Голосование! Победителя конкурса «Моя первая тачка» определяете вы

Автор истории в возрасте 17 лет получил водительские права после обучения в автошколе. Бабушка и дедушка решили подарить ему старую «Волгу» 1983 года, которая долго стояла в гараже. Он впервые сел за руль этой машины, которая стала для него настоящим другом — он ездил на ней в деревню, катался с друзьями и даже разогнал ее до 150 км/ч по МКАД. Через несколько лет он решил продать «Волгу», о чем очень пожалел позже, узнав, что она сгорела. Спустя 12 лет участник конкурса снова нашел такую же «Волгу» 1979 года — и приобрел ее. Для мужчины это авто — нечто большее, чем просто транспорт, оно словно машина времени, возвращающая его в беззаботное молодое время. 

История про зеленый Mercedes W123, который решил купить у родственников отец автора истории. Увидев этого «крокодила», мужчина влюбился в марку Mercedes навсегда. Когда однажды отец продал автомобиль, автор истории почувствовал огромное разочарование, которое осталась с ним на годы. Позже у мужчины появился его собственный Passat, но мечта о Mercedes не ушла. Поэтому он решил приобрести свой собственный W123 — белый 1984 года выпуска за 1500 долларов — и начал его восстанавливать. Не все было гладко: пришлось даже судиться с маляром, который покрасил авто «прямо по грязи». Автор истории мечтает сделать авто семейной реликвией.

В 1996 году отец Виктора купил синюю Skoda Felicia, которая стала не просто автомобилем, а членом семьи. Машина словно сама выбрала своего хозяина... Автомобиль ярко-синего цвета, с приятным салоном и мощностью 58 л. с. много лет помогал при переездах и повседневных делах. Впоследствии, когда Виктор стал студентом, он получил ее в свои руки и ездил на ней целых 12 лет, пока возраст и поломки не сказались на состоянии машины. Сейчас Felicia на пенсии и стоит у родителей на даче. Эта машина стала для них символом счастья и воспоминаний, и продавать ее они не собираются.

Автор этой истории уже долго занимается розысками своей первой машины. Когда-то дедушка приобрел ВАЗ-2101, о котором бережно заботился. Автор истории всегда мечтал однажды самостоятельно водить такое же авто. Однако из-за возраста и обстоятельств дедушка продал машину. Недавно участник конкурса случайно нашел сервисную книжку «Жигулей» и решил попробовать найти машину. Пока не удается, но он не сдается. 

Одна из самых стильных машин в нашем конкурсе. Максим рассказывает о своем купе Mazda 929 1982 года, которое было необычным благодаря скрытым фарам и ретродизайну. В 2008 году, когда он только учился водить, машина казалась неординарной, хотя к 26 годам она уже выглядела усталой. Максим решил ее обновить, несмотря на ограниченный бюджет, и окрасил в черный. Машина была карбюраторной, заднеприводной, с мощностью около 130 л. с., и ее приборы были забиты множеством кнопок, большинство из которых не работали. Поиск запчастей превращался в маленькое приключение из-за отсутствия их в магазинах. Автомобиль был капризным, несовершенным, но особенным и живым и оставил после себя теплые воспоминания.

История про Volkswagen Scirocco GTX 1982 года выпуска из Германии, который автор рассказа сам растаможивал в 1996 году. Именно на этой машине мужина завоевал свою супругу. Авто пришлось оставить в Минске, пока автор истории учился и жил в Москве. Уже после продажи, в 2012 году, он случайно обнаружил свою «Сирокку» на форуме «сирокководов». 

В 2016 году, после курсовых колебаний, многие молодые люди купили более дорогие машины, чем могли себе позволить раньше. Автор истории приобрел за свои сбережения 20-летний Renault Megane в кузове кабриолет. Машина была яркой, с необычным дизайном, но имела много проблем: протекающие уплотнители, сложности с гидравлическим приводом крыши, проблемы с электриков и т. д. Несмотря на все, автор любил авто за характер и эмоции, которые оно дарило. 

В 2009 году молодой парень Кирилл, которому было 20 лет, купил первый автомобиль — Volkswagen Golf 1984 года за 850 долларов, потому что хотел свободы и романтики. Даже несмотря на гнилой кузов, он ценил его за дух и возможность ездить, как на корабле любви. Как-то Кирилл решить обновить автомобиль: поставил новую магнитолу и отремонтировал тормоза. Но на следующий день девушка разбила машину на перекрестке (судя по всему, не по своей вине), и благодаря гнилому кузову удар был смягчен. В итоге страховка возместила часть ущерба, а Кирилл продал оставшиеся запчасти за сумму чуть выше своей начальной цены, заработав на этом. Данная история научила его, что автомобиль — это всего лишь железо, а главное — внутренняя свобода и любовь, которую он испытывал, находясь в своем гнилом, но любимом Golf.

