Авто для студента:

• Volkswagen Golf IV (1997—2006)
• Nissan Almera II (2000—2008)
• Honda Civic VII (2000—2006)
• Peugeot 307 (2001—2009)
• BMW 3-Series E36 (1990—2000), E46 (1998—2007)
• Ford Fiesta V (2001—2008), VI (2008—2019)
• Peugeot 206 (1998—2009)
• Fiat Panda (2004—2012)
• Hyundai i10 (2008—2013)
• «Жигули» (1970—2014)

Volkswagen Golf IV (1997—2006)

Для практичного студента, который ищет автомобиль в обозначенный бюджет, неплохим вариантом будет Volkswagen Golf IV. Есть шанс, что машины этого поколения еще не так сильно «устали», как Golf III. При этом они не такие технически продвинутые, как Golf V, что в случае с сильно подержанным автомобилем как раз хорошо.

Правда, чтобы найти достойный вариант, придется постараться. Наш совет: стоит воздержаться от экзотических версий вроде кабриолета (который, на самом деле, стилизован под четвертое поколение Golf III Cabrio) и не вестись на «заряженные» варианты, такие как 2.3 VR5 или 2.8 VR6 — сегодня в них мало жизни и много лишних расходов.

«Студенческий вариант» с расчетом на практичность (а иначе зачем смотреть в сторону Golf?) — это простые версии хетчбэка или универсала с передним приводом, механической коробкой и бензиновым двигателем 1.6. Слабосильных версий вроде 1.4 MPI или 1.9 SDI лучше избегать. С дизелем же надо быть начеку: цены завышены, космические пробеги часто «откорректированы». Это замечание касается и остальных рассматриваемых моделей. Напомним, что был в семействе и седан, только он продавался под именем Bora (в США — Jetta).

Nissan Almera II (2000—2008)

Для консервативных студентов, не ищущих эмоций, но и не желающих ездить на «банальном Golf», есть японские конкуренты: Mazda 323, Nissan Almera и Toyota Corolla — такие же безэмоциональные, a значит, вряд ли «упиленные» предыдущим владельцем. Внешне наиболее привлекательным является Nissan Almera 2000 года. Этот автомобиль может быть только седаном или хетчбэком. Причем последний встречается вдвое чаще и выглядит более интересно.

Два из трех Almera данного поколения — бензиновые. На рынке встречаются моторы объемом от 1,5 до 1,8 литра. Привод — исключительно передний. Найти машину с «автоматом» сложнее, чем «папараць-кветку». Автомобиль зарекомендовал себя как вполне надежный и неприхотливый. Вряд ли вы услышите фразу «Almera? Ой, нет, мы такие не обслуживаем» на какой-нибудь СТО. Спокойный внешний вид этой машины имеет и свои плюсы: экстерьер Almera почти не устаревает с годами.

Honda Civic VII (2000—2006)

Еще один японский «одноклассник» Golf — Honda Civic. Хотелось бы включить в этот обзор восьмое поколение, но в наш бюджет впишутся лишь автомобили по низу рынка. Поэтому предлагаем рассмотреть предшественников: так, по крайней мере, будет больше возможностей по части выбора.

Вряд ли 1,4-литровая версия на 90 л. с. заставит ваше сердце биться чаще, но есть варианты мощнее: на 110 и 160 л. с. (200-сильный Type R еще лучше, но, увы, дороже — не в покупке, так в содержании). Студент, который в 99% случаев возит себя и свою девушку, может смело выбирать «трехдверку» или вообще купе. Были еще пятидверный хетчбэк и седан, которые не так интересны активным водителям, но потому и шансы найти машину не после «наездника» несколько выше.

Civic VII считается надежным и ресурсным автомобилем, но стоит учитывать солидный возраст модели. Ну а главное слабое место — кузов, который не входит в число рекордсменов по коррозийной стойкости. В общем, найти живой экземпляр — та еще задачка. Но если удастся, считайте, что экзамен на первую машину удачно сдан.

Peugeot 307 (2001—2009)

Сегодня еще есть шанс найти более-менее сохранившийся экземпляр до 15 000 рублей. Такие автомобили не интересны «гонщикам», у них простые и надежные моторы и механические коробки, а в целом их содержание необременительно даже без сомнительных мер экономии.

Хетчбэк (трех- или пятидверный) — практично, но скучно. Купе-кабриолет — уже куда интереснее, но с нашим бюджетом найти такую версию непросто, она менее вместительна, чем остальные кузовные варианты, сложная крыша со временем может потребовать ремонта. Любопытный вариант для компанейских ребят — универсал SW — со стеклянной крышей и трехрядным семиместным салоном. А вот обычный универсал Break — для тех, кто привык помогать родителям на даче.

Среди преимуществ 307-го — комфортная подвеска, неплохая шумоизоляция, просторный салон и французский шарм. Но имейте в виду: молодые первокурсницы с большей вероятностью вечером поедут кататься с парнем на BMW.

BMW 3-series E36 (1990—2000), E46 (1998—2007)

В поколении E36 была модель, которую называли «студенческим BMW». Речь о трехдверном хетчбэке Compact с более простой задней подвеской и салоном поскромнее, нежели у остальных модификаций. Он был дешевле других версий изначально, доступнее и в подержанном виде. Еще один плюс — эта версия не так интересна мамкиным гонщикам, поэтому больше шансов найти автомобиль без аварийного прошлого и просто в хорошем техническом состоянии.

