«То Vesta, то Voyah — это лотерея». Вы довольны тем, какие автомобили приезжают в такси?
Мы то и дело получаем от наших читателей сообщения, касающиеся автомобилей в такси — в прямом смысле марок и моделей. Уже стало привычным, что агрегаторы предлагают сервис на разных тарифах, и в зависимости от этого пользователь может расчитывать на то, авто какого класса к нему приедет. Но бывают пограничные случаи, когда ожидания и реальность не совпадают. О них и поговорим.
«Готова переплатить, но хочу понимать за что»
Наша читательница Полина рассказывает, что регулярно использует такси для городских поездок. Но вот уже довольно продолжительное время ее не устраивает то, какие машины могут приехать на заказ.
— Сразу скажу, что для меня важно, в каком автомобиле я поеду. Чистота, опрятность, запахи, наконец, комфорт в машине — все это имеет для меня значение. Такси — это услуга, и услуга оплачиваемая. Я соглашаюсь с ценой — я хочу ехать в нормальных условиях. Я даже готова переплатить, но хочу понимать за что, — говорит она.
Девушка рассказывает, что среди тарифов популярного в Беларуси сервиса предпочитает «Комфорт» или «Комфорт+».
— В теории это именно то, что мне нужно: повышенный комфорт, но все же за более доступную цену, чем, к примеру, «Бизнес». Но с некоторых пор я перестала понимать логику агрегатора. На заказ часто приезжают автомобили из заведомо более бюджетного тарифа. Я прекрасно помню времена, когда Lada Vesta наравне с Volkswagen Polo приезжали в «Экономе». На днях заказываю такси, тариф «Комфорт» — ко мне едет Lada Vesta. С «Комфортом+» та же история: никогда не знаешь, какой автомобиль к тебе приедет. Причем раньше в приложении агрегатор указывал по каждому тарифу, какие модели автомобилей там работают. Теперь этой информации нет, то есть формально и говорить не о чем. Но тогда в чем отличие одного тарифа от другого, помимо цены?
Читательница отмечает, что нередко отменяет заказ из-за того, что ее не устраивает модель автомобиля.
— Но удивительное дело: я отменяю Lada Vesta, делаю повторный заказ, снова в «Комфорт» — и ко мне едет уже Voyah Free. Я, может быть, недостаточно хорошо разбираюсь в автопроме, но это же автомобили совсем разного класса, разве нет? Выходит, никакой логики не существует, если в одном и том же тарифе приезжает то Vesta, то Voyah — это просто лотерея. Заказываешь и ждешь: повезет или не повезет с машиной, — говорит Полина.
«Belgee — наше все, ждем в премиальных тарифах»
О том же самом говорит другой наш читатель, Сергей.
— Такси пользуюсь не так часто, но пару раз в неделю стабильно. Перепробовал все тарифы, для себя остановился на «Электро» — по крайней мере там относительно свежие машины. А вот между «Экономом», «Комфортом» и «Комфортом+» не вижу особой разницы: примерно одинаковые машины, примерно одинаковый сервис, но иногда заметно различается цена, — считает собеседник. — С «Бизнесом» понятно: там и дверь откроют, и музыку предложат поменять, и бутылка с водой всегда есть. Хотя бывают и «косяки», человеческий фактор никто не отменял, но разница все же заметна.
Про одинаковые машины в разных тарифах — это не фигура речи.
— Простой пример, которому я не перестаю удивляться. Вызываю «Комфорт» — легко может приехать Belgee S50. В следующий раз вызываю «Комфорт+» — снова получаю Belgee S50. Так а в чем плюс, помимо повышенного ценника? Я так думаю, что и в «Экономе» может приехать все тот же Belgee S50. Belgee — наше все, ждем в премиальных тарифах. И у меня нет претензий к этой машине, если в ней чисто и не накурено, но понимать бы правила игры. К примеру, за границей, когда я вызываю такси через, по сути, такие же агрегаторы, все как-то логичнее. С «Бизнесом» везде все понятно: это везде про BMW и Mercedes, хотя у нас теперь появились и китайские марки. Но в остальном различия бросаются в глаза. В Европе, когда вызываешь эквивалент нашего «Комфорта+», приезжает Toyota Camry — и ты понимаешь, почему это стоило дороже, чем, например, Corolla или Renault Megane. А у нас границы будто размыты.
