Владельцы китайских Tesla жалуются на проблемы. Что не так с подвеской?
Владельцы 6-местного кроссовера Tesla Model Y L столкнулись с недостаточной надежностью задней подвески. Судя по жалобам в соцсетях, речь может идти о системной проблеме, пишут местные СМИ.
«Согласно многочисленным отзывам владельцев, цитируемым компанией Sina, зазор между задней колесной аркой и шиной резко уменьшается после длительных поездок или при полной загрузке автомобиля», — пишет CarNewsChina. Любопытно, что расстояние между аркой и колесом владельцы оценивают в пальцах. Так, владелец из Шанхая, проехавший на автомобиле почти 30 000 км, сообщил, что зазор между задними колесами и кузовом уменьшился до ширины всего двух пальцев. А в самых сложных случаях не помещается даже один палец. Ну а народный подход таков: зазор в четыре пальца — это норма, три пальца — уже тревожный признак, а два с половиной пальца и менее — это уже сигнал, что может иметь место проблема.
Помимо уменьшения зазора между колесами и кузовом (и, соответственно, уменьшения дорожного просвета), владельцы сообщают о нарушении углов установки колес, что, в свою очередь, приводит к ускоренному износу шин.
«Хотя Tesla бесплатно заменяет пружины по гарантии, стоимость замены преждевременно изношенных шин должны оплачивать владельцы», — пишет портал, отмечая, что пока сама Tesla China не опубликовала официального заявления, а представители службы поддержки клиентов лишь советуют владельцам проблемных машин записываться на осмотр.
По сообщениям самих владельцев, в сервисном центре Tesla нормальной считается высота задней колесной арки 784 мм плюс-минус 20 мм. То есть пружины поменяют, если намеряют расстояние менее 764 мм. И уже есть как минимум одно сообщение от владельца автомобиля, в котором пружины уже меняли. По его словам, уже через 10 дней после этого автомобиль стал сильно раскачиваться во время движения. При этом, по его заявлению, автоцентр отказался от повторной замены пружин.
Дополнено
Местные СМИ обратили внимание на противоречие в данных о дорожном просвете автомобиля без нагрузки. «Хотя на веб-сайте tesla.cn по-прежнему указан дорожный просвет 169 мм, в tesla.com теперь отображается цифра 166 мм, — пишет CarNewsChina. — Изменен не только этот параметр: общая высота автомобиля уменьшена до 1664 мм, дорожный просвет под нагрузкой — до 118 мм, а дорожный просвет без нагрузки — до 166 мм. Эти три параметра уменьшены на 4 мм, 4 мм и 3 мм соответственно».
Издание проверило архивы Wayback Machine и обнаружило, что по состоянию на 16 июня этого года Tesla еще не внесла соответствующие изменения в параметры.
Вопрос о расхождении в 3 мм между дорожным просветом и габаритами автомобиля задал и портал NBD, однако, как сообщается, служба поддержки клиентов Tesla в Китае не предоставила конкретного технического объяснения. «Представители компании предположили, что высота колесных арок может зависеть от различных внешних факторов, включая ровность дорожного покрытия, давление в шинах, распределение нагрузки на автомобиль и общее состояние шасси», — пишет CarNewsChina. Также уточняется, что Tesla пока не опубликовала официального заявления относительно того, отражает ли это изменение в документации корректировку аппаратных характеристик или технических параметров.
Нравится читать Onlíner? Добавьте наши новости в «Основные источники» Google
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
