Суровые дядьки на суровой технике. Как прошло TBT Show
В субботу вечером под Минском, на площадке спортивного комплекса ДОСААФ в деревне Прилесье, отгремел ежегодный проект братьев Гапановичей — TBT Show. Здесь не про блеск, изящество и комфорт, а про брутальность, силу и выносливость. Тематика мероприятия заложена в самом названии — Truck, Bus & Tractor. Настоящие шоферы, винтажная техника, уникальные кастомные проекты и даже гонки на мотоблоках.
Техники было много, причем разной: от советских малолитражек и микроавтобусов до огромных полноприводных грузовиков. А еще были тракторы, самодельные мотоблоки и даже военный MAN Бундесвера.
Евгений приехал из Могилева. По его словам, страсть к микроавтобусам RAF он испытывает уже больше 15 лет:
— Лет десять назад искал по объявлениям запчасти для своего рафика и наткнулся на эту машину. По цене сошлись не сразу, но в итоге я ее купил. Изначально хотел использовать автомобиль как донора для своего низкого микроавтобуса, но из-за хорошего состояния решил оставить в строю. Теперь использую как кемпер, мы на нем всю Беларусь объездили. В следующем году этому RAF исполнится 40 лет.
В паре метров от кемпера стоит еще один рижский микроавтобус. Эту машину стилизовали под советское маршрутное такси. История у нее семейная: отец нынешнего владельца работал на ней водителем. Позже автомобиль выкупили у предприятия-собственника и восстановили до заводского состояния.
Ford Transit Александра сошел с конвейера еще в 1972 году, но машина до сих пор используется по прямому назначению. Правда, есть нюансы: кузов здесь оригинальный, а вот вся техническая «начинка» — от Ford Transit 1993 года (мотор, КПП, мост, карданный вал и т. д.). Хозяин признается, что без такого тюнинга автомобиль давно бы стал достоянием истории.
Организатор и ведущий шоу Олег Гапанович шутит, что расход этого полноприводного КрАЗа уложится в 50 литров, только если пустить его с горки и не заводить двигатель. Хозяин машины Игорь предстал перед публикой в образе «трушного» советского шофера, однако сам он уверяет, что это вовсе не маскарад:
— Это не образ. Мне 66 лет, и всю жизнь я проработал шофером, как и мой отец. Раньше водители именно так и одевались: кожаная куртка, фуражка и кирзовые сапоги. Этот грузовик я купил уже будучи на пенсии, чтобы не так скучно было коротать время. Машине 41 год. До меня она работала в мелиорации на Пинщине.
Александр приехал на шоу на мотоблоке сразу в двух ипостасях: как участник выставки и как пилот гонок. Мужчина рассказывает, что собрал свой аппарат из того, что нашел на подворьях в родном поселке. Двигатель — Honda, колеса — автомобильные, музыка — народная. Правда, в самих заездах удача от этого мотоблока отвернулась: прямо во время старта порвался тросик газа.
Нашлось место на выставочной площадке и настоящему раритету. До векового юбилея осталось совсем немного — этот Chevrolet был выпущен в 1933 году.
Легендарный австрийский полноприводный военный вездеход Steyr-Puch Pinzgauer 710 был разработан в конце 60-х годов прошлого века специально для швейцарской армии.
Нравится читать Onlíner? Добавьте наши новости в «Основные источники» Google
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
