Во времена, когда каждый электрический концепт оснащен системой автономного управления, удивить могут лишь две вещи: электрический суперкар на базе ИЖ «Комби» и прототип электрокара Audi без системы автопилота. Audi уже несколько лет делает ставку на автономные технологии, и удивительно, что компания разработала концепт без всех этих электронных ассистентов. Знакомьтесь: Audi PB16 E-Tron.
Машина создавалась исключительно для того, чтобы водитель получал удовольствие от езды. Оснащен концепт тремя электродвигателями. Один расположен на передней оси и развивает 201 л. с. Еще по одному мотору досталось каждому из задних колес. Суммарная отдача «электротрио» составляет 671 л. с. Примерно такая же пиковая мощность силовой установки машины концерна «Калашников» CV-1 (тот самый электрический ИЖ «Комби»).
При этом у Audi есть режим, в котором мощность моторов кратковременно увеличивается до 764 л. с. Сложно судить, кто будет быстрее на треке, — «Комби» или Audi. Россияне не заявили динамические характеристики своей разработки. Audi разгоняется до сотни примерно за 2 секунды.
Емкость батареи у концепта Audi — 95 кВт·ч. Это на 5 кВт·ч больше, чем у прототипа концерна «Калашников». При этом заявленный запас хода немецкой машины — 500 км. Россияне говорят, что «Комби» проедет на одном заряде 350 км. Здесь будет уместно отметить, что Audi еще разработала систему быстрой зарядки, которая позволяет восполнить запас тяговой батареи за 15 минут. Пока ни CV-1, ни PB16 E-Tron официально не заявлены в серийное производство.
Автомобили Audi на «Автобарахолке» Onliner.by
Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!
Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!.