Еще в конце позапрошлого года мы писали, якобы маршрутные такси вовсе могут исчезнуть со столичных улиц. Пока же они живут, но в 2015-м некоторые машины все же прекратят выезжать на улицы города. Речь идет именно о немолодых Mercedes, принадлежащих «Минсктрансу». Предприятие прекращает эксплуатацию на неопределенный срок. Причина — микроавтобусы слишком стары.
Читать на OnlínerГУ «Столичный транспорт и связь» перед заключением договора на осуществление регулярных пассажирских перевозок проводит конкурс среди заинтересованных организаций. Предложения оцениваются в баллах. При этом одним из важнейших критериев (наряду с качественными характеристиками подвижного состава, вместимостью, внешним видом и т. д.) является срок эксплуатации автобусов со дня их изготовления. Например, «свежие» машины, покинувшие завод менее года назад, получают 150 баллов, от 1 до 2 лет — 100, от 3 до 4 — 50 баллов и так далее. Работавшие до недавнего времени Mercedes изготовлены в 2002—2003 годах (то есть более десяти лет назад) и согласно конкурсной шкале могут получить только 0 баллов, что делает их неконкурентоспособными.
Таким образом, маршруты «уйдут» к частным организациям как минимум до тех пор, пока «Минсктранс» не закупит новые автобусы малой вместимости. А это перспектива неблизкая, особенно если учитывать, что в 2014 году уже было закуплено 20 микроавтобусов Volkswagen Crafter для междугородных перевозок. Сообщается, что ряд старых машин будут переданы в филиалы (в том числе пополнят их хозяйственный парк), некоторые будут списаны
Что потеряет предприятие в финансовом плане, отказавшись от 4 городских и 4 пригородных маршрутов? Практически ничего — все они являются убыточными. Останется один пригородный маршрут, оператором которого является ОАО «Миноблавтотранс» — 1061 (Минск — Смиловичи — Минск).