О чем эта статья

• Ликвидация «Зубр Автогрупп». Комментарий учредителя компании
• У компании долги почти на $412 000?
• А что за шум с токенами?
• «Подан первый иск». Как продвигаются дела у общества по защите прав потребителей, которое обещало помочь недовольным клиентам?
• Дополнено. Новые обстоятельства

Ликвидация «Зубр Автогрупп». Комментарий учредителя компании

Слухи о том, что руководство «Зубр Автогрупп» примет решение о ликвидации, ходили давно. 17 февраля они стали реальностью: подтверждение этому можно получить перейдя на kartoteka.by. Пока мы ожидали комментарий от нынешнего учредителя компании (руководство в «Зубре» сменилось в декабре), решили съездить в офис Zubr Electro в Большом Стиклево. Напомним: туда команда организации меньше месяца назад переехала из помещения на МКАД, 303 (БЦ «Стратег»). Но и в Большом Стиклево мы никого не застали: офис закрыт, некоторая мебель упакована. Со стоянки пропали те самые «образцы» нашумевшей марки Zubr, которая имеет непосредственное отношение к компании.

Тут тоже повторимся: в декабре в белорусских СМИ громко объявили, что на «Юнисоне» будут собирать машины нового отечественного бренда (на самом деле перелицованные китайские Forthing). Чуть позже Министерство промышленности выступило с заявлением: ни о каком Zubr на заводе не в курсе. Нам удалось пообщаться с бывшим бренд-директором марки и даже найти «образцы» (по некоторым данным, всего было собрано восемь автомобилей) на стоянке в Большом Стиклево. Не удивимся, если найдем их на площадке «БелЮрОбеспечения» — ниже станет ясно почему.

Но вернемся к комментарию, который нам удалось получить от руководства «Зубр Автогрупп»:

— Компания «Зубр Автогрупп» подала заявление на ликвидацию в связи с необходимостью защиты интересов всех кредиторов и покупателей транспортных средств.

Обязательства перед клиентами будут выполнены. Сейчас над этим ведется активная работа. Компания продолжает работать над разрешением ситуации с проблемными договорами.

Говоря о причинах, которые привели к ликвидации компании, учредитель называет сразу несколько:

• исчерпание квот на электромобили для юридических лиц в конце 2025 года;
• кадровые проблемы финансового отдела;
• публикация Минпрома и пересмотр инвестиционной стратегии (речь о «неудаче» с вышеупомянутой маркой Zubr и «разоблачении», опубликованном министерством);
• остановка обращения токенов (о них — ниже);
• смена руководства;
• проблемы с маркетингом.

— С начала декабря 2025 года наша компания начала принимать срочные меры по урегулированию проблем с поставкой автомобилей и стабилизации финансового положения. В короткий срок были максимально сокращены все расходы, критично не влияющие на хозяйственную деятельность компании. Был пересмотрен подход к логистике и доставке автомобилей, проведены переговоры с организациями-партнерами. По состоянию на 17 февраля появилась необходимость защиты интересов всех кредиторов и покупателей транспортных средств. Поэтому было принято решение о ликвидации юридического лица, — пояснил собеседник.

Мы уточнили у руководителя компании, сколько клиентов «Зубр Автогрупп» еще не получили свои машины. «Сейчас осталось около 30 клиентов, чьи автомобили находятся на границе Китай — Казахстан и не грузятся. Работаем над их вывозом», — таков был ответ. Отметим: обычно компании, находящиеся в стадии ликвидации, неохотно идут на контакт с журналистами. В Zubr Electro же нам отвечают достаточно оперативно.

У компании долги почти на $412 000?

Также нам стало известно, что в отношении «Зубр Автогрупп» начато исполнительное производство в ОПИ. Проверить это несложно: достаточно ввести УНП в Реестре задолженностей по исполнительным документам на сайте Минюста (там же, к слову, можно проверить и физлиц).

Сумма не указана, однако мы попытались выяснить ее через интернет-банкинг и ЕРИП. Ввели УНП должника, и нам автоматически «выбился» долг почти в 1 175 000 рублей (около $412 000).

