О чем эта статья

• Когда появилась реклама на транспорте в Минске
• Западное наследство: подержанные автобусы и чужая реклама
• Конец 1990-х: как реклама на транспорте в Минске стала индустрией
• Реклама как зеркало эпохи: транспорт Минска на рубеже 1990-х и 2000-х

Когда появилась реклама на транспорте в Минске

Может показаться, что реклама на общественном транспорте пришла в Минск вместе с 1990-ми и рыночной экономикой. Но, если заглянуть в фотоархивы, выясняется: все началось раньше — еще во второй половине 1980-х. На снимках той эпохи по городу бегают привычные рижские трамваи, а на их бортах — вполне себе коммерческие объявления. Рекламировали магазин «Электроника», Минское бюро путешествий, «Спортлото» и даже рыбные консервы. Выглядело это скромно, но по тем временам — почти революционно.

Это было время перестройки, когда в повседневной жизни только появлялись элементы рынка и новые способы продвижения товаров. Реклама на транспорте стала заметным признаком этих перемен. Настоящий расцвет был еще впереди, но первые ласточки уже выходили на маршруты.

В начале 1990-х к рекламе на транспорте подключились первые частные компании. Бизнес только формировался и искал способы заявить о себе — борта трамваев и троллейбусов быстро превратились в удобную рекламную площадку.

На фото, сделанном в сентябре 1992 года, — минский трамвай на улице Бобруйской с рекламой копировальной техники Minolta от предприятия «Семиплан».

По нынешним меркам такая реклама выглядела довольно скромно: это было еще не полноценное брендирование, как сказали бы сегодня. Качество и возможности полиграфии оставляли желать лучшего, но первые рекламные надписи на транспорте все равно запоминались.

На фото ниже — трамвай на площади Змитрока Бядули с рекламой медицинского центра «Авиценна», который работает и сегодня. 1993 год.

Западное наследство: подержанные автобусы и чужая реклама

В 1990-е новую технику город позволить себе не мог, поэтому старые автобусы и трамваи постепенно меняли на подержанные — списанные в западноевропейских странах. В Минск поступали машины из Германии, Чехии, Польши, причем нередко вместе со своей прежней «историей» — включая рекламу на бортах.

Вот, например, вид с моста над Немигой: автобус Ikarus с рекламой алкоголя сворачивает к ТД «На Немиге». Городской бюджет с такого размещения не получил ни копейки: автобус прибыл уже в таком виде из Германии.

А этот экземпляр Ikarus 280.02 поступил в Минск одним из последних — в 1999 году. Поначалу он работал с «родной» рекламой немецкой таксомоторной службы Albatros.

Традиция продолжилась и в начале 2000-х, когда Минск получил партию трамваев из Карлсруэ. На фото ниже — июль 2003 года: вагон на столичной улице Варвашени (так она тогда называлась) все еще везет немецкую рекламу — сети сберегательных банков Sparkasse.

Рекламу не спешили снимать, и выглядело это довольно непривычно: немецкие надписи на улицах Минска конца 1990-х — начала 2000-х смотрелись почти как привет из другой городской реальности. Было в этом что-то притягательное.

Конец 1990-х: как реклама на транспорте в Минске стала индустрией

В конце 1990-х реклама на транспорте уже начинала превращаться в индустрию. Троллейбус с «рекламой рекламы» — тому подтверждение. Одним из первых агентств, которое занялось этой темой, было «Монблан». Обратите внимание: городской телефон еще шестизначный.

Одним из первых в Минске брендировать троллейбусы стал McDonald’s. В конце 1990-х в столице работало всего несколько ресторанов, а для многих гамбургеры и чизбургеры оставались экзотикой. Потом уже «Мак» стал более обыденным явлением.

А помните троллейбусы, которые ходили по главному минскому проспекту, когда он еще носил имя Франциска Скорины? В наш кадр попал один из них — с рекламой Colgate и безапелляционным заявлением «зубная паста №1 в мире». Слоган спорный, но в конце 1990-х звучал вполне убедительно.

Была и более «мягкая» реклама — например, пенообои. Сегодня мало кто вообще вспомнит этот материал: мода на него быстро появилась и так же быстро исчезла из-за непрактичности.

Зачем-то рекламировал себя на троллейбусах и оркестр Михаила Финберга. Известности музыкальному коллективу хватало и без троллейбусов, но рекламная ливрея получилась, безусловно, красивой.

Реклама как зеркало эпохи: транспорт Минска на рубеже 1990-х и 2000-х

Когда рекламные агентства развернулись на полную мощь и уже заработали немало денег, «Минсктранс» тоже сориентировался и создал собственный департамент рекламы, отдав — простите за тавтологию — под рекламу один из самых красивых и новых на тот момент троллейбусов в городе. Особо подчеркивалось, что контактный телефон не какой-нибудь там «старообрядский» городской, а именно GSM.

