Испытания солью, морозом и водой. Кроссовер Lada готовится стать серийным
Завод в Тольятти продолжает подготовку к серийному производству кроссовера — Lada Azimut. Так, в рамках этой работы модель прошла ряд тестов в новом лабораторно-испытательном комплексе автополигона АО «АвтоВАЗ», который действует с 2023 года и позволяет имитировать сложные погодные условия.
Например, в современных климатических камерах можно задавать температуру от +60 до –50 градусов Цельсия и регулировать влажность от 25% до 95%, причем режимы можно задавать как вручную, так и автоматически, в том числе воздействуя на автомобиль последовательностью определенных, одинаковых и стабильных условий температуры и влажности в несколько этапов. Именно здесь провели калибровку силового агрегата Azimut для уверенного и надежного пуска двигателя в условиях «суровой зимы».
Есть в составе лабораторно-испытательного комплекса и уникальная камера соляного тумана, куда автомобиль периодически помещается в рамках цикла дорожных испытаний, моделирующих многолетнюю и всесезонную эксплуатацию.
«Растворы солей не только осаждаются на кузове, но и распыляются под давлением на все его части, включая днище и арки колес, создавая необходимые воздействия агрессивных сред на автомобиль. Помимо моделирования химически агрессивной среды, камера создает повышенную температуру и влажность, автомобиль при этом обдувается набегающим потоком воздуха, насыщенным парами реагентов, что делает условия испытаний еще более жесткими», — рассказывает подробности пресс-служба завода.
Перед испытаниями на коррозионную стойкость на все кузовные элементы автомобиля наносятся тарированные надрезы для оценки воздействия агрессивных сред. Так вот, утверждается, что по результатам проведенных тестов, включая дорожные испытания в солевых бродах автополигона, кузов Azimut показал высокий уровень коррозионной стойкости.
Ну а герметичность кузова проверялась в новой дождевальной камере, которая позволяет не только имитировать все виды дождя, но и наклонять автомобиль на специальной платформе, повышая сложность и реалистичность испытаний.
В целом же на предприятии подчеркивают, что вместе с уникальной 10-километровой скоростной кольцевой дорогой и специальными участками лабораторно-испытательный комплекс АО «АвтоВАЗ» позволяет провести полный цикл ускоренных дорожных испытаний автомобиля на надежность и долговечность.
Напомним, что кроссовер Azimut использует доработанную платформу Lada Vesta, имеет те же компоновочные решения и принципиальную схему шасси, у него безальтернативный передний привод, но при этом именно для этой модели было создано 996 новых и усовершенствованных компонентов, включая кузовные панели, светотехнику и элементы интерьера, а также новую заднюю подвеску.
Известно, что Azimut получит модернизированные двигатели 1,6 и 1,8 мощностью 120 и 132 л. с. соответственно, 6-ступенчатую «механику» и вариатор. Прототип был официально представлен в июне 2025 года, а его серийное производство должно стартовать уже в этом году.
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
