Минчанка возмущена тем, что водители общественного транспорта игнорируют инвалидов-колясочников
В свое время МАЗ и «Белкоммунмаш» вложили немало средств для создания низкопольных автобусов и троллейбусов, начали говорить о создании безбарьерной среды. Многое было сделано для того, чтобы люди с ограниченными возможностями могли себя чувствовать комфортно в городе и перемещались по нему на общественном транспорте. Но как эти меры работают на практике? Недавно в столице произошла ситуация, которая возмутила девушку: по ее словам, водителю просто не захотелось дожидаться, когда женщина на коляске сможет оказаться в салоне, и он уехал.
«Я ехала в троллейбусе 29-го маршрута из Зеленого Луга в сторону центра города, — сообщила подробности инцидента минчанка. — На остановке водитель проигнорировал инвалида-колясочника, женщину, которая хотела попасть в троллейбус. Изначально троллейбус подъехал к остановке слишком далеко от бордюра, поэтому ни женщина-колясочница, ни ее помощница не смогли преодолеть разрыв и войти. Они подавали знаки водителю с просьбой проехать вперед, чуть ближе к бордюру, пассажиры троллейбуса стали просить водителя. Но мужчина, который был за рулем, не обратил на все просьбы внимания и, спокойно закрыв двери, продолжил движение».
Девушка посчитала, что это возмутительный и очень показательный случай. Она направила письмо в свободной форме в «Минсктранс» с просьбой дать указание водителям «сделать жизнь инвалидов, стариков, мам с детьми в колясках немного более удобной». На предприятии ответили, мягко сказать, формально: «К обращению не приложены документы, подтверждающие ваши полномочия, обращение оставлено без рассмотрения».
В постановлении Совмина «О некоторых вопросах перевозок пассажиров» говорится, что в автобусах в передней части салона должны быть специально обозначены места (не менее четырех) для пассажиров с детьми дошкольного возраста, беременных женщин, инвалидов и престарелых. Правда, о том, как на них попасть указанным категориям пассажиров, не сказано. Равно как и о действиях водителя: неизвестно, должен ли он оказывать содействие. Известно то, что в постановлении есть определение багажа (предметы, имеющие размеры более 100×50×30 см или сумму трех измерений более 180 см), под которое могут попадать как детские, так и инвалидные коляски. В том же документе указано: «Перевозчик вправе отказать пассажиру в перевозке больших грузов». Конечно, в этом вопросе документ далек от этических норм.
