Летом дальних поездок становится больше: на дачу, на природу или на курорт, а кто-то и автомобильный туризм практикует. Соответственно, растут и расходы на заправку или зарядку, что вызывает естественное желание как-то их сократить. Вспомним, какие ошибки ведут к большей «прожорливости» вашего автомобиля и какие приемы способны ее снизить. Между прочим, это будет актуально и для электрифицированных моделей — гибридов и батарейных автомобилей.
Читать на OnlínerСтиль вождения. Слишком агрессивная манера езды с активными разгонами и поздними торможениями приводит к перерасходу бензина, дизеля или электроэнергии, что в первую очередь заметно в городских условиях, но и на трассе «рваный» ритм движения будет сказываться на экономичности автомобиля. Главная рекомендация — придерживаться равномерной езды, избегая лишних разгонов, а при необходимости замедления — используя торможение двигателем или рекуперативное торможение в случае с электрифицированными моделями.
Скорость движения. В загородных поездках именно этот фактор будет оказывать на экономичность (и, соответственно, запас хода) очень большое влияние. В свое время мы проводили эксперимент и убедились в том, что на «трассовых» скоростях каждые лишние 10 км/ч приводят к увеличению расхода примерно на 10%. То есть если вы будете ехать со скоростью 120 км/ч, получите затраты примерно на треть большие, чем если бы придерживались 90 км/ч.
Похожая ситуация — и с электромобилями, причем для них езда на высокой скорости — самый энергозатратный режим. С учетом ограниченного запаса хода и длительной зарядки (что характерно для многих бюджетных моделей) более медленная езда, скорее всего, позволит приехать на место назначения раньше, чем в случае, если «топить на все», а затем тратить время на зарядку.
Неоптимальные маршруты. Тут сразу заметим: неоптимальные именно с точки зрения экономичности. На дороге местного значения движение тише, чем на скоростной трассе, а мы уже напомнили, что чем быстрее вы едете, тем больше топлива или энергии тратите. Но темп движения тоже надо учитывать (помним про первый пункт): многочисленные населенные пункты по пути и необходимость совершать обгоны с почти неизбежными разгонами-торможениями также негативно влияют на расход.
Режимы автомобиля и мощные потребители. Современные автомобили часто имеют несколько режимов работы двигателя и коробки передач (силовой установки). Соответственно, в данном случае лучше использовать программу «эко», а не «спорт». Не забудем и про мощные потребители электроэнергии, которые также сказываются на экономичности автомобиля. Летом самый очевидный «вредитель» — кондиционер. Без него никак, но можно снизить его воздействие, переведя климат-контроль в экорежим (если есть такая возможность). Перед началом поездки можно устроить гиперпроветривание салона, открыв на пару минут все двери — так вы быстрее снизите температуру после стоянки под солнцем — соответственно, это простое действие также положительно скажется на общей экономичности.
Аэродинамика. Особенно большое влияние на «аппетит» автомобиля этот фактор оказывает на высоких скоростях. Улучшить заводскую аэродинамику сложно, а вот ухудшить проще простого. Езда с открытыми окнами, отсутствие штатных элементов кузова, установка «мухобоек», неоригинальных спойлеров, более широких колес — все это в итоге сказывается на расходе топлива или энергии. Ну и, конечно, не забудем про объемный бокс на крыше. Если он не нужен для перевозки вещей, то вы просто впустую тратите свои деньги.
Технический фактор. Подклинивающие тормоза, приспущенные шины, нарушенные углы установки колес, старый воздушный и масляный фильтр — все это пусть «по капле», но влияет на экономичность автомобиля. Мы уже не говорим про те или иные неисправности двигатели или трансмиссии, которые ведут к еще большим потерям. В случае с электромобилем часть факторов отсутствует. Но те же неисправности системы терморегулирования батареи или ходовой части также приведут к увеличенном расходу энергии, а стало быть, и к сокращению запаса хода.
Также заметим: влияние каждого из факторов по отдельности может быть совсем незначительным, но в сумме это может давать уже заметный эффект. И в случае больших пробегов будет оцениваться в рублях, а не копейках, сэкономленных, или, наоборот, впустую потраченных на «лишнее» топливо или энергию.
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
