В каршеринге появились самые престижные «Жигули». Почем аренда?
Оператор каршеринга Hello продолжает расширять ретронаправление своего автопарка. Вслед за двумя ВАЗ-2101 и «Москвичем-412» для аренды стал доступен ВАЗ-2106.
«Автомобиль, который стал настоящим символом своей эпохи и до сих пор вызывает теплые воспоминания у многих автолюбителей. ВАЗ-2106 — это возможность окунуться в атмосферу прошлого, вспомнить первые поездки или впервые познакомиться с настоящей классикой отечественного автопрома», — утверждается в сообщении оператора.
Судя по шильдику на фото, речь идет о модификации ВАЗ-21063, которая оснащена 1,3-литровым карбюраторным двигателем мощностью 64 л. с. и 4-ступенчатой коробкой передач. Заявленное время разгона с места до 100 км/ч — 18 секунд, максимальная скорость — 145 км/ч.
Впрочем, в данном случае более интересны не характеристики, а впечатления и эмоции от управления тольяттинской «классикой» — знаем это не понаслышке, потому что в свое время уже поездили на арендной «копейке».
Напомним, что ВАЗ-2106 имеет классическую компоновку с продольно расположенным двигателем и задним приводом, рулевое управление обходится без усилителя, а тормоза — без антиблокировочной системы.
Как и другие ретроавтомобили в парке компании, «шестерка» будет доступна для аренды только в летний период. Она отображается в фильтре приложения, когда не занята другими пользователями.
Условия аренды:
- возраст — от 25 лет;
- стаж вождения — от 2 лет;
- стоимость минуты аренды — от 0,89 руб.
Семейство ВАЗ-2106 — настоящий долгожитель: оно выпускалось с 1976 по 2006 год, и за эти годы было выпущено свыше 4,3 миллиона автомобилей. При этом статус модели менялся. Примерно до конца 1980-х «шестерка» считалась одной из самых престижных моделей Lada. Экспрессивный дизайн с 4-фарной оптикой, комбинированными задними фонарями и обилием хрома, комфортабельный салон, мощный двигатель (в версии ВАЗ-2106 1,6-литровый мотор развивал 75 л. с.) делали эту модель желанной в глазах советских автолюбителей.
К началу 1990-х «шестерка» морально устарела, вместе с остальными классическими моделями она составила бюджетную линейку — более современные переднеприводные «Самары», а затем и представители десятого семейства котировались выше. Попутно было упрощено внешнее оформление и внутренняя отделка салона. Тем не менее она продержалась в производстве еще более 10 лет, что сделало ее одной из самых массовых моделей Lada.
Нравится читать Onlíner? Добавьте наши новости в «Основные источники» Google
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
