Пятеро детей к 30 годам

У Яны пятеро детей, причем уже достаточно взрослых.

— Это когда же ты успела? — не скрывает удивления ведущий рубрики. — Ты их купила, что ли? Распродажа где-то была?

— Пятеро у меня было еще к 30 годам, — спокойно улыбается Яна, явно привыкшая к таким вопросам. — За 10 лет, можно сказать, справилась.

— А, я понял, тебе нравится детей рожать.

— У меня муж такой был: ему нравилось, чтобы у нас было много детей, а я дома сидела, — смеется женщина.

— А ты ему, значит, не могла отказать?

Прелюбопытнейший разговор, однако пора начинать. Краснов устраивает для Мамаситы занятие по контраварийной подготовке. Двадцать лет за рулем — это еще не показатель, нужно проверить, что водитель реально умеет, а что — нет.

— Такие уроки повышают уровень водительского мастерства, формируют правильные рефлексы, — объясняет инструктор. — Конечно, ты привыкла ездить аккуратно — ты же возишь большую семью. Но на дороге случается всякое, и на это всякое нужно уметь реагировать. Вот сейчас научишься, а потом в реальной обстановке — раз! — и объехала какого-нибудь оленя.

Начинаем с азов — учимся правильно крутить руль.

— У тебя, как бы это сказать, взрывные движения — попробуй аккуратнее. И двумя руками: доводи и перехватывай, плавно, но четко, — объясняет преподаватель. — Сейчас ты наработаешь правильный способ руления и потом, когда будешь ехать, почувствуешь, насколько он эффективнее и удобнее. Бывает, садишь за руль опытного водителя, а он одной рукой вращает руль, а другой — только помогает.

— О, я обычно так делаю!

— Это нормально. И, если скорость на дороге небольшая, ты будешь успевать. Но это не эффективно. В ситуации, когда руль нужно крутить быстро и точно, таким способом можно не успеть. Давай-давай, нужно быстрее! Я думаю, после спортзала для тебя это семечки, ты привыкла к нагрузкам.

— Не знаю, руки уже вообще-то болят!

Пока Мамасита разминается на рулевом тренажере, мы отвлекаем ее вопросами о блоге, который насчитывает уже более 120 тысяч подписчиков.

— Я его придумала семь лет назад, так как мне хотелось постоянного движа: развлечение, обучение, товары для детей и все такое. И я очень хотела найти себе коллегу, чтобы вести блог, потому что понимала, что одна не вытяну, да и вместе интереснее. Подходящих знакомых у меня не было, и в одном чате я предложила эту идею девушке Наташе, с которой, как мне показалось, мы совпадаем во взглядах. Прежде мы с ней никогда не встречались, даже не переписывались, а тут я предложила и она согласилась. Теперь Наташа — моя очень близкая подруга, — рассказывает Яна.

— Почему Мамасита?

Отметим, что в переводе с испанского mamacita — это ласковое и хоть фамильярное, но комплиментарное обращение к привлекательной женщине.

— У меня была знакомая девочка: она родила ребенка и все время сидела с ним дома. Причем прежде она была такая движовая, а тут — все закончилось. И она любила повторять, мол, я мама, сижу дома — мама-сита. И мне запало это слово. И с переводом вроде как удачно вышло, — улыбается Яна, продолжая упорно вращать руль.

— И как у тебя это получается? Пятеро детей к 30 годам, блог, много идей. А теперь все то же самое, плюс уже раскрученный блог, уже подросшие дети и вместе с тем — события, мероприятия, спорт и так далее? Ты не устаешь?

— Мне нельзя уставать. Ведь я — мать-одиночка, сама воспитываю детей. У меня большой дом, где тоже работы хоть отбавляй. Но я всегда была активная, не представляю, как можно по-другому.

— Ты не звучишь как человек, который жалуется. Это жизненная позиция?

