О ЧЕМ МЕЧТАЮТ ЖЕНЩИНЫ?Смотрите в большой подборке идей к 8 марта

Страх — это нормально

Екатерина Иванова, кризисный психолог, травматерапевт и преподаватель психологии, утверждает, что страх на дороге — это нормальная эмоция, и она нас защищает.

— У страхов всегда есть предмет. Если вы знаете, чего конкретно боитесь, — это страх. Если вы в принципе садитесь на байк и начинаете ощущать, что сейчас что-то случится, но не знаете, что именно, — это тревога. А паника — это тревога, умноженная на 100. То есть вас практически парализует, — объясняет специалист.

Какой совет? Перед выездом прислушаться к себе. Не выезжайте «на надрыве», ведь усталость резко усиливает тревогу. Лучше отказаться от кофеина: он провоцирует сердцебиение и паникоподобные ощущения.

Проверьте технику: давление в шинах, тормоза, подвеску, свет. Если вы убедились, что с транспортом все хорошо, то и уровень переживаний значительно снижается. Важный момент для мотоциклистов — экипировка. Хороший шлем, перчатки и защита уменьшают чувство уязвимости и придают дополнительную уверенность.

Специалисты подчеркивают: страх, особенно в начале сезона, — очень частое состояние у многих. И лучше тренировать устойчивость постепенно: не планировать сразу дальние поездки, а входить в ритм дозировано, выезжать ненадолго, но регулярно.

Страх может мобилизовать, заставить действовать. Но бывает, что он сковывает, почти парализует. Падение — страшный сон мотоциклиста: когда такое случается, приходит страх. Что советуют специалисты?

— После падения ваша задача — как можно скорее сесть на байк, хотя бы просто посидеть на нем. Мотоцикл ведь не стал опасным после случившегося. Но если вы думаете, что тревога уйдет сама и вы просто начнете ездить как раньше, — нет, так не будет. С тревогой нужно работать, и вернуться в седло — первое, что стоит сделать, — рекомендует психолог.

Иногда приступ паники может случиться прямо во время езды. Значит, нужно остановиться в безопасном месте, сконцентрироваться на дыхании, «заземлиться» — в прямом смысле стать ногами на землю. Вообще рекомендуется даже разуться, чтобы голыми стопами почувствовать поверхность, но тут уж как у кого получится. Когда почувствуете себя лучше — можно продолжать движение.

«Триггерами были машины»

Особая история — это страх, который остался после аварии. Читатели помнят о ДТП, которое случилось 13 августа около 21:00 на столичном проспекте Независимости: автомобиль Honda тогда столкнулся сразу с двумя мотоциклами — Kawasaki и Yamaha. Водитель Honda при повороте наехала на Kawasaki, а затем, когда сзади к машине приблизился другой мотоцикл, начала движение назад, зацепив и его.

Анна Мухина — водитель Kawasaki, пострадавшая в том ДТП. Она кризисный и семейный психолог, травматерапевт, гештальт-терапевт, но даже ей нелегко говорить об этом событии. Да и давайте честно: кому было бы просто вспоминать серьезную аварию с травмами и разборками?

В момент и сразу после ДТП люди могут вести себя непредсказуемо.

— После столкновения и падения я начала заботиться о мотоцикле, выключать его, смотреть, что случилось. Я не понимала, что травмирована и что мне нужно сохранять неподвижность, чтобы не навредить себе. И хотя я знаю, как приходить в себя в таких ситуациях, у меня был такой шок, что я не могла вернуться в более-менее рациональное состояние, пока ко мне не подошла Даша. И тогда уже, благодаря ей, я стала понимать, что происходит. Хотя шоковое состояние длилось до следующего утра, и пока не прекратилось действие обезболивающих, я не осознавала весь масштаб произошедшего, — рассказывает Анна.

Посттравматическое стрессовое расстройство (ПТСР), или повторное переживание травмы, — характерная проблема тех, кто пережил аварию. Триггером может стать что угодно: похожая ситуация, конкретный человек, участок дороги, звук тормозов, элемент экипировки или даже предмет одежды. Иногда достаточно одной новости о ДТП с мотоциклом, чтобы внутри все снова сжалось. Поднимаются сильные эмоции, тело реагирует, человек будто возвращается в момент своей аварии или к ситуации, свидетелем которой он стал.

Например, у Анны таким триггером на некоторое время стал звук двигающейся машины: когда она его слышала — всплывали флешбэки.

