Владелец Peugeot 3008 рассказал о проблемах с машиной и о работе официального дилера

 
789
04 августа 2014 в 8:00
Источник: spirymi, forum.onliner.by. Фото: автора

Полтора года назад в нашей рубрике «Авто моё» вышла статья «Peugeot 3008: не совсем кроссовер, но едет увереннее легковушки». Многие тогда расценили ее как рекламу, заказанную официальным дилером, — слишком уж позитивно было написано. Сегодня владелец данного автомобиля решил поделиться с читателями особенностями эксплуатации Peugeot и работы официального дилера. На этот раз все будет не так «сладко».

* * *

Трудно точно определить, посвящена эта статья автомобилю, работе официального дилера или всему вместе, — пусть читатель рассудит. Я же предоставлю сухие факты с датами и личные эмоции. Не даром же слоган у Peugeot — «Motion and Emotion».

Ноябрь 2012. Забираю машину в салоне. Настроение — отличное. Его даже не смог испортить первый «косяк», обнаруженный при приемке, — незафиксированная накладка внутренней ручки водительской двери.

Дефект был исследован на месте, сфотографирован, и машина все-таки успешно принята. Спустя месяц проблема была решена заменой карты двери целиком, что меня вполне устраивало и процесс владения автомобилем пока не омрачало. Этот нюанс лишь намекнул на проблемы с контролем качества на заводе во Франции.

Февраль 2013. Силами официального дилера установлен круиз-контроль. У большинства автомобилей PSA управление этой функцией осуществляется с помощью подрулевого джойстика, который можно установить в любой момент и активировать с помощь дилерского компьютера. Немало ребят из белорусского клуба Peugeot готовы сделать это за считанные минуты, однако для гарантийной машины хотелось сделать все у дилера. Вот тут началось веселье: сперва я получаю ответ, что это невозможно вообще, потом — что это может служить причиной серьезных технических проблем в будущем, позже — просто отказ без объяснений.

К счастью, после обращения через форму обратной связи на сайте работа была успешно выполнена. Однако удивление осталось: в России, судя по форумам, дилеры дерутся за возможность доустановить «круиз», равно как и поменять унылую оранжевую магнитолу на головное устройство повеселее — тот же Phantom. И все это делается на гарантийных машинах, за деньги клиентов, и все счастливы. У нашего дилера есть объяснение этому (гарантия и так далее), но очевидно, что если бы имела место борьба за клиента — появилось бы и желание придумать правильную схему оформления таких услуг.

Март 2013. Первое ТО — 10 000 км. Замена масла и масляного фильтра. Общая стоимость — около 75 долларов. Ничего особенного. Первый тревожный звоночек — по приезде домой обнаруживаю, что масла залито на 1,5 см выше максимальной отметки. Возвращаю на станцию, оставляю до вечера, исправляют. Судя по наряд-заказу, масла льют ровно столько, сколько положено. А все ли слилось из старого, что там с уровнем — никому не интересно. Проверит клиент — переделаем, нет — и так хорошо.

Апрель 2013. Первые теплые деньки с момента покупки авто. Кондиционер не работает. Совсем. Диагноз — реле вентилятора на замену. Под заказ, ожидать не менее четырех недель, потому что нигде их нет. То есть прекрасная перспектива ездить весь май в черной машине и без кондиционера. Путем поездок к официальному дилеру через день и убедительных просьб реле нашлось через пару недель — и на том спасибо. Как я понимаю, немало клиентов в итоге ждали его намного дольше.

Май 2013. Как и у всех владельцев 3008, протирается краска в дверных проемах. Уплотнители слишком жесткие и вытирают краску за несколько месяцев. В итоге мне, как и всем остальным, перекрашивают проем и сверху наклеивают кусок бронепленки, занимает пару дней. Почему пленку не наклеить заранее, если протирается краска у 100% владельцев, — загадка.

Май 2013. Пробег 17 000 км. На трассе, при хорошем обдуве воздуха, температура охлаждающей жидкости начинает уходить в красную зону. Останавливаюсь, проверяю бачок — пусто. Заливаю 1,5 литра антифриза — появляется в бачке, еду аккуратно к дилеру. Диагноз — потекла помпа, распространенная проблема для моего мотора. Если я не ошибаюсь, то причина в том, что на заводе ставят пластиковую. Течет у многих. На замену ставят уже алюминий. Но утверждать не буду, не помню уже, откуда информация. В любом случае, поменяли помпу, причем в субботу — это, пожалуй, в плюс дилеру. В минус — уже в понедельник звонок с просьбой вернуться, чтобы сфотографировать машину — забыли при ремонте.

После этого случая понимаю, что по Европе на Peugeot путешествовать небезопасно — слишком серьезные проблемы вылезают при небольшом еще пробеге.

Июль 2013. Пробег 20 000 км, второе ТО. Воздушный и масляный фильтр, масло. Стоимость — около 140 долларов. Опять же — ничего криминального, вполне доступная цена. Без проблем — УРА!

Сентябрь 2013. Пробег 28 000 км. Замена руля по гарантии. На старом порвалась кожа. Судя по форумам — происходит практически у всех, на замену ставят руль тоже в чем-то «под кожу», но еще меньше ее напоминающем. Забегая вперед, отмечу: пробег почти 50 000 км, покрытие держится. Фото не мое, но проблему иллюстрирует правильно.

Ноябрь 2013. Пробег 30 000 км, ТО-3 — замена масла и масляного фильтра. Снова около 75 долларов.

Январь 2014. Пробег близится к 40 000 км, с этой отметки гарантия на почти всю подвеску и много чего еще прекращается. Делаю диагностику на стороне, чтобы понимать, что стоит заявить на ТО-4. Результаты немного удивляют. Приговариваются обе шаровые опоры — «люфтят». Что еще несколько внезапно — под замену колодки с дисками спереди, то есть диски пережили только один комплект колодок. И это при режиме езды с 70% трассы на «круизе», остальные 30% — вечерний город, без пробок и толканий. Но тут надо отметить: с такими тормозами, как у 3008, не грех и диски менять почаще. Очень интересный эффект: за рулем другой машины при экстренном торможении всегда смотрю вперед, гадая, успею ли оттормозиться. На 3008 — смотрю в зеркало заднего вида, гадая, оттормозится ли тот, кто сзади.

Январь 2014. В рамках исследования проблемы, которая пока так и осталась для меня загадкой, меняют термостатный блок на модернизированный. Забираю машину — горит лампочка низкого уровня масла. Возвращаюсь в салон, показываю — мне доливают литр, чтобы выставить уровень. И поясняют, что моторы EP6 могут «подъедать» масло. Оно, конечно, и верно, но не литр же внезапно на четвертом десятке тысяч пробега, при неизменном уровне до этого. В общем, эпизод остался тайной. С одной стороны, при замене термостата трудно так «накосячить», чтобы масло слить. С другой — больше такого «жора» масла не наблюдалось, да и странно, что лампочка загорелась именно после того, как машина провела день у дилера.

Март 2014. Пробег 40 000 км, время ТО-4. Замена свечей зажигания, масла, масляного, воздушного и салонного фильтров. Стоимость — 240 долларов, все по-прежнему весьма бюджетно. В этот раз уже повторно заявил о скрипе водительской двери при открытии/закрытии. В предыдущий раз отдали, заверив, что пробрызгали смазкой и все должно быть хорошо. В общем-то хорошо стать не могло, потому что я и сам пробовал смазывать, проблема явно не в смазке. Как позже станет ясно, отдавать машину с неустраненной проблемой — это нормальная практика. В этот раз как причину скрипа признали дефект какого-то ограничителя (наугад, что ли?). Под замену. Заказали.

Теперь уже на пассажирской двери отошла накладка ручки открытия. Снова приговорили под замену всю карту двери, но по факту отремонтировали как-то иначе.

Март 2014. Начало конца. В этом месяце мой «Лев» проехал 200 км, не потратив ни капли бензина! При этом сама поездка стоила мне 250 долларов. Чудеса? Нет, на фото ниже простое объяснение.

На трассе, примерно в 200 км от дома, Peugeot перестал реагировать на педаль газа, выше 70 км/ч не разгонялся даже при понижении передачи. Притормаживаю и съезжаю на обочину, примерно на скорости 5 км/ч мотор глохнет сам, затягивается ручник, и на этом все. Пробую завести — стук, обороты прыгают от 500 до 2000 и не стабилизируются, глохнет. Открываю капот — пустой бачок для антифриза.

Заливаю два литра (было с собой) — в бачке все равно даже не видно. Открываю маслозаливную крышку (масло менялось 1000 км назад) — там вот что:

В полночь доезжаю на эвакуаторе до официального дилера и оставляю машину. Спустя пару дней новости — светит замена головки блока цилиндров, выдавило какую-то служебную заглушку. Консультируются с Москвой, ждут решения.

Пришло решение из Москвы — менять только головку. Заказывают из Франции, ожидать доставки от месяца, потом еще работа. С учетом недели на выяснения — в сумме полтора месяца без авто. От восторга у меня даже дух захватило (читатель же помнит — «Motion and Emotion»). Спросил о подменной машине — в ответ предложили взять у них напрокат, можно даже такую же, за 30 долларов в день. Честно говоря, я даже не понял, шутка это такая плохая была или они серьезно.

Денек изучения закона «О защите прав потребителей» и смежных документов — ситуация становится понятнее. С одной стороны, автомобиль внесен в список товаров, при ремонте которых замена не предоставляется (см. «Перечень товаров длительного пользования, на период устранения недостатков или замены которых потребителю безвозмездно не предоставляется аналогичный товар», постановление СМ РБ от 14.06.2002 №778). С другой стороны, по закону «О защите прав потребителей» дилер имеет 14 дней на гарантийный ремонт. Все, что превышает этот срок, — вопрос ваших дальнейших договоренностей, в том числе и через суд. Краткое письмо с просьбой указать удобный для дилера способ компенсации моих расходов на транспорт с учетом 100 км в день пробега — и к вечеру мне уже нашли подменный автомобиль. Считать это положительным моментом (все-таки из полутора месяцев ремонта месяц был с подменкой) или отрицательным (понадобилась эскалация на самый верх) — решать читателю.

Наступил долгожданный момент — звонок из сервиса о готовности машины. Приезжаю — по факту короткого осмотра обнаруживаю коричневую смесь с хлопьями в расширительном бачке. И это в машине, которая признана отремонтированной! В машине, которая поступила в ремонт с симптомами «не заводится, каша в системе смазки и охлаждения». И вот в таком виде мне ее пытаются отдать. Естественно, остается на промывку, забирать приходится позже, подход к контролю работ — налицо.

Не ясно, закончилась ли на этом история данного ремонта, потому что спустя неделю появились интересные симптомы, с которыми езжу уже несколько месяцев: временами мощность падает в разы, и чтобы машина ехала, ее приходится крутить на каждой передаче до 4000 оборотов. В итоге каждый обгон или даже перестроение превращаются в лотерею — отреагирует на этот раз машина на педаль газа или нет. В последний месяц ответ скорее «нет». Все это сопровождается легким подергиванием при разгоне, опять же не постоянным. Ошибок на приборке нет, дилеру отдавать нет смысла — это с их же слов. Жду, пока вылезет, или раньше доеду до ребят из клуба Peugeot на диагностику.

К слову, одновременно с этим ремонтом установили новый ограничитель двери, так как старый, по их мнению, вызывал скрип. На наличие скрипа замена не повлияла, однако никто не удосужился это проверить перед возвратом машины, то есть проблема считается решенной. Буду снова заявлять эту же неисправность на следующем ТО, может быть с четвертого раза инженеры смогут найти причину, устранить и убедиться, что проблема исчезла, перед тем как отдавать обратно. Пока имеем три обращения и «воз и ныне там».

Если все вышеописанное относится к механическому отделу дилера Peugeot в Беларуси, то следующий раздел будет посвящен отделу кузовного ремонта.

Итак, где-то зимой в бампер попал камень: пластик цел, но краска сбита на большой площади. Не беда — каско. Беру направление, заодно и на окраску двери, которую на парковке сильно постучали. Забирал машину грязной, поэтому результаты покраски заметил не сразу. А были они весьма невпечатляющими — по всему бамперу глубокие кратеры, как будто зубочисткой по невысохшей краске потыкали. На двери — то же самое, но поменьше.

Ну, бампер — это почти расходник, по каско наверняка еще будет краситься. Дверь не такой и страшной вышла, поэтому не стал я что-то с этим делать. Хотя сам факт, что гарантийная машина при более чем простом ремонте у официального дилера отдается в таком виде, на мой взгляд недопустим. Брак при покраске бывает у всех, но зачем это показывать клиенту — загадка, никто же не ограничивает одной попыткой. Как оказалось, здесь это норма.

Я не ошибся — с месяц назад бампер «подрихтовали» на парковке. Почти сразу после этого две двери с одной стороны были поцарапаны при попадании в яму. Снова направление от страховой, снова официальный дилер, но на этот раз стараюсь быть чуть внимательнее.

Далее по календарю:

13 июня. Отдаю машину в ремонт на две недели: отбываю в отпуск, поэтому не к спеху. Начальнику кузовного показываю на дефекты предыдущей покраски на бампере, прошу на этот раз сделать все качественно и проверить перед тем, как возвращать автомобиль. Даю понять, что «косяки» не пройдут.

30 июня. Собираюсь забирать машину. Уже в такси. Звонок — машинка не готова: мы только что обнаружили, что на одной из дверей высыпали кратеры, срочно перекрасили, сохнет в камере. Ну ладно, думаю, молодцы, проверили на этот раз. Отдельно уточняю — на бампере нет больше кратеров? Вторая дверь тоже в порядке? — Да, все в порядке, все проконтролировали.

1 июля. Приезжаю забирать. В качестве компенсации задержки машину моют и пылесосят. К моему приезду как раз забираю на мойке, мокрую, со стекающими каплями. Резонный вопрос — как так, почему без сушки? — А нам, говорят, сказали по-простому помыть, без воска и сушки. Внезапно, да? Хорошая мойка в подарок, после которой авто в разводах. Доплатил, машину высушили, выехал осматривать. А смотреть было на что:

— на бампере множество глубоких кратеров. Кроме того, в одном месте торчит засохшая капля то ли краски, то ли лака;

— обе двери обсыпаны кратерами, как на фото бампера выше;

— с другой стороны, которую дилер даже трогать не должен был, две двери, стекла дверей, крыша и стойка забрызганы какой-то черной краской.

И это все на машине, которая была оставлена для ремонта на две недели. На машине, на которой уже были дефекты предыдущей покраски, на что было указано приемщику. На машине, о полной готовности которой отрапортовал по телефону начальник кузовного отдела.

Осматриваем вместе. Удивленное лицо и утверждение, что капли краски на другой стороне — это битум, а все «косяки» на окрашенных элементах сполируют (почему только после того, как клиент увидел низкое качество выполнения? Почему не раньше, было же две недели?). Но это все через недельку, чтобы лак устоялся. Уезжаю, договорившись на 7 июля. Эмоции (Emotion — не обманули, все как реклама около сервиса обещает) — зашкаливают. Отдал машину, чтобы покрасили три элемента, официальный дилер испортил шесть. Как?

7 июля. Приезжаю, с руководителем кузовного отдела обсуждаем все дефекты. Я объясняю, что забрызгана машина именно краской и никакая химия от битума это не снимает. Вечером звонок — автомобиль посмотрели, признают, что кузов забрызгали у них на парковке при ремонте фасада, все готовы исправить, полировкой под наждачку. Ну и кратеры на окрашенных элементах тоже обещаются полировкой убрать. Но не в этот день. Договариваемся, что отдам машину 16 июля. Зачем отдавал авто на весь день — не ясно.

16 июля. Отдаю машину, договариваемся, что на этот раз все проконтролируют точно. Все элементы будут отполированы в зеркало, все, что надо, будет — перекрасят, но постараются решить вопросы полировкой.

