Вы помните, когда в последний раз писали письмо Деду Морозу, о чем просили? То, что когда-то казалось важнейшим событием, сегодня многими воспринимается как детская шалость, и совершенно напрасно. Подумайте сами, так ли все изменилось, как нам кажется: мы по-прежнему стараемся хорошо себя вести весь год, все еще увлеченно играем в машинки и так же надеемся на чудо в новогоднюю ночь. То есть все условия выполняются, дело за малым. Не стесняйтесь! Вот Юрий Краснов не стесняется, даром что инструктор. Взял и написал письмо дедушке: длинное открытое письмо, которое мы публикуем полностью.
Дорогой Дедушка Мороз!
Пишу тебе от лица всех водителей, которые весь год вели себя хорошо, а даже если не всегда хорошо — то все штрафы уже уплачены, а по иным несерьезным проступкам вообще вышел срок давности. Так сложилось, что пожелания на 2026 год у нас общие, поэтому формулировать буду за всех. Скромничать не стану — не обижайся, желаний у нас немало, но все важные. Поэтому перехожу к делу.
Первое. Дедушка Мороз, научи всех водителей вовремя замечать трамвай и уступать ему дорогу, когда следует. Кажется, это несложно: трамвай — он вон какой большой! К тому же едет всегда предсказуемо, по дороге не скачет. И все-таки водители его не замечают: едут-едут и сворачивают прямо на рельсы, прямо под него. Понятно, что водителям трудно, им же нужно встречный транспорт пропускать — они вперед смотрят, а в зеркало глянуть забывают.
Надо с этим что-то делать, понимаешь, Дед?
И с остановками — беда. Не со всеми, а только с теми, где выход прямо на дорогу — у нас такие еще остались. Я вспоминаю, как я был маленьким — лет 20, наверное. И у меня тоже был мой первый трамвай. Я тогда ехал возле кинотеатра «Смена» в сторону тракторного завода. Поток шел, я ничего такого не ждал. Вдруг вижу: трамвай, а из него человек на дорогу выходит! Я торможу и вижу, что не успеваю — ужас! Нет, ты не подумай, с человеком все нормально — мы разминулись, благо я в другой полосе ехал. Но это, что называется, повезло.
Так вот с тех пор не многое поменялось — кто бы мог подумать. Никто, что ли, за столько лет не загадал, чтобы это как-то исправилось? Из трамваев по-прежнему люди кое-где выходят прямо на дорогу, водители по-прежнему не всегда об этом помнят — едут, думают о своем. И все эти знаки, разметки и предупреждения работают слабо. Поэтому, Дедушка, ты уж поспособствуй: или водителям внимания побольше, или для трамваев полноценные остановки, с островком и переходом. Не говори потом, что никто не просил.
Второе. Надо как-то помочь пешеходам. У нас, понимаешь, есть еще водители, как я говорю, старой формации. Им когда-то сказали, что автомобиль на дороге главный, а все остальные не должны мешать ему ехать, и вот они до сих пор в это верят. А ведь все изменилось — нужно, значит, и свое мировоззрение менять, добавить в головы правильных мыслей.
Дед Мороз, ты же человек в возрасте. Знаешь, конечно, что пешеход — он уязвимый, ему помогать нужно. Ему холодно, у него кругом метель, пурга, ливень, он устал и торопится. А водитель сидит в тепле, ему удобно — ну чего стоит педаль надавить, пропустить человека?
Я, сам понимаешь, много времени провожу за рулем. И я знаю, что, за некоторым исключением, это нетрудно. И многие опытные водители со мной согласятся: пришел после напряженного рабочего дня, сел за руль — и выдохнул. Так что внимание падать не должно, как и желание помогать другим — за чем же дело стало? Поможешь?
Третье. Про круговые перекрестки не забуду. На них — понимаешь — максимально проявляется культура водителя. Потому что на круговом перекрестке как нигде нужно, чтобы люди друг другу помогали. Стандартная ситуация: один водитель хочет ехать по кругу, другой хочет съезжать. Никто не уступает, и нарастает опасность
Меня спрашивают: кто кому должен уступать? А это неверная формулировка вопроса! В жизни часто происходит так, что важно, не у кого есть преимущество, а кто готов помочь. И вот этой взаимопомощи нам часто не хватает — о ней и прошу.
Особенно это касается площади Бангалор, где схема дорожного движения для нас практически уникальная, отчего многие так и не поняли, как там правильно ехать: пробуют мчаться по кругу не по той полосе. Что делает принципиальный водитель: кричит, что он прав, хочет воспользоваться преимуществом и все это снимает на регистратор. Но я хочу, чтобы было больше тех, кто просто уступит, даст проехать тому, кто не разобрался, и не станет усугублять ситуацию.
Четвертое. Про МКАД. Слушай, а можно так сделать, чтобы там было поменьше «шашечников» и поменьше тех, кто летит по встречной, моргая в спины и разгоняя всех из третьего ряда? Едут люди, ничего не нарушают, и тут начинается какой-то ненужный хаос: их сгоняют, подрезают, «учат» — зачем это все? Учат не на дорогах, учат — в автошколах. И, судя по некоторым водителям, не всегда хорошо.
