Класть мотоцикл на бок или врезаться — что делать, если не успеваешь затормозить?

Театр начинается с вешалки, новомодный двор новомодного ЖК — со шлагбаума, а мой первый выезд в город на мотоцикле — с долгих и упорных занятий контраварийной подготовкой в мотошколе I.Ride. Получение категории А — это как средняя школа. Выпустился, но что делать дальше, не знаешь. «Контраварийка» — высшее образование: что-то проясняется уже на первых курсах, но как там будет на практике — еще непонятно. А вот первый выезд в город — это выпускной. В нашем случае он тоже нарядный благодаря ярким салатовым жилеткам, но без диплома.

Сначала — брифинг. Вспоминаем ошибки на занятиях по контраварийному вождению и все наставления терпеливых мотоинструкторов. Руки не напрягать и в руль не вжиматься, но ногами прижимать бензобак… Наклоняешь мотоцикл в повороте — корпусом за ним уходить не надо (по крайней мере, с нынешними навыками). Грамотно тормозить, используя оба тормоза… Но не трогать передний рычаг в повороте (опять же — пока что).

Ну и главное — не бояться и получать удовольствие. Собственно, это главный вывод с «контраварийки», на которой после 250-кубатурных учебных «минчиков» удалось наконец пересесть на 500 «кубов».

— Допустим, у меня есть выбор: класть мотоцикл на бок или врезаться в какой-нибудь дорогой Li L9 — что делать?

— Не врезаться, но и ни в коем случае не класть мотоцикл. Как только ты его кладешь и он касается асфальта — байк становится неуправляемым. Поэтому тормози до конца, — дает совет Владимир Алфимов, основатель и руководитель мотошколы I.RIDE. Ну а все остальные наставления мне будут озвучиваться через Bluetooth-гарнитуру прямо во время движения.

Интересно, окружающие водители будут бояться мотоциклистов с надписями «У» и «Инструктор» и объезжать за три километра? Или, наоборот, будут нервничать и подгонять? Скоро узнаем, а пока выясняю, как настраиваются зеркала и где находятся поворотники.

Первое байкерское приветствие и первые 100 км/ч

Выезд за пределы площадки ощущается так, как будто ты птица, которую выпустили из клетки: круто, но страшно, и что делать — непонятно. Нам предстоит узнать особенности всех видов дорог: начнем с загородных в Озерце, затем выедем на небольшую трассу, после — на М-6. Прокатимся на Минское море (классика же!), дойдем до «хай-левела» — Минска и МКАД.

Трогаемся! Вроде все знакомо — дорога, по которой ездила множество раз за рулем авто, но мыслей слишком много, внимание рассеивается. Инструктор это, видимо, чувствует и направляет их в нужное русло: «Так, какой знак видишь? Что нужно делать?»

Помогает по связи и с передачами — так узнаю о существовании пятой и даже шестой. «Поздравляю, твои первые 60 км/ч!» — звучит в шлеме. Потом и первое байкерское приветствие со встречки.

А первое испытание — остановка под горку. Вспоминаем основы вождения на «механике»: плавно отпускаем сцепление и — газу! Но главное, не переборщить: на 650 «кубиках» тоже можно натворить дел.

Второе испытание — «лежачие полицейские». Не пологие, которые плавно проезжаешь слегка скинув газ, а те, на которых оставляешь всю подвеску и душу. По гарнитуре звучит инструкция: «Выжать сцепление, а при проезде „лежачего“ его приотпустить — держать в серой зоне, как будто трогаешься».

Любуемся пейзажами и выезжаем на участок трассы, где никого. Наконец можно расслабиться… «Экстренная остановка!» — звучит в шлеме. Что? Кто? Сначала оглядываюсь, потом секунду просто не понимаю, что происходит, но все же выполняю наказ. Оказалось — проверка от инструктора. Я ее прошла, но с опозданием в десяток метров. Вышеупомянутый воображаемый «Лисян» все же пострадал.

Выезжаем на круговой перекресток — тут и проверим, помню ли я, как правильно поворачивать, используя для этого не только руль. Задача со звездочкой: на полосе есть песочек. Важно к нему выровнять мотоцикл.

Дальше едем по гродненской трассе: «Поздравляю, у тебя первые 100 км/ч!» Слава богу, что окружающие водители об этом не знают, иначе в свежем осеннем воздухе повисло бы напряжение. И хорошо, что под курткой скрыта экипировка, а под ней — теплая одежда, а то бы я сильно прочувствовала дуновение этого самого осеннего воздуха.

За полчаса подрезали три раза. И всегда виноват телефон?

На место притяжения байкеров в сезон — пятый пляж — посмотрели, трогаемся в сторону города. На первом же светофоре наставления, к счастью, получаю не я, а водитель легковушки, который говорит по телефону, прижав его к уху. Владимир напомнил про существование Bluetooth-гарнитуры и пожелал солнечного дня в очень доходчивой форме.

А вот следующему водителю, который подрезал Владимира при подъеме на МКАД, он хорошего дня уже не пожелал… И, к слову, снова виноват оказался телефон, в который уткнулся автомобилист.

Отдельная тема — грузовики на дорогах. «Срочно! Визор!» — звучит через гарнитуру, и я уже вижу, как из кузова самосвала, который следует впереди нас, летит песок. Забыла: лобового тут нет. А водитель еще одного тяжеловеса забыл про съезд и внезапно решил перестроиться прямо передо мной, включив поворотник уже в процессе.

Что это за новые ругательства? Опять водитель легковушки подрезал Владимира уже при спуске на МКАД. Как говорит инструктор, почти во всех бедах виноват именно телефон.

А может, сегодня у Владимира просто не его день? Однако он и меня заразил: еду в средней полосе по МКАД, а из левого ряда, чуть ли не цепляя мое переднее колесо, по диагонали перестраивается Kia. И летит еще правее, чтобы успеть на съезд, о котором, похоже, водитель забыл. Да, я уже гуглю видеорегистратор на 360 градусов.

---

— Средняя частота пульса — 93 удара в минуту! — по возвращении на базу мотоинструктор демонстрирует свои фитнес-часы. — Максимальный — 148 ударов.

Владимир признается: на таких выездах всегда переживаешь за курсанта, хоть последний и успел получить категорию А. А сегодня переживать за меня пришлось почти 80 км. Чаще всего количество сожженных нервов больше платы за такой тренировочный выезд.

Какое наставление мне и всем, кто только начинает свой байкерский путь?

— Контраварийка, контраварийка и еще раз контраварийка!

Нравится читать Onlíner? Добавьте наши новости в «Основные источники» Google

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by