18 июля. Забираю машину. Стоит вымытая на солнце. Все двери, бампер и стойки поражают глубокими голограммами. То есть все элементы действительно пытались полировать, но на мойке возле дома это, похоже, делают профессиональнее. Автомобиль не прошли финишной антиголограммной пастой (у кого была черная машина — поймут, как это выглядит). Руководитель кузовного отдела снова изображает удивление и ругает на чем свет стоит работяг, что мне уже совсем не интересно. Теперь внимание — договариваемся, что через недельку приеду и уж тогда-то наступит мне счастье. Высокое руководство в отпуске, идти некуда — уезжаю. Позже осматриваю внимательнее и обнаруживаю, что до счастья еще совсем далеко и дело не в голограммах:

— стекла по-прежнему в краске;

— окантовка стекла в краске;

— на двери, где убирали полировкой глубокие кратеры, сбита краска — глубоко, явно под покраску;

— кратеры на двух дверях и бампере в общем-то остались, просто самые критичные стали менее заметны. По сути, испорченные элементы надо перекрашивать, но с какой попытки ОД это сделает вместо того, чтобы «втюхивать» свой брак, — загадка.

Напоминаю, все это я нахожу на машине, которая была отдана дилеру уже в третий раз для устранения дефектов их же ремонта. С самыми горячими обещаниями все перепроверить перед тем, как звать меня, и на этот раз все сделать хорошо. По факту — на авто никто не взглянул перед тем, как отдавать. Эта история еще будет продолжаться, но все следующие кузовные ремонты будут делаться точно не у официального дилера.

Идея этой статьи появилась еще в момент, когда мне предложили взять машину напрокат на время длительного ремонта двигателя. Уверенность, что такая статья нужна, пришла при попытке дилера отдать автомобиль, на который после кузовного ремонта было больно смотреть.

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. db@onliner.by

Источник: spirymi, forum.onliner.by. Фото: автора
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
04.08.2014 в 8:05
Вот поэтому я езжу на ауди)
04.08.2014 в 8:06
Что тут скажешь: не повезло...
зы : уже сколько раз поднималась тема о наших "доблестных" дилерах и умении работать с клиентами :(
04.08.2014 в 8:09
Офицалы - безрукие, жадные недотепы!!!
04.08.2014 в 8:09
Львенок, ромб и елка - это не машины! Что ж ты хотел!
Закидывай в автобарахолку или она уже там???
04.08.2014 в 8:10
Французские машины ужасны.
04.08.2014 в 8:10
Наши дилеры на большее, чем барыжить не способны...
04.08.2014 в 8:10
Это ж ПыЖо детка, проблемы прогнозируемы :)
04.08.2014 в 8:12
ерунда, а не машина
04.08.2014 в 8:13
Как страшный сон - владение таким пежо!
04.08.2014 в 8:13
так почти про любую машину можно написать
04.08.2014 в 8:14
не успеу купить ПЯЖО - паламалася ужо!
04.08.2014 в 8:14
после таких косяков vw polo sedan просто супернадежная машина, как бы не поливали его грязью на форумах!
04.08.2014 в 8:14
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":

Мой знакомый, на А6, на пробеге 50.000 двигло поменял... как оказалось доблестные официалы ни разу масло не поменяли, хотя до этого он 4 раза был на регламентных ТО!!!
04.08.2014 в 8:15
Несчастливая машина! Срочно на продажу!
04.08.2014 в 8:17
Неожиданная история......и так по всей стране(((((
04.08.2014 в 8:19
Одним словом-ФРАНЦУЗ!
04.08.2014 в 8:19
Ничего удивительного,это же французик!
04.08.2014 в 8:19
пижо?не,не слышал
04.08.2014 в 8:20
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":

Мой знакомый, на А6, на пробеге 50.000 двигло поменял... как оказалось доблестные официалы ни разу масло не поменяли, хотя до этого он 4 раза был на регламентных ТО!!!
"4lovik":

А своя голова на плечах зачем? Получил машину с ТО - проверь её сам, ведь то что механики у дилеров - рукожопы, известно всем. Или побрезговал об масляный щуп пачкаться?

А вообще мы живем в занимательное время когда современные иномарки (не зависимо от производителя) всё ближе по качеству к старым ВАЗам.
04.08.2014 в 8:20
Почитайте как-нить, на досугЭ:

http://peugeot-club.by/board/index.php/topic/11470-siftrans-sverdlova-23/
04.08.2014 в 8:21
шарашкина контора!
04.08.2014 в 8:22
я смотрю машине ты прочухаться давал. этож как нужно было въехать в яму, чтобы поцарапать две двери?
04.08.2014 в 8:24
жесть
04.08.2014 в 8:24
В общем - всё понятно: хранцузское рыгалле.
Сейчас набегут "крутые адекватные пацаны", которые будут рассказывать о том, что "на машине из салоны ты отъездишь без проблем 3 года, меняя только масло, а твоя кривая десятилетняя А8 пропержена немцами и ненадежна".
04.08.2014 в 8:24
не этот ли автор с гордостью и предубеждением рассуждал о новых и ношеных трусах?
04.08.2014 в 8:25
Пежо, Рено, полное г....но))
04.08.2014 в 8:25
я в Польшу езжу на ТО
всё есть в наличии и по смешной цене
оставил на СТО машинку а сам шопиться
04.08.2014 в 8:26
Не ту страну назвали Гондурасом!
04.08.2014 в 8:26
Да!!! Весело
04.08.2014 в 8:26
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":

Мой знакомый, на А6, на пробеге 50.000 двигло поменял... как оказалось доблестные официалы ни разу масло не поменяли, хотя до этого он 4 раза был на регламентных ТО!!!
"4lovik":

А своя голова на плечах зачем? Получил машину с ТО - проверь её сам, ведь то что механики у дилеров - рукожопы, известно всем. Или побрезговал об масляный щуп пачкаться?

А вообще мы живем в занимательное время когда современные иномарки (не зависимо от производителя) всё ближе по качеству к старым ВАЗам.
"redzub":

???
Вы считаете что человек купивший машину за 35-40 тык. зеленых, который платит за замену масла и фильтров по 200-300 тех же зеленых, должен еще что-то там доковыривать или проверять??? Вы же сами говорите: "Вот поэтому я езжу на ауди)"!!!
04.08.2014 в 8:27
Жесть. Просто жесть. Допускаю эмоции и предвзятость автора, но такое трудно себе представить даже на "АвтоВАЗе"! Лет 15 назад у меня была новая "Нива". Я приезжал на Серова раз в полгода, оставлял там на день машину и не более $50 в эквиваленте. Вечером возвращался, забирал машину, и все всегда было хорошо до следующего ТО.
Но это - страшно. Машина не виновата. В 21 веке машины различаются между собой больше шильдиком на капоте, нежели всем остальным (ну джили с конем не в счет, конечно). Безответственные, безрукие и безголовые раздолбаи на бессмысленном и беспощадном сервисе - вот причина всему!
А звездеть тут от том "а шо ж вы хацели, гэта ж француз!" может только тупая школота!
04.08.2014 в 8:27
Езжу на 20-ти летнем Мерседес... Не знаю проблем...
04.08.2014 в 8:28
по хронологии событий, регулярности поломок и дефектов складывается впечатление, что пользователь описывает опыт эксплуатации далеко б/ушного автомобиля, но никак ни нового! В сервис прям как по часам!

Относительно работы официального дилера Peugeot в целом и отдельных его мастеров в частности совершенно не удивлен ибо у нас могут только создать подобие и внешнюю видимость европейского центра, а в остальном там работают такие же "мастера" как и в большинстве СТО. Поэтому со своей стороны стараюсь выбирать специализированные СТО, имеющие сертификаты на обслуживание тех или иных марок авто, либо по возможности осуществлять мелкий ремонт или плановое ТО в сервисных станциях тех же официалов, но расположенных западнее границ нашей синеокой! В ряде случаев выходит даже дешевле наших станций (по качеству тоже нареканий не было пока).

И отдельной строкой хочется отметить "чудный" колл-центр официального представителя Peugeot, где прежде чем получить какую-либо консультацию или записаться на ремонт, Вам предстоит объяснить суть своего обращения как минимум 3-4 сотрудникам (-цам) и прослушать минут 15 веселой и не очень французской музыки!
04.08.2014 в 8:28
Меняй ее, не нужна тебе такая машина.
04.08.2014 в 8:28
Атлант-М на Шаранговича - с покраской та же фигня - отдают на сторону по субподряду всяким гаражным умельцам...
04.08.2014 в 8:30
Нормальные спецы сидят в гаражах и работают на свой карман, а дилерам приходиться довольствоваться криворукими, работающими на окладе.
04.08.2014 в 8:31
Пежо, Рено, полное г....но))
"MAGNAT21":


А я думал, что школьники на каникулах до обеда спят...
04.08.2014 в 8:31
По этому, мы так и живем !!!
МАЗ не умеем собирать, ломается. Шас комбайны учимся делать, надежнее янковских.
А там, он, и за ЖоПе возьмется.
04.08.2014 в 8:31
То что сервис нулевой это факт и спорить не чего, в данном случае я думаю просто не повезло с машиной.
04.08.2014 в 8:33
Все новые машины какие-то одноразовые делают. Сам езжу на 607 пежо, мозги не парит вообще, а вот покупка ауди а4 бэ 6, закончилась ее досрочной продажей через 3 месяца, т.к. денег не хватало на устранение ее "заводских болячек", в добавок на 1.8 моторе расход 20, и 5 автоэлектриков не смогли не этим разобраться . Все говорили просто попалась такая..... Так что не стал бы я в качестве примера хорошей машины ставить АУДИ........
04.08.2014 в 8:33
Уверенность, что такая статья нужна

Правильная уверенность! Спасибо за предупреждение
04.08.2014 в 8:33
не дай Бог так "попасть" с новым авто...
04.08.2014 в 8:35
опыт полезный, на продажах Peugeot наверняка отразится
04.08.2014 в 8:36
Ну, господа, кто теперь будет доказывать, что лучше новенький пыжО, чем ездить на 10 летнем БМВ 7,АУДИ А8 или Фаэтоне.
У меня самого фаэтон и за 1.5 года эксплуатации потрачено 2,5 тысячи у.е и ни граммма нервов. А тут просто триндец.
04.08.2014 в 8:39
Джили лучше!!!
04.08.2014 в 8:39
ВЛАДЕЛЕЦ, радуйся, что хоть не как в Московии, - машины после ремонта В САЛОНЕ не продают...

:)))))))))))))))))))))))))))))))))
04.08.2014 в 8:41
Ну и повозка.. И сервис соответствует.
04.08.2014 в 8:42
Пежо нормальная машина. У меня Пассат и 406. Обе машины радуют. Такого нет как у автора, хотя Пыж пробежал 352 тысячи км и мотор бензиновый как часики.
А вообще, брали в салоне автомобиль знакомым, делали одно ТО, а дальше все сами и нафиг гарантия. Дешевле и надежнее самим все менять и знать когда и какое масло у тебя залито.
Езжу на служебном Т5 VW. Скажу честно, новый ВАГ давно не то. И косяков хватает везде. Краска так вообще в некторых местах отвалилась. Вот вам и немцы. Поэтому возникло мнение, что рядовые тачки до 60 штук все под одну гребенку.
04.08.2014 в 8:42
Хороший рассказ про сервис :(
04.08.2014 в 8:43
спрашивается зачем тогда покупать новое авто.если бу меньше ломается,и Дядя ВАся в гараже зделает в разы лудше чем официалы))
04.08.2014 в 8:45
Теперь понятно. почему продают почти новые на гарантии авто с пометкой "срочно нужны деньги". Сервис "па нашаму", и так в любой сфере...
04.08.2014 в 8:46
Судя по рубрикам не только Пежо, а и все дилеры такие. Сам обращался на Хонду(паритет) помоему отношение 1к1. А еще наблюдал, как мастер предлагал поездить девушке месяц с текущими тормозами(она к ним приехала - тех. осмотр не прошла) так как шайбочка на заказ .. ужас
04.08.2014 в 8:47
По делу есть очень старый анекдот.Возвращается иностранец от нас домой,у него спрашивают,что запомнил,а он ходит и бубнит у них такие хорошие дети,хорошие,хорошие,а что еще понравилось,на что он отвечает,а то что они делают другими частями тела такое "Г".
04.08.2014 в 8:47
не читал и читать не хочу.. Все эти недоминивэны - это жесть а не машины..
Пежо были отличного качества 406 и 605 в своё время с двигателями дизельными 2,1 и бензиновыми 1,8; 2,0 и 3,0
04.08.2014 в 8:47
А теперь внимание, вопрос.
Есть ли в Минске дилер, который работает по другому принципу (быстро и качественно, не пытаясь обвинить во всём клиента и/или продать ему ведро компрессии)?
Если есть, я куплю у него свою следующую машину
04.08.2014 в 8:48
Забирал машину грязной, поэтому результаты покраски заметил не сразу. А были они весьма невпечатляющими — по всему бамперу глубокие кратеры, как будто зубочисткой по невысохшей краске потыкали. На двери — то же самое, но поменьше.

Забавно - когда я впервые собственноручно красил себе из краскопульта машину то у меня на выходе результат получился лучше, а делал я это первый раз в жизни, узнав до этого всю технологию сугубо в интернете.
Я так понимаю, я уже без проблем могу устроиться маляром на какой-нибудь официальный центр.
04.08.2014 в 8:48
спасибо за статью и привет ПФ!!!
04.08.2014 в 8:48
спрашивается зачем тогда покупать новое авто.если бу меньше ломается,и Дядя ВАся в гараже зделает в разы лудше чем официалы))
"диаманд":

Ломающееся новое авто - это исключение из правил, равно как и неломающееся бу.
Не тешь себя иллюзиями.
04.08.2014 в 8:48
фффф
04.08.2014 в 8:48
Интересная статейка..... :))
04.08.2014 в 8:49
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":

Какого года?
04.08.2014 в 8:50
спрашивается зачем тогда покупать новое авто.если бу меньше ломается,и Дядя ВАся в гараже зделает в разы лудше чем официалы))
"диаманд":

Ломающееся новое авто - это исключение из правил, равно как и неломающееся бу.
Не тешь себя иллюзиями.
"ТМД2":

авто может сломаться как новое так и б/у, но работа официалов вызывает мягко говоря вопросы и недоумения после этого рассказа.
04.08.2014 в 8:51
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":

Мой знакомый, на А6, на пробеге 50.000 двигло поменял... как оказалось доблестные официалы ни разу масло не поменяли, хотя до этого он 4 раза был на регламентных ТО!!!
"4lovik":

А своя голова на плечах зачем? Получил машину с ТО - проверь её сам, ведь то что механики у дилеров - рукожопы, известно всем. Или побрезговал об масляный щуп пачкаться?

А вообще мы живем в занимательное время когда современные иномарки (не зависимо от производителя) всё ближе по качеству к старым ВАЗам.
"redzub":

я не знаю, какого года А6 там была, но на современных Ауди масляного щупа нету как такового, электроника только показывает, есть масло или нет, а пальчиком поковырять, посмотреть, как стекает со щупа - это не дело простого обывателя (по мнению инженеров)
04.08.2014 в 8:51
Пежо нормальная машина. У меня Пассат и 406. Обе машины радуют. Такого нет как у автора, хотя Пыж пробежал 352 тысячи км и мотор бензиновый как часики.
А вообще, брали в салоне автомобиль знакомым, делали одно ТО, а дальше все сами и нафиг гарантия. Дешевле и надежнее самим все менять и знать когда и какое масло у тебя залито.
Езжу на служебном Т5 VW. Скажу честно, новый ВАГ давно не то. И косяков хватает везде. Краска так вообще в некторых местах отвалилась. Вот вам и немцы. Поэтому возникло мнение, что рядовые тачки до 60 штук все под одну гребенку.
"Andry2008":

Краска отваливается по нескольким причинам. Например:
1. Она уже не та (и тут ваг бессилен, так у всех).
2. Плохо рассчитанная конструкция авто (пескоструит отдельные элементы). Такое иногда встречается.
3. Внезапно увеличенный клиренс для наших условий даёт такой же эффект, как и пункт 2.
04.08.2014 в 8:52
Оф. дилеры у нас просто ужас по сервису. Почти все.