Тут стоит вспомнить, что есть как минимум шесть юрлиц, которые так или иначе связаны с «Зубр Автогрупп». Все их мы перечисляли в нашем первом материале. Вспомним самые «важные». Например, ООО «Зубр логистик»: согласно договорам некоторых клиентов, именно эта компания должна была осуществить доставку автомобилей. Судя по информации на kartoteka.by, это юрлицо еще «живет». По линии ОПИ у компании тоже все хорошо. А вот ООО «Зубр Бизнесинвест» в ликвидацию ушло. Именно это юрлицо отвечало за марку Zubr.

Один из наших читателей поинтересовался, что будет с теми, кто приобретал у «Зубра» гарантию на пригнанный автомобиль. Мы переадресовали вопрос учредителю — если получим ответ, то дополним материал. Пока лишь можем отметить, что ООО «Зубр Техсервис» (юрлицо, отвечавшее за техническое обслуживание и ремонт автомобилей) не находится в стадии ликвидации.

А что за шум с токенами?

Вспомним еще один неавтомобильный проект «Зубра» — эмиссию токенов, которую компания запустила в октябре прошлого года. Вокруг него на днях также разгорелся скандал: инвесторы не получили свои выплаты.

«В связи с ухудшением финансового состояния ООО „Зубр Автогрупп“ не перечислило денежные средства для выплат процентного дохода инвесторам, которые должны были состояться 15 февраля 2026 года. Специалисты ООО „ДФС“ (первая компания в Беларуси, предоставляющая корпоративному сектору услуги по созданию и размещению токенов. — Прим. Onlíner) ведут переговоры с эмитентом о возможности погашения им просроченной задолженности по выплате процентного дохода перед инвесторами. В ближайшее время ООО „ДФС“ ожидает получить официальную позицию ООО „Зубр Автогрупп“ по этому вопросу. Позиция эмитента будет опубликована дополнительно», — такую новость опубликовали 17 февраля на сайте finstore.by.

А уже через день в ООО «ДФС» дополнили: о том, что «Зубр Автогрупп» ушла в ликвидацию, им стало известно лишь утром 18 февраля из внешних источников.

«Подчеркнем, что еще вечером 17 февраля 2026 года между ООО „ДФС“ и ООО „Зубр Автогрупп“ велись переговоры по поиску вариантов погашения задолженности по токенам перед инвесторами, которая возникла у эмитента с 16 февраля 2026 года. Специалисты компании готовили проекты необходимых документов. Представители ООО „Зубр Автогрупп“ уверяли, что возможность возврата средств существует, этому были и не связанные с эмитентом подтверждения. При этом представители ООО „Зубр Автогрупп“ ни вчера, ни когда-либо ранее не озвучивали, что планируют и готовятся к процедуре ликвидации. Таким образом, ООО „ДФС“ считает, что представители эмитента умышленно ввели в заблуждение нашу компанию о своих намерениях. В связи с этим ООО „ДФС“ намерено предпринять все законные меры, чтобы действиям ООО „Зубр Автогрупп“ была дана правовая оценка», — отметили в компании.

Один из наших читателей оказался среди тех, кто вложился в токены «Зубра». Вот что он нам рассказал:

— Под 10% годовых купил токены почти на 10 000 долларов. Ежемесячно начислялся доход около 80 долларов. 15 февраля был срок выплаты процентов — и их не начислили. Директор по продажам «Зубра» говорит, что ничего выплачивать не будут.

К слову, 11 февраля агентство BIK Ratings отозвало рейтинг деловой репутации (A reputation — выше среднего) у «Зубр Автогрупп». Такое решение объяснили существенным объемом публичных негативных отзывов и «отсутствием разъяснений о сложившейся ситуации по запросам/звонкам, инициированным BIK Ratings».

«Подан первый иск». Как продвигаются дела у общества по защите прав потребителей, которое обещало помочь недовольным клиентам?

После выхода первой публикации о тяжелом положении «Зубр Автогрупп» с редакцией Onlíner связалось общественное объединение по защите прав потребителей «Автопотребитель». Организация сообщила: она готова оказать бесплатную юридическую помощь всем, кто считает себя потерпевшим в истории с «Зубр Автогрупп», и представить их интересы в суде.

