Новые колеса, бампер и мультимедиа: Volkswagen Caddy примерил обновки
Нынешний «каблучок» Volkswagen Caddy пятого поколения дебютировал шесть лет назад — по меркам коммерческой техники для смены поколения еще рановато. А пока к следующему модельному году подготовлен плановый рестайлинг модели, принесший Caddy перемены во внешности и интерьере. И масштабными их не назовешь.
От пикапа к «каблучку»: вспоминаем путь Caddy
Первое поколение Caddy было европейским двойником небольшого пикапа Volkswagen Rabbit для американского рынка. В США он появился в далеком уже 1979 году, а в Европу такой грузовичок попал под именем Caddy в 1982 году — его производство было освоено в Югославии на предприятии в Сараево.
Пикап был создан на основе Golf первого поколения, но в задней подвеске вместо пружин были рессоры. Европейская история самого первого Caddy завершилась в начале 1990-х годов, но в Южной Африке он продержался на конвейере до 2007 года!
В более привычном виде (фургон и застекленный грузопассажирский «каблучок») Caddy явился миру в 1995 году с выходом второго поколения. Платформу он разделил уже с Polo и Seat Ibiza — причем именно испанцы отвечали за внешность второго Caddy, а его выпуск наладили на заводе в Мартореле.
Caddy третьего поколения, спроектированный на шасси Golf V, дебютировал в 2003 году. Производство было перенесено в Познань — с тех пор сборка модели ведется на польском предприятии Volkswagen.
Гамма Caddy пополнилась длиннобазным вариантом Maxi с семью посадочными местами и полноприводными модификациями с трансмиссией 4Motion, расширилась линейка доступных двигателей. Любителям активного отдыха и путешественникам был адресован компактный автокемпер Caddy Tramper.
В 2015 году был представлен четвертый Caddy, ставший еще более «легковым». В основе своей это была та же модель-предшественница образца 2003 года, только основательно модернизированная. Перемены во внешности тянули на рестайлинг, но салон был заметно переработан, в оснащении появились камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль и система автоматического торможения. А еще Caddy стал экологичнее и экономичнее.
Актуальный Caddy вышел в 2020 году. Было увеличено внутреннее пространство, а переход на платформу MQB означал отказ от рессор в задней подвеске. Вспомогательных электронных систем стало еще больше, среди опций появилась виртуальная приборная панель. После модернизации 2024 года Caddy впервые получил подзаряжаемую гибридную установку.
За все годы выпуска общий тираж проданных Caddy всех поколений и разновидностей во всем мире достиг около 3,5 миллиона экземпляров.
Посвежевший «Кэддик»: рестайлинг и улучшенное оснащение
И вот перед нами обновленный во второй раз «каблучок», формально относящийся к 2027 модельному году. Основное видимое отличие рестайлингового Caddy от дореформенной машины — видоизмененный передний бампер с иным рисунком воздухозаборника в нижней части (прежде он был в мелкую «сетку»).
Цветовая палитра модели пополнилась четырьмя новыми вариантами окраски кузова (это «металлики» Reed Green, Sunset Red, Grenadilla Black и Grey-Brown). Пересмотрен дизайн легкосплавных колесных дисков, которые могут иметь диаметр от 16 до 18 дюймов.
Главное изменение в интерьере Caddy — позаимствованный у обновленного Golf отдельно стоящий 12,9-дюймовый «планшет» новой мультимедиасистемы в центре перекомпонованной передней панели. В «базе» у всех версий, включая фургон и пассажирские «каблучки», теперь есть 10,25-дюймовый приборный экран, беспроводная зарядка мощностью 25 Вт и два порта USB-C спереди.
Caddy по-прежнему предлагается с двумя вариантами колесной базы и длины кузова (4,5 м и 4,85 м), с двух-, пяти- или семиместной конфигурациями салона. Силовые установки остались нетронутыми. Это турбодизели 2.0 TDI (мощностью 102 и 122 л. с.) и бензиновая 1,5-литровая «турбочетверка» TSI (116 л. с.) в паре с 6-ступенчатой «механикой» или 7-ступенчатым «роботом», а также бензоэлектрическая установка eHybrid. Она сочетает турбомотор 1.5 TSI и встроенный в 6-ступенчатый «робот» электродвигатель, суммарная отдача системы — 150 л. с. и 350 Н⋅м крутящего момента. Гибридному Caddy полагается батарея емкостью 19,7 кВт·ч, обеспечивающая запас хода до 122 км на электротяге. Заявленная совокупная дальнобойность без дозаправки и подзарядки — 620 км.
В Европе Volkswagen уже открыла прием заказов на обновленное семейство Caddy. В Германии базовый фургон Caddy Cargo доступен от 31 511 евро (с учетом НДС), минимальная стоимость пассажирской модификации — 34 200 евро.
Есть о чем рассказать? Пишите в наш
Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by