В семье такой же 3008 сейчас, но пробег пока смешной - 10к. Посмотрим.
Так что не стал бы я в качестве примера хорошей машины ставить АУДИ........
"200Dima200":

Таких историй можно по каждой марке насобирать с вагон. Как и историй наоборот: А4 В8, 100 тыс и 5 лет - ни одной проблемы.
04.08.2014 в 8:52
Классная статья! Мне понравилась!!!))) Отдавай им машину назад, бери новую и с ИХ доплатой)
04.08.2014 в 8:52
Просто нет слов.
04.08.2014 в 8:53
Жесть.. Нет слов. А можно их засудить за такие вещи?
04.08.2014 в 8:53
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":

Мой знакомый, на А6, на пробеге 50.000 двигло поменял... как оказалось доблестные официалы ни разу масло не поменяли, хотя до этого он 4 раза был на регламентных ТО!!!
"4lovik":

А своя голова на плечах зачем? Получил машину с ТО - проверь её сам, ведь то что механики у дилеров - рукожопы, известно всем. Или побрезговал об масляный щуп пачкаться?

А вообще мы живем в занимательное время когда современные иномарки (не зависимо от производителя) всё ближе по качеству к старым ВАЗам.
"redzub":

я не знаю, какого года А6 там была, но на современных Ауди масляного щупа нету как такового, электроника только показывает, есть масло или нет, а пальчиком поковырять, посмотреть, как стекает со щупа - это не дело простого обывателя (по мнению инженеров)
"Fantom*":

В А6 2008 года 2.0 тди точно есть щуп!!!
04.08.2014 в 8:54
В общем - всё понятно: хранцузское рыгалле.
Сейчас набегут "крутые адекватные пацаны", которые будут рассказывать о том, что "на машине из салоны ты отъездишь без проблем 3 года, меняя только масло, а твоя кривая десятилетняя А8 пропержена немцами и ненадежна".
"Иоганн-Штраус":

Я уже и больше без проблем отъездил.
А если ты сумел отъездить на проперженной столько без проблем, то радуйся, тебе повезло так же, как автору статьи не повезло.
04.08.2014 в 8:55
Ох, уже сейчас французоненавистники душу отведут!
04.08.2014 в 8:55
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":

Мой знакомый, на А6, на пробеге 50.000 двигло поменял... как оказалось доблестные официалы ни разу масло не поменяли, хотя до этого он 4 раза был на регламентных ТО!!!
"4lovik":

А своя голова на плечах зачем? Получил машину с ТО - проверь её сам, ведь то что механики у дилеров - рукожопы, известно всем. Или побрезговал об масляный щуп пачкаться?

А вообще мы живем в занимательное время когда современные иномарки (не зависимо от производителя) всё ближе по качеству к старым ВАЗам.
"redzub":

я не знаю, какого года А6 там была, но на современных Ауди масляного щупа нету как такового, электроника только показывает, есть масло или нет, а пальчиком поковырять, посмотреть, как стекает со щупа - это не дело простого обывателя (по мнению инженеров)
"Fantom*":

В А6 2008 года 2.0 тди точно есть щуп!!!
"Andry2008":

Так это же ещё старая С6. Речь про С7, В8, D4 и т.д.
04.08.2014 в 8:55
Все новые машины какие-то одноразовые делают. Сам езжу на 607 пежо, мозги не парит вообще, а вот покупка ауди а4 бэ 6, закончилась ее досрочной продажей через 3 месяца, т.к. денег не хватало на устранение ее "заводских болячек", в добавок на 1.8 моторе расход 20, и 5 автоэлектриков не смогли не этим разобраться . Все говорили просто попалась такая..... Так что не стал бы я в качестве примера хорошей машины ставить АУДИ........
"200Dima200":

Годы пр-ва: 2001—2005
вы 12 лет несли с собой свою боль про новую а4 b6 ???
04.08.2014 в 8:56
n1rvana1988,
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":

Не ты один!)))))
04.08.2014 в 8:56
спрашивается зачем тогда покупать новое авто.если бу меньше ломается,и Дядя ВАся в гараже зделает в разы лудше чем официалы))
"диаманд":

Ломающееся новое авто - это исключение из правил, равно как и неломающееся бу.
Не тешь себя иллюзиями.
"ТМД2":

авто может сломаться как новое так и б/у, но работа официалов вызывает мягко говоря вопросы и недоумения после этого рассказа.
"Виолеттa":

Я открою страшную тайну. ВСЕ НАШИ ОФИЦИАЛЫ так работают. Кто-то немного лучше, кто-то немного хуже, но по такому принципу - это точно.
04.08.2014 в 8:57
Французские машины ужасны.
"yarmolchuk":

Пежо, Рено, полное г....но))
"MAGNAT21":

Львенок, ромб и елка - это не машины! Что ж ты хотел!
Закидывай в автобарахолку или она уже там???
"4lovik":


Как по мне, так на сегодняшний день все новые машины в сопоставимом ценовом сегменте одинаковы как по составу, так и по качеству, да и по месту сборки, пожалуй. Когда насобираете денег на новую машину, товарищи комментаторы, тогда и поймете. А пока катаетесь на 20-ти летних ауди, бмв и мерсах - наслаждайтесь, больше такого кайфа не будет. Те, у кого хватает бабок на новые авто, ипытывают новые проблемы, даже с Maserati http://na15.ru/nedovolnyj-kachestvom-servisa-kitaets-publichno-razbil-maserati/
Ну а про белорусских дилеров вообще говорить не хочется - одни школьники и пту-шники работают, лишь бы деньги содрать
04.08.2014 в 8:57
Оф. дилеры у нас просто ужас по сервису. Почти все.

В семье такой же 3008 сейчас, но пробег пока смешной - 10к. Посмотрим.
Так что не стал бы я в качестве примера хорошей машины ставить АУДИ........
"200Dima200":

Таких историй можно по каждой марке насобирать с вагон. Как и историй наоборот: А4 В8, 100 тыс и 5 лет - ни одной проблемы.
"Mike216":

Почти? Кто же это исключение? Я очень хочу узнать.
04.08.2014 в 8:58
Где там президент Франции со своей любовью к французским машинам?
04.08.2014 в 8:58
Оф. дилеры у нас просто ужас по сервису. Почти все.

В семье такой же 3008 сейчас, но пробег пока смешной - 10к. Посмотрим.
Так что не стал бы я в качестве примера хорошей машины ставить АУДИ........
"200Dima200":

Таких историй можно по каждой марке насобирать с вагон. Как и историй наоборот: А4 В8, 100 тыс и 5 лет - ни одной проблемы.
"Mike216":

Почти? Кто же это исключение? Я очень хочу узнать.
"ТМД2":

Атлант по отзывам получше.
04.08.2014 в 8:59
Ви думаете, что как-то по-другому у других дилеров? Таки нет, всё так же. Офовый реносервис был послан сразу же по окончании гарантии и теперь используется только в качестве источника редких пластмассок, которые Китай ещё не освоил.
04.08.2014 в 8:59
Похоже все белорусские официалы хотят на...ь, от цены продажи, до гарантийного обслуживания.
Хотелось бы услышать комментарий Сервисного центра
04.08.2014 в 9:00
Оф. дилеры у нас просто ужас по сервису. Почти все.

В семье такой же 3008 сейчас, но пробег пока смешной - 10к. Посмотрим.
Так что не стал бы я в качестве примера хорошей машины ставить АУДИ........
"200Dima200":

Таких историй можно по каждой марке насобирать с вагон. Как и историй наоборот: А4 В8, 100 тыс и 5 лет - ни одной проблемы.
"Mike216":

Почти? Кто же это исключение? Я очень хочу узнать.
"ТМД2":

Атлант по отзывам получше.
"Mike216":

:)
Ну да, хорошая шутка.
04.08.2014 в 9:02
Почему машина французская, если ее собирают арабы?! Это почти то же, что и сборка немецких брендов в РФ! Давайте вещи называть своими именами - это не французская машина, и слоганы должны быть написаны на арабском, ну никак не на англ. языке.
04.08.2014 в 9:02
Что-то Пежо совсем сдал... И по качеству самого авто и по обслуживанию.
До этой статьи поглядывал в сторону 3008-го, но терь и на километр не подойду.
Автору спасибо и удачи в дилерских войнах!
04.08.2014 в 9:02
Оф. дилеры у нас просто ужас по сервису. Почти все.

В семье такой же 3008 сейчас, но пробег пока смешной - 10к. Посмотрим.
Так что не стал бы я в качестве примера хорошей машины ставить АУДИ........
"200Dima200":

Таких историй можно по каждой марке насобирать с вагон. Как и историй наоборот: А4 В8, 100 тыс и 5 лет - ни одной проблемы.
"Mike216":

Почти? Кто же это исключение? Я очень хочу узнать.
"ТМД2":

Атлант по отзывам получше.
"Mike216":

:)
Ну да, хорошая шутка.
"ТМД2":

Ну может и не так. Я ужасов особых от знакомых не слышал.
04.08.2014 в 9:02
НЕ!ЭТО ИСТОРИЯ НЕ ПРО АВТО!А СКРЫТАЯ РЕКЛАМА iphone apple!!!т.е. как чудно снимет его камера!
p.s.смотрите крайние 2 фото!
04.08.2014 в 9:02
По моему косяк не во французах а в косоруких соотечественниках
04.08.2014 в 9:03
Ну что сказать. Человек прав, наши дилеры такие. У самого был ФВ туран, брал новым. Такая же ерунда с заменой масло. Заливали и не проверяли уровень после этого. Каждое ТО это скандал. Да и много чего еще было, от замены масла в АКПП, до пыльников и резинок на дверях. Как вспомню, так плохо становиться, как от их отношения, так и от тех сумм, которые приходилось платить. Зато теперь у меня такой опыт в обслуживании автомобилей, что своей опель, который был куплен (не новым) после турана, обслуживаю сам и проблем нет.
04.08.2014 в 9:04
Дело даже не в марке машины и не в производителе! Любая машина ломается! Но главное - это хороший автослесарь - которого к сожалению у нас надо еще поискать!
04.08.2014 в 9:05
Оф. дилеры у нас просто ужас по сервису. Почти все.

В семье такой же 3008 сейчас, но пробег пока смешной - 10к. Посмотрим.
Так что не стал бы я в качестве примера хорошей машины ставить АУДИ........
"200Dima200":

Таких историй можно по каждой марке насобирать с вагон. Как и историй наоборот: А4 В8, 100 тыс и 5 лет - ни одной проблемы.
"Mike216":

Почти? Кто же это исключение? Я очень хочу узнать.
"ТМД2":

Атлант по отзывам получше.
"Mike216":

:)
Ну да, хорошая шутка.
"ТМД2":

Ну может и не так. Я ужасов особых от знакомых не слышал.
"Mike216":

А вот из моих знакомых никто не отдаёт своё авто просто в сервис вага (первому попавшемуся мастеру). Наверное, они что-то знают про этот сервис :)
04.08.2014 в 9:05
VW Passat B2 форева! - ничего не ломается и ломаться нечему - рекомендую ;)
04.08.2014 в 9:06
.. ПЕЧАЛЬНО
04.08.2014 в 9:07
Блин, а я хотел эту машину :/
Хорошо что мазду купил. За 30 тыщ км на мазде единственный косяк - стали стучать на открытых окнах пассажирская и водительская дверь, что исправилось мастером просто пошатав эти слекла в пределах люфта.
04.08.2014 в 9:07
Уж лучше джили взять!
04.08.2014 в 9:07
Респект за настойчивость...
04.08.2014 в 9:07
Ну и [censored] такая машина.
04.08.2014 в 9:07
Печально такое читать...вот и думаешь что лучше, купить 3-х летнюю с пробегом до 100к и сделать большое ТО, вложить 1к и самому выбирать места ремонта, чем купить новую с салона и столкнуться с таким сервисом...
04.08.2014 в 9:08
Что-то Пежо совсем сдал... И по качеству самого авто и по обслуживанию.
До этой статьи поглядывал в сторону 3008-го, но терь и на километр не подойду.
Автору спасибо и удачи в дилерских войнах!
"bullit333":

А как думаешь, если в машине не менять масло 20000-30000 км, качество сборки этой самой машины сильно повлияет на результат (похоже, автору его не меняли на каждом ТО)?
04.08.2014 в 9:08
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":

тут не столько в ауди дело, сколько в подходе. Половина описанного- это такой вот белорусский рукожопный сервис. Чтобы Вам было проще и понятнее, что-то похожее у меня товарищ на мерсе испытал. Только там конечно все было на уровень выше, ему давали кофа, но на сервис все одно катался как на работу. И к слову, 3008 как у кого: есть конечно поголовные косяки сборки, но по двиглу, как повезет. Знаю несколько машин, в которых кроме замены руля и окраски проемов больше не делалось ничего. Но вот в статье пример авто, которое ну очень любит повисеть на подъемнике, поездить на эвакуаторе да и вообще поиметь мозг хозяину и инженерам. Челу просто не повезло! И да, если бы не наш сервис, эта машинка могла бы многих проблем описанных не иметь!
04.08.2014 в 9:08
Французы мстят за переправу через Березину.
04.08.2014 в 9:08
Вывод прост, менять нужно не машину, а страну.
04.08.2014 в 9:08
Вот поэтому я езжу на ауди)
если бросить клич среди аудиводов, 100% найдутся клиенты с таким же большим набором проблем у новых машин. Ни ауди, ни мерседес сегодня не являются образцами качества "как раньше" - такой же пластик и экономия везде. Есть знакомый чел на ауди, у которого авто из салона через месяц отвалилась краска с крыши. Есть знакомый со служебным s-мерином, изначально новым. Грит, ещё ни разу не было, чтоб отъездил межсервисный интервал без дополнительного заезда на сервис из-за очередной неисправности.
04.08.2014 в 9:08
Стоит хоть раз взглянуть на размер заработной платы, которую предлагают наши беларуские дилеры потенциальным соискателям у них работы, как станет ясно кто у них работает и стоит ли с такими дилерами иметь отношения, лучше съездить на ТО в Польшу или Литву.
04.08.2014 в 9:08
все что кончается на "о" - г..но. "Пежо", "Рено".. )
04.08.2014 в 9:09
Онли вольво
04.08.2014 в 9:09
Сифтранс - зло!
04.08.2014 в 9:11
Стоит хоть раз взглянуть на размер заработной платы, которую предлагают наши беларуские дилеры потенциальным соискателям у них работы, как станет ясно кто у них работает и стоит ли с такими дилерами иметь отношения, лучше съездить на ТО в Польшу или Литву.
"зритель":

Можно ещё проще. Каждый второй (если не первый) гаражный мастер начинал у официального дилера. И ушёл оттуда, как только чему-то научился.
04.08.2014 в 9:11
Пеугеот - создано жить на СТО!!!
04.08.2014 в 9:11
(похоже, автору его не меняли на каждом ТО)?
"ТМД2":

меняли, чего ж не меняли. каждые 10 тыс
04.08.2014 в 9:12
Что-то как-то совсем не весело у них
04.08.2014 в 9:12
Не ясно, закончилась ли на этом история данного ремонта, потому что спустя неделю появились интересные симптомы, с которыми езжу уже несколько месяцев: временами мощность падает в разы, и чтобы машина ехала, ее приходится крутить на каждой передаче до 4000 оборотов. В итоге каждый обгон или даже перестроение превращаются в лотерею — отреагирует на этот раз машина на педаль газа или нет. В последний месяц ответ скорее «нет». Все это сопровождается легким подергиванием при разгоне, опять же не постоянным. Ошибок на приборке нет, дилеру отдавать нет смысла — это с их же слов. Жду, пока вылезет, или раньше доеду до ребят из клуба Peugeot на диагностику.

