Права — в 17 лет, машина — после 50

Владимир Николаевич выходит нам навстречу из Geely Emgrand. Краснов со свистком — как инспектор или, может, футбольный судья — на редкость эмоционален.

— Вы же как родной! Мы прежде не встречались, но ваш голос я знаю очень давно, — говорит он. И это не удивительно. С Новицким заочно дружен, пожалуй, любой взрослый белорусский болельщик, о каком бы спорте ни шла речь.

— Это ваша машина? — интересуется инструктор. — Хорошая. Я частенько на занятия такие беру: комфортный седан, мне все очень нравится. Хотя вам бы еще подошел Toyota Land Cruiser.

— Только если вы хотите взять на себя роль спонсора, — парирует комментатор. Слово за слово — и выясняется, что Владимир Новицкий с водительскими правами уже 55 лет!

— В 1971 году я закончил среднюю школу №11 в Бресте, а в те годы в школьной программе был предмет «Автодело». Теория, практика — все как полагается. Выпускники сдавали экзамен в ГАИ и в случае успеха получали права шофера-профессионала 3-го класса, — рассказывает он. — Я справился и в 17 лет получил водительское удостоверение, чтобы затем благополучно положить его на полку на много-много лет. А по-настоящему я стал водить и купил первый автомобиль, когда мне было уже за полтинник. Так что мой реальный стаж — только 20 лет с небольшим.

— Как же так вышло?

— Да просто как-то не пришлось, так погрузился в любимую работу, что не было времени заниматься чем-то еще. А может, и большого желания не было — кто его знает. Впрочем, впоследствии я понял, как же был не прав, ведь жену и сына ах как долго лишал такого комфорта!

Обратная связь

Куда поехать из Веснянки в погожий летний денек? Ну разумеется, за город, на Минское море — Владимир Николаевич частенько наведывается туда с женой, гуляют вдвоем по дамбе.

— Нет, ну как же вы справлялись столько лет без машины? — Краснов не может отойти от удивления. — Это сегодня кажется: ну что здесь такого, вызвал такси и поехал, куда тебе нужно. А ведь раньше совсем другие времена были.

— Времена другие, — соглашается собеседник. — Но я справлялся как и все: ездил на общественном транспорте. Зато был гораздо ближе к народу, а не только «видел жизнь из окна персонального автомобиля», как говорилось в известной советской кинокомедии. Когда уже работал комментатором, люди стали узнавать — вот и был у меня замечательный контакт с аудиторией.

Я ведь в какой-то момент стал вести репортажи на белорусском языке, и на первых порах спортивная терминология на мове была многим непривычна. Как сейчас помню, возле кинотеатра «Октябрь» спускаюсь в метро, и там ребята, видимо студенты политеха, подкалывают: «О, у адзiн дотык пайшоў» или «Гляди-ка, становiшча па-за гульнёй». Я это слышал, но ничего обидного в этом не было. Нормальная обратная связь — так я это воспринимал. Я вообще человек контактный, ко всем, как мне кажется, дружески настроенный.

Автошкола по-новому

— Но в какой-то момент вы все же решили, что хватит ездить на метро и пора пересаживаться на автомобиль?

— Именно так. Знакомые, мягко говоря, удивлялись: как это я без машины. Да и желание завести машину наконец стало появляться всерьез. Но с момента получения прав прошло больше 30 лет, я понимал, что просто так сесть и поехать не получится, нужно учиться заново. Поэтому, несмотря на то, что я мог без каких-либо дополнительных условий заменить свои права шофера-профессионала на современное водительское удостоверение, я пошел в автошколу.

Учился по-честному, почти не пропускал занятия, но, признаюсь вам, так школу и не окончил. Просто потому, что под конец практического курса инструктор по вождению, по моему мнению, стал заниматься чистым вымогательством: «А хотите, чтобы занятия были более продолжительными, чтобы я с бо́льшим вниманием к вам относился?», «А вот не все в жизни делается за спасибо» и в том же духе. Я не пошел на него жаловаться, но внутри все бурлило. До сдачи экзаменов оставался какой-то месяц, то есть курс был практически пройден, но я не пошел на экзамен, а таки заменил мои права 1971 года на новое удостоверение. И знаете, что я вам скажу? Решение сесть за руль было абсолютно правильным, вести машину для меня — удовольствие.

