Белорусская автомобильная ассоциация: система Trade-in может заработать с 1 мая

Сегодня на пресс-конференции в Минске представители Белорусской автомобильной ассоциации (БАА) рассказали, как будет работать Trade-in у нас, в чем отличие этой схемы от продажи машины через автокомиссионки и когда она наконец заработает в полную силу.

Сотрудники БАА напомнили, что раньше система Trade-in попросту не работала: НДС взимался с полной стоимости автомобиля, а не с разницы между ценой покупки и последующей продажи. Сейчас в законодательство внесены изменения: подписан указ № 130, который устранил очевидное противоречие. Он вступает в силу с 1 мая этого года.

Дилеры уточняют: тем, кто решил сменить машину, это можно будет сделать за один день в автоцентре. Схема простая: владелец сдает свой старый автомобиль, его оценивают и стоимость принимают в счет покупки новой машины. Отличие от автокомиссионки в том, что у дилеров должны быть оборотные средства, поскольку расчет будет вестись сразу. Продавец не будет ждать, пока найдется покупатель для его старой машины.

— Это один из революционных законодательных актов в сфере оборота легковых автомобилей, — считает председатель правления БАА Сергей Михневич. — Указ № 130 позволит работать в условиях экономического равноправия всем игрокам рынка. У тех, кто хочет сменить машину, появится возможность воспользоваться надежным каналом — через официальных дилеров. Сейчас бизнес по продаже подержанных машин неорганизован и создает массу криминальных моментов для покупателей.

Вместе с тем он посетовал на то, что изменения в законодательство необходимо было внести значительно раньше, хотя бы в момент повышения таможенных пошлин на ввоз автомобилей для юрлиц.

Но будет ли пользоваться услуга спросом?

— Я всегда привожу в пример такие данные, — рассказал Сергей Михневич. — По стране ездит примерно 2,5 млн легковых автомобилей. Машина меняет своего собственника в среднем раз в 4-5 лет. Получается 500 тыс. транзакций автомобилей в год. Мы рассчитываем, что это обеспечит как минимум 30% прироста продаж через дилеров. А это налоговые поступления в бюджет, которые, по нашим расчетам, составят десятки миллионов долларов. За счет НДС, налога на прибыль, отчислений в фонд социальной защиты. К тому же будут созданы дополнительные рабочие места, система Trade-in коснется также страхования.

Но автовладельцев больше волнует, кто будет проводить оценку.

— В первую очередь — автодилеры, — ответили представители ассоциации. — Есть автоматизированные системы, которые успешно применяются за рубежом.

В то же время они не исключили появления компаний, которые будут проводить оценку стоимости подержанных автомобилей.

Разговор во время пресс-конференции зашел и о ситуации с валютой. Как можно говорить о внедрении системы Trade-in, когда такие проблемы с валютой? Впрочем, специалисты Белорусской автомобильной ассоциации не теряют оптимизма.

— Да, у дилеров пока нет возможности продавать машины в силу дефицита валюты, — признали они. — Мы ожидаем стабилизации на валютном рынке. Несмотря на сложную ситуацию, автоцентры сейчас прорабатывают вопросы покупки автомобилей, чтобы с 1 мая начать работу. Нужно заметить, что они будут приобретать машины за рубли. Это тоже положительный момент, так как сейчас рынок подержанных автомобилей оттягивает большие валютные средства. Автодилеры смогут переместить часть оборота машин из долларовой зоны в рублевую. Это также будет способствовать стабилизации на валютном рынке.