Не понятно, движок какой: бензиновый или дизель. У бензиновых в таких случаях достаточно почистить дроссельную заслонку (кстати, рекомендуют делать это раз в 30-50 тыс. км в зависимости от условий эксплуатации)
04.08.2014 в 9:12
Ну, господа, кто теперь будет доказывать, что лучше новенький пыжО, чем ездить на 10 летнем БМВ 7,АУДИ А8 или Фаэтоне.
У меня самого фаэтон и за 1.5 года эксплуатации потрачено 2,5 тысячи у.е и ни граммма нервов. А тут просто триндец.
"Hvorang":

Ого! Тот самый фаэтон? Вы мой кумир!.. Но, понимаете, ув. водитель фаэтона, если человек покупает минивэн, то навряд ли ему подходят "10 летние БМВ 7,АУДИ А8 или Фаэтон", тем более когда цены на пежо 3008 начинаются от 18730 евро. Да, и вышеперечисленные Вами "варианты" обладают объемными двигателями, а автор каждодневно 100 км наворачивает - такое расстояние на фаэтоне, Вы, наверное, не можете себе позволить.
04.08.2014 в 9:12
не ясно, чего все к мотору привязались. с мотором -- просто не повезло, я это вполне сам понимаю. а вот что с кузовным ремонтом творится -- это хуже, и нифига не случайность
04.08.2014 в 9:13
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":

это как кому повезёт)
04.08.2014 в 9:14
У корифана такая же ерня с "БНВ Х5" была. Чуть продал, постоянно что-то сыпалось.Так что , тут не угадаешь. Не повезло с машиной.
04.08.2014 в 9:15
Печально такое читать...вот и думаешь что лучше, купить 3-х летнюю с пробегом до 100к и сделать большое ТО, вложить 1к и самому выбирать места ремонта, чем купить новую с салона и столкнуться с таким сервисом...
"DimAudi":

Вообще-то никто не запрещает обслуживать новое авто где угодно. И ставить любые зч. И это даже не ведёт к снятию с гарантии (официально). И даже сам дилер может по твоему требованию ставить неоригинальные зч.
Но если произойдут какие-то косяки по вине чужой работы или зч, отдельный блок снимается с гарантии. Естественнно наш дилер будет всё валить на клиента. Но это не сильно страшно. Ведь наши дилеры умудряются даже делать записи о том, чего не было. Так что даже если они сами накосячат, ничто не мешает им выдать заключение, что кто-то ещё тут покопался.
04.08.2014 в 9:15
Все пишут: "Оф. дилеры говно" и тд. Хоть половина новую машину покупала и обслуживала с нуля там? Или это просто сосед сказал? Я работал на нескольких автоцентрах,причем не на сервисе, а в продажах, много машин продал и общаюсь с клиентами,которым продал машины, всех все устраивает: качество сервиса, услуги и цены. Современные машины- это устройства сложной конструкции, хотя я думаю,что все понимают это, а чем сложнее тем вероятность поломок больше, ничего вечного нету, но прочел статью и конечно был в легком шоке... просто не повезло человеку с машиной, либо никто не знает как он ее эксплуатировал, если в яму попал и такой ущерб машине нанес.... Французу неплохие машины, самые лучшие дизельные двигателя их, они его разработали и если уже говорить,то первый дизельный двиг,который поставили на мерс, по-моему туда, был именно француз.... Уточняю,что я не продавец французских авто.... Так что больше позитива ребята!!!))
04.08.2014 в 9:17
автору спасибо за рассказ. было интересно прочитать.
04.08.2014 в 9:17
Лягушатники - дно. Немцы на голову выше во всем.
04.08.2014 в 9:17
Машину моют до приёмки дилером, а не после. Как красить грязную, бред!
04.08.2014 в 9:18
ох, сочувствую... Наш сервис "прекрасен"...

А по поводу любителей похаять французов, то сделайте доброе дело и пообщайтесь с работниками сервисов ваших любимых немцАу и ТэДэ. Вы будете крайне удивлены ;)
04.08.2014 в 9:18
Разгромная статейка, однако...
04.08.2014 в 9:18
Все пишут: "Оф. дилеры говно" и тд. Хоть половина новую машину покупала и обслуживала с нуля там? Или это просто сосед сказал? Я работал на нескольких автоцентрах,причем не на сервисе, а в продажах, много машин продал и общаюсь с клиентами,которым продал машины, всех все устраивает: качество сервиса, услуги и цены. Современные машины- это устройства сложной конструкции, хотя я думаю,что все понимают это, а чем сложнее тем вероятность поломок больше, ничего вечного нету, но прочел статью и конечно был в легком шоке... просто не повезло человеку с машиной, либо никто не знает как он ее эксплуатировал, если в яму попал и такой ущерб машине нанес.... Французу неплохие машины, самые лучшие дизельные двигателя их, они его разработали и если уже говорить,то первый дизельный двиг,который поставили на мерс, по-моему туда, был именно француз.... Уточняю,что я не продавец французских авто.... Так что больше позитива ребята!!!))
"blessy":

Как и следовало ожидать, дилерский работник всё свалил на клиента.
Дай угадаю. Ты работал в разных центрах по полгода и клиенты просто не успевали высказать тебе твоё фе?
Во всяком случае, я так и не смог увидеть манагера, который продавал мне машину и кое в чём накосячил, он уволился :)
04.08.2014 в 9:19
Аццкая смесь хфранцусскага качества и местного рукожопства...
Вот поэтому-то люди до сих пор ездят во вражескую Литву или Польшу качественно обслуживать авто. При возвожности, конечно...
04.08.2014 в 9:20
В общем - всё понятно: хранцузское рыгалле.
Сейчас набегут "крутые адекватные пацаны", которые будут рассказывать о том, что "на машине из салоны ты отъездишь без проблем 3 года, меняя только масло, а твоя кривая десятилетняя А8 пропержена немцами и ненадежна".
"Иоганн-Штраус":

Я уже и больше без проблем отъездил.
А если ты сумел отъездить на проперженной столько без проблем, то радуйся, тебе повезло так же, как автору статьи не повезло.
"ТМД2":

Если бы я был девушкой - не задумываясь отдался бы вам сразу же...
04.08.2014 в 9:20
(похоже, автору его не меняли на каждом ТО)?
"ТМД2":

меняли, чего ж не меняли. каждые 10 тыс
"spirymi":

Это можно утвержать только в том случае, если сам стоишь над душой и всё видишь.
А на словах менять наши дилеры мастаки, да.
04.08.2014 в 9:21
Стоит хоть раз взглянуть на размер заработной платы, которую предлагают наши беларуские дилеры потенциальным соискателям у них работы, как станет ясно кто у них работает и стоит ли с такими дилерами иметь отношения, лучше съездить на ТО в Польшу или Литву.
"зритель":

Чего уж, ай-да в Париж))
04.08.2014 в 9:21
Езжу на Subaru Impreza GC. За год эксплуатации вкинул что то около 300-400$. Зачем мне новая машина?
04.08.2014 в 9:21
Вообще-то никто не запрещает обслуживать новое авто где угодно. И ставить любые зч. И это даже не ведёт к снятию с гарантии (официально). И даже сам дилер может по твоему требованию ставить неоригинальные зч.
"ТМД2":

Мочь то он может, только ОД заключает доп. соглашение, о том что гарантию он не несет за данный вид работы, и даже если ОД накосячит, то все спишет на неориг. з/ч. Оно надо на новой машине? А про ремонт на стороне, писать не надо, если пропустите ТО у ОД, то легко может снять с гарантии без объяснения причины.
04.08.2014 в 9:22
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":

А разве оф. сервис ауди на Серова лучше? Мой сосед, после обслуживания А8 на Серова, был готов этот "фирменный" сервис взорвать.
04.08.2014 в 9:22
Шок! У меня 14 летная бэшачка (брал 10 летней), так я 4 года отьездил горя не зная. А тут...
Спасибо, выводы сделаны.
04.08.2014 в 9:23
По поводу пропажи мощности после езды на антифризе вместо масла - менять кольца надо поршнях.
04.08.2014 в 9:24
Все пишут: "Оф. дилеры говно" и тд. Хоть половина новую машину покупала и обслуживала с нуля там? Или это просто сосед сказал? Я работал на нескольких автоцентрах,причем не на сервисе, а в продажах, много машин продал и общаюсь с клиентами,которым продал машины, всех все устраивает: качество сервиса, услуги и цены. Современные машины- это устройства сложной конструкции, хотя я думаю,что все понимают это, а чем сложнее тем вероятность поломок больше, ничего вечного нету, но прочел статью и конечно был в легком шоке... просто не повезло человеку с машиной, либо никто не знает как он ее эксплуатировал, если в яму попал и такой ущерб машине нанес.... Французу неплохие машины, самые лучшие дизельные двигателя их, они его разработали и если уже говорить,то первый дизельный двиг,который поставили на мерс, по-моему туда, был именно француз.... Уточняю,что я не продавец французских авто.... Так что больше позитива ребята!!!))
"blessy":

Как и следовало ожидать, дилерский работник всё свалил на клиента.
Дай угадаю. Ты работал в разных центрах по полгода и клиенты просто не успевали высказать тебе твоё фе?
Во всяком случае, я так и не смог увидеть манагера, который продавал мне машину и кое в чём накосячил, он уволился :)
"ТМД2":


Я никого не защищаю, знаю, что если косячные механики, никто не идеален, именно из-за таких как ты онлайнер не воспринимают всерьез, клоуны-троли, голословные высказывания и тд. и тп... Ты какие нибудь факты скажи,как человек из статьи, а не просто попи**** (онлайнер без обид, очень уважаю Виталия Шуравко, это просто имхо и мнение более взрослых людей)
04.08.2014 в 9:24
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":

А разве оф. сервис ауди на Серова лучше? Мой сосед, после обслуживания А8 на Серова, был готов этот "фирменный" сервис взорвать.
"dvm1961":

Там 80 86 г.в, дызялёк наверное)))
04.08.2014 в 9:24
неужели сервису Peugeot всё равно на свою репутацию,ведь это не первый случай........машины новые,а проблем......сам катаюсь на рено бензинке 3 год ,проблемы минимальные,и понял одно,что многое зависит от страны производителя т.к.если официалы говорят мол...машина из Франции это может быть банально рекламой для наивных клиентов,так что сервис "по-беларуски"оставляет желать только лучшего!
04.08.2014 в 9:25
Пежо не машина! Даже за те деньги сто она стоит!
04.08.2014 в 9:25
Есть повод обратится в общество защиты потребителя
04.08.2014 в 9:26
традиционное французское (итальянское) качиства!
ну а все бел.дилеры похоже одинаково х**вые - настоящий позор для мировых производителей (по личному опыту - это дилеры тойота, мазда, рено)
...........возможно Уздэу не такой - потому что его никто не знает )))
04.08.2014 в 9:27
Вообще-то никто не запрещает обслуживать новое авто где угодно. И ставить любые зч. И это даже не ведёт к снятию с гарантии (официально). И даже сам дилер может по твоему требованию ставить неоригинальные зч.
"ТМД2":

Мочь то он может, только ОД заключает доп. соглашение, о том что гарантию он не несет за данный вид работы, и даже если ОД накосячит, то все спишет на неориг. з/ч. Оно надо на новой машине? А про ремонт на стороне, писать не надо, если пропустите ТО у ОД, то легко может снять с гарантии без объяснения причины.
"DimAudi":

Специально узнавал сей момент у регионального дилера.
Это только наши на месте вешают лапшу про потерю гарантии.
И после этого наш дилер преспокойно ставил расходники, которые давал я, и не пикал.
И ещё раз пишу. Наш дилер, если захочет, преспокойно запишет в историю авто то, чего вообще не было.
04.08.2014 в 9:28
Точно такая же фигня - покраска бампера - у жены на ее 207)
Когда закончилась гарантия на машину - я был счастлив
04.08.2014 в 9:29
Прочитал бы автор форумы ДО покупки, а не ПОСЛЕ - никогда бы не купил.
04.08.2014 в 9:29
неужели сервису Peugeot всё равно на свою репутацию,ведь это не первый случай........машины новые,а проблем......сам катаюсь на рено бензинке 3 год ,проблемы минимальные,и понял одно,что многое зависит от страны производителя т.к.если официалы говорят мол...машина из Франции это может быть банально рекламой для наивных клиентов,так что сервис "по-беларуски"оставляет желать только лучшего!
"free1989":

А что, есть какая-то официальная альтернатива?
Нет конкуренции - так чего париться?
04.08.2014 в 9:29
А в СПб дилеры пежо - лапочки плюшевые. И судя по отзыву - проблема больше не в авто. А в плохом сервисе, не достойном называться дилер. Если они масло не в состоянии поменять нормально, то при ТО уж точно не проверялось все что должно было проверяться. И насчет двигателей ер6- там всегда надо держать в районе 3-4 тысячи. Они оборотистые и их крутить нужно. Все кто пишут про ауди - уверен пишут про 80 и 100 возрастом с владельца этого авто, которые делают у дяди вани в гараже за бутылку. Ибо вы еще не видели официалов ауди. О их наглости и тупости ходят легенды.
П.с. катаю на 308, хочу турбик
04.08.2014 в 9:29
Можно заявить на 100% у нас нет ни одного кузовного участка, который бы произвёл кузовной ремонт без нареканий!!! Всегда есть косяки. А самый главный, что после таких ремонтов через пол года на окрашенных поверхностях появляются проблемы и под гарантию они уже не попадают. Всему проблема: экономия, кривые руки, отсутствие какого либо контроля (конечно кроме самого клиента если увидел) и не желание что то с этим делать!!!
04.08.2014 в 9:30
Наболело у водителя... ужасы конечно((
04.08.2014 в 9:30
Если говорить про гарантии!!! То вы вправе делать с машиной,что угодно, никто ее с гарантии не снимет, к примеру, если вы поставили магнитолу, а у вас потом что-то стало с электроникой, и оф. диагностика показала,что неправильная запитка магнитолы или что-то еще и вся проблема оттуда, то гарантия снимется только на электронику, на все остальное останется...
04.08.2014 в 9:31
Я работал на нескольких автоцентрах,причем не на сервисе, а в продажах, много машин продал и общаюсь с клиентами,которым продал машины, всех все устраивает: качество сервиса, услуги и цены
"blessy":

возможно лучшего сервиса в рб они и не видели вот все и устраивало...
04.08.2014 в 9:31
да, у отца киа сид 1.6 дизель, машина переодически не запускается с первого раза- гарантийные мастера так ничего и не нашли, хотя проблему озвучивал на последних трёх ТО, у меня рено - только после ругани и звонков в головной офис в москве признали радиатор конд. (высыпались соты) гарантийным случаем и поменяли.
а цены? простите ребята - сход/развал на переднюю ось- 500 000 руб.- не до ... ли,а??
04.08.2014 в 9:31
да, узнаю наш сервис
04.08.2014 в 9:32
Очень хорошо понимаю автора статьи, одной из не маловажных причин отказа от авто данного концерна был именно ОД в РБ. Сочувствую!
04.08.2014 в 9:33
Знаешь, Вовка, не нужна тебе такая машина, брат.
04.08.2014 в 9:33
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":

да ты вообще красавец!
04.08.2014 в 9:35
Я знал, что бюджетник говно!

Но чтобы так, это полный абзац!
04.08.2014 в 9:36
"С уверенностью могу сказать, что это снова будет автомобиль без пробега, штопать и донашивать немецкие трусы — плохая привычка." А штопать новые французские трусы нормально?
04.08.2014 в 9:38
Я работал на нескольких автоцентрах,причем не на сервисе, а в продажах, много машин продал и общаюсь с клиентами,которым продал машины, всех все устраивает: качество сервиса, услуги и цены
"blessy":

возможно лучшего сервиса в рб они и не видели вот все и устраивало...
"кирпичный":

Возможно вы и правы, но я сам свою машину обслуживаю у дилеров, всегда можно,получив спец. одежду, наблюдать за выполнением работ,если вы уже так не доверяете.
04.08.2014 в 9:38
90 % СТО такие рукожопые, только у них в отличии от официальных замучаешься свою правоту доказывать... скажут так и было...
04.08.2014 в 9:39
Понимаю тебя как никто! Так как в течении семи лет езджу на новых авто и проблемы теже у фольгтсвагена, шкоды и опеля, что с гарантией что с покраской, единственный плюс что фолцы и шкоды ломались мало по гарантии и то по мелочи. Для себя решил что следующий авто будет трех летний из германии с маленьким пробегом!!!
04.08.2014 в 9:39
надо бы и мне описать диллера Автонова и KIA Боровая
04.08.2014 в 9:39
Оф. дилеры у нас просто ужас по сервису. Почти все.

