Следующий шаг утильсбора: «перекупы» готовятся поднять цены на «бэушки»
Пришла весна. А вместе с ней — оживление на авторынках. Традиционно зима — не сезон для торговли на «Ждановичах» и «Малиновке». Присмотреть новый автомобиль минчане выбираются после того, как сходит снег. Уже не так холодно и «жуков» на кузове лучше видно, мотивируют себя автолюбители. Пока официальные дилеры пытаются разобраться в премудростях введенного на днях утильсбора, вторичный рынок живет. Правда, потенциальные покупатели, оказавшиеся в ТЦ «Ждановичи» на минувших выходных, были неприятно удивлены: бюджетных машин (стоимостью не больше 6 тысяч) совсем мало, к тому же некоторые ушлые продавцы подняли на «бэушки» цены. Onliner.by решил разведать настроения и тенденции вторичного рынка.
Если дилеры зависимы в ценообразовании от производителя и страны, в которой они размещены, то «вторичка» в этом плане абсолютно свободна. Цены на рынках формирует, как известно, сам рынок. Выставляй какую хочешь сумму — лишь бы нашелся покупатель. Вот и следящие за новостями перекупы быстро смекнули: если цены подросли в салонах, то почему бы и нам их не повысить?
Александр продает довольно свеженький Renault почти за 12 тысяч. Признался, что пригнал из Германии специально для продажи. «По Беларуси не ездил», — уверяет мужчина. Как выяснилось, он тщательно следит за всеми новостями нашего законодательства и готов дать краткую консультацию по растаможке, транспортной госпошлине и утильсбору. Нас интересовал лишь последний.
«Большинство „перегонов“, которые еще остались в этом бизнесе, возят без регистрации в налоговой. „Временно неработающие“, если говорить официальным языком. То есть по закону считаются физлицами, — рассказал продавец. — Сбор больно бьет именно по юридическим лицам. Нам же приходится доплачивать не больше 100 долларов. Конечно, здесь, на „Жданах“, это никак не отразится на ценниках, тем более с учетом торга. Но это только напрямую: то есть потраченный „стольник“ добавлять к цене никто не будет. Добавят больше. Зайдите в дилерский центр. Вы там увидите, что теперь каждая машина стоит в среднем на 600—800 долларов дороже. Куда пойдет разочарованный покупатель с небольшим бюджетом? Конечно к нам, у него не останется выбора. Мы не станем упускать возможность сыграть на утильсборе — увеличим цены по-божески: может, на долларов 400. Но это еще открытый вопрос».
Перспектива вторичного рынка довольно легко прогнозируема. Вслед за салонами повышают стоимость автомобилей «перегоны», которые тоже немного теряют из-за утильсбора. За ними поспевают «перекупы». Зачастую «бизнесмены» знакомы друг с другом, поэтому они быстро договорятся о точных дате и сумме подорожания. Продавцы своих личных машин будут поначалу косо смотреть на ценники соседей по рынку. Оговоренную сумму к цифрам в прайсе припишут сперва самые оборотливые, а после и остальные. Плюс добавят 150 долларов и подпись «Торг уместен». Тех, кто оставит «домартовскую» стоимость, назовут демпингующими и будут уговаривать не упускать момент. Позже новые цены появятся и на автобарахолках в сети.
Пока же на «Ждановичах» тихо. Из разговоров с покупателями можно сделать следующий вывод: на сайтах-автобарахолках цены ниже, но не намного. Потенциальные клиенты местных продавцов слышали об утильсборе, но о возможном подорожании «бэушек» не догадываются, хотя и не оспаривают логичность таких последствий. Можно сказать, что пока рынок ждет. В таком состоянии он будет находиться еще один-два месяца. Приблизительно столько, по мнению члена правления Белорусской автомобильной ассоциации Сергея Вариводы, понадобится дилерам, чтобы распродать ввезенные до 1 марта новые легковушки. В субботу стало известно, что их освободили от выплат. Ну а в мае в салонах, скорее всего, останутся только «свежеввезенные», подорожавшие автомобили. И тогда «перекупы» сделают свой шаг.
«Изменения будут. Это точно. Сейчас прошу 6800. Так что бери, пока не подорожала, — то ли серьезно, то ли в качестве рекламы говорит продавец Mazda 626 (2000 г. в.). — Разговоры о подорожании среди коллег по рынку слышал. Переписывают прайсы пока единицы, другие готовятся. Неизвестно еще, что произойдет после чемпионата. Короче, эти март и апрель — лучшее время для покупки нового авто. Могу сказать с абсолютной уверенностью: дешеветь машины точно не будут. Бери, пока доступно».
Мужчина не смог ответить на вопрос, куда уже сегодня делись дешевые машины. На «Ждановичах» приходится изрядно побродить между рядами, чтобы найти автомобиль дешевле 6—7 тысяч долларов. До недавних времен за бюджетными машинами ездили именно на «Ждановичи», за моделями подороже — на «Малиновку». Однако нынче первая площадка поредела. В администрации торгового дома нам косвенно подтвердили, что сейчас здесь работает автокомиссионка. Но недорогие автомобили «уехали» с территории рынка. В то же время полноценных официальных комментариев пока нет.
Источник, знакомый с ситуацией, нам вкратце рассказал: «Это связано сразу с несколькими факторами. Рядом строится жилой микрорайон Лебяжий, туда нормальные заезды только со стороны пр. Победителей. Соответственно, нужно прокладывать хорошие улицы. На носу чемпионат мира по хоккею. В планах было отдать часть площадки именно для стоянки автомобилей болельщиков. Кроме того, там хотели выделить площадь для маршруток, чтобы тоже подвозить людей к „Минск-Арене“».
Он также дополнил, что раньше можно было загнать на продажу автомобиль за 280 тысяч рублей в неделю. Однако теперь этой возможности нет. «На данный момент на рынке существует автокомиссионка, — уточнил источник. — Но многие продавцы сочли условия неприемлемыми и уехали с площадки».
Еще один игрок на вторичном рынке — автохаусы — тоже не сможет устоять перед намечающейся тенденцией. От услуг официально зарегистрированных фирм, занимающихся пригоном «бэушек» из-за границы, им придется отказаться — юрлица платят утильсбор «по полной». А значит, цена на такие машины увеличится значительно (от 2 тысяч вплоть до 9 тысяч), их никто не купит. Автохаусы, чтобы не разориться, развернутся, во-первых, в сторону простых автовладельцев (скорее всего, будут чаще перехватывать объявления о продаже «бэушек» в сети), а во-вторых, в сторону своих постоянных поставщиков — тех же «перекупов». Ну а что они готовят, нам уже известно.
Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. db@onliner.by
