Последние месяцы Госавтоинспекция Гомеля много говорила про детские автокресла и прочие удерживающие устройства, которые стали обязательны с 16 января. До сих пор в основном объясняли, агитировали, доказывали. Вчера вышли на дороги, предупредив: агитации больше не будет, будут репрессии. Раньше раздавали памятки, сегодня будут писать протоколы. Мы отправились наблюдать за реакцией автомобилистов.
Читать на OnlínerПервый день контроля в Гомеле назвали празднично, профилактической акцией «Ребенок — главный пассажир». Мы обосновались во дворах микрорайона Старый аэродром. Рядом несколько садиков, скоро родители поедут забирать «главных пассажиров».
Первая же машина, выехавшая от детского сада, — первый протокол. Кресла нет, ребенок гуляет «на свободе». Женщина за рулем огорчена, но с претензиями согласна: да, надо что-то приобретать, не дошли руки, но теперь-то уж точно.
А дальше как отрезало.
— Надо его срочно наградить! — радуется капитан милиции Екатерина Родионова, обнаружив в очередной машине маленького пассажира, пристегнутого по всем правилам.
Мальчишка получает яркую азбуку с дорожными знаками (которые, как он утверждает, и так все знает).
Собственно, никто из остановленных автомобилистов так и не высказался против нововведения. Кивали даже те, у кого дети «бегали» по салону непристегнутые. Сомнения относительно полезности всех этих нововведений сформулировала мама, которая сама не ездит за рулем:
— Мою дочку раньше подвозила в школу и из нее мама одноклассницы. Теперь не рискует. То же самое, когда с тренировки вечером идет. С одной стороны, я понимаю, безопасность и все такое. С другой — не страдает ли безопасность, когда ребенок своим ходом и общественным транспортом перемещается по городу? В общем, нам теперь надо срочно до 150 сантиметров дорасти, морковку едим усиленно.
Екатерина Родионова проблемы не видит:
— Что мешает купить удерживающее приспособление? Это не кресло, весит мало, его ребенок может просто в рюкзаке носить. Сел, пристегнул — и у наших сотрудников претензий не возникнет. На авторынке или в интернете можно тысяч за 180 купить.
Тут же из-за домов выезжает подтверждение этой теории. На заднем сиденье лучезарно улыбаются две одинаковые с виду девчонки. Пристегнуты не штатными ремнями, а удерживающими устройствами. Инспекторы довольны, отец близнецов горд.
По большому счету, если эту технологию сможет за день-два освоить наша знаменитая промышленность, устройство вряд ли имеет право стоить больше 100 тысяч. Пока импортируем из России и Китая.
В очередной машине мальчишка «путешествует» по салону. При том что детское кресло имеется. Скидок за его наличие не предусмотрено.
— Это все равно, что у вас есть ремень, но вы не пристегнулись, — объясняют инспекторы.
Будет протокол. Агитация ведь закончилась.
Постепенно детсады пустеют. Попутно инспекторы составляют протокол за непристегнутого подростка на заднем сиденье, попавшего «под акцию». По возрасту детское кресло ему уже не положено, однако сотрудники ГАИ напоминают древнюю истину про ремни безопасности, которыми необходимо пользоваться, раз уж они есть.
— Выезжала как-то на ДТП, там перевернулась машина, — иллюстрирует происходящее капитан Татьяна Бобович. — Маленький ребенок вылетел через окно, получил тяжелые травмы. Потом выяснилось, что мать сидела сзади непристегнутая, держала его на руках. Когда машина начала кувыркаться, рефлекторно выпустила, чтобы ухватиться за что-нибудь.
В другом случае молодая мама просто разложила переднее сиденье и пристегнула грудного ребенка ремнем. Ну и в чем смысл такого пристегивания? Отвлеклась, выехала на встречную полосу, столкнулась с микроавтобусом. Ребенок погиб.
Тем временем из большинства проезжающих мимо нас машин гордо выглядывают тщательно зафиксированные детсадовцы.
— Что-то все с креслами... Это нормально?
— Ну почему нельзя допустить, что люди стали просто соблюдать правила?! — инспектор Татьяна Бобович изо всех сил верит в лучшее.
— Может, и стали... — сотрудники ДПС покачивают жезлами. — По личным ощущениям, в последние недели автомобилисты действительно ответственней относятся к перевозке детей. А может, вас увидели — так сразу дисциплинировались.
По информации областной ГАИ, в 2014 году на Гомельщине погибли трое детей, ехавшие в качестве пассажиров. Еще 18 травмированы. Грубые нарушения правил перевозки несовершеннолетних зафиксированы в 41% ДТП с участием детей.
В Госавтоинспекции напомнили: неиспользование детского удерживающего устройства в тех случаях, когда оно необходимо, предусматривает предупреждение или штраф до 4 базовых величин. При повторном нарушении в течение года — штраф от 2 до 8 базовых.