«Намотало меня на трос!» В Минске Geely E8 попался, как рыба на блесну. Кто возместит ущерб?
Обстоятельства некоторых ДТП не так просто изложить, даже когда известна вся картина произошедшего. По улице Орловской в Минске, мимо важнейших административных зданий, воскресным вечером ехал автомобиль Geely E8. Внезапно удар, скрежет, торможение, причем не только усилиями водителя, искры. Оказалось, что посреди улицы машина насадилась на металлический трос, будто рыба на блесну.
«Вдруг загорится, вдруг взорвется»
О происшествии корреспонденту Onlíner рассказал наш читатель Алексей.
— Вечером 4 января мы с тестем ехали по улице Орловской в направлении проспекта Победителей. Спокойно ехали, скорость около 60 км/ч. Вдруг просто из ниоткуда появился этот трос. Я толком не понял: то ли он упал на машину, то ли лежал и стал наматываться на колесо. Все произошло в считаные секунды, машина остановилась. Причем я экстренно тормозил, но авто аж приподнялось, то есть в заключительной фазе нас тормозил сам трос, — говорит водитель.
Есть видео с регистратора Tesla, двигавшейся в тот момент за Geely. Видны даже искры.
— Я был просто в шоке. Машина — «электричка», поэтому первой мыслью было поскорее выскочить из нее: мало ли что, вдруг загорится, вдруг взорвется. Ничего не было понятно. Чистое везение, что и в нас никто не въехал. Эта Tesla вывернула в другую полосу, там подрезала другую машину, которая как раз в тот момент ее опережала. В общем, счастье, что ничего больше не последовало, — считает читатель.
Мало-помалу стала вырисовываться картина произошедшего. Мужчины из Geely сопоставили собственные впечатления с рассказом свидетеля на Tesla.
— На противоположной стороне ехал троллейбус. Он отъезжал от остановки, в этот момент на контактной линии произошла вспышка. Троллейбус остановился. И, как я понял, оборвался трос, который служит как бы растяжкой между силовыми линиями на двух сторонах улицы. Я не знаю, проводит он ток или какие функции вообще выполняет. Короче, трос оборвался и подцепил нашу машину. Мы выскочили, стоим, сверху что-то искрит, и ничего вообще не понятно — экшен полный! — рассказывает Алексей.
«Может, все-таки такое не со всеми бывает?»
Трос в конце концов лопнул под тяжестью электромобиля, но успел прорезать машину сантиметров на 25 в ее передней части.
— Мы позвонили в ГАИ. Я был в шоке: у меня такое состояние, я не знаю, может, сейчас машина взорвется, а мне задают сто каких-то уточняющих вопросов. Сзади едут машины, троса никто не видит, телефон разряжается, а меня просят назвать точный адрес — в общем, понервничал, — продолжает собеседник. — Вскоре подъехали коммунальщики. Подошли, посмотрели, удивились. Никто не спросил, что, как, что с нами. Я спрашиваю, мол, как так, а мне в ответ: «Со всеми бывает». Это как вообще понимать? В смысле со всеми бывает? Кто это видел, честно говоря, были в шоке, так, может, все-таки такое не со всеми бывает?
Коммунальщики, по словам Алексея, стали доставать какие-то штуковины, которые находились на упавшем тросе.
— Что-то отпиливали болгаркой, снимали какие-то пружины. Мы стоим, смотрим, ничего не понимаем, — вспоминает наш читатель. — Приехали сотрудники ГАИ. Все оформили, сказали, что это ДТП, но виновных в нем нет. Выдали справку для страховой — на этом все. Видимо, у всех большая загрузка, я не знаю. Все уехали, машина стоит, трос висит, я его достать не могу — он где-то за подвеску зацепился. Благо друзья были на связи: привезли большой домкрат, пришлось снять колесо, чтобы как-то вытащить трос с той стороны. Потом вызвали эвакуатор, увезли машину. Хотели сразу на стоянку страховой, но выходной день — все закрыто. Сейчас будем решать.
У Алексея оформлено каско. Поэтому прежде всего он намеревался узнать, что скажут в страховой компании.
