Lada Vesta получит улучшенный двигатель и вариатор

АвтоВАЗ возвращает в линейку Lada Vesta 1,8-литровый двигатель. Он сохранил прежнюю мощность, но был существенно доработан, поэтому получил приставку Evo. 

Весной этого года в Тольятти стартовало производство Lada Vesta NG. Примерно тогда же АвтоВАЗ перезапустил выпуск 16-клапанных двигателей 1.6 (106 л. с.), хотя универсалы ими стали комплектовать лишь осенью. Чтобы обеспечить необходимые объемы производства Vesta, в ее линейку включили 8-клапанный 90-сильный двигатель 1.6. Ну а сейчас пришло время вернуться под капот и 1,8-литровому мотору.

16-клапанный ВАЗ-21179 сохранил мощность 122 л. с., но приставку Evo получил вполне заслуженно. Так, существенно доработан блок цилиндров: у него появились дополнительные ребра жесткости, поддон адаптирован под использование вариатора, также в масляном картере применили противоотливные ребра.

Как и на 1,6-литровых двигателях, поршни теперь имеют специальные углубления, так что при обрыве ремня ГРМ они не будут встречаться с клапанами. Также была изменена крышка ГБЦ, в топливной системе применены полиамидные трубки большего сечения, а производительность топливных форсунок увеличена на 30%. Сам завод заявляет о 25 новых деталях, при этом пересмотрена компонентная база (продукция европейских, корейских, японских компаний ушла в прошлое).

Российский «Дром» сообщает, что в декабре завод соберет опытно-промышленную партию  Lada Vesta с этим двигателем и вариатором (судя по слухам, это будет агрегат китайского производства), а через год должна появиться версия с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Товарные «Весты» с 1,8-литровым двигателем и вариатором начнут производить в январе 2024-го.

Здесь самое время вспомнить, что в обозримом будущем должна появиться версия Vesta Sport. По всей видимости, она получит форсированный вариант 1.8 Evo (на автомобилях до ресталийнга применяли 145-сильную версию 1.8 в сочетании с 5-ступенчатой МКП).

В свою очередь «Мотор», ссылаясь на собственную информацию, утверждает, что 1,8-литровый мотор получит и Niva (о какой именно модели идет речь, Niva Travel или Niva Legend, пока неизвестно). Правда, это будет 8-клапанная версия 1.8 Evo мощностью порядка 90 л. с. Напомним, что тольяттинские внедорожники безальтернативно оснащаются 83-сильным двигателем 1.7, а слухи о том, что в линейке появятся более мощные моторы, ходят не первый год. 

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро