«Куда вообще смотрел водитель?» Эта авария шокировала даже Краснова
«Куда вообще смотрел водитель?» Эта авария шокировала даже Краснова
«От действий некоторых водителей просто хватаешься за голову!» — Юрий Краснов, преподаватель и инструктор по вождению, не скрывает своего негодования. Сегодня мы разбираем два ДТП, которые случились в местах проведения ремонтных работ. И ведь понятно, что когда движение на дороге частично ограничено, проезжая часть заужена, выставлены ограждения, нужно вести себя особенно аккуратно. Но получается не у всех, причем с такой периодичностью, что всем остальным есть чего бояться.
«Вместо обычных 20 минут ехал час»
Это ДТП случилось вечером в четверг, 10 сентября, в районе 10-го километра внешнего кольца МКАД. «36-летний водитель Mazda совершил наезд на водоналивной блок и прицеп прикрытия. От удара водоналивной блок отбросило в попутный BYD. Никто не пострадал», — рассказали в ГАИ Минска. Но нужно увидеть это собственными глазами, чтобы понять, что в действительности произошло.
— Я когда увидел ролик, честное слово, был в шоке! — отмечает ведущий рубрики.
Краснов рассказывает, что тем вечером проезжал место ДТП и видел там поврежденные авто:
— По внешнему кольцу я двигался от улицы Бабушкина к Логойскому тракту. Вместо обычных 20 минут ехал час! Когда проезжал место ДТП, машины уже сдвинули, чтобы освободить проезжую часть насколько возможно. Я, конечно, думал, что да как? Может, две машины столкнулись или кто-то в технику дорожников влетел — ничего было не понятно.
Такие аварии как-то рационально объяснить не удастся. Пустая дорога, полоса перекрыта очень заметными блоками, причем их можно было увидеть заранее: там прямой участок дороги и хорошая видимость, так как дорожные работы вели на участке перед подъемом. Ехал водитель — куда он вообще смотрел, как долго не контролировал ситуацию, почему ничего перед собой не увидел?
Почему-то кажется, что очень многие сейчас подумали об одном и том же.
— Самая очевидная догадка — отвлекся на что-то, например на смартфон, — озвучивает версию инструктор. — Сейчас это просто проклятье: очень многие, не стесняясь, сидят в телефонах за рулем. А если еще активный круиз-контроль есть, человек легко расслабляется, отвлекается, теряет бдительность: машина же сама едет. Но важно понимать: это же МКАД с ее скоростью и плотностью потока, левая полоса! Где элементарное чувство ответственности? Некоторые водители ведут себя за рулем так, будто они не автомобилем управляют, а на качелях катаются.
Что в действительности происходило в Mazda, мы не знаем, причины ДТП официально не озвучивались.
Между тем, несмотря на то что ДТП случилось на скоростной дороге и выглядело эффектно, обошлось без пострадавших.
— Машина даже подлетела, наехав на дорожный блок! Опять же, мне показалось, что до момента удара не предпринималось никаких явных действий, чтобы предотвратить аварию, — продолжает Краснов. — Но отметим вот что: здорово, что у нас стали иначе обозначать места проведения дорожных работ: ставят блоки, используют специальные демпфирующие прицепы — это реально спасает жизни. Представьте, что на месте этих блоков, как раньше, просто стояла бы водовозка и в нее вот так бы влетела машина — какими были бы последствия?
Другой важный фактор для обеспечения дорожной безопасности — своевременное предупреждение водителей о том, что впереди ведутся дорожные работы.
— На кольцевой это принципиально важно, потому что скорости там загородные, а плотность потока чаще всего очень значительная. Поэтому чем раньше последует предупреждение об опасности, тем больше у водителя будет времени на то, чтобы сориентироваться, — говорит преподаватель, а затем добавляет: — Разумеется, предупреждение поможет только тому водителю, который смотрит на дорогу и контролирует происходящее. Потому что иначе он эти знаки не увидит.
«Неплохо бы спросить, куда он ехал и о чем думал?»
О другом ДТП в месте проведения ремонтных работ нам рассказал читатель. Авария произошла на улице Горецкого в Минске, направление — от улицы Лобанка к улице Шаранговича.
— Там укладывают асфальт, две полосы закрыли пластиковыми заграждениями и дорожными фишками. В результате образовалось реверсивное движение, — пояснил автор видео.
И вот на этом участке столкнулись два автомобиля: Volkswagen и Geely.
— Водитель Volkswagen поворачивал направо, во двор. А ехавший за ним Geely заехал за фишки, в первый ряд, и хотел проехать по нему за заграждения, которые стояли при выезде из двора, закрывая первые две полосы. В этот момент случилось ДТП, — утверждает собеседник.
Он предоставил видео с места происшествия.
— В ГАИ усмотрели вину водителя Volkswagen, а то, что Geely ехал по первому ряду, где вообще не должен был находиться, ни на что не повлияло, — продолжает наш читатель. — Но ведь фраза «Вы должны были предусмотреть ситуацию» универсальна, даже если тебе со встречки в лоб приехал грузовик. Может ли что-то по этой ситуации сказать Юрий Краснов?
Вопрос понятен, слово — Юрию Краснову.
— По тому видео, что у нас есть, мы можем довольно условно оценить ситуацию. Видно, что часть дороги отгорожена блоками, между которыми машина проехать не сможет. Есть ли проезд с другой стороны, где машина могла бы выехать, — не понятно. И не понятно, что же намеревался сделать водитель Geely. Неплохо бы спросить, куда он ехал и о чем думал? — говорит ведущий рубрики. — Потому как по первому впечатлению это снова ситуация, когда водитель едет и не смотрит, куда он едет. То ли он хотел кого-то высаживать, то ли тоже собирался свернуть во двор, хотя по расположению машины этого не скажешь.
Проблемы начинаются там, где кто-то на дороге начинает вести себя непредсказуемо.
— Как должен действовать водитель, если он видит, что часть дороги перекрыта на ремонт? Нужно объезжать, в этом случае — по встречной, перед этим, разумеется, уступив дорогу транспорту с противоположной стороны, — отмечает инструктор. — Но часто находятся люди, которые устраивают самодеятельность. Дескать, пусть все едут по ПДД, а я поеду как мне хочется. Причем когда таких водителей тормозят инспекторы, они начинают уверять, что просто чего-то недопоняли.
В итоге проблемы у всех. А водитель Volkswagen, судя по словам нашего читателя, остался виноват.
— Ему можно посочувствовать, но, увы, тут ничего не поделаешь — у него была помеха справа. Да, кто-то проехал через фишки — а что ты ему кроме этого предъявишь? Помеху справа все равно никто не отменял, в ПДД нет оговорки, что можно не уступать тем, кто не понял, как ехать. И бывало немало таких случаев, когда один явно нарушает, а другого при этом признают виновным в ДТП. Отсюда важное правило, которое я всегда повторяю своим ученикам: если ты видишь, что рядом с твоей машиной есть пространство, по которому кто-то может ехать или идти, контролируй его, потому что оттуда, как назло, кто-то в тебя приедет или придет. Все же знают шутку, что только у нас, совершая обгон по встречке, можно получить удар сзади? К сожалению, это вполне правдиво, — подытожил Юрий Краснов.
У вас есть тема для «Разбора с Красновым»? Пишите нам: pv@onliner.by или t.me/vitpetrovich.
Нравится читать Onlíner? Добавьте наши новости в «Основные источники» Google
Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by