Сегодня поговорим об автомобилях, которые сочетают достоинства седана, универсала и хетчбэка, то есть при стильном дизайне обладают завидными грузовыми возможностями, и вам за это особо не надо доплачивать. Впрочем, мы все равно о «бэушке», где многое, в том числе и цену, определяет техническое состояние.
Лифтбэк — это закрытый двухобъемный кузов со ступенчатой задней частью. Часто такой автомобиль можно спутать с седаном, но в отличие от него крышка багажника поднимается вместе с задним стеклом, как у хетчбэка. Но последний, как правило, имеет не только более вертикально установленные задние стойки, но и более короткий задний свес, соответственно, и меньший объем багажника. В итоге в случае с лифтбэком получаем и вместительный грузовой отсек, и большой проем, и все это при стильном дизайне.
Чтобы не распыляться на все возможные предложения, установим некие рамки. Поищем автомобили в возрасте не более 15 лет (долой ранние поколения Mazda 6, Ford Mondeo, Renault Laguna) и стоимостью не более 20 000 долларов по курсу (так отсечем варианты вроде Porsche Panamera и Zeekr 001). Но не беспокойтесь: даже с учетом этих рамок на «Автобарахолке» достаточно лифтбэков.
Начнем с вариантов попроще. И в первую очередь это Lada Granta, которая в версии лифтбэк имеет багажник объемом 440 л, а при складывании заднего дивана предлагает уже 760 л. В продаже имеется немало таких автомобилей, и вот один из них. За экземпляр 2015 года выпуска с пробегом 98 тыс. км просят 5350 долларов в эквиваленте. Данная версия — с 8-клапанным 1,6-литровым мотором (87 л. с.) и механической коробкой передач.
— Заменены передние пружины, подшипники, полуось в сборе, колодки, фильтры и жидкости, рулевые наконечники. Прошивка Евро-2 (улучшенная тяга, меньше расход), — сообщает владелец (второй по счету).
Еще одна Granta 2015 года выпуска, но с чуть меньшим пробегом (заявлено 75 тыс. км), более мощным 106-сильным «шестнадцатиклапанником» и «роботом» продается за 7000 долларов по курсу. Автомобиль в свое время покупался у дилера, состояние оценивается продавцом как хорошее.
Ближайшая «иномарочная» альтернатива тольяттинскому лифтбэку — Skoda Rapid. Данная модель способна взять на борт от 530 до 1460 л груза. На рынке достаточно предложений, но надо быть осторожным: эти автомобили часто закупали в корпоративные парки и такси. Встречаются варианты с пробегами более 300 тыс. км, как правило, они с газовым оборудованием.
Ищем чисто бензиновый вариант с небольшим пробегом — и находим автомобиль 2017 года выпуска, который, если верить продавцу, проехал всего 64 200 км. Правда, 1,6-литровый двигатель развивает всего 90 л. с. и сочетается с механической коробкой передач. И при этом цена — 13 500 долларов в эквиваленте.
Более крупная и дорогая модель марки — Octavia, багажник которой в версии лифтбэк (говорим про третье поколение модели) способен вместить 590 л, а при сложенном заднем диване — все 1580 л. Вот, например, автомобиль 2018 года выпуска (рестайлинг с раздельными секциями фар). Пробег — 158 тыс. км. Под капотом — бензиновый турбомотор 1.4 TSI и механическая коробка передач.
— Автомобиль в отличном состоянии, весь в родной краске, есть небольшие сколы на капоте и переднем бампере, не без этого. Состояние салона и всех агрегатов отличное. Бережная и добросовестная эксплуатация автомобиля, так как я первый и единственный владелец авто. Масла, фильтры, расходники всегда менялись вовремя. Весь срок гарантии авто обслуживалось у официального дилера, подтверждающие документы на руках, как и накладная на покупку. После 75 тыс. км машина обслуживалась на хороших СТО, — сообщает подробности владелец. За автомобиль он просит 18 200 долларов в эквиваленте.
Так мы плавно подошли к крупным моделям. К таковым относится и Opel Insignia. Во втором поколении лифтбэк растянулся в длину до 4910 мм, объем багажника варьируется в пределах 490—1450 л. Модель эта на рынке достаточно популярная, при этом цены держатся на приятном уровне. Например, за автомобиль 2020 года выпуска с заявленным пробегом 182 тыс. км просят 17 500 долларов по курсу. В данном случае речь идет о дизельной версии с 1,6-литровым мотором (136 л. с.) и механической коробкой передач. Продавец утверждает, что автомобиль — в родной краске, с оригинальным пробегом. Он готов к обмену в обе стороны, но торга нет.
Если подобные автомобили для вас слишком дороги, можно рассмотреть более дешевые варианты старше 10 лет. И не только Insignia. Например, Ford Mondeo во всех поколениях также имел подобную пятидверную версию. И если смотреть что-то подешевле, то стоит обратить внимание на автомобили четвертого поколения.
Вот, например, экземпляр 2011 года выпуска с пробегом 302 тыс. км. С учетом возраста стоит отдавать предпочтение вариантам с проверенными временем агрегатами — и здесь как раз 2,0-литровый «атмосферник» сочетается с механической коробкой передач.
— Автомобиль в хорошем состоянии. Два владельца за всю историю. Бельгийская сборка. Весь в родной краске. Есть пару возрастных нюансов по кузову, машине все-таки 13 лет, — резонно замечает владелец. За свой Ford он хочет 9500 долларов по курсу.
И вы ведь помните, что лифтбэки имеются и в линейке BMW? Так, в продаже встретили заднеприводный 5 Series Gran Turismo 550 (4,4 л и 408 л. с.). Это ближайший «родственник» «пятерки» F10 с более высоким пятидверным кузовом и багажником объемом 440—1700 л. Автомобиль, конечно, в возрасте: 2009 год выпуска и пробег 222 тыс. км. Просят за него 13 150 долларов по курсу.
— Машина в хорошем состоянии. В родной краске. Литые диски R19 с хорошей зимней резиной. Возможен обмен, — пишет продавец. Правда, на обмен он заявляет цену 16 500 долларов в эквиваленте. Да, так тоже можно.
Есть в продаже и китайские подержанные лифтбэки. Речь о модели JAC J7, которая не так давно вышла на рынок новых автомобилей, но первые экземпляры уже появляются на вторичке. В данном случае речь идет о машине 2022 года выпуска с пробегом 12 941 км стоимостью 16 898 долларов в эквиваленте. JAC J7 оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 136 л. с. и вариатором, а его багажник имеет объем 540—1650 л.
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by