Прошло уже почти две недели. Мы связались с Артемом Красовским, юрисконсультом общественного объединения по защите прав потребителей «Автопотребитель», чтобы узнать, сколько человек обратилось в организацию за помощью.

— К нам уже обратились около 60 человек с разными вопросами и ситуациями. На данный момент, еще до завершения процедуры ликвидации, мы подали одно исковое заявление, чтобы понять позицию компании «Зубр Авто» и оценить возможные дальнейшие шаги, — рассказал Артем.

— Сейчас основная сложность заключается в том, чтобы правильно организовать всех пострадавших и выстроить работу. После того как мы примем участие в судебном заседании по этому делу и получим ответ от «Зубр Авто», станет понятно, как лучше действовать дальше — рассматривать каждую ситуацию отдельно или объединять людей для коллективных обращений по разным вопросам, — пояснил юрисконсульт.

Ликвидация компании — повод для недовольных клиентов «Зубр Автогрупп» волноваться еще сильнее?

— Что касается ликвидации, то мы в курсе происходящего. Этот процесс, как правило, занимает достаточно продолжительное время — от трех до шести месяцев при условии, что будут произведены выплаты кредиторам. Поэтому у нас еще есть время, чтобы спокойно и последовательно помочь потребителям и выбрать наиболее эффективный способ защиты их прав, — успокоил Артем.

Дополнено. Новые обстоятельства

Изучая бизнес-справку о компании на kartoteka.by (такую можно приобрести за фиксированные 55 рублей на любое белорусское юридическое лицо), мы обнаружили новую деталь. 10 февраля, за неделю до того, как собственник «Зубра» отправил компанию в ликвидацию, судом Червенского района было вынесено решение о запрете исключения (из ЕГР. — Прим. Onlíner). Поинтересовались у юриста Татьяны Ревинской, меняет ли это обстоятельство что-либо. Давайте вместе разбираться.

— Ликвидация юридического лица как в случаях, когда оно является должником, так и в случаях, когда является кредитором, означает прекращение обязательств. Исключением являются случаи, когда законодательством исполнение обязательства ликвидированного юридического лица возлагается на иное лицо (по требованиям о возмещении вреда, причиненного жизни или здоровью, и в иных случаях) (ст. 389 ГК). Законодательством предусмотрены основания ликвидации юридических лиц и перечень органов (лиц), которые принимают решение о ликвидации по определенным основаниям.

Так, в частности, юридическое лицо может быть ликвидировано по решению собственника имущества (учредителей, участников) в связи с:

• истечением срока, на который оно создано;
• достижением цели, ради которой оно создано;
• нарушением коммерческой организацией порядка формирования уставного фонда, установленного законодательством;
• признанием судом государственной регистрации юридического лица недействительной;
• неосуществленияем юридическим лицом предпринимательской деятельности в течение двух лет подряд.

Содержащийся в законе перечень причин, по которым юридическое лицо может быть ликвидировано по решению собственника, не является исчерпывающим. Поэтому причины ликвидации могут быть и иными.

При этом существуют препятствия для ликвидации юрлица.

Так, в случае, если до исключения из ЕГР юрлица, решение о ликвидации которого принято собственником, в регистрирующий орган поступила письменная информация от кредиторов о наличии непогашенной задолженности перед кредиторами, то это юрлицо не может быть исключено из ЕГР в течение 2 месяцев со дня получения данной информации.  Не подлежит исключению из ЕГР и юрлицо, если в регистрирующий орган в течение указанного двухмесячного срока представлено определение суда о запрете такого исключения либо определение суда, рассматривающего экономические дела, о возбуждении производства по делу о банкротстве, влекущее ликвидацию юрлица в соответствии с законодательством о банкротстве (ч. 6 п. 16 Положения о ликвидации).

Резюмируем: компания «Зубр Автогрупп» в ближайшее время не может быть ликвидирована как юрлицо. Риторический вопрос: зачем компания предприняла попытку исключиться из ЕГР, если руководству наверняка известно о решении Червенского суда? Пока непонятно.

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by