— Трудно было втягиваться после такой длительной паузы?

— Еще бы! Парковка задним ходом, к примеру, мне не всегда удавалась, — отмечает Владимир Николаевич и добавляет вполголоса: — Жена бы вам сказала, что и сейчас не всегда удается. Это шутка, конечно, — парктроник помогает.

Краснов такие вещи мимо ушей не пропускает и на парковке возле дамбы на Минском море устраивает Владимиру Новицкому небольшой экзамен — ту самую парковку задним ходом. Причем он не был бы собой, если бы не усложнил задание: выгодное место вдруг почему-то оказывается неподходящим, а парковаться приходится в достаточно узком пространстве между двух стоящих автомобилей.

— Так говорите, с навыками парковки все в полном порядке? — лукаво улыбается ведущий рубрики. — Вот сейчас мне почему-то захотелось, чтобы вы закрыли глаза и не смотрели!

Но оказалось, что Владимир Николаевич просто подыграл. Он спокойно выполнил задание, придраться было не к чему.

— Как говорят комментаторы, опыт не пропьешь, правда? — одобрительно замечает инструктор. — Ну, комментаторы говорят всякое, и не во всем можно их цитировать, дорогой мой.

Дамба для прогулок закрыта, там идет строительство. Поэтому мы примостились на уютной скамейке у самой воды. Отличное место, чтобы поболтать о том о сем.

— Сколько лет вы в профессии?

— С 1981 года. Выходит, в этом году круглая дата — 45 лет. Супруга шутит: «Вова за 45 лет не наговорился!» Но это же в радость, — отвечает Владимир Николаевич. — И я все еще получаю огромное удовольствие от комментаторского творчества. Этим летом, буквально на одном дыхании, прокомментировал в фан-зоне 25 матчей чемпионата мира по футболу, появился мой YouTube-канал, я по-прежнему востребован на пляжном футболе, да и не только на нем. И очень всему этому рад.

А ведь спортивным комментатором Владимир Новицкий мог и не стать. Более того: и не собирался поначалу. Окончил политехнический институт, три года проработал по специальности — инженером.

— Я в полной мере ощутил тогда, что такое заниматься нелюбимой работой, каково ходить на работу без улыбки, и понял, что это не мое, — признался собеседник.

Являясь эрудированным, знающим болельщиком, он, безусловно, следил за спортивными событиями и имел свой взгляд на то, какими должны быть спортивные репортажи.

— Я написал письмо на телевидение, в спортивную редакцию, дескать, мне кажется, что спортивные передачи можно сделать более качественными и более интересными. Не знаю, как бы я поступил на месте руководителей, получивших такое послание. Возможно, отложил бы его куда подальше, но они, к моему счастью, не отложили, — продолжает Владимир Николаевич. — Меня пригласили на беседу и в результате предложили начать с того, чтобы внештатно готовить материалы для еженедельного спортивного радиожурнала «Спортивная орбита». И раз в неделю с магнитофоном на плече я работал в разных жанрах: репортаж, интервью, зарисовка — что угодно. У Виталия Щербо (легендарный гимнаст, шестикратный олимпийский чемпион, многократный чемпион мира и Европы. — Прим. Onlíner) я первый брал интервью — это абсолютный факт, он сам это подтверждал. Месяца три-четыре прошли в таком режиме. А потом в один прекрасный день потребовалась экстренная замена основного комментатора редакции спортивных программ — и пошло-поехало.

Тогда же, в 1980-х, Владимир Новицкий все же получил профильное журналистское образование — окончил заочное отделение факультета журналистики БГУ с красным дипломом.

— А как так вышло, что вы комментируете столько разных видов спорта? Я думал, комментатор специализируется на чем-то одном, — удивляется Краснов.

— Это сейчас комментаторов много, а раньше все было иначе. Как отказаться, когда тебе говорят: «Володя, сегодня современное пятиборье, завтра — водные лыжи, а потом — фехтование». Делать нечего — готовишься. Я никогда не скрывал, что я — комментатор-теоретик. Но я привык во все вникать. К тому же мне всегда очень нравилось приглашать в качестве экспертов практиков — спортсменов или тренеров.

«Дорогие друзья, ради этих мгновений стоит жить!»

Задаем вопрос, ответ на которой знаем заранее. Для того и задаем, чтобы вместе вспомнить.

— Владимир Николаевич, за эти 45 лет у вас было бесчисленное количество репортажей. А какой из них — самый дорогой в вашей памяти?

— Ну как же, 2002 год, четвертьфинал хоккейного олимпийского турнира! — отвечает он.

И всплывает картинка. Вечерняя трансляция из Солт-Лейк-Сити, сборная Беларуси играет со сборной Швеции за выход в полуфинал Олимпийских игр, 18-я минута третьего периода. Олег Антоненко в окружении четырех соперников сохраняет шайбу, пасует на Владимира Копатя, тот замахивается из средней зоны, бросает — дальше история, свидетелями которой мы стали вместе с Владимиром Новицким.

Автомобили комментатора Новицкого

Возвращаемся к автомобилю, пора ехать в город.

— А это вы или вас? — Краснов указывает на потертость в районе передней левой фары.

— А это я не знаю, — Владимир Николаевич рассматривает царапины. — На паркинге, может, кто… Не думаю, что это я.

Он опускает руку и со вздохом садится за руль.

— В любом случае переживать из-за каждой царапины я не буду, это не в моем характере, — говорит комментатор.

Geely Emgrand — третий автомобиль в карьере Новицкого-водителя. У него эта машина с 2024 года: 1,5-литровый двигатель, коробка-автомат. А началось все в 2005 году с Renault Megane Scenic:

— Это была моя первая машина. Через знакомых нашелся добрый человек из Бобруйска, который зарабатывал на жизнь тем, что пригонял автомобили из Европы. Renault был далеко не новый, к тому моменту ему было лет 8—9. На нем я проездил года 3—4, пока в 2009 году не купил в автосалоне новый Mitsubishi Lancer.

На Lancer Владимир Новицкий отъездил 15 лет — до 2024 года. Возрастная машина уже начала «сыпаться», требуя все больших вложений, и стало очевидно, что пришла пора ее менять. Так у нашего героя появился Geely.

— Самое главное в нем — надежность. Машина просто едет, ее не нужно бесконечно ремонтировать, — отмечает водитель.

«Письмо счастья» и штраф из засады

— А сотрудники ГАИ вас узнают? Даже если кто-то не знает в лицо, кажется, одного «здравствуйте» будет достаточно, чтобы понять, кто перед тобой, — интересуется Краснов.

— На самом деле я достаточно законопослушный водитель, и за эти 20 с небольшим лет, что я за рулем, лишь считаные разы меня останавливали сотрудники ГАИ. Ну и не преувеличивайте мою известность: молодые инспекторы меня не знают. А люди постарше — да, узнают: «Ага, похож, и голос тот самый».

Контрольный вопрос про «письма счастья». Владимир Николаевич сознается: получал.

— Меня это даже удивило: оказалось, что по улице Орловской я ехал со скоростью 71 км/ч.

А вот нас удивило другое. Единственное «письмо счастья» за 20 лет водительского стажа Владимира Новицкого!

Был, впрочем, и другой проступок: переход улицы в неположенном месте.

— На улице Радужной никто не ехал, и я переходил дорогу там, где не положено, а сотрудники ГАИ в этот время в засаде сидели. Не шучу: там открытая стоянка — я же не мог предположить! — в сторожке они, значит, находились. Ну хорошо, я ничего не имею против, у каждого своя тактика.

А однажды звездный комментатор попал в по-настоящему стрессовую дорожную ситуацию.

