Работа над ошибками. Volkswagen представил обновленный ID.3

Выпускаемый с 2020 года электрический хетчбэк не смог стать таким же популярным, как соразмерный Golf, но и отправлять его в отставку компания посчитала нецелесообразным. Вместо этого она провела масштабное обновление, после которого модель получила в названии дополнение Neo и теперь должна «дотянуть» до появления нового, полностью электрического Golf IX. Какие же изменения принесла модернизация?

Внешне ID.3 Neo отличается от предшественника мелкими деталями вроде слегка переработанных фар, более толстой светодиодной полосы между ними или более выразительного переднего бампера. Это даже рестайлингом назвать сложно, скорее фейслифтинг.

Куда серьезнее изменился интерьер. В нем стало больше мягких материалов, само качество отделки, как утверждается, улучшилось. Ну а главное — компания, как и обещала, вернула в салон физические кнопки, которые появились на новом рулевом колесе (на прежнем были сенсорные площадки) и под экраном мультимедийной системы (ранее там были сенсорные «ползунки»).

10,25-дюймовый дисплей получил графику в стиле классической «приборки» из 1980-х, также появился новый 13-дюймовый экран мультимедийной системы. В качестве опций заявлен проекционный дисплей с дополненной реальностью, панорамная крыша, премиальная аудиосистема Harman Kardon, массажер для передних кресел.

Есть изменения и по части техники, в частности, они коснулись тяговых батарей и характеристик. Так, базовая версия с расположенным на задней оси электромотором развивает 170 л. с. и сочетается с аккумулятором емкостью 50 кВт⋅ч. Следующий вариант предлагает мощность 190 л. с. и доступен с батареей на 58 кВт⋅ч. А топ-версия развивает мощность 231 л. с. и располагает батареей емкостью 79 кВт⋅ч, что, по заявлению производителя, обеспечивает запас хода по циклу WLTP в 630 км. Принимаемая мощность зарядки тоже стала выше и теперь составляет от 105 кВт в версиях Entry и Mid до 183 кВт в версии High. Кроме того, электромобиль получил возможность заряжать другие потребители (функция V2L).

Предзаказы на новинку в Европе начнут принимать с 16 апреля. Официальные цены пока не раскрываются, но Carscoops отмечает, что Volkswagen упростил структуру комплектаций, сократив ее до уровней Trend, Life и Style. Так что и сравнивать стоимость с предыдущими версиями напрямую будет не совсем корректно. 

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро