Павел Сыроежкин — один из тех людей, чью профессию трудно назвать одним или даже двумя-тремя словами. Он и исполнитель, который уже 10 лет в шоу-бизнесе (группа «Чук и Гек» — песню «Малыш, не плачь» слышали?). Он и писатель, опубликовавший сборник рассказов «P.S. 33». Он и актер со своей фильмографией. Сам себя Павел считает фитнес-энтузиастом и ЗОЖ-активистом. В общем, где его только не увидишь: от гламурных тусовок до спортивных соревнований. Сегодня он в гостях у Юрия Краснова, преподавателя и инструктора по вождению, и это новый выпуск нашего совместного с Betera проекта, где спортсмены, блогеры, селебрити рассказывают о своем опыте за рулем и автомобильных предпочтениях, а мы — оцениваем их навыки.
Читать на OnlínerМы позвали Сыроежкина на своего рода «экзамен по вождению» к Юрию Краснову, а Павел позвал нас в Лошицкий парк. Что-то не стыковалось во всей этой истории, но мы все-таки поехали. Выяснилось нечто странное.
Пашу находим на одной из аллей. Видно его издалека: большой бородатый мужчина. О таких еще говорят — гора мышц. На нем широчайшая добрая улыбка и велошлем — Паша на велосипеде.
— Я родом из Серебрянки — вон дом родительский виден за парком, на улице Якубова, — показывает он. — И вот после школы мы с пацанами постоянно захаживали в Лошицкий парк. Репутация у него была, скажем так, противоречивая. Что миф, что правда — кто ж теперь разберет. Но слухи всякие ходили: то про Синюю Бороду, который своих жен душил, то про маньяков каких-нибудь. А лет 15 назад парк стали активно переделывать и очень толково все сделали. Мне есть с чем сравнивать: я был более чем в 60 странах, разные парки видел, но Лошицкий — очень классный, продуманный, все здесь в тему, все сочетается. И что круто — даже если в парке спиливают деревья по каким-то естественным причинам, на их местах тут же высаживают новые. Молодой поросли здесь очень много. А что творится весной, когда все зацветает! Ты видел когда-нибудь тысячу цветущих яблонь одновременно? Это что-то невероятное, и воздух настолько густой, будто его потрогать можно. И все это посреди большого города!
На правах местного Павел ведет нас к развалинам старой водяной мельницы, построенной тут аж 125 лет назад. Сохранившиеся стены из красного кирпича выглядят очень аутентично на фоне свежей густой зелени.
— О, а я знаю это место, я здесь в юности занимался скалолазанием, — вспоминает Краснов. — Тренер привозил нас на троллейбусе, мы шли к этой мельнице и забирались тут по стенам, нужно было держаться буквально за кирпичи.
— Совершенно верно, проводилось здесь такое, — кивает Сыроежкин. — Мы тоже по стенам лазали, но без особых навыков, конечно. Нам было в прикол, например, пройти тут по уровню второго этажа вдоль стены. В казаков-разбойников играли. Тут много народу собиралось, можно было и отхватить невзначай — ходили мрачноватые ребята, спрашивали: «А ты из какой Серебрянки?»
— Вот поэтому мы сюда только с тренером ездили, — задумчиво говорит ведущий рубрики и вспоминает былое — довольно ловко карабкается вверх по отвесной стене.
— О, да ты человек-паук просто! Помнят руки, да? — удивляется Павел.
— Ну еще бы! А еще раньше я эту мельницу видел, когда мы с отцом приезжали удить рыбу.
Что тут скажешь... Надо видеть глаза взрослых мужиков, которые вдруг вспоминают что-то приятное из своего детства.
Ну и раз мы заговорили о детстве — в любом парке есть то, мимо чего мужчины не могут пройти со спокойным сердцем, особенно мужчины, которые любят машинки. Нашелся серьезный транспорт для здешних аллей, причем адаптированный и для взрослых. А главное, марка и особенно цвет — правильные.
— А ты, значит, романтичный парень: парки, яблони любишь, — накатавшись, спрашивает Краснов Сыроежкина. Тот, к слову, со своим велосипедом ради маленькой машинки расставаться не пожелал.
— Ну да, это с возрастом приходит, — улыбается Павел. — На самом деле парк — мое самое любимое место в городе. Сюда можно прийти с ноутбуком, взять кофе и поработать в беседке. Я здесь читаю книги, просто прихожу гулять. Здесь очень тихо, сама атмосфера способствует творчеству. В то же время здесь классно заниматься спортом: можно ездить на велосипеде по велодорожке или бегать — выходит хороший круг ровно в 4 км. Я все здесь знаю, все тропинки — с закрытыми глазами. Это не какое-то шумное место, не Центральный парк, а очень аутентичная среда, где ты заземляешься, ловишь свой дзен.
В общем, вы поняли: если захотите встретить Пашу Сыроежкина — ищите его в Лошицком парке.
— Так и есть! Главное, не испугаться, потому что когда я тут еду — лысый, бородатый, в татухах, — люди могут двояко трактовать, — смеется он.
На малых транспортных средствах покатались, пора садиться за руль больших? Таков был план, но Павел снова преподнес сюрприз. Оказалось, что у него нет личного авто — вот уже семь лет как.
— И как ты дошел до такой жизни? — искренне удивляется ведущий рубрики.
— Так было не всегда. Был период в жизни, когда у меня в семье было две машины, — рассказывает Паша. — А затем так сложилось, что ровно в 40 лет у меня закончилась семейная жизнь — с супругой мы развелись, хотя сохранили добрые отношения. И на пике того самого пресловутого кризиса среднего возраста я пришел к точке обнуления, задумался, что для меня важно, а что нет. Я не хотел обрастать вещами, мне вообще близок минимализм в этом плане. И оказалось, что автомобиль не является для меня чем-то обязательным. Я никого за это не агитирую. Если у вас дети, которых надо возить на кружки и в детские сады, или офис в центре города, до которого нужно долго ехать, — окей, с машиной реально проще. Но мои дети выросли, у меня прекрасный холостяцкий межбраковый период жизни — я отлично обхожусь без автомобиля.
Краснов призадумался.
— Ну мне-то машина для работы нужна. А ты, вишь, сознательно отказался... Это тебе надо... не знаю... к психологу, наверное, — шутит он. — И как же ты справляешься?
— Я вдруг открыл для себя, что велосипед — это крайне недооцененный и очень классный вид транспорта в городе. Он очень простой и недорогой в обслуживании, — говорит Сыроежкин. — Вот вспомни свои траты, когда нужно поменять шины на авто или пройти ТО? И какая у машины ликвидность? А сделать техобслуживание велосипеда — копейки. Но и это не главное. Важнее, по крайней мере для меня, ментальное здоровье, спокойствие, которые дарит мне велосипед.
Павел рассказывает, что ездит так бо́льшую часть года: примерно с марта по декабрь, пока погода окончательно не портится.
— Ты едешь, двигаешься. Если руки закрыты хорошими перчатками и у тебя баф на шее — не холодно абсолютно, тело в движении очень быстро разогревается, — отмечает он. — И архиважная история — это хорошая физическая форма. Для этого даже не надо много накатывать. Я в день проезжаю по городу по своим делам около 20—30 км — это абсолютно незаметно и под силу любому. Но за год набирается уже 3000—4000 км, а это отличная аэробная работа, здоровое кардио. И когда я вижу многих мужчин своего возраста, мне иногда хочется взять их за плечи и спросить: «Ну дружище, неужели ты сам себя не видишь? Разомни немного мышцы, сгони живот!» А еще больше разница видна, когда делаешь УЗИ сердца: вот тогда, послушав истории ровесников, понимаешь все плюсы такого образа жизни.
У Паши горный велосипед, хорошая модель с хорошим обвесом, но ничего сверхъестественного — добротная рабочая лошадка, которой владелец очень доволен. А ведь раньше у него были, к примеру, Mitsubishi Eclipse и BMW 5-Series — и от них он отказался:
— С моим образом жизни автомобиль реально нужен на пару часов в неделю. И я прекрасно управляюсь с каршерингом в этом случае. Он удобный, доступный, машин реально становится больше год от года, они становятся лучше. Я всегда могу взять автомобиль там, где он мне нужен, и на столько, на сколько понадобится. Ездил недавно в Беловежскую пущу — взял машину на сутки. Так что иногда я езжу за рулем, но на велике у меня общий пробег за год будет явно побольше.
И все же Краснов не мог оставить это просто так. Чтобы человек ездил на BMW и вдруг радикально пересел на велосипед — этого тонкая душевная организация инструктора перенести не могла. И у него созрел план.
— Сейчас ты сядешь за руль настоящей, хорошей машины, вспомнишь, каково это, — и вернешься в наши ряды, откажешься от своего велосипеда! — заявил ведущий рубрики. — Ты какие авто предпочитаешь? Ну или предпочитал до своего дзена?
— Я, понимаешь, не из тех, кто сильно разбирается в моторах и все таком прочем. Мне надо, чтобы автомобиль нравился визуально. Не подумай чего, просто мой папа — художник, визуальная восприимчивость у меня по наследству развита, — отметил Павел. — Ну и знаешь, как говорят про домашних животных — дескать, все они похожи на своих владельцев? Может быть, по тому же принципу мне нравятся настоящие маслкары — Challenger, Camaro, Mustang. Но опять же, это больше про визуал, владеть такими авто я не стремлюсь.
— Да, типаж у тебя хороший, можно было в «Форсаже» сниматься. Но в маслкарах хорошо с девушкой кататься, а всей съемочной группой мы туда не поместимся, — рассуждает Краснов. — Не переживай! Ты же «бээмвист», пусть и в прошлом? Вот и садись в BMW — видишь, X7 припаркован? Давай за руль, посмотрим, не забыл ли ты, как с ним управляться.
