Маршрут

Маршрут мы выбрали серьезный: из Минска отправляемся на Борисов, чтобы затем, влившись в трафик на М1, доехать почти до самой границы. Поколесим немного вдоль нее и, добравшись так до Могилева, возьмем обратный курс к столице. Таким образом, получим реальную информацию с мест: как обстановка в центре, как — в регионах, а как — на АЗС вдоль главных автомагистралей.

Перед отправлением вспомним, что с 8 июля цены на топливо подросли на копейку и на данный момент выглядят так (за 1 литр):

• АИ-98 — 2,91 рубля;
• АИ-95 — 2,69 рубля;
• АИ-92 — 2,59 рубля;
• ДТ — 2,69 рубля.

Минск — Борисов

Выезжаем из Минска по проспекту Независимости и держим курс прямо: сначала по трассе М2 (Минск — Национальный аэропорт Минск), затем по Р53 (Слобода — Новосады). Последнюю, кстати, уже обновили до самого Борисова: на той части дороги, что ведет в указанном направлении, от Жодино уложено свежее бетонное полотно, конусы сдвинуты, дорожные знаки установлены, но еще повернуты ребром — настолько здесь все свежее.

В Минске мы не заправлялись. Вы и сами наверняка видите каждый день городские АЗС: что-либо необычное заметить там трудно, все как всегда, поэтому мы намеренно уезжали с почти пустым баком — будет реальный повод свернуть на заправку за городом.

Лампочка зажглась под Жодино, и мы быстро нашли заправку: в этом направлении их полно. «Белорусфнефть», два коммерческих фургона льют дизель, остальные колонки свободны — даже поговорить не с кем. Пожимаем плечами, заправляемся и едем дальше.

И картина повторяется от АЗС до АЗС: по паре машин, свободные колонки — даже останавливаться не за чем. Проезжаем и Жодино, и Борисов, и на развязке под Новосадами выруливаем на трассу М1 (Брест — Минск — граница России).

М1

Здесь ситуация в целом схожая, машин на АЗС откровенно мало. Персонал заправок удивляется нашим расспросам: «Да все как обычно». Начинаем думать, что выехали рановато: разгар рабочего дня как-никак. Впрочем, дорога у нас впереди длинная.

У «Плисы» на заправке заняты обустройством территорий: газон подстрижен, бордюры чем-то опрыскивают.

И все же интересную особенность заметили: по крайней мере на заправках вырос спрос на топливные канистры — это нам подтвердили и работники АЗС. Забегая вперед, отметим, что 20-литровую канистру на отрезке от Борисова до Орши мы так и не смогли разыскать. 10-литровые встречались, но тоже не везде. А вопрос для кого-то может быть принципиальный, потому что большая канистра стоит почти 90 рублей, маленькая — почти 76. Купить две маленькие вместо одной большой — значит сильно переплатить.

— Канистры-то у вас пораскупали: ценники еще висят, а полка пустая, — сетуем на одной из АЗС.

— Да вот только недавно забрали последние. Ждем подвоза.

— Наши водители, что ли, впрок берут?

— А мы же не спрашиваем. И наши приезжают, и с российскими номерами машины есть.

Едем дальше. На заправке «Татнефть» замечаем бензовоз, поэтому сворачиваем туда. Но тоже ничего примечательного: штатный подвоз топлива.

Ради интереса пошли искать канистры в магазине АЗС — не нашли. Зато в холодильнике с мороженым обнаружили «Чак-Чак» — вы знали, что это за штука такая?

— Это как есть, замороженным, что ли? 

— Да это же десерт такой — так и есть.

Пробуем. На вид — козинак, на вкус — мягкие сушки с медом. Если что — берите с чаем или кофе, всухомятку — не идет.

Проехали поворот на Оршу, свернули на заправку. Отсюда — около 100 км до Смоленска, менее 500 — до Москвы. И впервые мы увидели какое-то оживление. По три-четыре автомобиля к каждой колонке, на кассе — какая-никакая очередь, чашку кофе приходится дожидаться минут 5.

— Многолюдно у вас, — улыбаемся персоналу заправки.

— Так направление какое: трасса, граница рядом — люди приезжают заправиться, перекусить. 

