG. Она чуть больше по ширине, чем стандартная магнитола, поэтому рамка заходит за центральные дефлекторы, но это мне нисколько не мешает.

Это Android, поэтому можно ставить разные приложения. «Яндекс.Навигатор» уже был, причем здесь есть своя сим-карта для того, чтобы он мог работать онлайн. Еще я установил регистратор, который подключается по USB. Экрана у него нет, но можно перекачать видео на планшет.

Когда поставил магнитолу, понадобилось, чтобы ею можно было управлять с рулевого колеса. Изначально там стояли заглушки, но я установил блок клавиш, подключил — и все прекрасно работает. Знаю, что на более ранних версиях Vesta NG стояли кнопки, но они просто не работали. Ведь какое-то время на машины не ставили круиз-контроль и ESP — эти опции вернули на модель позже.

Был удивлен тем, что на Lada есть не только запчасти, но и множество доработанных деталей, решений и улучшений, даже таких, про которые ты не мог и подумать.

И это не самоделки, а промышленное производство. В принципе, на любой вопрос есть решение. Например, я купил другие повторители поворотов в корпуса зеркал — они с «бегущей строкой» и к тому же тонированные, в солнечную погоду их лучше видно.

Вместо одной из кнопочных заглушек я поставил дополнительный бортовой компьютер. Стоит он недорого, что-то около 100 рублей, зато дает дополнительную информацию. Мне понравилось, что температуру двигателя он выводит в градусах — штатный указатель графический, там просто кубики. Когда стоишь в пробке и загорается еще одно деление, ты не понимаешь, это перегрев или нет. А так все видишь. Еще компьютер показывает точное количество литров топлива в баке, напряжение в бортовой сети, моточасы после последнего сброса. Еще можно задать, при какой температуре включается второй вентилятор системы охлаждения, и это далеко не все.

Внутри салона поставил пластиковые накладки — между креслом и порогом, а также в ногах пассажира. Благодаря им мусор на ковролин не попадает, все легко вычищается и вымывается. Еще купил козырьки с макияжными зеркальцами — по заводу были обычные.

Как насчет надежности?

— Сейчас пробег приближается к отметке 30 тыс. км, но рассказывать о надежности или техническом обслуживании особо нечего, так как в основном все сводится к плановым работам. Езжу к дилеру, по стоимости все устраивает, по времени — не очень.

Вот, например, последнее ТО-2, сделанное буквально на днях, включало замену масла, фильтров и свечей зажигания, а также диагностические работы. Автомобиль чистый — специально на мойку заезжал, чтобы не тратить время на сервисе. И все равно машина зависла на станции на 2,5—3 часа, хотя тут работы минут на 40. Пока думаю, что в дальнейшем и по окончании гарантии плановые ТО буду делать у дилера, а более долгие работы — в клубном сервисе.

Я выбирал Vesta в ближайшем для меня салоне. Когда уже оформлял документы, узнал, что гарантия составляет всего два года или 100 тыс. км., хотя завод давал три года. Потом дилер вернул трехлетний срок, а у меня так и осталось 24 месяца.

Но по гарантии я обращался только один раз: при повороте направо был какой-то посторонний шум в коробке. Мне сказали, что это особенность автомобиля. Ну, особенность так особенность: ни на что этот звук не влияет. Сама по себе коробка работает тихо (а как она может выть, я знаю на примере более возрастной «Калины»), салон не скрипит.

Как-то шумно работали щетки, причем именно в мокрую погоду. Обращался по этому вопросу к дилеру, а в итоге проблема решилась просто: стал обрабатывать стекло антидождем, и шум исчез.

Менять масло в коробке необязательно, но рекомендуется, так что я последовал этому совету. Вообще, замечаний к «механике» у меня нет, за исключением постороннего звука при поворотах, о чем я уже говорил, и того нюанса, что включать заднюю передачу надо через несколько секунд после остановки.

Известная особенность именно Vesta NG — стучащие на неровностях суппорты. В клубе уже нашли решение: ставят другие пальцы, и шум уходит.

Концевик педали, так называемую «лягушку», мне поменяли в рамках сервисной кампании. Еще как-то выскакивало сообщение «Проверьте освещение» при включении ближнего света. Дилер посоветовал выключить и включить двигатель. В интернете вычитал такой порядок действий: переключаешь на габариты, нажимаешь на выключатель аварийной сигнализации, ждешь, когда машина моргнет три раза поворотниками, выключаешь «аварийку» и снова включаешь ближний свет.

Проблема, известная по моделям первой фазы до 2022 года, — мало ходили подушки двигателя: силовой агрегат начинал «гулять», из-за чего доставалось уже гофре в системе выпуска. Но если за этим следить, ничего страшного здесь нет.

В общем, у Vesta есть нюансы, но меня она устраивает за эти деньги. Машина в принципе ремонтопригодная, но ее надо, что называется, допилить. Я знаю человека, которого в корне не устраивает такое, — потому он от покупки и отказался. Ну а меня это не смущает: что-то я сам готов дорабатывать, а что-то меня не раздражает. Поэтому я честно могу сказать, что автомобилем доволен.

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by