Еще один тревожный признак — ночные кошмары. Если вы просыпаетесь среди ночи в холодном поту, с головной болью, увидев во сне сцены, связанные с аварией, или их искаженные версии, это говорит о том, что психика продолжает перерабатывать травму. Или вы не хотите говорить о произошедшем, избегаете мест, связанных с событием, а конкретная дата в календаре вызывает панику и ужас — это также симптом.

К этому могут добавляться перепады настроения и гипервозбудимость. Человек начинает резко раздражаться, вспыхивать по незначительным поводам, становиться агрессивным или слишком эмоциональным. Иногда это проявляется в виде психосоматических реакций: кожный зуд, внезапные боли, головокружение, ощущение опьянения без причины — так организм может реагировать на пережитый стресс.

Это нельзя игнорировать, однако не все проблемы можно решить самому. Работа с психологом — не слабость, а логичный и здоровый способ справиться с травмирующей ситуацией.

И в зоне риска — не только участники ДТП, но даже очевидцы. Они также переживают стресс от увиденного. Реакция на него может быть разная: кто-то сразу бросается на помощь, а кто-то бежит, условно, в поле и кричит от ужаса, вызванного увиденным.

Дарья Сазонова — свидетель аварии, в которую попала Анна. Она ехала позади и после случившегося оказывала девушке первую помощь.

— Когда все это произошло с Аней, у меня активизировалось так называемое туннельное зрение. Это состояние, когда вы сфокусированы на каком-то объекте и вокруг вас уже ничего нет, — вспоминает Дарья. — Я оценила ситуацию и стала действовать: сказала вызывать скорую, водителя автомобиля попросила вызвать ГАИ. Когда приехала скорая, я уже оказывала помощь Ане: говорила с ней, ей принесли воду. То, что я могла сделать в той ситуации, я делала.

Первая психологическая помощь себе и другим

На эмоциональном уровне последствия такого ДТП могут сохраняться еще долго и выражаться как:

• тревога, постоянная настороженность;
• возвращение к эмоциям, вызванным событием;
• паника, панические атаки;
• раздражительность, гнев;
• резкие перепады настроения;
• печаль, подавленность;
• чувство безнадежности;
• чувство вины («я виноват/а», «надо было иначе»);
• стыд, ощущение «со мной что-то не так»;
• оцепенение, эмоциональная «заморозка»;
• потеря интереса;
• одиночество, отчуждение.

Физическое состояние также может напоминать, что проблема сама не уходит и с ней нужно работать. Иногда это проявляется в нарушении сна, повышенной реакции вздрагивания, гипервозбуждении (когда трудно расслабиться), тахикардии, одышке, ощущении нехватки воздуха, мышечном напряжении, головных болях, проблемах с ЖКТ и так далее. Все это может быть признаком того, что тело бьет тревогу. И игнорировать это нельзя.

Психологи знают специальные упражнения, которые могут помочь.

Например, упражнение «Бабочка»: необходимо скрестить руки, положить ладони себе на плечи и по очереди начинать постукивать. Также можно положить руки на бедра. Важный момент — дыхание. Концентрация на нем дает возможность преодолеть панику. Работает и переключение внимания на что-то другое. Эксперты отмечают, что важно дать телу завершить эмоциональную и телесную реакцию.

Упражнение «Тряпка» также помогает справиться со стрессом. Нужно опустить голову, руки и туловище вниз, полностью расслабиться и покачаться из стороны в сторону.

Справиться с напряжением помогают также активная ходьба, теплый душ, «заземление». Еще можно покричать — это тоже работает.

О первом выезде, трудностях и традициях

Сложнее ли девушкам на дороге, тем более девушкам-мотоциклисткам? Спросили участниц мотоклуба Angirls FMC.

Ольга, президент мотоклуба

— Вспомните свой первый выезд на байке — как это было?

— Я помню его хорошо. Когда ты остаешься один на один с мотоциклом, ты вообще не понимаешь, что с ним делать. Сразу вопросы: как ехать, какой маршрут выбрать, как припарковаться, вообще справлюсь ли? Страхи присутствовали, но, наверное, это здоровые страхи, потому что, когда садишься на двухколесный транспорт, ты сильно концентрируешься на своем теле — в случае с машиной такого нет. Поборола я этот страх благодаря товарищам, которые к тому моменту подъехали, взяли меня в такое облако и так проехали.

