Долго затягивать с дебютом обновленного BMW M5 F90 немцы не собирались. Да и какой смысл — технически «заряженный» седан почти не изменился, а внешние доработки такие же, как у обычной «Пятерки» 2021 года. Сегодня ночью пресс-служба BMW опубликовала информацию о М5'2021.

Официальная премьера обновленного BMW M5 состоится 16 июня. Для «разогрева» толпы фанатов баварцы решили опубликовать несколько официальных снимков машины. Седан, все еще скрытый за камуфляжной пленкой, колесит по знаменитому Нюрбургрингу.

Сразу же после рестайлинга BMW 5-Series тюнинг-ателье Alpina поспешило обновить и свои версии данной модели. Сегодня пресс-центр доработчика рассекретил бензиновый B5 и дизельный D5 S 2021 модельного года. И седан, и универсал стали выглядеть более агрессивно по сравнению с предшественником.

В Мюнхене рассекретили одну из самых важных новинок в Е-классе в этом году — рестайлинговый BMW 5-Series G30. Заодно немцы показали обновленный хетчбэк 6-Series Gran Turismo, который построен на платформе «пятерки».

В Мюнхене сообщили, когда проведут официальную премьеру обновленных BMW 5-Series и 6-Series Gran Turismo. Дебют новинок бизнес-класса состоится 27 мая в Южной Корее. Немцы также опубликовали тизерное изображение «пятерки», но оно не дает в полной мере оценить масштаб редизайна. Придется подождать недельку.

BMW G30 уже исполнилось 4 года, а это по современным меркам не так уж мало. Пора обновлять модель. В сеть попали снимки рестайлингового BMW 5-Series. Фотографии опубликовал не пресс-центр в Мюнхене, а сайт BMW Blog, который часто «спойлерит» новинки популярной премиум-марки.

Дизельным универсалом BMW никого не удивишь. А как насчет дизельного пикапа с логотипом мюнхенского бренда? В России выставили на продажу грузовую версию BMW 5-Series E39. Конечно, такая машина никогда не выпускалась серийно — ее строил сам продавец, на что ушло почти четыре года. За автомобиль хозяин хочет получить более $30 тыс. по курсу — столько было потрачено на проект.

BMW M5 в кузове Е39 — это автомобиль вне времени. Ему уже два десятка лет, а он все еще выглядит достойно и является желанным гостем на любом автомобильном фестивале. Стоит такая малышка соответствующе. Порой в десятки раз дороже, чем «гражданские» Е39. Вот взгляните, например, какой экземпляр продают в Нидерландах на сайте Autoleitner.

Мы любим BMW E39 за то, что это машина, которую «делали инженеры». Мы ее любим за строгие формы и «ангельские глазки». Мы ее любим за драйв и мощь. Но больше всего мы ее любим за доступную цену. Правда, когда речь идет о версии М5, о ценах до 10 тысяч долларов можно забыть. Вот за эту «эмку» Е39 просят 150 тысяч долларов!

Нынешнее поколение BMW 5-Series выпускается с начала 2017 года, и, несмотря на то, что машина все еще недоступна для большинства людей, в следующем году в продаже должна появиться обновленная версия G30. Портал Motor1 следит за тестами рестайлинговых седана и универсала. Любопытный факт: на прототипах 5-Series’2020 размещены заводские стикеры с надписью «Hybrid Test Vehicle».

BMW E39 можно назвать одной из самых удачных «Пятерок» в истории данного семейства BMW. Машина удачно сочетает в себе элегантность и спорт, и на развивающихся рынках подержанные Е39 все еще высоко ценятся в народе. А что если владельцу четвертого поколения 5-Series хочется еще больше «спорта»? Можно, конечно, отделаться М-шильдиками из Китая, но можно пойти дальше.

В первые дни 2019 года в интернете бурно обсуждалась новость о партии новеньких BMW E34, которую нашли в Болгарии на заброшенном складе. Все задавались вопросом: откуда дровишки? Болгарский клуб BMW все разузнал. Машины действительно без пробега, но не в таком хорошем состоянии, как можно подумать. Их будут продавать через аукцион.

BMW E39 является одной из самых любимых «Пятерок» за всю историю семейства. И дело не только в том, что сейчас это поколение 5-Series стоит три копейки, а в том, что это действительно очень удачная модель. Да и не всегда Е39 стоит дешево. В США выставили на продажу BMW M5 E39 за 77,9 тысячи долларов.

Дизельные автомобили переживают сейчас не самые лучшие времена. После дизельгейта VAG моторам на тяжелом топливе достается по самое не хочу. При этом никто не будет отрицать, что дизельные машины, мощность которых сопоставима со вчерашними спорткарами, невероятно круты и желанны. Вот возьмем BMW M550d.