— Еще на Mitsubishi я ехал по проспекту Независимости, поворачивал на улицу Сурганова, направо. Вечер, дождь, видимость никудышная. Направо, налево глянул — никого. И вдруг у меня на капоте оказываются молодые люди: юноша и девушка. Естественно, останавливаюсь, выхожу. За мной ехал таксист, он тоже вышел, говорит: «Я видел, что они стали перебегать дорогу, когда им загорелся красный». Пешеходы эти соскочили с капота, стоят на ногах. Я спрашиваю, мол, что же вы делаете, вот свидетель, говорит, вы на красный бежали! И они рванули наутек. Я, разумеется, вызвал ГАИ, объяснил ситуацию. Мне ответили, что рядом полно камер видеонаблюдения, пообещали во всем разобраться. Через некоторое время получаю сообщение: моей вины в происшествии не установлено, но и личности пешеходов идентифицировать не удалось.

Уже потом знающие люди сказали мне, что это могло быть подставой. Не стану утверждать, но то, что они сразу же сбежали, наводит на мысли. И кто его знает, как бы все обернулось, если бы я не вызвал ГАИ, а уехал с места происшествия. Обратились бы эти ребята в больницу: вот ДТП, вот травмы, а водитель скрылся.

— Где вам комфортнее ездить и есть ли вообще ощутимая разница между городскими маршрутами, МКАД и загородными трассами?

— Мне трудно сравнивать, далеко за город я редко выезжаю. Хотя на днях отвез жену и внучек на Нарочь — это 155 км в одну сторону. Дамы остались там отдыхать на неделю, вот на следующей поеду их забирать. Волновался, не скрою. Я же вез своих самых драгоценных пассажиров!

А в основном я езжу по городу: утром везу жену на работу из Веснянки на улицу Петруся Бровки, к вечеру — обратно. К МКАД у меня отношение хорошее, особенно в часы, когда трафик там поспокойнее. Но вот где регулярно возникают трудности, так это на площади Бангалор. И не по моей вине, поверьте! Самая обыкновенная, увы, ситуация там: еду по второму ряду через круг, мне нужно съезжать, а справа меня опережает другая машина, подрезает и уходит дальше по кругу. К людям, конечно, надо хорошо относиться, но так бы хотелось, чтобы там стоял сотрудник ГАИ и все это видел!

— Там просто уникальная схема дорожного движения, которую не все водители знают и понимают. Чтобы они разобрались, им нужно курсы пройти специальные, — комментирует Краснов.

— А вот интересно, кстати, что бы вы сказали, если бы увидели водителя, который опасно едет, «прыгает» из одной полосы в другую, всех опережает?

— Сказал бы: «Дорогой, уважаемый, в шашки надо играть за доской».

— А я думал, вы так комментируете: «Смещается в центр…» — шутит ведущий рубрики.

— Вы меня подталкиваете, чтобы я начал сам с собой разговаривать? — улыбается Владимир Николаевич.

— А записывать TikTok? Соберете кучу лайков!

Еще у водителя Владимира Новицкого сложное отношение к самокатчикам, особенно к тем, кто не спешивается на переходах.

— В Mitsubishi как-то раз стою, пропускаю людей на переходе, начинаю ехать — удар в дверь! Парень на самокате. Я выскакиваю, говорю: «Стой, ты мне дверь помял!» Куда там, его уже и след простыл.

— А он сказал «извините»? Они обычно говорят «извините», а потом уезжают.

— Нет, не сказал.

— Растерялся, наверное, — пожал плечами Краснов.

---

Удивительно, как быстро летит время в хорошей компании.

— Столько проездили, а музыку ни разу не захотелось включить, — удивлялся потом Юрий. — Вот что значит талант настоящего комментатора — его интересно слушать, о чем бы он ни рассказывал.

Спецпроект подготовлен при поддержке ООО «Статускво», УНП 101011505.

Нравится читать Onlíner? Добавьте наши новости в «Основные источники» Google

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by