Получается, что МКАД сегодня — это лотерея. Едешь в час пик и никогда заранее не знаешь: доедешь ли без проблем или застрянешь в пробке. Из-за кого? Вот из-за таких нетерпеливых водителей. А как пробка, так появляются «обочечники» и прочие торопыги — и от них только хуже. Так вот они плохо себя ведут каждый год — ты имей в виду.
Пятое. «Левонамагниченные» на трассах — это из той же оперы. Займут такие левую полосу и напрочь забывают, что нужно смотреть, нет ли сзади машины. А левая полоса на трассе — она для опережений, понимаешь? И понятно, что за таким водителем можно долго ехать, ждать, пока он освободит дорогу, но это же неправильно. Ты бы намекнул таким людям, что нужно посматривать в зеркала: не догоняет ли машина, не нужно ли ее пропустить — эта мысль должна быть постоянной.
И убеждения некоторых, дескать, в левом ряду асфальт лучше, это не оправдание.
Шестое. Дед Мороз, подари нам всем в новом году единообразия на дорогах. Особенно это касается светофоров. Гирлянда хорошо смотрится на елке, а светофор должен давать четкий и понятный сигнал.
Хватит и того, что у нас не все знают, что на стрелку с основным красным смело ехать нельзя — нужно уступать дорогу остальным. Кстати, вот таких бы тоже как-то обучить. Стрелка с зеленым — никому не уступаешь, стрелка с красным — уступаешь. Это же просто!
А сколько таких, кто и на красный едет без зазрения совести! А желтый вообще не считают за важный сигнал. Наверное, кто-то уже попросил у тебя для таких водителей камеры фотофиксации — получили, за них спасибо. Высылай еще, потому что именно из-за тех, кто пробует проскочить, в городе случаются и опасные ситуации, и даже аварии.
Ух, много получается. Ускоряюсь.
Седьмое. Разъезды во дворах — как бы тебе сказать, у нас с этим сложности. Встретятся двое в таком проезде — и стоят друг против друга: сигналят, моргают, снимают. Вот бы ты им внушил, что раз уж встретились — не надо требовать, нужно выйти и обо всем договориться. И каждый водитель, когда едет во дворе, должен думать не о том, как он такой красивый проедет, а о том, как он поможет другому проехать в сложной ситуации.
А еще попрошу, чтобы всем хватало парковочных мест, тем более что примеры есть, когда на улице, где все парковались как попало, навели порядок, и теперь мест хватает. Думаю, с этих улиц кто-то уже обращался с таким пожеланием, так я попрошу масштабировать передовой опыт на всех.
Восьмое. Знаешь, я как инструктор скажу. Больно смотреть, как иногда то кто-то педали перепутает, то свернет не туда — ну явно не очень хорошо человек умеет управлять автомобилем. Так быть не должно. Раз уж выехал на дорогу — с тебя высокий спрос. Не умеешь — учись.
И ПДД все-таки надо знать — да! А то один в телефоне завис, одним глазом на дорогу смотрит, другим — в экран. Другой не помнит, из какого ряда куда ехать и что знаки означают.
Проблема с теми, кто учиться не хочет, думает, что и так сойдет. Направь ты их, Дедушка Мороз, на курсы повышения квалификации, что ли. Пока ГАИ на пересдачу не направила.
Девятое. Про детей. Их нужно возить в креслах. Даже так скажу: каждому ребенку — по детскому автомобильному креслу! Потому что дети — это наше будущее. Ты, кстати, Снегурочку как возишь?
Я серьезно — с этим не штутят. О детях нужно заботиться. И заодно приучать к дисциплине: сегодня ты возишь своих детей в кресле, а завтра они будут в кресле возить твоих внуков. Круг жизни.
Десятое. Вот бы еще лоси под машины не выпрыгивали! Да и не только лоси: косули, лисы, собаки, ежи — никто чтобы не выпрыгивал. Чтобы, если уж нужно зверью дорогу перейти, как-нибудь так случалось, чтобы автомобилей поблизости не было. И чтобы на наших дорогах были и специальные переходы для зверья, и ограждения от него же.
Одиннадцатое. Кстати, Дедушка Мороз, а можно что-то с пробками в городе сделать? Минск растет, теперь, что ни час пик — то 7, 8 баллов или даже выше. Я понимаю, ты раз в год да в упряжке с оленями и по спецполосе, а мы же тут каждый день стоим. Поспособствуй, а?
Двенадцатое. И самое главное — принеси нам всем, пожалуйста, побольше терпения и спокойствия за рулем. С запасом бери — нам этого добра много надо.
Я с возрастом, знаешь, понял, насколько это важно. Спокойный водитель — значит, аккуратный водитель, значит, внимательный водитель.
Мне уже не 20 лет, мне уже не хочется лететь куда-то, даже 50—60 км/ч в городе ехать не хочется, а хочется 40 или даже 30. И на Volvo. Шучу. Но не зря все-таки кое-где приходят к тому, чтобы понижать скорость Нам непривычно, но в этом — безопасность.
Видишь, не так и много вышло: 12 желаний — по одному в месяц. Я где-то читал, что так можно.
На этом все — прощаюсь. Для себя лично ничего не прошу, про новую машинку поговорим как-нибудь в следующий раз. С Новым годом, Дедушка Мороз!
Юра Краснов, 50 лет
У вас есть тема для «Разбора с Красновым»? Пишите нам: pv@onliner.by или t.me/vitpetrovich.
Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by