— Машина 2025 года выпуска, у нее 5000 км пробега. На нее есть проблемы с запчастями, поэтому что и как будет — не знаю. Кроме очевидных повреждений, есть и другие. Фара вся в грубых царапинах — повреждена. Крыша — стеклянная, тоже повреждена. Как это будут восстанавливать? Насколько я это себе представляю — это total, то есть стоимость восстановления будет такой же, как стоимость самой машины, — говорит он. — Впрочем, хорошо еще, что сами живы. Повезло, что скорость была относительно небольшой, потому как на Орловке и поинтенсивнее движение бывает. Все-таки машина — это бытовая проблема, а как подумаешь, что подобное в принципе может произойти, — шок!
Дополнено. Что говорит юрист?
Бытовую проблему придется решать. Каким может быть это решение, на какую компенсацию может рассчитывать наш читатель? Ситуацию Onlíner прокомментировала юрист Татьяна Ревинская.
— Если заключен договор добровольного страхования транспортного средства (каско), то его владельцу при ДТП следует обратиться с заявлением к страховой организации, которая обязана выплатить страховое возмещение, если такой случай предусмотрен договором страхования. В этом случае владельцу автомобиля не нужно совершать дальнейшие действия по определению размера ущерба и предъявлению претензии, это сделает страховая компания, — отметила она.
— Машина совсем свежая и с небольшим пробегом: будет ли это учтено при выплате компенсации?
— Вероятно. Свежие автомобили страхуются, как правило, без учета процента износа подлежащих замене деталей. А вот при страховке более старых машин учитывается износ: то есть при расчете ущерба стоимость деталей, подлежащих замене, будет уменьшаться на процент их износа.
К слову, в настоящее время страховые компании чаще всего принимают на страхование без учета износа транспортные средства в возрасте до 10 лет включительно.
— На какую сумму выплаты может рассчитывать владелец автомобиля?
— Это зависит от условий страхования в данном конкретном случае. При заключении автокаско владелец самостоятельно выбирает виды рисков — то, от чего будет страховать машину, — и срок действия страхового полиса. Выбранные условия страхования, а также характеристики автомобиля будут определять размер страхового взноса. При этом нужно обратить внимание, что правила и договор добровольного страхования того или иного страховщика могут содержать ограничения, которые касаются признания события страховым случаем.
Лимиты сумм, в пределах которых будет возмещаться ущерб по автокаско, устанавливаются в пределах стоимости машины в день заключения договора страхования, которая определяется на основании представленных владельцем документов либо по результатам оценки страховщика или соответствующего специалиста.
Еще ремарка: в реальности существует так называемое полное и частичное каско. Полное включает все риски, прописанные в правилах страхования. Частичное — то же самое, но без угона. Таким образом, по сути автовладелец выбирает между этими двумя вариантами.
— А что, если компенсация не покроет весь ущерб?
— Если страховка не покроет весь причиненный ущерб, пострадавший может обратиться с исковым заявлением в суд и потребовать у виновного доплаты (статья 941 Гражданского кодекса: юридическое лицо или гражданин, застраховавшие свою ответственность в порядке добровольного или обязательного страхования в пользу потерпевшего (статья 823, пункт 1 статьи 825), в случае когда страхового возмещения недостаточно для того, чтобы полностью возместить причиненный вред, возмещают разницу между страховым возмещением и фактическим размером ущерба).
А что говорят в страховой компании?
Инцидент с Geely E8 на улице Орловской Onlíner прокомментировали в страховой компании «Промтрансинвест», с которой и заключал договор страхования автовладелец.
— Заявление от клиента получено, выполнен осмотр транспортного средства. Как только будут собраны недостающие документы, в частности развернутая справка о дорожно-транспортном происшествии из ГАИ, будет выдано направление на ремонт, и по итогу проведенных работ их стоимость будет оплачена, — рассказали там.
Могут ли возникнуть сложности и проволочки? Предположим, что ввиду того, что модель E8 у нас достаточно редкая, могут возникнуть некоторые проблемы с подбором и доставкой запчастей, что скажется на сроках проведения ремонта. Но за это, как и за качество проведения ремонтных работ, будет отвечать непосредственно исполнитель. Клиент в таком случае является заказчиком, а страховая компания только оплачивает ремонт.
Алексей тем временем сообщил нам, что раздумывает над следующими своими шагами. Уже очевидно, что на значительный срок он остался без транспортного средства, что повлекло определенные неудобства. Не исключено, что автовладелец захочет компенсировать и их, но уже в рамках гражданского делопроизводства.
Гомель. Похожий случай
После публикации с редакцией Onlíner связался другой читатель — Александр. Он рассказал, что попал в похожую ситуацию в Гомеле.
— Это случилось 30 декабря. Такой же трос оборвался прямо над моей машиной, повредив ее, — сообщил водитель.
Момент попал на запись видеорегистратора: видна вспышка, видно, как со знака, установленного на тросе, осыпается снег. Слышен звук удара.
На место происшествия вызвали ГАИ. И по факту инцидента уже проведена проверка, о чем автовладелец был уведомлен. В частности, было установлено, что к обрыву фиксирующего троса привел скрытый дефект зажима, который невозможно было обнаружить визуально. Между тем плановый осмотр контактной сети проводился незадолго до случившегося — 25 декабря.
В этой связи в ГАИ сделали вывод, что в действиях должностных лиц, ответственных за содержание контактной сети в безопасном для дорожного движения состоянии, не усматривается состава административного нарушения.
— Честно говоря, формулировка вызывает вопросы. Получается, так можно оправдать любой инцидент, связанный с контактной сетью? — отмечает Александр. — Одно дело — автомобиль, но у меня со стороны удара сидел ребенок. А если бы трос ударил на 10 сантиметров ниже, на уровне головы ребенка — как с этим быть?
Выходит, виноватых нет. А у автовладельца только договор обязательного страхования гражданской ответственности — каско у него нет. Можно ли в таком случае рассчитывать на компенсацию?
— В страховой приняли справку из ГАИ о дорожно-транспортном происшествии и назначили осмотр. Он прошел, повреждения зафиксировали. В страховой компании мне сказали, что будут писать письма в ГАИ и «Горэлектротранспорт» о случившемся, после чего будет выплата. Говорили, что все сети застрахованы, — добавил читатель.
Комментарий страховой компании
И этот случай нам прокомментировали в компании «Промтрансинвест», так как по совпадению Александр тоже является ее клиентом.
— Действительно, по договору обязательного страхования гражданской ответственности такой случай не является страховым. И поэтому вопрос возмещения вреда мог бы решаться в порядке гражданско-правовых отношений между причинителем вреда и потерпевшим, — подтвердили там.
Это значит, что владельцу автомобиля пришлось бы за свой счет, сохраняя все документы и чеки, провести оценку стоимости ремонта, а затем сам ремонт, после чего собранные документы, подтверждающие оплату ремонта и услуг по оценке размера вреда, включить в претензию в адрес организации, обслуживающей контактную сеть. Если бы там эту претензию не удовлетворили добровольно, то оставался бы вариант с подачей искового заявления в суд.
Но все это — если бы, потому как в описанной ситуации есть важный нюанс.
— У причинителя вреда есть заключенный договор добровольного страхования гражданской ответственности за вред, причиненный в связи с осуществлением им соответствующей деятельности, — рассказали в страховой компании. — Поэтому, вероятнее всего, возмещение вреда потерпевшему будет произведено по этому договору страхования. Заявление от автовладельца принято в рамках именно этого договора страхования. Порядок урегулирования похож на обязательное страхование: развернутая справка компетентного органа (ГАИ), осмотр поврежденного имущества аттестованным специалистом, заключение о размере вреда, выплата потерпевшему, а в случае недостаточности предварительной выплаты — доплата на основании документов, подтверждающих факт выполнения работ и их оплату.
Еще одна особенность гомельского случая заключается в том, что речь уже идет не о совсем свежем автомобиле. Значит, при выплате возмещения будет учитываться износ. То есть по установленным нормативам будет рассчитан износ запасных частей и деталей, требующих замены, и компенсационная выплата будет уменьшена на эту рассчитанную сумму. Понятно, что чем старше автомобиль, тем более значителен износ, который будет вычтен при расчете размера компенсации.
Знакомы с ситуацией? Пишите нам: pv@onliner.by или t.me/vitpetrovich.
Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by