Безопасность на дорогах Беларуси и мира

Лето — время дачных поездок и путешествий, во время которых приходится загружать легковушку по полной. Напомним, что стоит учитывать в процессе укладки вещей, а затем в ходе поездки.

Летняя жара может быть смертельно опасной. Об этом напоминают трагические происшествия, произошедшие в конце июня во Франции и России. В обоих случаях жертвами стали малолетние дети, оставленные в автомобиле.

На трассе М1 (Брест — Минск — граница России) установили два лазерных оповещения. Они находятся на 322-м и 365-м километрах дороги — рядом с Дзержинском и поселком Привольный.

Современные автомобили часто подвергаются критике за то, что управление многими функциями осуществляется через тачскрин. Такова тенденция последних лет. Но похоже, что она может повернуть вспять. Так, новый протокол испытаний Euro NCAP уже подразумевает, что отсутствие физических клавиш теперь может привести к потере баллов и отразиться на итоговой оценке. А сейчас стало известно, что и в КНР местный регулятор обратил внимание на вопросы управления вспомогательными функциями.

После нескольких резонансных ДТП, когда модные выдвижные ручки с электроприводом затруднили доступ спасателей в автомобили, в Китае вводится запрет на подобные механизмы для электромобилей. Он начнет действовать с 1 января 2027 года для новых автомобилей, но уже одобренным и находящимся на стадии подготовки к выпуску моделям будет предоставлена отсрочка на два года.

Все еще думаете о том, насколько прочны китайские автомобили и насколько безопасны электромобили? Вот вам еще пища для размышлений. 1 декабря в пригороде Шанхая произошла авария, в результате которой у Nio EC6 буквально оторвало заднюю часть кузова. Обошлось без пожара, без жертв и (скорее всего) без судебных исков. Но вопросы остались.

Кажется, все более-менее приучили себя использовать ремни безопасности в легковых автомобилях. Но как насчет микроавтобусов и больших автобусов? Предлагаем честно ответить на вопрос, пристегиваетесь ли вы во время поездок в подобном транспорте.

С 1 января 2026 года водители в Испании будут использовать аварийную сигнализацию V-16 вместо действующих в настоящее время знаков аварийной остановки (по местным правилам в настоящий момент их должно быть два на борту, чтобы выставлять второй и перед автомобилем на дорогах с двусторонним движением).