Ровно год назад, в двадцатых числах января 2016-го, в Минске стартовали продажи Lada Vesta. В честь этого события белорусский дилер «АвтоВАЗ» решил провести в столице небольшой трек-заезд журналистов и блогеров, в рамках которого им пришлось ездить на время по гоночной трассе, покрытой снегом и льдом. Такое соревнование позволило в полной мере оценить одно из главных преимуществ Vesta — систему ESC.
Читать на OnlínerПо факту Lada Vesta — одна из немногих бюджетных машин, на которую устанавливается система контроля тяги и стабилизации уже в базовой комплектации. Нам предложили проехать одну и ту же трассу на время, соревнуясь друг с другом. Задел фишку на трассе — плюс пять секунд. Вылетел с трассы — к худшему времени круга (среди всех участников) добавляется 10 секунд. Таким образом, все старались проехать аккуратно, но максимально быстро.
Трасса действительно была полностью покрыта льдом, лишь в некоторых местах наружу «пробивался» асфальт, что, кстати, только ухудшало положение: попробуй вылети на скользящей машине на сухую поверхность. Нам дали выбор: отключить систему ESC или оставить активной. Учитывая соревновательный характер мероприятия, все решили не деактивировать систему стабилизации — слишком скользко, вряд ли кому-нибудь удалось бы улучшить время на «чистой» машине. Результаты заездов варьировались между 1 минутой 28 секундами и 1 минутой 40 секундами. Никто с трассы не вылетел.
Спустя три круга понимаешь, что сильно газовать, резко рулить или дергать ручник — дело бесполезное. Только потеряешь секунды. Наиболее эффективный способ проезжать ледяную трассу — ехать максимально плавно, «вкатываясь» в поворот. Как только допустил боковое скольжение, ESC «душит» мотор, и пока автомобиль не стабилизируется, подача топлива в цилиндры не увеличивается с нажатием на педаль газа. Бывали моменты, когда жмешь газ «в пол», а обороты двигателя не поднимаются выше 1100 в минуту. В общем, тише едешь — дальше будешь!
На мероприятии белорусские представители Lada озвучили некоторые цифры продаж за прошлый год. Наши соотечественники купили в 2016-м 320 «Вест». Конечно, до российских продаж нам еще далеко (в РФ Vesta занимает 4-ю строчку), но бюджетный седан помог Lada занять третье место по продажам (после Renault и Volkswagen). Стоит Vesta сейчас от 16 700 рублей. Дешевле, чем большинство конкурентов.