Аукцион военных автомобилей: сколько стоят списанные армейские грузовики?

Не только люди уходят в отставку, но и военные машины тоже. Списанные ГАЗы, КрАЗы, КАМАЗы заканчивают службу в армии. Однако мощные автомобили, изначально предназначенные для нужд Вооруженных сил, еще могут пригодиться в гражданской жизни. У любого, кого заинтересуют такие машины, есть возможность их купить. Объявлен аукцион по продаже специализированных автомобилей. Например, КАМАЗ-4310 продают по цене старенького Volkswagen Passat B3.

ГАЗ-66

На базе ГАЗ-66 выпускалось множество специализированных машин. Самые массовые из них следующие: почтовые и хлебные фургоны, автомобили для доставки товаров в отдаленные села, цистерны, заправщики, передвижные мастерские. В Минске даже есть грузовик, переоборудованный в передвижную баню (в ближайшее время будет подготовлен его обзор).

Агрегаты ГАЗ-66 устанавливались на автобусах повышенной проходимости ПАЗ-3201. Однако образ ГАЗ-66 у большинства людей ассоциируется с военной службой. В армию поставлялись в основном модификации, оборудованные лебедками, экранированным электрооборудованием и системой регулирования давления в шинах. На базе ГАЗ-66 было создано множество модификаций для нужд армии — от топливозаправщиков до машин связи.

• Двигатель — карбюраторный, четырехтактный, марки ЗМЗ-66, 115 л. с.
• Максимальная скорость — 90 км/ч.
• Вместимость баков — 210 л.
• Норма расхода ГСМ на 100 км — 31,5 л.
• Запас хода — 660 км.
• Грузоподъемность — 2000 кг.
• Собственная масса — 3640 кг.
• Полная масса — 5970 кг.
• Глубина брода — 0,8 м.
• Тяговое усилие лебедки — 3500 кгс.
• Масса буксируемого прицепа — 2000 кг.

Цена: от 12,8 млн*.

ЗиЛ-131

ЗиЛ-131 — это модернизированная версия ЗиЛ-157. Но если последний можно встретить разве что в музее ретроавтомобилей, то «сто тридцать первый» даже сейчас выглядит вполне современно. Покатые крылья, обзорные ветровые стекла и самый главный козырь — проходимость не дают машине полностью уйти в отставку. В Вооруженных силах на базе этого автомобиля смонтировано множество специального оборудования: мастерские, бочки для топлива, машины связи. В народном хозяйстве ЗиЛ пользуется спросом в первую очередь у работников лесной промышленности. Без особых усилий кунг может быть переоборудован в удобную вахту. Благодаря уникальной проходимости автомобиль своим ходом доберется в самую гущу белорусского Полесья.

• Двигатель — карбюраторный, четырехтактный, марки ЗИЛ-131, 150 л. с.
• Максимальная скорость — 80 км/ч.
• Вместимость баков — 340 л.
• Грузоподъемность — 5000 кг.
• Собственная масса — 6700 кг.
• Полная масса — 11 925 кг.

• Норма расхода ГСМ на 100 км — 51 л.
• Запас хода — 660 км.
• Глубина брода — 1,4 м.
• Тяговое усилие лебедки — 4500 кгс.
• Масса буксируемого прицепа — 4000 кг.

Цена: от 14,3 млн*.

КрАЗ-255

В народе данный автомобиль прозвали просто — «лаптежник» или «лапоть». Прозвище это дали неспроста! Все дело в широкопрофильных шинах переменного давления модели ВИ-3 и размерностью 1300×530. Бездорожье для армейского КрАЗа с системой регулирования давления шин не помеха! Он своевременно доставит грузы и людей в любую точку нашей страны. Помимо Вооруженных сил машины КрАЗ-255 можно встретить в качестве лесовозов, тягачей на аэродромах и в нефтегазовой промышленности.

• Двигатель — дизельный, четырехтактный, марки ЯМЗ-238, 240 л. с.
• Максимальная скорость — 71 км/ч.
• Вместимость баков — 330 л.
• Грузоподъемность — 7500 кг.
• Собственная масса — 11 690 кг.
• Полная масса — 19 415 кг.

• Норма расхода ГСМ на 100 км — 49,5 л.
• Запас хода — 660 км.
• Глубина брода — 1 м.
• Тяговое усилие лебедки — 10 000 кгс.
• Масса буксируемого прицепа — 10 000 кг.

Цена: от 40 млн*.

КАМАЗ-4310

Этот автомобиль и сейчас несет службу в нашей армии. Имея трехосную полноприводную конструкцию в комплексе с применением на всех осях односкатных шин с развитыми грунтозацепами, а также системы централизованной регулировки давления в шинах, армейский грузовик обладает высокой проходимостью. На его базе установлено большое количество специального оборудования. Широкое применение КАМАЗ-4310 и его модификации нашли также в народном хозяйстве. Модернизированные версии этой машины продолжают выпускаться по сей день.

• Двигатель — дизельный, четырехтактный, марки КАМАЗ-740, 210 л. с.
• Максимальная скорость — 85 км/ч.
• Вместимость баков — 250 л.
• Грузоподъемность — 7000 кг.
• Собственная масса — 8715 кг.
• Полная масса — 15 100 кг.
• Норма расхода ГСМ на 100 км — 47 л.
• Запас хода — 530 км.
• Глубина брода — 1,4 м.
• Тяговое усилие лебедки — 5000 кгс.
• Масса буксируемого прицепа — 7000 кг.

Цена: от 42 млн*.

* — цены указаны на момент публикации материала. Текущую стоимость можно узнать в РУП «Белспецконтракт».