Присмотрелись. Многие едут большими компаниями, семьями. Пока водитель заправляется, пассажиры идут покупать мороженое и хот-доги. А еще сувениры, если раньше не успели.

— Детям угощение? — спрашиваем мужчину с огромным брикетом шоколада «Спартак».

— И себе, — смеется он, показывая на бутылку чего-то эдакого в другой руке.

Кстати говоря, от расположения заправочной станции зависят и привычки водителей — так нам показалось. Где-нибудь в Минске или Жодино многие заправляются на 10, на 20 литров. Здесь, на трассе М1, в 30 км от границы, все заправляются нынче до полного бака.

Среди автомобилей с российскими номерами замечаем наконец машину с белорусскими — белый Dodge Challenger SRT. Водитель — Денис — говорит, что едет в Россию по делам.

— Всегда стараюсь заливать до полного, — рассказывает он. — 70 литров точно влезает, должно хватить на всю дорогу.

— 95-го?

— 98-го! — едва не обижается молодой человек.

Вообще, никто не считает маслкары особо экономичными автомобилями. Но Денис успокаивает.

— Расход сейчас по трассе — 9 литров на 100 км.

— А в городе? 

— Ненамного больше.

Вскоре замечаем у колонки еще одну белорусскую машину — Volkswagen с большой компанией в салоне. Ребята заправляют полный бак, потом достают из багажника канистры, да не одну, а сразу три!

— Ого! — удивляемся.

— Так ведь в Москву едем на выходные, нужно, чтобы хватило на обратную дорогу, — смеются они.

Большая канистра явно не новая — отцовская? Оказывается, так и есть. Вот ведь — пригодилась.

Пока ребята из Volkswagen заправляются, подходит водитель внедорожника на российских номерах.

— Ребята, не знаете, на границе с канистрами пропускают?

Мужчина беспокоится, но все пожимают плечами: с чего бы?

— Ну ладно, посмотрим, — успокаивается он. — Мне в Москву, там сейчас сложно все — очереди.

— Большие?

— Ну часа три точно постоять надо, иногда дольше.

И с любым водителем можно поднять вечную тему: бензин или дизель?

— У меня был однажды дизельный Kia Sorento. Больше — ни за что! То он заведется в –20, то ни в какую в –10. Дошло до того, что мы с сыном в морозы брали по чайнику в руки и шли прогревать топливный фильтр горячей водой. Нормально это разве? С тех пор зарекся: только бензин!

Орша — Мстиславль — Могилев

Свернули с М1, чтобы двигаться вдоль границы к юго-востоку — на Мстиславль. Что творится на заправках в стороне от большой трассы?

Оказалось, ничего не творится. Обстановка напоминает то, что мы видели в Жодино: полупустые заправки, свободные колонки.

— Как у вас тут тихо, не то что на М1, — удивляемся персоналу АЗС в Горках.

— Ну вы сравнили! Хотя сейчас и правда что-то мало людей, даже странно, обычно побольше.

Так мы и ехали от АЗС к АЗС. Зато мороженое и кофе — всегда без очереди.

В Мстиславле ситуация не изменилась, хотя отсюда до границы — километров 10. Но машин с российскими номерами не видно, а редкий гость на заправке не озабочен тем, чтобы заправляться до полного бака: льет 20 литров.

К вечеру мы добрались до Могилева, и, честное слово, летний вечер в Могилеве — это красиво. Золотятся берега Днепра в лучах заходящего солнца, «поют» фонтаны, на пешеходной улице движ — ажиотаж на столики в модных ресторанах. Надо было оставаться, а мы зачем-то дальше поехали, смотреть на пустые АЗС.

Уже в наступившей темноте заехали еще раз заправиться на трассе М4 под Березино. Удивительно, но здесь довольно оживленно в позднее время. Но не из-за машин из России, просто молодежь заезжает за кофе и хот-догами, многие даже не заправляются. Гремит музыка из машин, громко шутят друг с другом молодые люди. Пятничный вечер.

Но мы-то знаем, куда смотреть. Здесь, на заправке, мы впервые за день нашли в продаже 20-литровые канистры: все как полагается, за 89,99. Теперь точно можно ехать домой, ничего нового здесь мы уже не увидим.

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by