Последние новости по теме BMW 3-Series

Когда BMW выпускает на рынок новую М3, большинство фанатов баварской компании могут только помечтать о таком автомобиле. При этом есть немногочисленные богатые автолюбители, которые могут позволить себе М3. А еще есть те, кому обычного М3 слишком мало. Для них BMW вывела на тесты новую версию седана.

На аукционе Bring A Trailer появился интересный лот — BMW M3 2009 года. Несмотря на преклонный возраст, машина успела наездить только 64 тысячи миль. По Carfax эта E92 чистая и технически находится в хорошем состоянии. Но самое интересное: это автомобиль на «механике», с атмосферным мотором и нормальной решеткой радиатора. Последняя настоящая М3! Налетай.

BMW, как и другие премиум-производители, старается обновлять свои модели раз в три-четыре года, а то и чаще. Сейчас немцы работают над рестайлингом 3-Series G20. Шпионские фотографы Carscoops впервые запечатлели обновленную «тройку», и она оказалась полностью без камуфляжа снаружи. Зато внутри нас ждет маленькая революция.

Не только Беларусь засыпает снегом в последнее время. В Португалии в конце января прошел сильнейший снегопад за последние полвека. Местный представитель BMW решил воспользоваться ситуацией и отправился со съемочной группой на гоночный трек Jarama.

Пресс-служба баварского BMW поделилась радостной новостью: седан М3 нового поколения начал сходить с конвейера в Мюнхене, где выпускают всю линейку G20. Примечательно, что на одной линии баварцы собирают все широкое семейство новой «Тройки»: седаны, универсалы, М3, бензиновые версии, дизельные и даже подзаряжаемые гибриды.

BMW M3 Е30, которую вы видите на фотографиях к этой заметке, не совсем обычное купе. Точнее, в 1989 году, когда этот автомобиль покинул мюнхенский завод, он был стандартным серийным М3 с 2,3-литровым двигателем и неприметным цветом кузова Salmon Silver. Но спустя три десятилетия от исходника не осталось практически ничего.

Мы знаем, что BMW M3 в кузове Е30 очень высоко ценится коллекционерами. Многие энтузиасты готовы отдать немалые деньги за такую «Эмку». Чаще всего на аукционах всплывают стоковые М3 Е30. Но это не тот случай. В американском Ричмонде вскоре продадут старушку М3 с эксклюзивными переделками.

Говорят, если человек помнит времена, когда BMW E30 считалась дорогим автомобилем, значит, этому человеку около 243 лет. Но сегодня мы живем в интересное время: уже лет 10 BMW 3-Series E30 постепенно дорожает, а иногда на аукционах за экземпляры этой «Тройки» выручают суммы, заставляющие широко открыть глаза даже самых заядлых поклонников классических BMW.

BMW M340i xDrive — отличное предложение в линейке BMW G20. Такая модель в меру быстрая и комфортная. Автомобиль отлично подходит для стран с любым климатом и стоит не так уж дорого на фоне других «околоэмочных» версий 3-Series. Недавно до M340i добралось немецкое ателье AC Schnitzer.

Журналисты Autoevolution получили от читателей снимки седана BMW 3-Series, который зачем-то снова покрыли камуфляжной пленкой. Нет, это не рестайлинг G20. Судя по стикерам на тестовых прототипах и бесшумной езде, о которой сообщили фотографы, перед нами электрическая версия «Тройки».

Компания BMW подтвердила, что новые поколения М3 и М4 дебютируют в сентябре этого года. Седан получит индекс кузова G80, а купе — G82. Официальные подробности о новинках держатся в секрете, но порталу BMW Blog удалось кое-что узнать.

В цивилизованном мире BMW E30 постепенно превращается в классику, и цены на данную модель год от года не уменьшаются. Например, сегодня в США за досмотренную «тройку» в этом кузове просят не меньше 5 тысяч долларов. Недавно в Великобритании выставили на продажу BMW 325iX 1986 года выпуска. Цена — 48 тысяч фунтов стерлингов. Это 60 тысяч долларов!

Для богатых и самых требовательных поклонников BMW, которым не хочется ждать новую М3, компания Alpina подготовила новую модель под названием B3. Нет, это не возрождение старого доброго «Пассатика». Это «заряженная» версия BMW 3-Series G20. К слову, есть и универсал! Так что фанатам Passat B3 новинка тоже должна «зайти».

Наша статья с подсчетами стоимости одного километра на служебной машине вызвала бурное обсуждение. Комментаторы настрочили 2,5 тысячи сообщений под материалом, владельцы «Логанов» и «Полуседанов» выбросили из дома все калькуляторы, таксисты включили Caps Lock и начали писать комментарии в стиле «А мы же говорили: авто — это дорого!». Пара-тройка писем прилетела на редакционную почту. Одно мы не можем проигнорировать.

Прототипы BMW M3 нового поколения постепенно скидывают с себя камуфляж, но вопросов все еще больше, чем ответов. Портал Motor1 опубликовал новую серию фотографий «заряженного» седана, и теперь мы можем хотя бы рассмотреть очертания оптики. Но почему баварцы так тщательно маскируют автомобиль, если его «гражданская версия — 3-Series G20 — уже давно продается и не является секретом? Похоже, отличий от обычной «тройки» будет много.