О чем эта статья

• Советские ретроавтомобили: от «Жигулей» до «Волги»
• Европейская классика 80—90-х: Mercedes, BMW и не только
• Американские машины старше 30 лет: что смотреть
• Ретроавто из Японии: интересные варианты

Советские ретроавтомобили: от «Жигулей» до «Волги»

Хотите иметь меньше всего проблем с поиском оригинальных деталей и аксессуаров, смотрите в сторону массовых моделей, выпущенных в СССР. Конечно, мы в первую очередь про «Жигули». Одна проблема: слишком уж они массовые, а «пятерки» и «шестерки» выпускались аж до 2000-х. Максимум винтажности получите разве что с «копейкой» и производными, а также с ВАЗ-2102 и ВАЗ-2103.

Впрочем, вот вам интересный вариант — «Нива» ранних лет выпуска, причем именно в оригинальном состоянии. А еще можно рассмотреть ВАЗ-2108 или ВАЗ-2109 — тоже первых лет выпуска, с коротким крылом, тем самым «клювом» радиаторной решетки, низкой панелью и бежевым салоном. Живая «восьмерка» с хорошо отрегулированным карбюратором еще и на ходу порадует: это ведь самый «драйверский» советский автомобиль. Ну а если хотите эксклюзива, поищите в России машины с роторно-поршневым двигателем — такие версии были и у «Самар», и у «Жигулей».

Если смотреть в сторону олдтаймеров, то это, конечно, модели ГАЗ: «Победа» и 21-я «Волга», прежде всего, а также ГАЗ-67 и ГАЗ-69, если есть идея иметь в парке советский внедорожник. Найти за эти деньги живую «Чайку» уже практически нереально, не говоря о более статусных автомобилях. Но не забудем про более современные «Волги» — ГАЗ-24 и ее модификации.

При более скромном бюджете есть варианты вроде старых «Москвичей» и «Запорожцев», ЛуАЗов и УАЗов. Но здесь скорее уже вопрос ностальгических воспоминаний. Например, если у деда или отца был такой автомобиль и хочется сохранить впечатления.

Европейская классика 80—90-х: Mercedes, BMW и не только

Модели 1970-х или даже более ранние — выбор тех энтузиастов, которых не пугают цены на сами машины, на запчасти к ним, а также трудности, связанные с обслуживанием и поиском деталей. Мы же все-таки не совсем про коллекционирование речь ведем, нам бы еще и ездить, так что стоит присмотреться к более современным моделям и более свежим экземплярам.

В этом отношении едва ли не идеальными представляются «хиты 80-х». Например, большие и солидные Mercedes W126 или Audi V8 либо стоящие классом ниже Mercedes W123, BMW 5-series E28. Можно схитрить и взять Mercedes W124 или Volvo 240/260 — получите «классику», которая дотянула до 1990-х.

BMW M3, не говоря уж про М5, вы вряд ли возьмете за эти деньги, равно как и оригинальный Ford Sierra RS Cosworth, хотя «самоделы» встречаются. Но если не гонитесь за скоростью и адреналином, есть много просто красивых или необычных автомобилей: например, Citroen BX, Saab 900, Audi Coupe, да даже Renault Espace первого поколения. То, что раньше было массовым и казалось обычным, уже сейчас тянет на ретро, а дальше этот эффект будет только усиливаться.

Среди более компактных моделей тоже хватает «душевных», особенно в гольф-классе, ведь 1980-е — это расцвет горячих хетчбэков. Живой и оригинальный Golf II GTI или G60 может стать еще и хорошей инвестицией — в будущем подобные модели будут только дорожать. Это же касается и полноприводного Golf Country.

Даже бус из 1980-х — это будет стильно. Просто посмотрите, как продолжают держать цену Volkswagen T3, особенно доработанные по части салона или силового агрегата. В тени этой модели остаются все одноклассники. Хотя, например, «носатый» Ford Transit тоже имеет свой шарм.

А если вспомнить автомобили из стран бывшего соцлагеря, то Nysa, Wartburg, Dacia, Trabant встречаются до сих пор, при этом стоят заметно дешевле «западноевропейских» аналогов. И при этом некоторые из моделей также имеют чуть больше ностальгических ноток для людей старших поколений, ведь автомобили можно было видеть на наших дорогах еще во времена СССР.

Американские машины старше 30 лет: что смотреть

Американские автомобили всегда выделялись размерами и внешним видом. В 1980-х у них были угловатые кузова, в 1990-е перешли на биодизайн, но со своим «прочтением». Классика жанра — Ford Crown Victoria, Lincoln Town Car, Cadillac Fleetwood, Jeep Cherokee, Chrysler Voyager первого поколения. Если говорить о более современных моделях, то здесь отдельно упомянем Pontiac TransSport, который на момент своего появления впечатлял дизайном и интерьером.

Парадокс в том, что в отдельные периоды автомобили из США в нашу страну ввозились в больших количествах, но именно таких стильных моделей всегда было немного. Дело не в возрасте, стоимости машин или их растаможки — в целом покупатели в массе своей предпочитают что-то более традиционное по части класса и внешнего вида.

Ретроавто из Японии: интересные варианты

Найдите живого, ухоженного «японца» из 1980-х, чистый, даже не на красивом «литье», а на обычной 13-дюймовой «штамповке» он уже будет на стиле. Таких в нашей стране осталось немного, что лишь повышает ценность оставшихся экземпляров. Будь то Nissan Bluebird или Mitsubishi Galant, 40-летний автомобиль в достойном техническом состоянии — настоящая находка.

Но мы же говорим еще и про удовольствие за рулем? Тогда кроме Honda Civic можно поискать старый Accord или даже Prelude, а еще — глянуть в сторону Toyota Celica. В случае с Subaru это любая версия с турбомотором, будь то Legacy первого поколения, Impreza или Forester. Да, это уже автомобили из 1990-х, но найти Leone или XT фактически нереально, да и нужно ли? Лучше попытаться отыскать реально живую Impreza GT/WRX. Mazda MX5, Toyota Supra или MR2 надо было брать раньше, цены на них взлетели и продолжают расти.

Не забудем про внедорожники. Mitsubishi Pajero, Suzuki Samurai, Toyota Land Cruiser из 1980-х — желанная, но почти нереальная история: если не утонули в болтах, то сгнили, а те, что выжили, не продаются или предлагаются по ошеломляюще высоким ценам. Можно поискать более свежие поколения или аналоги. Например, двухдверная Toyota RAV4 первого поколения или Suzuki X90 сейчас не представляются чем-то особенным. Но вот увидите, лет через 5—7 они будут стоить совсем других денег.

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by