В семье такой же 3008 сейчас, но пробег пока смешной - 10к. Посмотрим.
Так что не стал бы я в качестве примера хорошей машины ставить АУДИ........
"200Dima200":

Таких историй можно по каждой марке насобирать с вагон. Как и историй наоборот: А4 В8, 100 тыс и 5 лет - ни одной проблемы.
"Mike216":

Почти? Кто же это исключение? Я очень хочу узнать.
"ТМД2":

Атлант по отзывам получше.
"Mike216":

На Атланте хорошо только масло менять с фильтрами. У них оно на розлив 5W40 Спешал Плюс, не надо переплачивать за лишнее в канистре. На Уручье приемщики хитрющие, на деньги разводят влет.
04.08.2014 в 9:40
За 6-ть лет уже второй ситроен, проблем не знаю! То-ли мне везет очень, то-ли французские машины не так плохи!
04.08.2014 в 9:41
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":

Мой знакомый, на А6, на пробеге 50.000 двигло поменял... как оказалось доблестные официалы ни разу масло не поменяли, хотя до этого он 4 раза был на регламентных ТО!!!
"4lovik":

А своя голова на плечах зачем? Получил машину с ТО - проверь её сам, ведь то что механики у дилеров - рукожопы, известно всем. Или побрезговал об масляный щуп пачкаться?

А вообще мы живем в занимательное время когда современные иномарки (не зависимо от производителя) всё ближе по качеству к старым ВАЗам.
"redzub":

???
Вы считаете что человек купивший машину за 35-40 тык. зеленых, который платит за замену масла и фильтров по 200-300 тех же зеленых, должен еще что-то там доковыривать или проверять??? Вы же сами говорите: "Вот поэтому я езжу на ауди)"!!!
"vania.sotka":

А вы когда ремонт в квартире делаете, не проверяете результат работы строяков?
04.08.2014 в 9:41
Март 2013. Первое ТО — 10 000 км. Замена масла и масляного фильтра. Общая стоимость — около 75 долларов. Ничего особенного. Первый тревожный звоночек — по приезде домой обнаруживаю, что масла залито на 1,5 см выше максимальной отметки. Возвращаю на станцию, оставляю до вечера, исправляют. Судя по наряд-заказу, масла льют ровно столько, сколько положено. А все ли слилось из старого, что там с уровнем — никому не интересно. Проверит клиент — переделаем, нет — и так хорошо.
Когда покупал рено в 2008 году на АПС, то на ТО тоже перелили масло.Говорили что это нормально....Написал обращение-исправили.Правда к ним не гонял авто, а они приезжали ко мне в гараж и отсасывали лишнее масло :)
04.08.2014 в 9:42
по поводу дергается при разгоне смотри топливный насос, или дроссельную заслонку. И никогда не покупай француза. В Европе этот мусор за копейки скидывают, поэтому и наши перекупы так нахваливают французов.
04.08.2014 в 9:42
Ну, господа, кто теперь будет доказывать, что лучше новенький пыжО, чем ездить на 10 летнем БМВ 7,АУДИ А8 или Фаэтоне.
У меня самого фаэтон и за 1.5 года эксплуатации потрачено 2,5 тысячи у.е и ни граммма нервов. А тут просто триндец.
"Hvorang":


Вы что рехнулись? За 1,5 года - 2,5 косаря вложить. за 6 лет я в свою 28 летнюю старушку вложила не более 1,5 тыс
04.08.2014 в 9:43
Вечный вопрос. Качественная б/у - шка или новое корыто!!!! Ведь новое качественное авто доступно не многим!
04.08.2014 в 9:43
Вот потому я и не беру машину из салона. Мне этот сервис + зверская цена не нужны.
И масло сам могу поменять, и колодки, и стойки.. Зато уверен, что все сделано как надо. Для себя.
04.08.2014 в 9:45
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":

Мой знакомый, на А6, на пробеге 50.000 двигло поменял... как оказалось доблестные официалы ни разу масло не поменяли, хотя до этого он 4 раза был на регламентных ТО!!!
"4lovik":

А своя голова на плечах зачем? Получил машину с ТО - проверь её сам, ведь то что механики у дилеров - рукожопы, известно всем. Или побрезговал об масляный щуп пачкаться?

А вообще мы живем в занимательное время когда современные иномарки (не зависимо от производителя) всё ближе по качеству к старым ВАЗам.
"redzub":

я не знаю, какого года А6 там была, но на современных Ауди масляного щупа нету как такового, электроника только показывает, есть масло или нет, а пальчиком поковырять, посмотреть, как стекает со щупа - это не дело простого обывателя (по мнению инженеров)
"Fantom*":

Не знал. Спасибо что просвятили.
04.08.2014 в 9:46
Французы хорошо делают только ми...!Новое авто,а такие проблемы
!+рукопопы на офиц.СТО.Интереснно,как Джили себя ведет?)
04.08.2014 в 9:47
Дело не в дилере и не в марке авто, я сам сталкивался с тойотой, ситроеном, мерседесом... вот еще и про пежо почитал, все дело в белорусах!
04.08.2014 в 9:48
тебе просто не повезло.... это случается
04.08.2014 в 9:49
а все потому, что нормальные специалисты обитают только в гаражах, работают на себя и дорожат своей репутацией.
04.08.2014 в 9:49
А может попробовать написать письмо не белорусскому дилеру, а производителю?! Описать как фуфлосервис порочит их репутацию...Попросить лишить статуса оф дилера... Прикрепить с десяток свидетельств... Я ш думаю они по гаранти не за свои ремонтируют, а содержатся на "горбу" производителя...
04.08.2014 в 9:49
Почему машина французская, если ее собирают арабы?! Это почти то же, что и сборка немецких брендов в РФ! Давайте вещи называть своими именами - это не французская машина, и слоганы должны быть написаны на арабском, ну никак не на англ. языке.
"BMW_RAZBORKA":

BMW тоже в России собирают.
04.08.2014 в 9:49
а лёва уже не тот!
04.08.2014 в 9:49
n1rvana1988, А я на Тойоте!
04.08.2014 в 9:50
Такая же херь забыли дверь до красить..
04.08.2014 в 9:52
Спасибо за статью, было интересно читать и делать выводы)
04.08.2014 в 9:52
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":

88 года полагаю ?
а французы пусть лучше вино делают
04.08.2014 в 9:52
Сам сервис и обслуживание в данном салоне сомнительно..имел честь знать многих в этом заведении..могу сказать,что я не против марки данной,но купил HONDA:)))

P.S. При приеме на работу, соискателю сказали,что он не подходит..потому что : цитата-Вы ХУДОЙ:))
04.08.2014 в 9:52
Подписываюсь под каждым словом автора. Ибо сам имею точно такие же проблемы с работой сервиса оф. дилера Peugeot.
04.08.2014 в 9:53
почитал и ужаснулся. моя венто в разы реже ломается . А официал вобще без комментариев. Хотя походу в РБ все такие. Даже если это будет бентли какой, все равно такой же сервис будет
04.08.2014 в 9:53
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":

Мой знакомый, на А6, на пробеге 50.000 двигло поменял... как оказалось доблестные официалы ни разу масло не поменяли, хотя до этого он 4 раза был на регламентных ТО!!!
"4lovik":


У вага нынче движки одноразовые, менять можно вместе с маслом.
04.08.2014 в 9:54
Это боль.
04.08.2014 в 9:56
Это же "Пежо"ны, чего тут удивляться? То же самое твориться и на Атлант-М, что на ул. Шаранговича. Отдавал машину с протекающей прокладкой патрубка кондиционера, в итоге поменяли весь насос. После ремонта климат-контроль живет своей жизнью. Вернулся к ним через 3 км, сказал, что "сломали климат", в итоге меня обхаяли, типо это я сломал его неправильно включив. Хотя не понятно, как можно не правильно включить климат контроль, если он сам запускается при старте мотора. В итоге вместо того чтобы поменять прокладку за 5$ как на обычном СТО, мне поменяли весь насос за 300$ предварительно сломав климат контроль. А еще видимо они забыли снять клеммы с аккума перед ремонтом, через 10 км приборка горела как в самолете. Опять вернулся к ним, результата ноль.
04.08.2014 в 9:57
так почти про любую машину можно написать
"LODbIPb":

Так почти про все можно писать - про магазины, соцучреждения, поликлиники, строительство и прочее. Везде раздолбайство
04.08.2014 в 10:00
Французское новое рожно.
04.08.2014 в 10:01
Одним словом-ФРАНЦУЗ!
"Radeon7850":

Случайно не с двигателем ли от БМВ?
04.08.2014 в 10:02
Отсутствие конкуренции на лицо. А авто по сути хлам на колесах.
04.08.2014 в 10:03
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":


Ну ты сказал, те же косяки, только менее выражены!!!!
04.08.2014 в 10:06
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":

когда я ездил на ауди !! было ещё хуже!! человеку просто не повезло с авто!!! либо он сам вандал криворукий))))
04.08.2014 в 10:06
Что ж бывает, хотя сервис на свердлова, конечно, чуть больше нуля. А в кузовном да, сидят такие, рожы кривят, делавые. Но все начинает быстро делаться - стоит только шумнуть!!!
04.08.2014 в 10:06
Видимо неудачная машина попалась Такое случается с любым товаром любого производителя
04.08.2014 в 10:07
Потому что правило трех "Ф": никогда не брать форд, фиат и всех французов )
04.08.2014 в 10:07
ПЕЖО сервис, как и РЕНО...Редкосное ..вно...
04.08.2014 в 10:09
класс, новая машина каждый месяц на все про все около 200 баксов уходит....
и это называется бюджетно?!?! ппц!!!!
04.08.2014 в 10:09
бедняга! сочувствую.
04.08.2014 в 10:14
класс, новая машина каждый месяц на все про все около 200 баксов уходит....
и это называется бюджетно?!?! ппц!!!!
"sergey1174":

у моего соседа такая же!! так он уже третий год катается! не нарадуется........86 000 без поломок ,,,и косяков! у самого сейчас третья лагуна) проблем нет вообще...в отличии от ауди а 6 2007 года которая меня достала! и пассат б 6 2009 года!! тот ещё гемор! ( про мерс! плохих воспоминаний нет )
04.08.2014 в 10:15
Француз:)
04.08.2014 в 10:16
Не фарт с автомобилем наверное !
04.08.2014 в 10:17
Поражаюсь терпению и выдержке автора! Респект!
04.08.2014 в 10:17
Хранцузский автопром, что еще сказать. Шлак он и есть шлак.
04.08.2014 в 10:17
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":

Согласен на 100%
04.08.2014 в 10:18
Ездил на 406 пять лет Брал 5-летку с пробегом(на спидометре) 130 т. Накатал еще около 80 Подвеска, тормоза-- все еще родные заводские запчасти Кузов не ржавеет вообще, хотя зимой ездил гораздо больше чем летом Из ремонтов- замена дисков сцепления, опорные подшипники амортизаторов, трос ручника и тяги стабилизаторов верт. устойчивости Колодки и пр. расходники не в счет По движку, электрике, коробке(кроме см.выше) вопросов не было вообще Это что, считается ненадежной машиной????
04.08.2014 в 10:18
В Минске в официальном центре Пежо работают слабоумные люди. Если это вообще люди.?
04.08.2014 в 10:19
По поводу дерганья машины: менять MAP-датчик, либо подсос воздуха в впускном коллекторе.
04.08.2014 в 10:21
купи тойота камри
04.08.2014 в 10:21
Лучше я на стареньком VAGе буду ездить по делам, чем на новом рожне к официлам на разборки.
04.08.2014 в 10:23
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":

Мой знакомый, на А6, на пробеге 50.000 двигло поменял... как оказалось доблестные официалы ни разу масло не поменяли, хотя до этого он 4 раза был на регламентных ТО!!!
"4lovik":

А машина тут причем??? Если официалы дебилы.
04.08.2014 в 10:23
Ездил на 406 пять лет Брал 5-летку с пробегом(на спидометре) 130 т. Накатал еще около 80 Подвеска, тормоза-- все еще родные заводские запчасти
"Лесной_бродяга":

210 тыс пробега и тормоза не менялись? О_о
04.08.2014 в 10:24
Sorochi,

И что 20- летний мерседес еще не сгнил?
04.08.2014 в 10:25
если вместо масла - белая жижа, по цвету - сгущенка, то охлаждайка попала в масло, в переводе не потребительский - это не замена головки, это капиталка двигателя с промывкой всего всего, проще сразу выкинуть даже, проехать на такой жиже вместо масла в течении пары часов - адский износ для всего трущегося.
04.08.2014 в 10:25
Все гавно заканчивается на О)))
04.08.2014 в 10:26
Нет слов.....
04.08.2014 в 10:26
Французы рукожопы и наш дилер с ними)))
04.08.2014 в 10:26
В автобарахолку. Купи хундай и не парься.
04.08.2014 в 10:28
TOYOTA- управляй мечтой
04.08.2014 в 10:28
После прочтения статьи захотелось открыть собственную покрасочную мастерскую с жесткими требованиями к качеству и высокими ценами. Ниша похоже совсем пустует.
04.08.2014 в 10:29
Сколько автор сделал записей в книге отзывов и предложений?
Если ни одной, то очень зря!
04.08.2014 в 10:29
кулибины.........одним словом)))))
04.08.2014 в 10:30
А может попробовать написать письмо не белорусскому дилеру, а производителю?! Описать как фуфлосервис порочит их репутацию...Попросить лишить статуса оф дилера... Прикрепить с десяток свидетельств... Я ш думаю они по гаранти не за свои ремонтируют, а содержатся на "горбу" производителя...
"yunew":


А это вообще идея супер! Прийдется разориться на переводчика, но оно того будет стоить.
04.08.2014 в 10:30
[censored]
04.08.2014 в 10:31
когда у нас будет что - то для клиента или борьба за клиента, что бы привел еще двоих ????
04.08.2014 в 10:31
Покупая новую машину, человек рассчитывает как минимум на беспроблемную эксплуатацию. А по факту еще больший гемор, чем б/у авто + привязан к офиц. СТО.
04.08.2014 в 10:32
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":

20ти летней.
04.08.2014 в 10:35
Ну и [censored] такая машина.
"Neiro25":

народ так и не понимает, что дело не столько в машине, сколько в обслуживании криворукими рукожопами у оф. диллера
04.08.2014 в 10:35
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":

И я!))))никогда не куплю Француза!!!
04.08.2014 в 10:36
почему Франция говно. Не правда.Все официалы такие.!
04.08.2014 в 10:38
Хочешь сделать хорошо - ремонтируй сам!!!!
04.08.2014 в 10:38
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":

Мой знакомый, на А6, на пробеге 50.000 двигло поменял... как оказалось доблестные официалы ни разу масло не поменяли, хотя до этого он 4 раза был на регламентных ТО!!!
"4lovik":

А своя голова на плечах зачем? Получил машину с ТО - проверь её сам, ведь то что механики у дилеров - рукожопы, известно всем. Или побрезговал об масляный щуп пачкаться?