— Хорошо, что не на «механике» — на ней я бы уже, наверное, не тронулся, — со вздохом облегчения говорит Сыроежкин, располагаясь в водительском кресле.
Про BMW X7 рассказывать нечего. Тяжелый немецкий премиум как он есть: кожа, комфорт, все кругом регулируется и даже не намекает — кричит о своей исключительности. А Павел остается возмутительно спокойным.
— Ты смотри какая прелесть! Как от такой машины можно отказаться? — Юрий не сдерживает восторгов. — Интересно, это наппа?
— Наппа? Я вот знаю долину Напа — это в Калифорнии, там виноград растет, — подает голос с водительского места Паша, который упорно подтверждает репутацию человека, потерянного для автофанатизма.
— А смотри, какой у них переключатель передач! Бриллиант просто!
— Юра, скажи честно, откуда у тебя такая любовь к блестящим безделушкам?
Ладно, премиум Сыроежкина не пробил. Но мужчина же не мог забыть, как едет настоящий BMW.
— Паша, ты от вождения получаешь удовольствие? Ну знаешь, только ты, дорога, и приятное рокотание мощного двигателя...
— Побыть наедине с дорогой — это просто здорово, это я люблю...
— Ну вот! — Краснов победоносно вскидывает руки.
— ...но только на велосипеде. Вот там — да, это удовольствие, почти медитация. А машина — это же транспорт. Да, практичный, да, очень удобный. Но я, знаешь, иногда думаю, что излишний комфорт мужику часто не идет на пользу. Нужно поддерживать себя в тонусе.
Краснов вздыхает, глядит в окно.
— Давай, поехали уже! Вон — газ, вон — тормоз.
Мы едем.
Что бы там ни говорил о себе Сыроежкин, навыки вождения у него есть и вполне приличные. Впервые сесть за руль весьма немаленького, нужно отметить, X7 и не переживать из-за габаритов, а действовать спокойно и уверенно, не каждый сможет. Павел ведет машину так, будто ничего особенного и не происходит — взял каршеринг на часок, что тут такого?
Но один неловкий эпизод все же был. Надо бы получить все же официальные разъяснения, почему в BMW режим Drive — это назад, а Parking — вперед, ведь логичнее наоборот.
— Человек настолько велосипедом испорчен, что простых вещей не знает, — ворчит ведущий рубрики.
— Юра, я даже повороты показываю, чтобы ты меня не ругал, — с улыбкой добряка-людоеда говорит Паша.
— Ладно, засчитано. Но это потому, что ты не настоящий «бээмвист». Сейчас будет переход: смотри по сторонам и всегда заглядывай через плечо — там могут ехать самокатчики и твои друзья велосипедисты. Ты сам, кстати, спешиваешься на «зебре»?
— Я делаю, как сказал начальник ГАИ: всегда и во всем руководствуюсь здравым смыслом, — уклончиво ответил Сыроежкин.
Было, впрочем, пару эпизодов, которые показали, что где-то в глубине души Павел все же не до конца забыл, что значит быть водителем BMW. Где можно было, он добавил газу, да так, как не добавляют те, для кого такая машина — просто скучное средство передвижения. Потом вдруг заявил:
— Я, честно говоря, думал, что она будет пошустрее.
— Так это мы не включали режим Sport, — успокоил Краснов, у которого тоже вдруг зажглись глаза. — Вот кнопочка. Только ты же смотри аккуратнее, перед нами машина.
— А чего это у нас настроение вдруг поменялось? — расхохотался водитель. — Сейчас тут развернемся...
— Как же ты из крайней правой развернешься? А, ну тебе можно!.. — поднял руки инструктор.
Это шутки, конечно. Правила Сыроежкин не нарушал, да и подход Краснова к безопасному вождению вы знаете. Короче говоря, настоящие фанаты BMW эту поездку не одобрили бы — разве что подремать на заднем сиденье. Но и придраться к водителю не за что. Впрочем, что скажет принимающий?
— Вот я сижу рядом с Павлом, он кажется таким спокойным, уравновешенным человеком. Но в нем чувствуется какая-то опасная энергетика. В тихом омуте, знаете ли... — с лукавой улыбкой отмечает Краснов.
— Черти скучают.
— Вот то-то и оно!
— На самом деле ты прав. И поэтому спорт — это моя отдушина. Без спорта я не знаю, кем бы был, — соглашается Сыроежкин. — Ну что, поборемся на руках?..
Betera — онлайн-казино и букмекерская компания Беларуси с более чем 30-летним опытом. На платформе представлено более 8000 игр от 100 всемирно известных провайдеров. Новым игрокам Betera предлагает двойной бонус: фрибет до 100 рублей на спорт и до 500 фриспинов в слотах.
Betera инвестирует в развитие белорусского спорта и является официальным партнером федераций футбола, хоккея, а также глобальных амбассадоров компании — итальянского футбольного клуба «Ювентус» и звезды мирового футбола Луиша Фигу.
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by