«Люблю, когда приезжает Tesla»
Отметим, что размытые границы иногда играют на руку клиенту.
— Если цена не слишком различается, то заказываю «Электро», — говорит наш читатель Виктор. — Обычно по стоимости это на уровне «Комфорта». Но уровень автомобилей, на мой взгляд, гораздо выше. К примеру, люблю, когда приезжает Tesla — чаще всего X, но бывало, что и Y.
Новые «китайцы» бывают весьма комфортными — тот же Honqi. Да, в то же время может приехать миниатюрная машинка вроде BYD Dolphin, но это не проблема, потому что обычно они в полном порядке: чистые, свежие, тихие.
Дополнено. Что пишут в комментариях
В комментариях читатели делятся своим взглядом на ситуацию.
— Как бывший водитель такси, объясняю: к примеру, моя машина проходит в тариф «Комфорт+» — это значит, что мне доступны и все тарифы, которые ниже. Я сам выбираю, на каких тарифах буду работать: могу ждать, пока прилетит «Комфорт+», а могу катать в «Экономе». Поэтому чисто теоретически в тарифе «Эконом» может приехать машина из «Бизнеса» или «Комфорта+», — рассказал один из читателей.
По его словам, разница между «Экономом» и «Комфортом» бывает почти незаметной.
— Те же Vesta и Polo подходят под «Комфорт». Почему некоторые удивляются, мне не очень понятно, ведь там и доплата небольшая. К тарифу «Комфорт» больше требований, он, соответственно, и дороже. Также в тарифах речь идет не только о машине, но и о рейтинге водителя. Если рейтинг водителя опускается, тариф «Комфорт+» для него закрывают, — добавил он.
— Это не проблема тарифов, а выбор многих водителей такси, — подтверждает другой читатель. — Когда ты на более дорогой машине, то сперва ездишь только на «Комфорте+». Потом понимаешь, что простои между заказами довольно длинные, и включаешь еще «Комфорт». А когда совсем скучно, возишь «Эконом» — и на Voyah, и на Tesla.
Некоторые упрощают схему радикально.
— Если вы хотите комфорт без лотереи и компромиссов, заказывайте «Бизнес» — и приедет достойное авто, — пишут люди.
Другие указывают на то, что агрегатор не в достаточной мере проверяет состояние автомобилей, что и приводит к тому, что в «Комфорте» или даже «Комфорте+» может приехать машина, состояние которой не соответствует ожиданиям клиента.
— Мне вот не хватает тарифа «Кроссовер»: в такие машины удобнее садиться, и ехать в них безопаснее. А разделение между «Комфортом» и «Комфортом+» зачем? В том же «Бизнесе» иногда приезжает потрепанная пустая, как барабан, 5-Series со скрученным пробегом, а иногда — шикарная 7-Series. В общем, ясно только то, что нормального контроля за парком автомобилей нет, — написал один из пользователей.
Не всегда выбор определенного тарифа — это блажь. Иногда — необходимость.
— Мама — инвалид I группы. Периодически приходится возить ее в медучреждения. При вызове есть опция «Буду с инвалидным креслом», причем кресло это, конечно же, складывается. Но все чаще возникает впечатление, что водители на это не смотрят. Приезжают и потом «Ой, не влезет!», или багажник в авто маленький, или половина багажника занята чем-то личным. «Комфорт» ни разу не гарантия, что приедет что-то больше типичного Polo. Но бывало, что приезжали и BMW 5-Series, и Volvo V90, — рассказал читатель.
А как вам автомобили в такси? Пишите нам: pv@onliner.by или t.me/vitpetrovich.
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