А вообще мы живем в занимательное время когда современные иномарки (не зависимо от производителя) всё ближе по качеству к старым ВАЗам.
"redzub":

я не знаю, какого года А6 там была, но на современных Ауди масляного щупа нету как такового, электроника только показывает, есть масло или нет, а пальчиком поковырять, посмотреть, как стекает со щупа - это не дело простого обывателя (по мнению инженеров)
"Fantom*":

В А6 2008 года 2.0 тди точно есть щуп!!!
"Andry2008":

Щуп по умолчанию не ставится в эти машины, можно купить отдельно, заглушки снять и поставить. У самого А4Б8
04.08.2014 в 10:38

Не понятно, движок какой: бензиновый или дизель. У бензиновых в таких случаях достаточно почистить дроссельную заслонку (кстати, рекомендуют делать это раз в 30-50 тыс. км в зависимости от условий эксплуатации)
"епт":


там EP6C мотор с изменяемыми фазами газораспределения, электрически регулируемым подъемом впускных клапанов. После вашего "достаточно почистить дроссельную заслонку" она вообще никуда не уедет )))

Для официалов, нет ошибок - нет проблем, и хоть об стену бейся. А проблема при этом на лицо.
04.08.2014 в 10:39
тут дело не в мареке авто, а в том что у нас оффы работать вообще не хотят!
04.08.2014 в 10:41
Вот тебе и "хочу новую машину, чтобы ездить и ни о чем не думать"
04.08.2014 в 10:41
В который раз убеждаюсь что ВАЗу альтернативы нет.
04.08.2014 в 10:42
Покупка Киа Сид апрель 2013 г.
Первое ТО 20000 расходники
Второе ТО 40000 расходники + тормозуха
Третье ТО 60000 расходники + свечи.
на 65000 заменены передние тормозные колодки и три лампочки (ближний, габарит и задний номер).
На 3 ТО была акция бесплатная проверка подвески тормозов, ручника и т.д.
Итого пробег 70 тыщ. Только замена расходников.
Машина эксплуатируется нещадно. Планирую поменять ее на кроссовер или жыпчик, пока нет - роль кроссовера исполняет она.
04.08.2014 в 10:42
Что хотелось бы сказать...
Все наши официалы работают, чтобы "бабла срубить" с людей. Никто за качеством оказания услуг не рвется и долго еще не будет. Так что питать каких-либо иллюзий не вижу смысла.
P.S. Одна знакомая моего друга трудится в финансовом департаменте завода АУДИ, так вот по ее словам для РБ заводом установлены самые низкие отпускные цены во всей Европе, а на выходе что мы имеем?
04.08.2014 в 10:43
Брать с нуля в РБ можно только в двух случаях.1.На фирму с возвратом НДС 2.Если ты полный,извините,полный "лох" и повёлся на всякие сказки и гарантии и многое другое.Мало того,что только выехав за ворота,ты автоматом попадаешь на 5-10т. долларов,так ещё жгёшь кучу нервов и времени на выяснения отношений с дилером.Лучше 1-2-летки,раньше из Европы,теперь из Америки,и лучше немца или японца.Как говорил царь в одном фильме "И ни каких французов"
04.08.2014 в 10:43
Обслуживал машину в Ситроене, масло, фильтры, колодки, диагностика. Записался за неделю, приехал вовремя, в итоге ждал 5 часов, хотя обещали 2 часа)))). В конце вышел мастер и сказал: "А у вас еще не горят лампочки освещения номера и один стопак, менять?" ))
Ппц, больше ни ногой туда.
04.08.2014 в 10:44
P.S. Одна знакомая моего друга трудится в финансовом департаменте завода АУДИ, так вот по ее словам для РБ заводом установлены самые низкие отпускные цены во всей Европе, а на выходе что мы имеем?
"imperor":

Если речь про цены на сами авто, то на выходе в РБ как раз Ауди очень даже сладко стоят. Дешевле основные модели, чем в ЕС или РФ :)
04.08.2014 в 10:47
Не думал что 3008 пэжо-такое га@но!
04.08.2014 в 10:48
Все гавно заканчивается на О)))
"MrMyrzik":


Gallardo, Murcielago
04.08.2014 в 10:50
автор, тебе за покраску и исправление косяков в гаражах зарядят такой ценник что ты опять отдашь ее на гарантийный сервис
04.08.2014 в 10:50
Да попался тебе кот прикольный ))
04.08.2014 в 10:51
еще больше умиляет работа специалистов по подбопру персонала для наших официалов, когда к ним приходишь с готовностью работать на все 100%, а они тебе говорят мол не подходишь, потом через неделю узнаешь что взяли уже "подходящего специалиста" на данное место, а через 1-2 месяца узнаешь что данная вакансия уже опять свободна....))) а свободна по причине что данный специалист оказался вовсе не специалист ))), вот такие "специалисты" работают и в атланте, и в пежо и почти во всех наших официалах!!!!
04.08.2014 в 10:51
еще больше умиляет работа специалистов по подбопру персонала для наших официалов, когда к ним приходишь с готовностью работать на все 100%, а они тебе говорят мол не подходишь, потом через неделю узнаешь что взяли уже "подходящего специалиста" на данное место, а через 1-2 месяца узнаешь что данная вакансия уже опять свободна....))) а свободна по причине что данный специалист оказался вовсе не специалист ))), вот такие "специалисты" по подбору персонала работают и в атланте, и в пежо и почти во всех наших официалах!!!!
"stelsser":
04.08.2014 в 10:51
Конкуренции нет в Минске вообще среди дилеров. Поэтому такие цены на новые авто и такое ослуживание. Это не Москва.
04.08.2014 в 10:52
ПЕЖО ЗНАТНОЕ ГОВНЕЦО ни чего нового надо было перед покупкой задуматься дешево не значит хорошо
04.08.2014 в 10:53
Вы ещё на Минск-Ладе не были..
04.08.2014 в 10:57
брызжут слюной что пежо не машина, а сами катаются на гнилых корчах Но зато немец епт хоть крывы и гнилы)))
04.08.2014 в 10:58
ПЕЖО ЗНАТНОЕ ГОВНЕЦО ни чего нового надо было перед покупкой задуматься дешево не значит хорошо
"М5":

красиво сказал
04.08.2014 в 10:59
Несколько лет назад (в каком-то автомобильном издании) была похожая статья владельца каблучка пежо, тоже новый куплен у дилера и потом подобные проблемы. Ремонт по кругу и наплевательское отношение. Мастера явно сменились и не один раз значит проблема не сколько в криворукости исполнения, а сколько в криворукости управления.
04.08.2014 в 10:59
Лев на капоте! В Африку ему дорога)
04.08.2014 в 10:59
Дело не в марке авто, дело в людях...
04.08.2014 в 11:00
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":

При чём тут ауди? Все машины ломаются. Где-то меньше, где-то больше. Многое зависит от завода, на котором собирали. А в статье основной упор делается на работу дилера! На то, как наплевательски относятся к качеству своей работы, так называемые, специалисты сервиса. А это человеческий фактор.
По сути - это ещё один камень в огород новых машин, которые из-за гарантии привязаны к официальному дилеру, который нанимает не высококвалифицированных специалистов, а тех, кто согласится часть своей зп (и без того не отработанной, как положено) отдать руководству (явно или косвенно).
З.Ы. тоже люблю свою ауди)
04.08.2014 в 11:00
Покупая новую машину, человек рассчитывает как минимум на беспроблемную эксплуатацию. А по факту еще больший гемор, чем б/у авто + привязан к офиц. СТО.


Поэтому сначала отказался от офиц покупки, потом от электронных цацок, езжу на аналоге 90-х - когда машины делали инженеры, а не экономисты - и не думаю о таких косяках..
04.08.2014 в 11:00
Была несколько схожая ситуация. Отдали покрасить машину в "гаражи за недорага". На качество особо не рассчитывали, благо цена была невысока. Итог превзошел все ожидания- ощущение, когда увидели машину-ее красили кисточками негры в Гарлеме. На вопрос-как же так, ответ поразил "Вы понимаете, ну не пошло, мы старались, но не пошло." Итог- скупой платит дважды-перекрасили у других людей.
04.08.2014 в 11:01
Лучше я на стареньком авто поезжу. Ломается не чаще такой, а ремотн проводится быстро, дешево и в большинстве случаев самостоятельно. Экономия и времени и денег.
04.08.2014 в 11:01
Покупайте новые машины, дя
04.08.2014 в 11:02
Не ясно, закончилась ли на этом история данного ремонта, потому что спустя неделю появились интересные симптомы, с которыми езжу уже несколько месяцев: временами мощность падает в разы, и чтобы машина ехала, ее приходится крутить на каждой передаче до 4000 оборотов. В итоге каждый обгон или даже перестроение превращаются в лотерею — отреагирует на этот раз машина на педаль газа или нет. В последний месяц ответ скорее «нет». Все это сопровождается легким подергиванием при разгоне, опять же не постоянным. Ошибок на приборке нет, дилеру отдавать нет смысла — это с их же слов. Жду, пока вылезет, или раньше доеду до ребят из клуба Peugeot на диагностику.

Не понятно, движок какой: бензиновый или дизель. У бензиновых в таких случаях достаточно почистить дроссельную заслонку (кстати, рекомендуют делать это раз в 30-50 тыс. км в зависимости от условий эксплуатации)
"епт":

у меня были похожие симптомы (на дизеле) когда рассыпались гидрокомпенсаторы и, как следствие, пошёл износ распредвала
04.08.2014 в 11:03
Ездил на 406 пять лет Брал 5-летку с пробегом(на спидометре) 130 т. Накатал еще около 80 Подвеска, тормоза-- все еще родные заводские запчасти
"Лесной_бродяга":

210 тыс пробега и тормоза не менялись? О_о
"Mike216":

Не менялись тормозные диски- износ пока вполне в пределах)) Колодки я не считаю-расходник Не имею привычки тормозить "в дым" Ну и видимо везло пока-не возникало такой необходимости
04.08.2014 в 11:03
Это ужос! У меня у самого пежо, правда постарше. У официалов покупаю только расходники порой. Слишком стремно.
04.08.2014 в 11:03
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":

Мой знакомый, на А6, на пробеге 50.000 двигло поменял... как оказалось доблестные официалы ни разу масло не поменяли, хотя до этого он 4 раза был на регламентных ТО!!!
"4lovik":

А своя голова на плечах зачем? Получил машину с ТО - проверь её сам, ведь то что механики у дилеров - рукожопы, известно всем. Или побрезговал об масляный щуп пачкаться?

А вообще мы живем в занимательное время когда современные иномарки (не зависимо от производителя) всё ближе по качеству к старым ВАЗам.
"redzub":

???
Вы считаете что человек купивший машину за 35-40 тык. зеленых, который платит за замену масла и фильтров по 200-300 тех же зеленых, должен еще что-то там доковыривать или проверять??? Вы же сами говорите: "Вот поэтому я езжу на ауди)"!!!
"vania.sotka":

Вопрос не в марке автомобиля, а к доверию сотрудникам дилера. Я очень уважаю марку ауди, но это уважение к инженерам Ингольштадта, а не сотрудникам дилера - их я бы перепроверял по два раза, учитывая, что работают наши - местные.
04.08.2014 в 11:03
Французская сборка Ну Ну, я пригоня л 3 летний пежо из Франции то он не ламался ни разу, но может повезло не знаю...
04.08.2014 в 11:04
Ну, господа, кто теперь будет доказывать, что лучше новенький пыжО, чем ездить на 10 летнем БМВ 7,АУДИ А8 или Фаэтоне.
У меня самого фаэтон и за 1.5 года эксплуатации потрачено 2,5 тысячи у.е и ни граммма нервов. А тут просто триндец.
"Hvorang":


Вы что рехнулись? За 1,5 года - 2,5 косаря вложить. за 6 лет я в свою 28 летнюю старушку вложила не более 1,5 тыс
"ifvfy":


За 6 лет небось 15 тысяч наездила?
04.08.2014 в 11:06
Езжу на 20-ти летнем Мерседес... Не знаю проблем...
"Sorochi":


Искренне поздравляю! Похоронят Вас, видимо, тоже в нем. Как вождя папуасов..
04.08.2014 в 11:06
Все новые машины какие-то одноразовые делают. Сам езжу на 607 пежо, мозги не парит вообще, а вот покупка ауди а4 бэ 6, закончилась ее досрочной продажей через 3 месяца, т.к. денег не хватало на устранение ее "заводских болячек", в добавок на 1.8 моторе расход 20, и 5 автоэлектриков не смогли не этим разобраться . Все говорили просто попалась такая..... Так что не стал бы я в качестве примера хорошей машины ставить АУДИ........
"200Dima200":

Оу! Грустная история! Но тут действительно попался хлам. К счастью, мне повезло с выбором и я не знаю про их заводские болячки на практике (кроме единовременной проблемой с заклинившими щётками) - просто не сталкивался за 2 года эксплуатации.
04.08.2014 в 11:06
Могу такой же рассказ поведать про ауди а4 б7. Тоже самое , покупалась у дилеров и постоянно косяки, только мне повезло больше чем автору.
04.08.2014 в 11:06
Дилер рассчитывает что ему подкинут копеечку левую. Действительно сочувствую автору.
04.08.2014 в 11:06
бмв. только бмв. французы лесом.
04.08.2014 в 11:07
Боровая-форд, такие же рукожопы собственно. на своем опыте убеждаюсь уже пятый год :)
Имхо, это больная тема всех без исключения белорусских автодилеров. С вами перестают общаться как только вы купили у них авто.
04.08.2014 в 11:08
После прочтения статьи захотелось открыть собственную покрасочную мастерскую с жесткими требованиями к качеству и высокими ценами. Ниша похоже совсем пустует.
"t5.keeper":

у нас проблема нормальных работников за адекватные деньги найти
04.08.2014 в 11:09
Ну, господа, кто теперь будет доказывать, что лучше новенький пыжО, чем ездить на 10 летнем БМВ 7,АУДИ А8 или Фаэтоне.
У меня самого фаэтон и за 1.5 года эксплуатации потрачено 2,5 тысячи у.е и ни граммма нервов. А тут просто триндец.
"Hvorang":

$2.500?!
Не, может для фаэтона это норма... или он их отрабатывает кайфом от вождения, но для меня немного дико звучит отдавать, в среднем, по $140 в месяц на эксплуатацию машины. Или это включает бензин, мойку, всякие плюшки для машины и прочее, а не только ремонт?
04.08.2014 в 11:10
Ездил на 406 пять лет Брал 5-летку с пробегом(на спидометре) 130 т. Накатал еще около 80 Подвеска, тормоза-- все еще родные заводские запчасти
"Лесной_бродяга":

210 тыс пробега и тормоза не менялись? О_о
"Mike216":

Не менялись тормозные диски- износ пока вполне в пределах)) Колодки я не считаю-расходник Не имею привычки тормозить "в дым" Ну и видимо везло пока-не возникало такой необходимости
"Лесной_бродяга":

Боюсь там уже далеко за пределами за 210 тыс. Ну или менялись.
04.08.2014 в 11:13
Судя по всему, автор статьи резал свою машину по черному. Типичное белорусское "'этожо новая машина, должна выдерживать".
Пробег 17 000 км. На трассе, при хорошем обдуве воздуха, температура охлаждающей жидкости начинает уходить в красную зону. Останавливаюсь, проверяю бачок — пусто.

Ну- вообще-то контролировать уровень всех жидкостей надо хот ябы раз в неделю самостоятельно на любой машине. А течи под машиной- каждый день.
Делаю диагностику на стороне, чтобы понимать, что стоит заявить на ТО-4. Результаты немного удивляют. Приговариваются обе шаровые опоры — «люфтят».

Почти сразу после этого две двери с одной стороны были поцарапаны при попадании в яму.

Может стоило меньше по ямам гонять?
Пробую завести — стук, обороты прыгают от 500 до 2000 и не стабилизируются, глохнет. Открываю капот — пустой бачок для антифриза.

Может стоило контролировать уровень своевременно? И масла тоже- былобы видно что уровень масла поднимается (из-за попадания туда антифриза).

Так любую машину можно ушатать. Автор явно хотел выбрать каску по-максимуму.
Ну, бампер — это почти расходник, по каско наверняка еще будет краситься.
04.08.2014 в 11:13
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":

Не смешите, я такой опус могу написать про ауди на серова, от момента покупки авто, до двухлетнего ведения гарантии, не сильно они отстают от пежо, единственное что их пугает - это обращение в ауди-раша. Но опус про пежо это что-то, все познается в сравнении...
04.08.2014 в 11:17
P.S. Одна знакомая моего друга трудится в финансовом департаменте завода АУДИ, так вот по ее словам для РБ заводом установлены самые низкие отпускные цены во всей Европе, а на выходе что мы имеем?
"imperor":

Если речь про цены на сами авто, то на выходе в РБ как раз Ауди очень даже сладко стоят. Дешевле основные модели, чем в ЕС или РФ :)
"Mike216":

Правда вы забыли одно "Но", в самой нищей базовой комплектации, я дура на это тоже повелась, пришлось добавить пару функций и цена выровнялась)
04.08.2014 в 11:20
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":

Мой знакомый, на А6, на пробеге 50.000 двигло поменял... как оказалось доблестные официалы ни разу масло не поменяли, хотя до этого он 4 раза был на регламентных ТО!!!
"4lovik":

А своя голова на плечах зачем? Получил машину с ТО - проверь её сам, ведь то что механики у дилеров - рукожопы, известно всем. Или побрезговал об масляный щуп пачкаться?

А вообще мы живем в занимательное время когда современные иномарки (не зависимо от производителя) всё ближе по качеству к старым ВАЗам.
"redzub":

я не знаю, какого года А6 там была, но на современных Ауди масляного щупа нету как такового, электроника только показывает, есть масло или нет, а пальчиком поковырять, посмотреть, как стекает со щупа - это не дело простого обывателя (по мнению инженеров)
"Fantom*":

В А6 2008 года 2.0 тди точно есть щуп!!!
"Andry2008":

Щуп по умолчанию не ставится в эти машины, можно купить отдельно, заглушки снять и поставить. У самого А4Б8
"romBY1981":

Что за бред, в ауди естественно есть щуп!!!
04.08.2014 в 11:20
Ты же Пежо купил, чему ты удивляешься?

p.s Кредит успели отдать?
04.08.2014 в 11:20
Mike216, Насчет пробега тоже есть сомнения)), возможно был отмотан Диски стоят оригинальные и мне их менять нужды не возникало Возможно поменяли до меня Хотя брал у перекупа Стал бы он этим заниматься-не знаю На такой вариант вы согласны??))))
04.08.2014 в 11:22
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":

Мой знакомый, на А6, на пробеге 50.000 двигло поменял... как оказалось доблестные официалы ни разу масло не поменяли, хотя до этого он 4 раза был на регламентных ТО!!!
"4lovik":

Это известная проблема оф дилеров. Масло или не сливается , или сливают не полностью. Излишки продаются слесарями и мастерами,все в доле. Руководство на это закрывает глаза....что бы потом при необходимости наехать на работника. Типо " ты же немного украл..мы же тебя не трогаем...сделай-ка машинку на халяву нужному человеку, он и тебе потом может поможет" Видел через окно как это делают у одного новоиспеченного дилера .Пробочку открутил слесарь....литра два слилось , он пробочку закрути. Опустил машинку и два литра залил на глазах у мастера и под видеокамерами. А остаток в ёмкости на столе оставил. Короче жуть какая то...а потом мастер очень сильно улыбался клиентам ,когда руку пожимал при возвращении авто и они такие довольные были.
04.08.2014 в 11:22
n1rvana1988, А я на Тойоте.
04.08.2014 в 11:23
Золотая фраза
Французы кроме м*нета, ничего хорошего не придумали
04.08.2014 в 11:23
меняй на Джили
04.08.2014 в 11:27
не читал, но осуждаю
04.08.2014 в 11:28
Французы, они вообще бОООльшие затейники в плане секса... ... )))
вот и с автосами тож так... ... секас любют...
04.08.2014 в 11:29
P.S. Одна знакомая моего друга трудится в финансовом департаменте завода АУДИ, так вот по ее словам для РБ заводом установлены самые низкие отпускные цены во всей Европе, а на выходе что мы имеем?
"imperor":

Если речь про цены на сами авто, то на выходе в РБ как раз Ауди очень даже сладко стоят. Дешевле основные модели, чем в ЕС или РФ :)
"Mike216":

Правда вы забыли одно "Но", в самой нищей базовой комплектации, я дура на это тоже повелась, пришлось добавить пару функций и цена выровнялась)
"Solnce1980":

Очень сомнительно. Чтобы выровнять по цене опциями нужно напихать авто по самое не хочу.

Та же А3 1.4Т акпп:

Минск - 21.950
Германия - 26.850

Разница в 4900 евро.
Опции у нас дороже на каких 20-25% стоят.
Это по факту нужно на 24+ евро только опций накидать, чтобы покрыть разницу в цене базы.

Ну или та же Q5 2.0TQ:
Минск - 39
Москва - 44,6
Германия - 45,6
04.08.2014 в 11:29
Вот поэтому я езжу на велике))
04.08.2014 в 11:29
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":

А что в ауди-автоцентре такого не может быть?
04.08.2014 в 11:29
Такая же тема была с разгоном и плавающими оборотами, меняй колпачки катушки зажигая чтобы свечка не пробивала в двигло.
04.08.2014 в 11:29
Багодельня
04.08.2014 в 11:30
Езжу на 20-ти летнем Мерседес... Не знаю проблем...
"Sorochi":

Езжу на 20-летнем Сузуки Свифт... Не знаю проблем...
04.08.2014 в 11:31
Что за бред, в ауди естественно есть щуп!!!
"Solnce1980":

Нет, в той же А4 В8 и А6 С7 нет щупа. просто заглушка.
04.08.2014 в 11:33
Начав читать, сначала решил что автор - редкостный зануда. Но потом впечатление поменялось - наоброт редкой доброты и терпения человек. Респект.
А хранцуза покупать никогда не стану.
04.08.2014 в 11:34
Нет, в той же А4 В8 и А6 С7 нет щупа. просто заглушка.
"Mike216":

можно и щуп поставить ) если не веришь электронике.
04.08.2014 в 11:34
Так выглядит масло при попадании в него воды Вы писали, что отсутствовал антифриз. Может конструкция двигателя смешала антифриз с маслом, что привело к увеличению общей массы смазывающей жидкости. Как результат поломка верхнего блока цилиндров. Не зря говорят, что лучше масло не переливать.
04.08.2014 в 11:35
Нет, в той же А4 В8 и А6 С7 нет щупа. просто заглушка.
"Mike216":

можно и щуп поставить ) если не веришь электронике.
"DimAudi":

Можно. Но кто что говорит, кто-то верит щупу, а кто-то говорит электроника точнее.
04.08.2014 в 11:35
Забирал машину грязной, поэтому результаты покраски заметил не сразу.
"автор:

это вообще как??? красили машину не мытой??? или они на ней по личным делам ездили после покраски???

о__О
04.08.2014 в 11:36
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":

и раз в два года латаю рулевую рейку, пытаюсь заткнуть все щели из которых сифонят тех жидкости и т.д...
04.08.2014 в 11:36
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":


Вот поэтому Я есжу на Мерседесе, да пусть и восмилетнем, но он с*ука не ломается.
04.08.2014 в 11:37
Нет, в той же А4 В8 и А6 С7 нет щупа. просто заглушка.
"Mike216":

можно и щуп поставить ) если не веришь электронике.
"DimAudi":

Можно. Но кто что говорит, кто-то верит щупу, а кто-то говорит электроника точнее.
"Mike216":

а открой капот и проверь уровень масла по бортовому компу ) покажет фигу )
04.08.2014 в 11:39
Спасибо за статью, хотел приобрести для собственного пользования такой авто!
04.08.2014 в 11:40
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":


Вот поэтому Я есжу на Мерседесе, да пусть и восмилетнем, но он с*ука не ломается.
"Rezanie":


С пробегом в 5 тыщ в год?
04.08.2014 в 11:42
автору похоже нравится мазохизмом заниматься )))) давно бы скинул за таких дилеров им же
04.08.2014 в 11:43
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":


Вот поэтому Я есжу на Мерседесе, да пусть и восмилетнем, но он с*ука не ломается.
"Rezanie":


С пробегом в 5 тыщ в год?
"eskimodog":


У меня тысяча в месяц стабильно. И два месяца в год машинка не ездит.
04.08.2014 в 11:44
новые лады надежней! вот вам и иномарочка)))))))) да и к сервису на серова претензий у меня не было!
04.08.2014 в 11:44
Не поленюсь и тоже опишу, как я ремонтировал машину на "Кузовном стандарте". Это те самые кузовщики, которые на Сифтрансе работают на Свердлова.
Случилось у меня в ноябре прошлого года ДТП. Так как машина застрахована по КАСКО, страховая предложила весь ремонт провести у официалов, т.е. на "Кузовном стандарте". Приехал. Сначала девушка только лишь записала меня на неделю вперед на осмотр автомобиля. Ладно, приезжаю через неделю, дожидаюсь менеджера - Олег его зовут - Выходит и, фактически, не глядя на машину: "Надо доп. осмотр делать". Соглашаюсь. Назначают еще через неделю. Приезжаю, оставляю машину и начинаю ждать звонка. Прошло дней пять - звонка нет. Думаю, дай-ка заеду посмотрю, может там всю машину уже разобрали и дополнительно осматривают? Приехал и... Догадались? Как стояла моя машина под снежной шапкой в том месте, где я ее оставил, так и стоит. На мое обращение ответили, что машин много, подъемников мало, а еще и с экспертами время надо согласовать. В общем, пока я не стал там выступать, пока сам не нашел эксперта и согласовал его время работы, ничего у менеджеров Кузовного стандарта не получалось. Уточню - все это время ездил на прокатной машине. Ладно, с горем пополам осмотрели мою машину. Определились с необходимыми запчастями и работами. Думаю сейчас быстро сделают и заберу свою машину. Чисто кузовных работ было только слегка крыло подрихтовать. Все остальное - это замена элементов: капота, бампера, фары и т.д. Срок поставки запчастей - 3-4 недели. Но тут как всегда новогодние праздники.
Оформили заказ, пообещали позвонить. Вот и месяц прошел, а звонка все нет. Решил сам подъехать. Спрашиваю: "почему не звоним?". А в ответ: "Одного молдинга не хватает, ждем из Франции". "А без него все остальное можно делать?". "Да", - отвечают, - "Но для того, чтобы его потом поставить надо будет еще раз снимать бампер". Замечу, что несмотря на КАСКО, первые снятие-установка бампера для доп. осмотра происходили за мой счет. Ладно. Берут машину в ремонт. Обещают сделать в течение недели.
Как вы уже догадываетесь, неделя прошла, а звонка от менеджера так и нет. Звоню сам. Менеджер Олег говорит: "Ваша машинка готова, сейчас ее дособирают, приезжайте к 19 часам и забирайте. Я радостный сдаю прокатную машину и еду на Свердлова. Приехал. На стоянке машины нет. В офисе менеджера нет. Думаю, дай по цеху прогуляюсь, может стоит моя ласточка там. Проходя по цеху замечаю висящий на стойке бампер похожего на мой цвета, еще чуть далее лежит крыло, совсем неподалеку - правильно, капот. Думаю, наверное, совпадение. А нет, не тут то было. Когда я с трудом отыскал менеджера, а он мою машину, оказалось, что никто к ней и не притрагивался. Как стояла она разобранная, так и стоит.
Ладно, думаю, утро вечера мудренее. Приезжаю утром, сразу беру жалобную книгу и начинаю описывать в ней свою историю. Тут на сцене появляется мастер кузовного цеха Василий и начинает меня уговаривать не писать жалобу. Поймите, говорит, косяк наш. Зато качество нашей покраски - лучшее в городе. Я говорю, ребята, я после вашего звонка сдал прокатную машину, мне необходимо по работе перемещаться, по вашей вине я этого нормально сделать не могу. Побежали к руководству просить прокатную машину для меня. Нету. В итоге менеджер Олег согласился быть моим водителем на целый день. до того, как закончат машину. Ладно, довез он меня в одно место, там я его отпустил.
Приезжаю вечером забирать машину и заодно полюбоваться на их пресловутое качество. И что же я вижу? Правильно, весь капот, весь бампер в мелком соре, в сколах, раковинах. Извините, говорят, приезжайте когда придет ваш молдинг, поставим его и все вам отполируем. Приехал. Лучше бы не полировали. Во-первых, не весь элемент, а пятнами, во-вторых, половину брака так и не отполировали. Не стал я дальше ругаться, нервы дороже. Для себя решил, что больше в эту с позволения сказать "контору" ни ногой. И знакомым советовать не буду. И вам, уважаемые онлайнеровцы, не советую.
P.S. Через полгода эксплуатации весь капот в сколах. Причем до металла. Вот и все их качество((
04.08.2014 в 11:45
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":


Вот поэтому Я есжу на Мерседесе, да пусть и восмилетнем, но он с*ука не ломается.
"Rezanie":


С пробегом в 5 тыщ в год?
"eskimodog":


У меня тысяча в месяц стабильно. И два месяца в год машинка не ездит.
"OBSOLETE":


Это 10 тысяч в год, за такой пробег - там нечему ломаться. Это примерно раз в три года более-менее значительная сумма будет уходить на ремонт, что не так заметно, как если пробег в 30к будет уходить в год, и на обслуживание будет тратиться около 2х тысяч - в среднем. А также - увеличивается вероятность форс-мажорных ДТП: прилетел камень, въехал в яму.

Вобщем, от 20к в год - бушка при текущих ценах - не вариант.
04.08.2014 в 11:45
а Сколько ещё выносят эти Мастера...........
04.08.2014 в 11:48
а я думал, что у меня тойота отстой. сейчас я понимаю, что она прекрасна :)
04.08.2014 в 11:48
Спасибо за статью, думал жене новый кроссовер у них купить. теперь наверное нет.
04.08.2014 в 11:49
Точно так,а то и хуже! Мой Боксер заезжал к ним на ремонт своим ходом с одной проблемой,через день после ремонта возвращался к ним уже на Эвакуаторе с двумя другими поломками!Мастер Александр просто говорил,что я не умею ездить и на машине нельзя ездить в большой дождь ,но до ихнего ремонта я и в дождь и в снег 5 лет ездил без проблем и тут оказалось ,что я неправильно эксплуатирую авто!! Не ездите к нам на ПЕжо- сервис,развод на деньги и ВСЁ!!!
04.08.2014 в 11:54
какое УГО купил па ДзяШоуке - на том и езди... а точнее думай что ездишь... а на самом деле существуешь... и мучаешься...
соболезную автору статьи... Французский шрот реально никому не посоветовал бы покупать, коль время цените свое в жизни...
04.08.2014 в 11:54
Заявление на ламену машину, только уже новую, с учетом истории ремонтов данной машины и истории с кусовом.
04.08.2014 в 11:56
Пежо блин как и все французы. А наш сервис Пежо так это вообще тихий ужас !
04.08.2014 в 11:56
какое УГО купил па ДзяШоуке - на том и езди... а точнее думай что ездишь... а на самом деле существуешь... и мучаешься...
соболезную автору статьи... Французский шрот реально никому не посоветовал бы покупать, коль время цените свое в жизни...
"Al_khattab":

3008 вполне добротное авто как для француза. 1.6Т, акпп, тормоза реально очень хороши. Был удивлён.
Хотя есть и недостатки явные.
Другое дело надёжность и наш преславутый сервис.

p.s. Вы же на стареньком мерсике ездите, неужеди 25+$ это настолько:
па ДзяШоуке
"Al_khattab":

