Общественное обсуждение новой редакции генерального плана столицы начинается 13 августа. Она определит стратегию развития города до 2030-го. Какие изменения ждут столичные дороги и общественный транспорт?
Читать на OnlínerКак пишут «Минск-новости», в городе отказались от строительства непрерывного 3-го автомобильного кольца. В тексте объясняют мотив: сделано это для того, чтобы максимально сохранить водно-зеленый диаметр Минска и Лошицкую и Слепянскую водные системы, которые были бы значительно урезаны на нескольких участках при прокладке магистрали. В качестве альтернативы возводить станут полукольцевые межсекторные магистральные улицы с параметрами городских проспектов.
Как отмечается в тексте, градостроители планируют разгрузить улично-дорожную сеть города за счет возведения 11 путепроводов, 55 км магистральной и 20 км местной улично-дорожной сети, 8,5 км линий метрополитена, 16 км линий скоростного электротранспорта на обособленном полотне, 4 транспортно-пересадочных узлов.
Общественному транспорту в генплане — отдельное внимание. Так, продолжается строительство Минского метрополитена с завершением его 3-й линии и началом работ на 4-й. На основе существующей трамвайной сети хотят создать линии скоростного электротранспорта (уточняется, что это альтернатива традиционному трамваю). Новые пути планируют проложить по радиальным направлениям между ветками метрополитена, а также по кольцевым направлениям. На севере столицы такой вид транспорта предполагается пустить в «Северный берег», на западе — в Сухарево, на юго-востоке — в Серебрянку. Причем новые линии скоростного электротранспорта хотят делать обособленными. Уделят внимание и развитию средств персональной мобильности.
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро