Принято считать, что два автомобиля — привилегия богатых: один на каждый день, второй — для души. Обычно это спорткупе, кабриолет или что-то вроде BMW M3 E46. Не каждому по карману. Но что делать, если свежий «китаец» при всей своей начинке не дает эмоций, а душа просит чего-то живого? Продавать его ради 12-летнего Mini Cooper S — слишком радикально. Есть более здравый вариант: взять недорогой автомобиль выходного дня — условно до 10 тысяч рублей. Скучно точно не будет. А при удачном выборе можно получить машину, которая будет приносить немало позитивных эмоций.
Читать на OnlínerЛето в Беларуси пусть и не такое длинное, как в Италии, но своих жарких дней хватает. С приходом тепла хочется чаще выбираться на свежий воздух и насыщать организм вечно недостающим витамином D. Для того чтобы лето дарило еще больше радости, в качестве второй машины можно купить кабриолет или же версию хетчбэка, седана или купе с отодвигающейся панорамной крышей.
В 1990-х многие производители выпускали подобные модели, поэтому выбор есть. Навскидку можно вспомнить Renault Twingo, Seat Ibiza и Mazda 121. Эти автомобили производились с тканевым верхом, который гармошкой складывается к задним стойкам. Отличный вариант для покатушек с друзьями жаркими выходными!
А еще можно поискать Nissan 100NX. Старенькая тарга хоть и выглядит немножко нелепо, зато у нее почти целиком снимается крыша — остается лишь перекладина по центру. Эффект почти как в классическом кабриолете. И это не то? Ну тогда нужно искать настоящий «кабрик». При скромном бюджете придеся рассматривать возрастные Ford Escort Cabrio, Renault 19 Carbio, Fiat Punto Cabrio и др. Иногда в объявлениях появляются недорогие версии Volkswagen Golf Cabrio, хотя эта модель чуть дороже вышеуказанных.
Есть шанс найти и более свежие модели 2000-х, такие как Citroen C3 Pluriel или Peugeot 206 CC. И если первый достаточно сомнителен с точки зрения концепции открытого автомобиля, то второй — это один из первых массовых купе-кабриолетов с подъемной крышей. Если все исправно, а кузов не гнилой, интересный может быть вариант.
Когда хочется, чтобы вторая машина радовала владельца не только летом, но и зимой, лучше присмотреть что-нибудь с обычной крышей. Как вариант — купе (сюда отнесем не только «правильные» 2-дверные версии, но и 3-дверные, стилизованные под этот тип кузова). «Мустанга» с 5-литровым мотором вы, конечно, не найдете, а вот Ford Probe или более современный Cougar вполне вписывается в наш бюджет. И расходники на него доступные — много чего подходит от других моделей Ford или Mazda. Похожая история и с Opel Calibra, который унифицирован с Vectra A.
Можно, конечно, поискать классические Audi Coupe или ту же BMW E30. Девушкам наверняка понравятся такие недорогие модели, как Opel Tigra или Ford Puma. Есть и другие бюджетные варианты — Mazda MX-3, Renault Megane Coach, Hyundai Coupe. Если найти их, не измученные тюнингом и с живым кузовом, то можно брать. Запчасти на такие автомобили стоят относительно недорого, зато едут они приятно.
Любой мужчина — это взрослый ребенок, который любит играть в игрушки. Просто игрушки с возрастом становятся больше и дороже. В детстве мы любили закапывать модели грузовиков в песочницах, а теперь закапываем настоящие машины. Правда, деньги на покупку Toyota Land Cruiser или Range Rover есть далеко не у каждого взрослого мальчика. Но это не отменяет того, что любой мужчина хотел бы иногда выбираться на настоящее бездорожье. Что делать? Брать «Ниву»! А вот зря смеетесь.
Скоро советскому «проходимцу» стукнет 50 лет. Но «Нива» до сих пор не потеряла свою актуальность: она остается на конвейере и довольно неплохо продается. И поверьте, за столь скромный бюджет вы не найдете другого автомобиля, который сможет проехать по действительно серьезному бездорожью. Легкая, полноприводная, с короткими свесами и энергоемкой подвеской, она способна приятно удивить на бездорожье. Закинул в багажник еды, термос с чаем, посадил рядом друга и поехал на рыбалку. Да, «Нива» — не самая надежная в мире машина. Зато ремонтопригодности ей не занимать и поцарапать не страшно.
Или же постарайтесь поискать живого «японца»: например, Toyota RAV-4 — именно первого поколения, с двухдверным кузовом. Или же Suzuki Vitara. Да, мы знаем, что шансы невелики, особенно в такой бюджет. Но, как говорится, попытка не пытка.
За 10 тыс. рублей сложно найти машину, которая будет гвоздем программы на ретропараде, но если вы ностальгируете по моделям последних десятилетий прошлого века, то в качестве второй машины можно рассмотреть какого-нибудь «старичка». Правда, этот вариант подойдет лишь для тех, кто любит сам копаться в автомобиле. Скорее всего, «душу» радовать здесь будут поездки без поломок, так как почти все экземпляры 1980—1990-х годов сегодня в плачевном состоянии.
Но если руки растут из нужного места, есть собственный гараж и желание копаться в автомобиле, то перед вами раскрывается чудный мир «околоклассических» моделей. Mercedes W123, Ford Taunus, Volvo 740, различные «Опеля», да хоть Volkswagen T3. Было бы желание — старья в продаже хватает. И если довести машину до ума, а в идеале отреставрировать и восстановить максимально к оригинальному состоянию, то наградой будет весьма привлекательный экземпляр!
Отдельно можно выделить советские машины. Самый очевидный вариант — отыскать классические «Жигули» в более-менее приличном состоянии. Если нет желания самому восстанавливать «копейку» или «шестерку», то можно найти уже готовую, тем более что мода на советскую «классику» позволила уберечь от утиля какое-то количество машин. Впрочем, и цены на них поднялись.
Иногда на дорогах встречаются заниженные «Жигули» и даже экземпляры в тюнинге Rat-Look. Каждый день на таком не поездишь, а вот в выходные «красануться» где-нибудь на Октябрьской — самое то.
Можно попытать счастья с «Волгами» или «Москвичами». Ну или найти «Запорожец» в приличном состоянии. Если у дедушки был такой, то от ностальгии просто так не убежишь.
В конце концов, если нужен второй автомобиль, но не хочется брать «попсу» а-ля Golf II, можно найти модель, которая редко встречается на наших дорогах. Если хорошенько поискать, то найдете в продаже. По-своему эксклюзивных, редких или просто необычных, при этом относительно недорогих машин в Беларуси хватает. Но учтите, что обслуживать подобные модели порой сложнее, чем новый бизнес-седан. Попробуй найди на разборке капот от старого Austin.
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by