Естественно, можно смотреть и в сторону других версий: седана, универсала и даже купе. Но годы берут свое, ухоженных автомобилей по адекватной цене не сыскать днем с огнем, а главное, в эти же деньги выходят представители более современного (равно комфортного, безопасного, при этом все такого же драйверского) поколения E46. Ну разве что с кузовом у этих «троек» тоже наверняка будут проблемы — если не из-за коррозии, так из-за аварийного прошлого.

Выбор модификаций такой же широчайший: седан, купе, универсал, трехдверный Compact (в случае с E46 уже не с упрощенным, а с точно таким же шасси, что и у остальных кузовных версий). То же и с моторами — от простых 4-цилиндровых до мощных 6-цилиндровых, бензиновых и дизельных. В те годы «механика» встречалась чаще, чем «автомат», а полный привод был редкостью.

Но вспомним о том, что BMW — это немецкий конструктор: свапнуть двигатель с трансмиссией не представляет никакого труда, все решения известны и давно проверены. Но для начала нужно, чтобы автомобиль ездил, а не простаивал в гараже в бесчисленных ремонтах. Поэтому самое главное — правильный выбор ухоженного экземпляра. Это, кстати, касается и других моделей.

Ford Fiesta V (2001—2008), VI (2008—2019)

Конечно, имея на покупку 15 000 рублей, большинство студентов если бы и брали Ford, то Mondeo или Focus. Мы же решили поставить в топ Fiesta V и VI поколений. У этой модели отлично настроенная ходовая, намекающая на раллийные корни компании Ford. Ирония в том, что эту модель редко покупают для того, чтобы «дать угла», при этом она достаточно надежна и дешева в обслуживании.

В свое время из Европы навезли как бензиновых, так и дизельных Fiesta. Очень неплохо едет 1,6-литровая бензиновая версия, но все, что ниже объема 1,4 литра, имеет откровенно скромную разгонную динамику. Практически все машины имеют «механику», встречался и «автомат», который также рекомендован к покупке. А вот версии с роботизированной коробкой если и брать, то только после тщательной диагностики.

Peugeot 206 (1998—2009)

Французская альтернатива Fiesta — Peugeot 206: умилительный дизайн, хорошее оснащение, драйверские настройки шасси и в целом доступное содержание. Еще из плюсов отметим широкий выбор кузовов: кроме трех- и пятидверного хетчбэков можно взять довольно практичный универсал SW и купе-кабриолет. Да, был еще седан иранского производства, но это на любителя.

Выбор моторов тоже широк, но наилучший баланс ходовых качеств и эксплуатационных расходов предлагают бензиновые «атмосферники» 1.4 (75 и 88 л. с.) и 1.6 (109 л. с.). А если предполагается много ездить, то можно поискать дизельные версии 1.4 HDI (68 л. с.) и 1.6 HDI (109 л. с.).

Fiat Panda (2004—2012)

Опустимся на класс ниже — к малышам A-сегмента. Да, выглядят они скромно и обычно не могут похвастать впечатляющими характеристиками. Некоторые модели даже рассчитаны всего на четверых. Зато с ними вы получаете более свежий год выпуска и небольшие затраты на ремонт со смешным расходом топлива.

Один из таких вариантов — Fiat Panda II поколения — дешевле и практичнее модели 500, которая создана на той же платформе. Под забавной внешностью скрывается неожиданно просторный салон (секрет в высокой посадке водителя и пассажиров). Правда, на заднем диване лишь два замка безопасности, а багажник примет только пару чемоданов.

У Panda были разные версии, в том числе спортивная и с полным приводом, но будьте проще: сочетание 1,2-литрового бензинового мотора (68 л. с.) и механической коробки — самое сбалансированное.

Hyundai i10 (2008—2013)

Маленький i10 выглядит довольно скромно, но европейцы считают его чуть ли не лучшей моделью в сегменте. Возможно, это больше относится ко второму поколению, но оно и дороже, а в наш скромный бюджет вписываются автомобили первой генерации, которые также очень неплохи.

Тут же уместно упомянуть и родственный Kia Picanto первого поколения (2004—2011), который использует примерно ту же техническую начинку и обладает теми же качествами: непримечательный внешний вид компенсируется низкими расходами. В обоих случаях стоит отдавать предпочтение бензиновому двигателю — 1,1-литровый дизель не имеет особого смысла.

«Жигули» (1970—2014)

«Жигули» делают из мальчика мужчину: заставляют изучать матчасть, работать инструментом и быть готовым к любым неожиданностям. В общем, жизненный опыт гарантирован, особенно в сфере автосервиса и водительского мастерства.

В последние годы тольяттинская «классика» переживает возрождение. Кто-то пытается поддерживать оригинальное состояние машин советского периода производства, кто-то строит из них интересные проекты, а кто-то уходит с ними в спорт, благо дисциплин хватает. В общем, взять машину на каждый день — это лишь первый шаг, для начала. Затем вы либо проклянете «Жигули» и забудете этот опыт как страшный сон, либо пойдете с ними по одному из описанных выше путей.

От этого отчасти зависит, какой из моделей отдать предпочтение. Хотите поиграть в коллекционера — ищите «копейку» или «тройку», они самые «аутентичные». Строите спорткар — тогда, наверное, стоит отдать предпочтение «пятерке» или «семерке» (считается, что у них самый жесткий кузов). Но если у вашего дедушки была «шестерка», вряд ли кто-то убедит вас, что есть вариант получше.

Нравится читать Onlíner? Добавьте наши новости в «Основные источники» Google

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by