???
04.08.2014 в 11:58
Всегда такое было. Знакомому, лет десять назад, одна фирма (её имя слишком известно, чтоб его называть) продала новый Пассат битый в морду ! как оказалось потом ( из приватных источников) машина упала с автовоза !!!!! Но это не помешало сделать кузовной ремонт, подшаманить что нужно, и "впулить" ! Действительно, не терять же деньги........ Приехав через два дня с претензией, знакомый доказать не смог - ответ один - "вы её сами ударили, а теперь с нас деньги требуете!" Короче, всё и везде у нас так - ты главное свои кровные отдай - а там хоть трава не расти.......................
04.08.2014 в 11:59
А вы говорите - ТАЗ )))
04.08.2014 в 12:00
Искренне сочуствую автору. Дилер это конечно полный ахтунг! Автор его кстати весьма хвалилл на форумах. Ну вообщем белоруский сервис бессмысленный и беспощадный. А вообще предупреждали же автора - не ставь круиз )
04.08.2014 в 12:00
Лет через 5-10 будет и у нас нормальный сервис, а пока быдло-отношение к клиенту у всех дилеров поголовно. Слова расходятся с делом у них на 180 градусов - в противоположные стороны.
04.08.2014 в 12:00
пеугеотик не машина
04.08.2014 в 12:01
Норм ребята- им все равно, какой авто за 40к убить, что Peugeot, что Mersedes)))) Автор молодец что рассказал, ибо хватает у нас нубъя, считающего официалов- мерилом качества оказания услуг! P/S Сам продавал на тайоту "официальные" расходники))- владельцы, извините, но без лоха...)))))
04.08.2014 в 12:01
Кэлхоны,харэ писать что французы не машины,статья не об этом,ездите на своих дырявых б вторых,или на купленных за последние бабки 10летние бмв и авди с гремящей подвеской,так как бабла на запчасти нет,и кричите что они самые лучшие....ушлёпки
04.08.2014 в 12:01
Наш "сервис" пежо на редкость безобразен своим отношением к клиентам. Как-то зашёл к ним посмотреть новые авто в живую, спросить про то, когда у нас появится 2008, расспросить про другие модели. Банальной брошюры по авто - нет. Менеджер с места не стронется, пока земля под ним не разверзнется. Спросил про 2008 - развели руками и сказали, а такой что есть? По поводу доп вопросов по другим авто ответили, чего мол спрашивать: есть деньги - бери авто, а не разговоры разговаривай. Я от такого отношения малость в осадок выпал. Если для них потенциальный будущий клиент равен грязи, то какое отношение к тем, кто эти авто купил? Зарёкся от покупки пежо и такого сервиса навсегда. Для примера в автосалоне КИА сразу три менеджера подбежали и поинтересовались: что интересует, предложили рассказать/показать, подобрать комплектацию, тестдрайв через 5 минут и т.д. Не знаю, какой у них сервис, но привлечь новых клиентов они пытаются и разница очевидна.
04.08.2014 в 12:03
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":

Твоя ауди не чем не лучше, почитай drive2.ru как людям по гарантии 3 раза меняли двигателя за 64 тысячи пробега, почитай у скольких рвалась цепь, расчитанная на весь срок службы авто и било клапана, почитай у скольких были задиры в цилиндрах на новых авто. Так что ауди то еще Г.... в целом у каждой марки есть свои косяки, нечего тут нахваливать свое корыто, просто кому-то повезло, а кому то нет. К Беларуским дилерам лично у меня нет вообще никакого доверия и каждый раз после их посещения взял за правило все проверять, а то бывали случаи что колеса были закручены только на 3 болта. Так же практикую скрытую маркировку деталей которые нужно заменить, чтоб потом быстро проверить, меняли ее либо тупо протерли тряпочкой до состояния новой (масляный фильтр, топливный). Если вы приехали к дилеру менять масло, а после он вам говорит, что вам пора уже рычаги в подвеске менять, не стесняйтесь пройти в ремзону, чтоб вам показали состояние ваших рычагов, так как часто их и не нужно менять, но дилеру же надо как-то зарабатывать..... и т.д и т.п.
04.08.2014 в 12:05
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":

там лучше сервис? ;)
04.08.2014 в 12:05
единственная статья которую полностью прочитал)
04.08.2014 в 12:05
Львенок, ромб и елка - это не машины! Что ж ты хотел!
Закидывай в автобарахолку или она уже там???
"4lovik":

не гони на ромба - нормальный [censored] (только сценики 3)
04.08.2014 в 12:05
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":

купленной с нулЯ у оф. диллера)))
04.08.2014 в 12:06
Виноваты не машины, а рукожопы здесь и там.
04.08.2014 в 12:07
Мама дорогая... в 22-летнем Опеле у меня за 40тыс пробега было раз в 5 меньше проблем...
04.08.2014 в 12:07
Вообще странно. У меня у знакомого 3008- доволен как слон, ни одного нарекания за 3 с лишним года. А работников таких, как в статье, увольнять надо на...без тени сожаления, если это правда
04.08.2014 в 12:10
Верю автору на все 100%. Белорусский дилер Пежо - это шарашкина контора, ничего не умеют и не хотят. Быстрее бы их Атлант сожрал бы.
Ну и с таким качеством Пежо тоже, кстати, по миру скоро пойдет. Ни грамма сожалеть не буду.
04.08.2014 в 12:10
я еще во время первой статьи сказал что не стоит оно тех денег что просят, ну никак. даже если бы ничего не ломалось и у сервисменов руки не из зада росли.
Соболезную.
04.08.2014 в 12:10
А вообще мы живем в занимательное время когда современные иномарки (не зависимо от производителя) всё ближе по качеству к старым ВАЗам.
"redzub":

Вот ну просто ооочень дельное замечание
04.08.2014 в 12:11
Конкуренции нет в Минске вообще среди дилеров. Поэтому такие цены на новые авто и такое ослуживание. Это не Москва.
"moilogin":

ну например почти все смоленские тоеты ездят к нам на обслуживание а не в москву... так к слову. В рашке все тоже не сахар. У нас тоже конечно не европа.
04.08.2014 в 12:11
Мой знакомый, на А6, на пробеге 50.000 двигло поменял... как оказалось доблестные официалы ни разу масло не поменяли, хотя до этого он 4 раза был на регламентных ТО!!!
"4lovik":


а что нам на это ответит "уважаемый" Sparepart?
04.08.2014 в 12:16
В общем - всё понятно: хранцузское рыгалле.
Сейчас набегут "крутые адекватные пацаны", которые будут рассказывать о том, что "на машине из салоны ты отъездишь без проблем 3 года, меняя только масло, а твоя кривая десятилетняя А8 пропержена немцами и ненадежна".
"Иоганн-Штраус":

Твоя кривая десятилетняя А8 пропержена немцами и ненадежна
04.08.2014 в 12:17
Вообще странно. У меня у знакомого 3008- доволен как слон, ни одного нарекания за 3 с лишним года. А работников таких, как в статье, увольнять надо на...без тени сожаления, если это правда
"antonio77":

Наверное он не страховал ее по каско и не резал так безбожно как автор статьи!))
04.08.2014 в 12:19
Такой же автомобиль, взял у родственников в качестве подменки на пару дней.Сам езжу на BMW e-46 2003г 2.0D. На 2-ой день температура -20 на дворе, двигатель прогревается максимум на 1/4, периодически загорается чек, машине 1 ГОД ! ! ! Ну думаю косяк, запорол что-то! Переживаю, уточнил - она на гарантии. Записался на оф. сервис. Ответ приемщика на вопрос -Почему она не греется? просто убил: -Так холодно же ! ! ! Итог посмотрели, ничего не сделали, проблему не устранили. Вот как то так.
Отсутствие конкуренции среди автосалонов - причина говноотношения к клиентам!
04.08.2014 в 12:20
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":

если обобщить, то "Вот поэтому я езжу на старом немецком автопроме" ж)
- запчастей много
- бу запчастей тоже
- даже неофициалы умеют нормально обслуживать
- хватает офиц и неофиц мастерских, где качественно могут обслужить\починить
- не обязательно ехать к официалам, можно выбрать хороший качественный сервис по ремонты ходовой\салона\кузовщины
04.08.2014 в 12:21
Ну не знаю... у самого такая тачка, 2011 год, "барабан", 50 тысяч пробег. Правда брал не новой, а 2-хлетку. Первый хозяин круиз ставил по истеченнии гарантии, не знаю правда у официалов ли.
1) Да, машина тяжелая, поэтому тормозные диски с колодками уходят за 30-40 тысяч.
2) Да, за год антифриз с максимальной отметки опускается к минимальной и на сервисе это считают нормой.
3) На 50 тысячах поменял одну шаровую, и потухли лампочки на задней двери (ничего жизненно важного, просто никак не доеду до электрика).

Всё! Кроме масло-фильтра раз в 10 тысяч с машиной ВООБЩЕ ничего не надо делать (в отличии от моего предыдущего 10-тилетнего корча)

Как владельцу удалось прогрызть дырку в руле - ума не приложу. И уплотнитель у меня краску почему-то не протирает. И пластмаски в дверях нормально закреплены. И со скрипящей дверью мне было бы впадлу на сервис обращаться.

Остальное конечно же удручает... По машине: не понятно, это мне повезло, или у чувака карма? Или у меня ещё всё впереди? Или чувак что-то не договаривает?

По сервису: те, кто плачутся из-за низкой зарплаты — становитесь кузовщиками, автоэлектриками, слесарями. Заказов для вас в стране на годы вперёд, а любой официальный сервис с радостью возьмёт себе адекватного пряморукого специалиста. Ну а пока имеем вот такой вот отстой.
04.08.2014 в 12:22
Имели счастье обладать новым Пежо Боксером. Отказались от гарантии в течении первого года, т.к. транспорт коммерческий и решили лучше ее ремонтировать за свой счет, чем ожидать пока ее сделают на официальном сервисе. После того, как наш оф. дилер пытался произвести кузовной ремонт на нашем автомобиле (1,5 месяца работ, 2 перекраса, забрали со скандалом не в цвет покрашенную и с различными косяками ), шеф решил избавиться от такого сервиса путем продажи авто. Покупатель осматривая машину, сказал что состояние очень хорошее, но лучше в вы ее не красили перед продажей. Я, говорит все понимаю: На продажу, из балончика прям на стояке, но это ж ведь практически новое авто, которое стоит немалых денег и нельзя так относиться к технике. До последнего, так и не поверил, что ремонт производился на оф. сервисе. Пежо был успешно продан за копейки и приобретен Рено Мастер. Сервис на высоте, авто получше в разы и ни каких непредвиденных простоев.
04.08.2014 в 12:23
Неужели в Пежо нет сигнализации о низком уровне ОЖ и сигнальной лампы о высокой температуре? Да, жидкость уходила, но автор сам по-сути перегрел двигатель. Само собой, что полуграмотные ПТУ-шники с руками из пятой точки нормально двигатель не соберут. Если они туда залезли - то пиши пропало.

По качеству покраски официалы никогда не были на высоте. Это касается и крупных СТО.

Я вообще не доверяю нашим официальным дилерам.
04.08.2014 в 12:23
Ну, господа, кто теперь будет доказывать, что лучше новенький пыжО, чем ездить на 10 летнем БМВ 7,АУДИ А8 или Фаэтоне.
У меня самого фаэтон и за 1.5 года эксплуатации потрачено 2,5 тысячи у.е и ни граммма нервов. А тут просто триндец.
"Hvorang":

сколько сколько ха 1,5 года потрачено?паря?ты разводят как школьника
04.08.2014 в 12:24
у этой марки есть фан-клуб ???
04.08.2014 в 12:24
ну что, лучше ездить на новом французе, чем на строй бмв?
04.08.2014 в 12:25
Реально какие-то корыто, а не машина. Хорошо, что не купил такую.
04.08.2014 в 12:25
а я на фольце))
04.08.2014 в 12:25
Ну и терпение же у Вас однако))))
04.08.2014 в 12:27
Ужасны не машины, а безразличие руководства к имиджу марки и халатное отношение работников сервиса к своим обязанностям, а еще отсутствие действенных мер влиянии со стороны законодательства.
04.08.2014 в 12:29
а о каком моторе шла речь ни слова в статье. не глядя догадаюсь что это Дызялёк??? А ? дак кто его купил и за чем???
04.08.2014 в 12:31
Неужели в Пежо нет сигнализации о низком уровне ОЖ и сигнальной лампы о высокой температуре? Да, жидкость уходила, но автор сам по-сути перегрел двигатель. Само собой, что полуграмотные ПТУ-шники с руками из пятой точки нормально двигатель не соберут. Если они туда залезли - то пиши пропало.

По качеству покраски официалы никогда не были на высоте. Это касается и крупных СТО.

Я вообще не доверяю нашим официальным дилерам.
"Дзмiтрок":

лампочки уровня нету в моей комплектации. но не особо помогла бы -- и в ситуации с помпой, и в ситуации с уходом антифриза в масло -- все происходило очень быстро, это не мой недосмотр, и я не катался днями без антифриза, никаких течей незамеченных не былою.
04.08.2014 в 12:32
Я, когда выбирал маштну, читал много отзывов о то что хочу купить. Было много хорошего и плохого, средних отзывов очень мало. Спустя некоторое время я заметил, что негативные отзывы у тех, кто покупал машины в салонах России и наших. Потом мне рассказали историю про opel astra "родом" из шабанов (pm-market), которая на второй год начала ржаветь(крышка багажника). А я на своей корсе, которая собрана для DE перед зимой содрал краску на заднем крыле, осталась только грунтовка, с этим дефектом отъездил зиму и все ок. Не красил по той причине, что это место зачищали(есть вмятина) бы и повредили бы заводскую обработку детали. Как оказалось не прогадал. В общем дешевят на машинах для снг.
04.08.2014 в 12:33
1rvana1988:
"AlfaMonk":

ненавижу ауди
04.08.2014 в 12:34
Ужасно наше место, где мы живем!Только деньги собирать умеют себе в карман!В европе все сделали бы как у людей!Я еще раз напоминаю---мы проиграли в войне.......
04.08.2014 в 12:35
Бедняга, как же я тебя понимаю. Сам купил месяц назад своей жене новую 208 в салоне Пежо. Т.к. парктроников в этой модели не было, поставили за 7 млн у дилера. Кнопку отключения их вывели возле АКПП приклеив на скотч, который отвалился сразу же, а отъехав всего 200 м от салона начали ужасно пищать, видимо на ветер ..... и описывать проблемы можно бесконечно. Вывод один: выбирайте более надежные авто!!!
04.08.2014 в 12:36
renaultrxe, вы вообще не в тот форум попали на "ладе"
04.08.2014 в 12:37
Лучше понтоваться на 15-ти!!!!!! летнем!!! БМВ!!!! чем покупать это ваше новое ДЕРЬМО! где любители покричать о новых авто и о понтах беларусиков? даже обсуждать не хочу.
04.08.2014 в 12:37
Вот поэтому я езжу на ауди)
"n1rvana1988":


Могу рассказать и показать результаты похожей истории с гомельским диллером ВАГа - ОДО НТС. Когда на авто, так же попавшим по КАСКО в малярку, под лаком остались комары или какие то еще насекомые, везде неравномерная шагрень, покраска проема "встык" прочие радости, на что мастер принимавший авто для исправления косяков заявил "а что вы хотели, такими темпами и на авто в шоу-руме нашем можно к чему-нибудь придраться".
04.08.2014 в 12:38
Французские машины ужасны.
"yarmolchuk":

отец владеет ситроеном ксара пикассо 2005 г.в. выпуска, уже пятый год, за это время пробег у авто 320 000 км, из них около 140 000 км он отъездил на ней... машиной очень доволен
04.08.2014 в 12:39
Французики и белорусские официальные диллеры - путь к разорению автовладельца.
04.08.2014 в 12:39
а я думал, что у меня тойота отстой. сейчас я понимаю, что она прекрасна :)
"exclusive_notebook":

Правильно думаете, Тойота - прекрастный отстой.
04.08.2014 в 12:41
Моему пежо 308 уже 150 к и тьфу тьфу такого и в помине нету.Пригнана из германии.
04.08.2014 в 12:42
соболезную автору статьи... Французский шрот реально никому не посоветовал бы покупать, коль время цените свое в жизни...
"Al_khattab":

Ценитель времени на просроченном Мерсе.