— Мне норм. Да, возможно, хотелось бы, чтобы что-то сложилось иначе. Но как сложилось — так сложилось, я не могу с этим ничего сделать.

«Вам нужен большой автомобиль»

Завершаем занятия в классе, пора выезжать на учебную трассу.

— Geely Okavango, семиместный, — Краснов одобрительно кивает. — Ну еще бы — пятеро детей...

— В этом все дело, — подтверждает Яна. — Эту машину я покупала год назад. Разумеется, упиралась в бюджет, а на эту модель были хорошие условия кредитования.

— До этого у меня был Chevrolet Equinox, — продолжает собеседница. — Он мне тоже очень нравился, за четыре года я накатала 300 000 км. И ничего не ломалось, никаких проблем машина мне не доставляла: прекрасный народный автомобиль, как я считаю.

— Новый, что ли, был?

— Да куда там! Я покупала «биток» из Штатов, сама его выбирала на аукционах. Мы играли с посредниками, я их дергала, присылала ссылки. Выиграли в итоге эту машину за 3100 долларов. У нее был удар в переднюю часть, и я сама ездила, искала запчасти, лонжероны вытягивала.

Но Equinox — автомобиль пятиместный, а семья большая.

— Я прежде считала, что безопасность семьи по умолчанию на мужчине. И муж обещал мне, что мы обязательно купим семиместную машину. И я ждала, годами! — эмоционально рассказывает женщина. — У меня был план: купить Equinox, тут же его продать и взять из Штатов семиместный Ford Explorer. Но не вышло.

С мужем Яна уже в разводе. О семиместной машине пришлось думать самой.

— Я запомнила тот день: мы ехали праздновать день рождения дочери, я усадила всех, как могла. И вот, съезд с МКАД на Долгиновский тракт, нас останавливает ГАИ. Инспектор меня спрашивает: «А вы знаете, как перевозить пассажиров? Это нарушение, пройдемте». Я выхожу из машины, а он мне говорит, как бы по-доброму, мол, вам нужен большой автомобиль, семиместный. Я отвечаю, дескать, к сожалению, такого нет. И он мне, мол, не переживайте, об этом муж должен переживать. Тут меня накрыло: он-то не знал, но попал в самую мою боль. У меня истерика, слезы, инспектор этот испугался, дети не понимают, что случилось. А я понимаю, но объяснить не могу. Короче, кое-как доехали мы на тот день рождения, а там были наши друзья, которые как раз купили новую машину. И это они мне подсказали: условия, кредит. Спустя 10 дней я получила ключи от своего Okavango.

Чувствовать или видеть?

— Я выставил две змейки. Сначала ты проезжаешь первую: между столбиками достаточно расстояния, можно пройти на хорошей скорости. Затем вторая змейка: там уже столбики выставлены куда чаще, и ехать нужно куда медленнее — это имитация движения в ограниченном пространстве. Задача — уверенно вписаться и не зацепить столбики, — инструктор объясняет задание.

— У меня машина большая, я к ней привыкаю до сих пор: не всегда понимаю, например, где у меня правая сторона. Хотя я постоянно за рулем, у меня на Geely уже 42 000 км пробега, — говорит Яна.

— Машина большая — да, — кивает преподаватель. — Но даже на ней можно маневрировать без проблем — показываю.

И он показал. Фотографа на заднем сиденье укачало.

— Ну как? — спросил довольный Краснов.

— Очень понравилось, — коротко ответила Яна, сидевшая спереди с широко раскрытыми глазами.

В общем, типичный Краснов — девушки в восторге.

— А, так здесь есть спортрежим! — радуется инструктор. — Тебе повезло, что сегодня дождь. Не переживай: главное — вовремя заруливать. Вот сейчас тебе и понадобится умение быстро вращать руль — то, чему мы с тобой учились.

Яна пробует, причем сразу на довольно большой скорости — чувствуется опыт.

— Хороший показатель, ты водишь уверенно, — комментирует ведущий рубрики. — Но торопиться не нужно, попробуй сосредоточиться на красоте движения. И фишки не сбивай.

— Что, уже сбила?

— Да, одну уложила. Машина габаритная, нужно уводить нос с запасом, чтобы задняя часть тоже проехала.

— Ой!

— Да, еще одну зацепила. Не переживай, ошибаться — это нормально, все ошибаются. Поэтому самое главное — это все-таки скорость. Если скорость правильная, то, даже совершив ошибку, ты успеешь ее исправить, а если несешься — можешь не успеть. В целом все хорошо у тебя, мне нравится, как ты ездишь. Нужно только поработать над точностью и аккуратностью.

— Я все равно не чувствую правую сторону настолько, насколько хотела бы, — признается Яна.

— Габариты автомобиля невозможно чувствовать, это просто красивая, но бессмысленная фраза. Габариты воспринимают зрительно, их нужно видеть, а не чувствовать. Мы как раз сейчас тренируем этот навык.

— Но когда я выезжаю, к примеру, с парковки — я не чувствую машину, которая у меня сбоку.

— Так ее видеть надо, зачем ее чувствовать? К тому же у тебя здесь камеры, обзор на 360 градусов, пользуйся этим — все будешь видеть. А то я знаю такие истории: у человека в машине есть все, что нужно, а он попадает в нелепое ДТП на парковке. Спрашиваешь: «Куда же ты смотрел?» Ответ одинаковый: «Я думал, что впишусь». А не нужно думать, нужно смотреть и вписываться.

Это даже не такси, это маршрутка

Передышка.

— Вообще, видно, что ты много ездишь. И пробеги у тебя очень приличные, — говорит Яне ведущий рубрики.

— Я люблю водить, это меня расслабляет. Недавно с подружкой в Питер ездили, на концерт Агутина. Я села за руль — и всю дорогу под музыку, для меня это кайф, — рассказывает она. — Плюс я же живу за городом, мне без машины никак. Каршеринга там не бывает, до ближайшей автобусной остановки — полчаса пешком. С пятью детьми? Короче, когда я отдаю авто на обслуживание — это полнейший стресс.

— Ты, выходит, каждого сама отвозишь в школу?

— Да, усаживаемся все, в 07:15 у нас выезд. Двоих в Боровляны, в гимназию, остальных — в Минск. И всем нужно успеть к восьми. Утром развезла, в магазин заехала — уже дочь звонит, забирать пора. И понеслась карусель в обратную сторону. Бывают дни, когда я не выхожу из машины до самого вечера. Я как таксист.

— Таксист — это когда у тебя 1—2 пассажира, а когда пятеро — это уже водитель маршрутки, — шутит инструктор.

— А вообще, когда пятеро детей — сложно? — спрашивает Краснов.

— Иногда даже полегче, чем с одним. Они всегда друг с дружкой, вместе играют, вместе чем-то заняты — им не скучно. И даже если кто-то выпадает — например, дочь взрослая, пошла к подружке с ночевкой, — то я замечаю, что младшая очень по ней скучает. Я не скажу, что у них очень близкие дружеские отношения, но по крайней мере хорошие приятельские, без обид, без ссор. Никогда у меня дети не ругались всерьез, не дрались — они друг за дружку. По крайней мере, я на это надеюсь.

Мамкины заботы

— Следующее задание: ты едешь по дороге, сбоку стоит машина. Из-за нее в любой момент времени может выйти пешеход — я. Тебе нужно успеть затормозить и посигналить ему. Сигналить — обязательно, чтобы привлечь его внимание и избежать ДТП, — инструктирует Краснов.

Это сложнее, чем может показаться. Чистая психология: когда кто-то внезапно оказывается на траектории движения авто, которым ты управляешь, — это стресс. Яна заметно нервничает.