Первый автомобиль Натальи — зеленый Fiat Bravo 1998 года. Вначале к машине она относилась без особых эмоций, назвав ее Семеном, но вскоре авто стало другом и в каком-то смысле учителем. За время эксплуатации девушка научилась заводить Семена «с толкача», ухаживать, даже училась в школе контраварийной подготовки. Были забавные моменты, например погоня с ГАИ на трассе — переневничав, Наталья долго ехала на скорости 140 км/ч, но потом все же «сдалась». История закончилась, когда Семен нашел нового хозяина, и Наталья с теплом вспоминает свой первый автомобиль как символ свободы и приключений.

В 16 лет Александр решил купить «Запорожец», давно мечтая о независимости и свободе передвижения. Машина оказалась скорее конструктором и настоящим испытанием: сначала она постоянно глохла, двигатель плохо заводился, техобслуживание требовало много усилий. Юноша сам ремонтировал мотор, заменял детали и боролся с поломками. В процессе он научился ремонту советской классики, что помогло ему подрабатывать автослесарем. Спустя год авто наконец-то поехало самостоятельно, но вскоре его обменяли на горный велосипед.

Одной из первых к нам пришла история Виктора из Минска. Он рассказывает не просто про первый автомобиль, а про «первый и единственный» — ЗАЗ-1103-87 («Таврия») в версии «Славута». Не обманем, если скажем, что машина сейчас редкая. Виктор является инвалидом 1-й группы, из-за этого «вылазки» за пределы собственного двора для него были осложнены. Но машина помогла наконец задышать полной грудью. Полная история — по ссылке. 

В 2009 году автор истории вместе с отцом купил свою первую машину — Skoda Octavia А4, привезенную из Германии. Машина понравилась сразу, несмотря на пробег в 176 тысяч км и некоторые мелкие поломки, такие как износ ремня ГРМ и повреждение пружин. В дальнейшем ее ремонтировали и обновляли: перекрашивали, делали кузовные работы, меняли амортизаторы и трапецию дворников. За годы авто проехало много по Беларуси и за границей — в Литве, Украине, Германии и даже побывало на польском озере Морское Око. Машина была очень надежной и практически не подводила, только иногда возникали небольшие поломки, которые легко устранялись самостоятельно. Основные ее достоинства — просторность, неприхотливость и оцинкованный кузов. Пробег достиг уже 550 тысяч км!

История от участника, которому сейчас 73 года. Он делится воспоминаниями о своем первом автомобиле — «Москвиче-407», который ему подарил отец в 1972 году. На этом автомобиле газ сделали ручным и вынесли на рулевую колонку — к рычагу переключения передач. Мужчина решил продать «Москвич» ради круиза по Европе — путешествия, которое навсегда осталось в памяти. 

В 2008 году, будучи в 11 классе, автор истории каждый день любовался Mitsubishi Galant восьмого поколения по пути в лицей. В 2009 году, после успешного поступления в университет, семья решила купить машину — был выбран такой же Galant. Первая поездка оказалась короткой и немного испорченной — в машину врезались сзади, но дальше начались приятные события: постановка на учет, обучение в автошколе, первая самостоятельная поездка и путешествия. Машина стала частью семьи, помогала добраться до учебы, работы и сопровождала во время счастливых и трагичных жизненных событий — например, на похороны отца. В 2025 году из-за состояния кузова было принято решение продать авто, и Galant переехал в Минскую область.

Это рассказ о машине по имени Геша — не просто об автомобиле, а о члене семьи. Автор истории в возрасте 44 лет вынуждена была учиться водить из-за болезни мужа. В итоге после поездки в Москву она приобрела Hyundai Getz, который сразу полюбила за его харизму и «шустрость». Машина получила имя Геша, а еще яркий зеленый цвет. За 12 лет Геша стал настоящим другом для всей семьи. Его украшали наклейками и перекрашивали диски. Машина всегда возвращала домой и ни разу не подводила.

В ноябре 2017 года молодой инженер Егор решил купить свою первую машину — мечтал о BMW E30 купе с задним приводом. После долгих поисков он случайно услышал совет брата: «А возьми „Бобра“!» — и этот совет сузил выбор до конкретной модели. В итоге он приобрел BMW E30 1989 года за $1000, несмотря на то что машина постоянно ломалась. Пришлось пройти через множество испытаний: ремонт двигателя, свап мотора, поиски запчастей, все ради того, чтобы ездить на своей мечте. Первые недели на машине были полны эмоций, радости и разочарований. Со временем он освоил устройство и механику автомобиля, понял, что эта марка вызывает особое чувство и любовь, независимо от возраста и состояния. За несколько лет он поменял несколько BMW, вплоть до шестой, и заявил, что его «бмвовская» зависимость точно не лечится.