Первая машина

Первую модель Сергей собрал в гараже. С его слов, никаких подробных чертежей или готового проекта у него не было.

— Я даже не рисовал какую-то конструкцию. Просто брал кусок металла, приваривал к другому куску металла, смотрел, как это работает. Не нравилось — отрезал, выбрасывал, приваривал по новой. На первую машину ушло около полугода.

Тест-драйв проводил с племянниками, и тогда стало понятно, как конструкцию можно улучшить. Новшества внедрялись в следующих моделях.

— Племянники были в восторге, как и вообще все, с кем я делился этой идеей. Равнодушных не было.

Это не игрушка

Снаружи техника выглядит как уменьшенные версии настоящих грузовиков и тракторов. Внутри же это вполне серьезные конструкции.

Автор проекта поделился, что машины электрические: установлен задний мост с дифференциалом, электромотор мощностью 1 кВт, блок управления и педаль газа. Но главная особенность — рулевое управление.

— Установлена рулевая рейка не как в настоящей машине, а от настоящей машины. Я понимал, что нагрузка на переднюю ось, на рулевое довольно большая. Пытался самостоятельно сделать какую-то рейку, точил на станке. И где-то после пятого варианта понял, что так не пойдет. В итоге на разборке нашлась рулевая рейка от Smart — одной из самых компактных машин. Купил и уже к ней начал пристраивать все остальное: руль, тяги, ну и все, что там должно для этого работать. В итоге, чтобы повернуть от упора до упора руль, надо сделать три оборота. 

Маловато будет

Сергей рассказал, что после первого грузовика появилась логичная мысль: если уж строить миниатюрную технику, то одной машины мало. Так появился синий трактор. Вдохновлялся мастер отечественной техникой. Особенно ему нравится МТЗ-1523.

— Но просто «уменьшить» настоящий трактор в несколько раз не получилось. У взрослой техники слишком большие колеса относительно кабины. Пришлось искать компромисс. За основу взял конструкцию, напоминающую погрузчик-экскаватор.

Грузовики, трактора, а как же легковые машины?

— Их мне делать неинтересно, — говорит собеседник. — Они же должны быть похожи на какую-то марку, а там детализация непростая.

Одна машинка — около 6000 рублей

Хобби дешевым не назовешь. По словам Сергея, одна машина обходится примерно в 6000 рублей — и это без учета работы.

— Все необходимое покупается в Китае, причем не партией, а в единичных экземплярах, и это очень невыгодно. Со временем конструкцию удалось сделать надежнее. Например, самодельные механизмы подъема кузова и ковша заменил готовыми. Получилось немножко дороже, зато надежнее и проще.

Самое сложное — кабина.

— Довольно трудоемкий процесс, на который уходит очень много времени. Мои первые опыты с пластиком были неудачные, потому что я никогда с ним не работал. И само изготовление пластика мне не нравится, если честно. Невкусно пахнет и в целом противно.

Еще одна часть работы, которая не вызывает у мастера никакого удовольствия, — электрика.

— Работа с проводами — вроде бы мелочь, но неприятно, а вот сварку и покраску очень люблю.

Куда выезжает такая техника?

В прошлом году модели впервые вывезли на более серьезные испытания — на Минское море. Друзья и дети нашего читателя катались по пляжу, а вокруг быстро собрались зрители.

— Это привлекло очень много внимания со стороны людей, детей. Все были в восторге, все спрашивали: «Что? Как? Куда?»

После этого за один сезон мастер собрал еще четыре машины — два трактора и два грузовика. А затем появилась страница в Instagram и первые коммерческие мероприятия. Первым стало празднование Дня защиты детей в Ботаническом саду.

— Мы там выставляли свои машинки, катали детей. Дальше заработало сарафанное радио. За лето набралось около десяти мероприятий.

К слову, одно из самых необычных испытаний техники произошло уже не на мероприятии, а на обычном участке. Пятилетний племянник Сергея помогал собирать картошку. Взрослые копали, а ребенок отвозил урожай на мини-грузовике.

— Ему пришлось сделать где-то 20—25 рейсов туда-обратно, и он немножко подустал. Но в целом и ему было развлечение, и работу сделал. Помощник — и никому ничего не пришлось таскать в руках.

Сергей рассказал, что не планирует останавливаться и что в планах несколько новых проектов.

Нравится читать Onlíner? Добавьте наши новости в «Основные источники» Google

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by