— Сталкивались ли с травлей на дорогах?

— В основном видишь восторженные взгляды, особенно от детей — машут руками. Это очень умиляет. Мужчины-мотоциклисты всегда относятся с уважением. Наоборот, реакция поддерживающая.

— Могут ли оказаться в клубе те, кто любит ездить, скажем так, экстремально?

— Если они туда и приходят, то очень быстро обтесываются. Потому что клуб на виду, мы все ездим в жилетках, обозначены. Ездим колонной, а колонна — это организм, который не прощает ошибок. Все ездят аккуратно, на своей позиции, у каждого свой номер, все предсказуемо, происходит невербальное общение, поэтому все приучаются.

Алена, член мотоклуба

— Чего боялись больше всего, когда начинали свой мотопуть?

— Я сразу села на очень мощный мотоцикл — литровый «спорт», и я его боялась. Потому что перед этим инструктор прокатил меня на нем и показал, на что он способен. Было очень страшно. Потом, когда я выезжала, мне все казалось, что я не готова. Но один парень из мотосообщества предложил сопроводить меня. Он ехал передо мной очень медленно — 40 км/ч по первой полосе.

— Есть ли у вас какие-то традиции или ритуалы перед каждым выездом? Без чего вы не выезжаете?

— У меня обязательно должна быть лиса: серьги, кольца, подвески, татуировки, но лиса со мной должна быть обязательно. Два брелока, например, в дороге где-то просто пропали.

— А это как-то сказывалось на дороге?

— Нет, но мне кажется, что где-то что-то они с собой забрали по пути. Вот такой у меня сценарий.

Таня, вице-президент мотоклуба

— Случаются ли у вас приступы страха за рулем? Как вы с этим справляетесь?

— Страх во время езды может появляться. Но если говорить объективно, то на мотоцикле нет места страху. Ты должен быть собран, сосредоточен и полностью контролировать ситуацию вокруг себя. Если появляется страх, значит, где-то ты что-то упустил или недосмотрел. Для себя я вывела три составляющие хорошей дороги: должно быть светло, сухо и тепло. Если один из этих пунктов отсутствует, поездка становится сложнее. Если темно и идет дождь — это уже два пункта из трех, значит, дорога будет экстремальной. Лучше немного понервничать заранее и все просчитать, чем нервничать уже в процессе.

— Какой самый яркий случай за всю вашу практику езды на мотоцикле вы можете вспомнить?

— Сложно выделить что-то одно. Мы с подругой много путешествуем — и по Европе, и по России, и по экзотическим странам. Почти каждый выезд приносит что-то запоминающееся. Но был один забавный момент. Я стояла на светофоре, рядом остановилась большая машина. Опустилось стекло, человек молча протянул мне визитку, положил ее в руку и закрыл окно. Ни слова не сказал. Я до сих пор помню этот эпизод. Правда, визитку сразу сдуло ветром. Но сам жест был впечатляющий.

— На ваш взгляд, для мотоциклиста важно или даже необходимо чувство адреналина?

— Я не адреналинщик, я скорее трус. Все должно быть просчитано и обосновано, ни в коем случае нельзя создавать опасность для окружающих. Я еще и автомобилист, поэтому хорошо понимаю, какие последствия могут быть у необдуманных действий. Баланс между эмоциями и ответственностью обязателен.

— Девушкам на мотоцикле сложнее?

— В каком-то смысле да. В автомобиле ты больше защищен, есть ощущение барьера. На мотоцикле ты открыт. Даже если хочешь ответить на чью-то агрессию, нужно помнить о последствиях. С травлей я почти не сталкивалась, но один раз в молодости по горячности сбила человеку зеркало. Специально. Сейчас понимаю, что так делать нельзя. Это глупо и больно. Да, человек был неправ, мы потом даже проговорили эту ситуацию. Но подобные поступки — не решение.

— Были ли моменты, когда вы думали отказаться от мотоцикла?

— Бывают переезды, во время которых думаешь: «Зачем мне это, все может закончиться слишком высокой ценой». Особенно если сложные погодные условия или усталость. Но потом доезжаешь, согреваешься, пьешь чай и понимаешь, что это было прекрасно. Вся жизнь — это преодоление. И мотоцикл для многих становится противовесом комфортной, слишком предсказуемой реальности. Дом, работа, сон — и все по кругу. А мотоцикл даже обычную дорогу от дома до работы превращает в маленькое приключение, мир становится ярче.

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by