Может показаться, что наказывать за нарушение ПДД спустя несколько часов после вступления в силу поправок — неэтично. Однако сегодняшний рейд ГАИ к гимназии №29 на столичной ул. Мельникайте являлся продолжением работы, начатой накануне. Вчера за полчаса до первого звонка инспекторы дежурили здесь и предупреждали о грядущих нововведениях. Как показало утро сегодняшнее, реакция все же последовала: одни прислушались, другие были готовы заплатить штраф, третьи попросту парковались в другом квартале.
Читать на OnlínerИнспекторы сразу отметили, что утром 16-го января у подъезда к школе останавливалось заметно меньше машин, чем накануне. Водители были предупреждены о работе Госавтоинспекции и могли приехать на общественном транспорте или попросту припарковаться в соседнем квартале. Парковка на ул. Мельникайте по утрам уже не раз привлекала внимание ГАИ — там установлен знак «Остановка запрещена». Так что автомобилисты научены неприятным опытом, как нужно действовать, если на улице замечена патрульная машина. Тем не менее и среди остановившихся нашлись нарушители — как «случайные», так и хронические.
Судя по словам водителей, возмущения новые поправки в ПДД не вызывают. Не знаком с ними оказался только один мужчина на Toyota Land Cruiser Prado (о нем чуть позже). В основном звучали оправдания. «Дочь весит 35 кг, — уверяла женщина. — А в магазинах автокресла максимум на 36 кг рассчитаны. У нее попа не влазит в них, и нигде не найти нужный вариант». Инспекторы, конечно, выразили сомнение по поводу ассортимента товара — бустеры есть в продаже. Не совсем верилось и в вес довольно миниатюрной девочки, однако автомобилистку отпустили, ограничившись предупреждением.
Женщина на Peugeot, как многие другие, уверяла: «Кресло есть, однако сегодня не поставили в салон. Так вышло именно сегодня». Первый оштрафованный мужчина был согласен с нарушением, но в то же время поднял проблему: «Моему младшему ребенку восемь лет. В семье два автомобиля. Чаще из школы сына забирает жена. Автокресло установлено именно у нее в салоне. В моей машине — нет. Каждый раз переставлять не вижу смысла. Видимо, придется покупать еще одно». В течение года у мужчины не было нарушений. На первый раз ему выписали штраф в 0,5 базовой — 90 тысяч. Инспекторы решили сегодня ограничиться нижним порогом штрафа. Максимальный же его размер может достигать и четырех базовых величин.
Молодая мама на Mercedes GL с российскими номерами также указала на проблемный вопрос. «Для своего ребенка автокресло приобрели, но иногда подвозим и соседских детей, когда те попросят, — описала ситуацию водитель. — Не моя девочка едет без устройства, а платить штраф, как понимаю, придется мне». Автомобилистка понимает положение вещей правильно. «Если отвезти ребенка просят водителя, у которого нет детей, ему нужно осознавать для себя необходимость соблюдения правил и ответственность», — говорил замначальника УГАИ МВД Вадим Гаркун в одном из интервью. Девушка получила лишь предупреждение.
В целом общее отношение белорусов к новым правилам перевозки детей могут описать три следующих примера — характерных, на наш взгляд.
Водитель Volkswagen: «Вчера остановили, напомнили о нововведениях. В тот же день съездил в супермаркет и купил бустер. Сегодня ребенок приехал в школу, сидя на нем. Вроде бы жалоб не было». В одной из крупных сетей магазинов детских товаров нам рассказали, что в последние пару дней ажиотажного спроса на автокресла нет. Бум продаж был в середине декабря: одни делали подарок к Новому году, другие покупали вместо телевизоров, третьи поддались убеждениям и предупреждениям в СМИ. Как бы то ни было, дефицита сейчас не наблюдается.
Мужчина на Mercedes: «Кресло есть, лежит в багажнике». При этом ребенок сидел на заднем сиденье непристегнутым. Встречаются те, кто купил спецустройство, видимо, «для галочки». Таким людям не важно, каким будет кресло (сертифицированным и безопасным или нет), — лишь бы подешевле. Главное — избавиться от назойливых придирок инспекторов. Последним же довелось сегодня утром услышать от нарушительницы на свежем BMW 6-Series заветную фразу: «Автокресла ведь такие дорогущие!» Звучала и версия, больше напоминающая теорию заговора. Якобы новые поправки в ПДД — лоббирование интересов производителей автокресел, их поставщиков и реализаторов.
Владелец Toyota Land Cruiser Prado: «Сын будет ездить на переднем сиденье. Где оплатить штраф?» Мужчину уже останавливали накануне. Нарушение то же: ребенок (явно не достигший 12 лет) ехал не то что без автокресла, а вообще на переднем сиденье. Был ли он пристегнут, установить не удалось. Вчера водителю напомнили о новых правилах. Сегодня ситуация повторилась: мальчик вновь ехал спереди. Мужчина же убеждал, что о нововведениях нигде не слышал, вчера его не предупреждали, разговора с инспекторами не было, фотографировать себя и сына запретил. На слова о штрафе только заметил: «Где оплатить?» Как можно предположить, таких людей не остановят и четыре базовые величины. «Небезопасно? Зато удобно», — вероятно, думают они.
Четвертый вид отношения к обязательным автокреслам существовал и ранее: безопасность ребенка превыше всего. Если международные институты после десятков краш-тестов пришли к выводу, что спецустройства спасают детские жизни, то почему бы не заплатить сравнительно небольшую сумму за спокойствие. Водители с такой мотивацией приезжают с автокреслом в роддом и убирают спецустройство из салона, когда ребенок отправляется в 5—6 класс. Пожалуй, это правильно.
P. S. За полчаса работы на ул. Мельникайте работники ГАИ остановили семерых нарушителей. Все получили штраф в 0,5 базовой, все оплатили его на месте. В Госавтоинспекции заверили, что в ближайшее время практика подобных рейдов продолжится — они будут проходить в разных районах столицы около школ и детских садов.
Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. db@onliner.by