Немецкий производитель анонсировал доступный электрокар до 20 000 евро еще в прошлом году. Несмотря на то что некоторые компании пересматривают планы по электрификации из-за снижения спроса, Volkswagen готов довести дело до конца. Только позже.
Читать на OnlínerГенеральный директор компании Томас Шефер подтвердил, что модель начального уровня, сейчас известная под именем ID.1, появится, но произойдет это лишь в 2027 году. Напомним, что Volkswagen Group планирует начать в Испании производство четырех моделей начального уровня для марок Volkswagen, Skoda и Cupra.
При этом Шефер признал, что переход к производству небольших электромобилей становится все более трудным из-за роста затрат и нехватки физических ресурсов. Это перекликается с комментариями, сделанными ранее в этом году компанией Toyota, которая заявила, что шансы на появление электрического Aygo невелики из-за высокой стоимости аккумуляторов.
Что касается ID.1, который должен прийти на смену e-Up, то Шефер сообщил, что первые эскизы дизайна завершены и разработка уже ведется. Причем не исключено, что новая модель будет повторять идеологию предшественника, то есть речь идет о недорогом, но функциональном автомобиле.
Новинка будет базироваться на специальной платформе, отличной от архитектуры MEB Entry ID 2. И поскольку она станет разрабатываться с упором на снижение затрат, то не будет иметь многих продвинутых функций старших моделей. В компании намекнули даже на отказ от штатной мультимедийной системы; и тут можно вспомнить, что румынская Dacia в свое время предложила ценный держатель для смартфона для своих бюджетных моделей.
В отличие от более крупных электрокаров на платформе MEB более компактные и дешевые ID-модели будут иметь компоновку с одним мотором на передней оси и простую балку сзади. Также можно забыть о мощной зарядке и батарее большой емкости — все это для ситикаров излишне, а главное, дорого.
Напоследок напомним, что возможное сотрудничество Volkswagen и Renault в области разработки и производства недорогих электромобилей, о котором сообщалось несколько месяцев назад, так и не дошло до стадии реализации — по инициативе немецкой стороны. Что ж, французы готовятся вывести на рынок бюджетную модель в стиле оригинального Twingo, а дочерняя Daсia уже вовсю продает дешевый Spring, выпускаемый в Китае.
А тут еще сами китайцы наседают. Уже готовится к выходу на европейский рынок Dongfeng Box, начинает экспансию BYD (а у него в линейке — недорогие Dolphin и Seagull). Не забудем и про MG, который под крылом SAIC планирует возродить местное производство. Без недорогих моделей европейским производителям никак нельзя. Вот только не опоздать бы с достойным ответом.
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро