The next station is… Что готовят транспортники к чемпионату мира по хоккею?

Сегодня минчане, пользующиеся общественным транспортом, столкнулись с двумя нововведениями. Плохая новость: проезд подорожал до 3700 рублей за одну поездку. Относительно хорошая: заработала новая система проездных карт. Теперь бумажные эквиваленты остались в прошлом, для всех видов транспорта (автобус, троллейбус, трамвай, метро) действует одна карта. Обещают, что к чемпионату мира по хоккею с ее помощью можно будет оплатить проезд и в городских электричках. Onliner.by решил выяснить, какие еще преобразования готовят транспортники. Оказалось, у них довольно масштабные планы на ближайший месяц.

На смену бумаге придет пластик

Работу валидаторов и новых электронных компостеров уже освоили многие. Кто-то отвел специальное место в сумке для карты — было сказано, что доставать ее не обязательно, устройство сработает на расстоянии 5 см (если рядом нет помех, например, от сотового телефона). На самом деле это не так. Пока карты срабатывают через раз и только при непосредственном контакте с валидатором. В будущем не исключены конфузные ситуации, ведь проезд считается оплаченным только после того, как пассажир приложит карту к валидатору. Должен раздаться звуковой сигнал, после чего появится надпись на трех языках — «Оплачено». Фактически стать «зайцем» может даже тот, кто купил проездной, но забыл им воспользоваться. Невнимательные вынуждены будут платить штрафы. Но это в теории.

В первые недели апреля работа транспорта будет несколько иной. Так, к сожалению, пока не удалось окончательно уйти от «бумажек». Покупателей проездных в ларьках «Минсктранса» предупреждают: не выбрасывайте чек. По словам кондуктора одного из городских автобусов, с введением новой системы ее профессия становится ненужной. «Уже готовлюсь к поиску новой работы, ничего не поделаешь, — разводит руками женщина. — Насколько мне известно, останутся только ревизоры. Еще какое-то время я и мои коллеги будем ходить по салонам: проверять талончики и чеки. Нам не раздали терминалы, они есть лишь у ревизоров. Карту-проездной предъявлять нам не нужно — все равно на ней не написано, на какие виды транспорта она распространяется, не указан срок действия. Поэтому будем просить показать чек, в котором всю эту информацию можно найти».

Вряд ли такую идею можно назвать удачной: уже после первой декады месяца чеки от постоянного предъявления, скорее всего, придут в негодность, потеряют форму, печать станет обесцвеченной. Да и в принципе это просто неудобно для пассажиров. Радует, что чеки являются лишь временной мерой: апрель станет месяцем тестирования системы.

Напомним, как и раньше, будут продаваться одноразовые талончики, в метро — жетоны. Магнитные карты перестанут использовать в метрополитене, устройства считывания на турникетах демонтируют.

Новый тариф — и для городской электрички

В «Минсктрансе» объявили, что проездной-карту можно использовать и для оплаты проезда в поездах городских линий. Имеются в виду современные поезда, курсирующие по маршрутам Минск — Ждановичи — Беларусь — Минск и Минск — Руденск — Минск. Правда, транспортники немного поспешили с новостью. Установку валидаторов должны начать только сегодня. Они появятся на нескольких составах (всего их 10, пока задействованы не все), потом пройдут тесты. К концу месяца, возможно, все заработает в полную мощь.

Это нововведение подтолкнуло СП ЗАО «Международный деловой альянс», которое отвечает за внедрение новой системы, к вводу нового тарифа. Сейчас действуют такие тарифы: на месяц, декаду, полмесяца (первую или вторую половину), три декады, на 5, 10, 20, 30, 40, 50 и 60 поездок (их нужно использовать в течение 60 дней с момента покупки). Появится еще один — пока его условия рассматриваются в Минэкономики. Согласно этому тарифу плата за поездку будет рассчитываться не только по времени, но и по расстоянию, начиная от точки активации проездного на первом валидаторе маршрута.

Пропадут очереди в киосках «Минсктранса» и кассах метро

Насколько актуальна проблема очередей, минчане могли убедиться еще вчера — по сотне человек на каждое окошко. Из-за долгого оформления чеков, о которых было сказано выше, сегодня утром хаос продолжается.

Обещают, что в конце апреля в городе появятся инфокиоски, через которые можно будет пополнить счет на смарт-картах. По виду они будут напоминать платежно-справочные терминалы. Только купюроприемники в них не предусмотрены — оплата только с помощью пластиковой карты. Вставив ее, нужно будет ввести необходимую сумму, а после приложить к устройству пластиковый проездной — счет на нем пополнится. Такие инфокиоски точно появятся в районе вокзалов, спортивных арен, некоторых гостиниц. О других местах сообщат позже.

На маршруты выедут новые автобусы

Пока на улицах города можно заметить только два желтых МАЗ повышенной комфортности. Хотя обещали, что все автобусы, курсирующие по центральным маршрутам №1 и №100, будут новыми. Всего у «Минсктранса» 50 таких машин. Статус «повышенная комфортность» модели получили за низкопольность (ее оценят пожилые люди, родители с маленькими детьми, люди с ограниченными возможностями), за большое количество мест для сидения — 36 (в базовой модели — 24). Помимо новых анатомических сидений в салоне, в кабине появились кондиционер, видеорегистратор. Двигатель нового МАЗа, соответствующий экологическим требованиям Евро-5, агрегатируется с автоматической коробкой переключения передач.

Появятся и новые маршруты. Предназначены они в первую очередь для обслуживания гостей чемпионата, зрителей матчей. Речь идет о подвозящих от метро к аренам автобусах и троллейбусах. Кроме того, организуют новые маршруты: автовокзал «Центральный» — «Минск-Арена»; «Центральный» — Студенческая деревня; «Центральный» — «Чижовка-Арена»; Национальный аэропорт Минск — Студенческая деревня; «Минск-Арена» — Студенческая деревня; «Чижовка-Арена» — Студенческая деревня; «Чижовка-Арена» — станция метро «Автозаводская»; «Чижовка-Арена» — остановка электрички «Лошица».

Наконец-то появится регулярный (с интервалом 15—30 минут) маршрут 300Э, соединяющий автовокзал «Центральный» с Национальным аэропортом Минск. Его будут обслуживать специальные автобусы — двухдверные трехосные МАЗы с большими багажными отделениями. Прямой маршрут по городу, который связал бы «Минск-Арену» и «Чижовка-Арену», согласовать с ГАИ транспортникам не удалось. Он пройдет через МКАД. Планируется, что поездка займет около 40 минут.

Заговорят ли дикторы, объявляющие остановки и правила пользования транспортом, на английском языке (по аналогии с метро), пока неизвестно, но транспортники не исключают такой перспективы. Также пока нет информации, будет ли использован английский в бегущей строке, листовках в салоне. Тем не менее вполне вероятно, что в скором будущем нам удастся услышать голос диктора, вещающий: «The next station is Chizhouka».

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. db@onliner.by