— Это вообще моя главная фобия за рулем! — жалуется она. — А если я не успею? И во дворах так же: я лучше сто раз посмотрю по сторонам, оглянусь, только бы всех вовремя заметить.

Краснов это одобряет.

— Сразу видно ответственную мать — обо всех печется, за всех переживает! Вообще, одна из главных задач водителя — предугадывать опасные ситуации и стараться в них не попадать. Для этого нужно прогнозировать действия других участников дорожного движения, видеть потенциально опасные места и так далее, — говорит он.

Как только Мамасита осваивает упражнение, правила меняются. Теперь это уже вариация в духе «лосиного теста»: инструктор отходит в одну сторону, а Яна должна свернуть в другую, затем вернуться на первоначальную траекторию, оставаясь при этом в условном коридоре движения. На фотографиях может показаться, что в таких упражнениях есть своя доля риска. Это не так, но только при условии, что занятия проводят компетентные люди на специальной закрытой площадке. Повторять такое самостоятельно не рекомендуется.

Впрочем, из-за руля все выглядит острее, чем со стороны.

— Это очень страшно, у меня адреналин шкалит!

Неужели мы все-таки смогли чем-то напугать маму пятерых детей?

— Думаю, ты преувеличиваешь, — успокаивает преподаватель. — Но в таких упражнениях заложен важный смысл: мы вырабатываем у тебя рефлекторную реакцию, чтобы, как только объект попал в область периферического зрения, нога автоматически жала на тормоз, даже если голова еще не успела разобраться, что к чему. Так это устроено: сознание еще не включилось, а рефлекс уже работает. Ты — безопасный водитель, тебе этот навык может и не пригодиться. Но пусть он лучше будет — на всякий случай.

Ну и в конце наш традиционный блиц-опрос — чтобы снизить напряжение.

— С какого раза ты сдала экзамены на права?

— Мне было легко учиться и легко сдавать — с первого раза безо всяких проблем.

— Какая поездка была для тебя самой необычной?

— Когда я ехала рожать. Я ехала за старшей дочкой, третьим ребенком, у меня была на тот момент Toyota Prius — прекрасная машина, с которой я тоже тяжело расставалась. В общем, я очень переживала, что роды будут стремительными, поэтому, не дождавшись мужа с работы, сама села за руль и помчалась в родильное отделение. Меня там осмотрели и отправили домой — поторопилась.

— Много ты сменила автомобилей за свои 20 лет стажа? 

— У меня был Mercedes ML, был тот самый Prius, потом Volkswagen Touareg, Chevrolet Equinox и вот теперь Geely Okavango. Со всеми машинами мне очень везло, кроме, наверное, Volkswagen — он постоянно ломался, ржавел, вел себя непредсказуемо, ненадежно, что-то у нас с ним пошло не так. А к остальным я очень привязывалась, но, разумеется, не столько к металлу, сколько к воспоминаниям, которые были связаны с каждым из этих авто.

— Как часто ты получаешь «письма счастья»?

— Совсем редко. Правда, в этом году одно уже было.

— У тебя есть места, где ты любишь или, наоборот, не любишь ездить?

— Дороги возле Минского моря — это мое место силы. А не люблю, точнее больше всего напрягаюсь, на улице Богдановича, где по разметке только две полосы, а все едут так, будто их четыре.

Зачет

— Яна у меня, безусловно, на права бы сдала, она хороший водитель, — подводит итог Юрий Краснов. — Но дополнительная тренировка — это дополнительная уверенность. Правда, нужно помнить, что уверенность не должна быть излишней, не стоит подсознательно провоцировать опасную ситуацию, чтобы проверить, сможешь ли из нее выйти. Впрочем, как мне кажется, Яна не из таких, она человек уравновешенный, спокойный и ответственный. Она мама, и она не будет делать глупостей.

Спецпроект подготовлен при поддержке ООО «Статускво», УНП 101011505.

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by