С тех пор лучшими рекламными площадями стали гармошки 213-й модели. Именно у них был самый большой кузов, чем, например, воспользовался Velcom. Хоть бренда Velcom давно нет, многие до сих пор говорят «положи мне денег на „Велком“». К уже достаточно давно пришедшему на смену А1 все еще привыкают.

«Гармошка» АКСМ-213 позволяла рекламировать даже два бренда одновременно. Если «Золото в кофейной чашке» Paulig до сих пор присутствует в магазинах, то «Придай жизни вкус» Santa Maria куда-то исчезла. Уже не каждый и вспомнит, что это бренд индийских приправ.

А вот Gallina Blanca до сих пор здравствует. Но при чем тут «буль-буль», вспомнят лишь старожилы. А ведь вокруг этого «буль-буля» строилась вся рекламная кампания.

Теперь о точно давно ушедшем. На рубеже нулевых цветную фотопленку подавали как «будущее уже сегодня». Конечно, сама технология существовала за много десятилетий до того, но массово к нам она пришла вместе с минилабами Fuji и Kodak. Эпоха продлилась буквально несколько лет, пока с середины нулевых пленку не стала вытеснять «цифра».

Тогда самыми модными и самыми новыми троллейбусами были МАЗ-103Т. Они были как бы символом новой эпохи и новых технологий. Помните «Инфолинию 085»? Звонок стоил заметных денег, но службой пользовались, потому что интернет был далеко не у всех и загуглить, до скольки работает ЦУМ, могли немногие.

А те счастливчики, кто мог позволить себе интернет, пользовались услугами первых провайдеров. «Атлант Телеком — интернет для успешных» уже пять лет как закрылся, а тогда это имя гремело на весь Минск.

Схожая судьба постигла и ООО «Открытый контакт», которое владело ресурсом open.by и другими. Окончательно закрылся портал open.by в самом начале 2015 года.

А вот Cosmos TV, правда в трансформированном виде, здравствует и поныне. Среди всех «технологических компаний» его реклама на троллейбусах была, пожалуй, самой стильной.

«Беларусбанк» и по сей день присутствует на бортах минских троллейбусов, но не как рекламодатель, а как лизинг-партнер «Минсктранса». А тогда он рекламировался и предлагал «пропуск в удобную жизнь» — пластиковые карты, которые выдавали в 525-м филиале.

Запчасти для «Москвичей» тогда предлагали прямо с бортов троллейбусов. Обратите внимание: интернет только начинался, поэтому у крупной торговой компании даже не было своего домена первого уровня. Но тогда на такое никто не обращал внимания.

К концу 2000-х борта пассажирского транспорта стали чем-то вроде городского телевизора. Стоишь на остановке — и перед тобой сменяются сюжеты: троллейбус с рекламой мобильного оператора, следом полностью брендированный «Атлантом» вагон. Еще через несколько минут — «Слодыч», «Минский мясокомбинат» или мало кому известный производитель окон. Рекламировали буквально все — от подсолнечного масла и чая до банковских услуг и бытовой техники. Оклеивали, конечно, не весь подвижной состав, но общая картина получалась довольно пестрой.

Особенно занятно смотрелись технологические бренды на фоне трамвайных ретровагонов. Например, приглашение в «цифровой мир» на борту старого трамвая выглядело почти как визуальный парадокс — будущее, нанесенное на технику из прошлого. Но Samsung именно так и делал — и этот контраст привлекал внимание.

Бывали и любопытные совпадения. Например, старые трамваи, поступившие в Минск из немецкого Карлсруэ, ездили по городу с рекламой автозапчастей Bosch. Немецкий вагон, немецкий бренд — это воспринималось весьма органично.

В конце 2000-х был период, когда в Минске чуть ли не все старые вагоны РВЗ оказались забрендированы чаем «Акбар» — выглядело это, впрочем, довольно скромно.

А вот чешские «Татры» и первые белкоммунмашевские вагоны использовали куда смелее: их перекрашивали во всевозможные цвета, без единого стиля — каждый рекламодатель диктовал свое. На бортах появлялось все подряд: телевизоры, шоколад, печенье, вермишель, стеклопакеты, ламинат. Попадалась и реклама телепередач — например, «Белорусского времечка».

Доходило до совсем неожиданных вещей. В 2007 году на трамваях рекламировал себя даже Белорусский КВН — со слоганом-шуткой: «Не поехал с нами — остался там →».

Сейчас такой рекламы на минском транспорте не осталось. Она ушла вместе со своей эпохой — со слоганами и технологиями, с представлениями о будущем и «новой жизни». А эти фотографии лишь напоминают о временах, когда с бортов троллейбусов и трамваев предлагали зеленый горошек, кофе и печенье — совсем не ту рекламу, к которой город привык сегодня.

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by