Система постоплаты на заправках Беларуси будет расширяться за счет новых и реконструированных АЗС

Автозаправочные станции сети «Газпромнефть» работают по системе постооплаты. Как рассказал корреспонденту Onliner.by заместитель директора по розничным продажам сети «Газпромнефть» Артур Ахметгалимов, сегодня в Беларуси эта система действует на 13 АЗС сети, и число таких заправок будет увеличиваться, причем не только за счет строительства новых станций, но и в результате реконструкции уже существующих. В этом году запланировано появление как минимум трех АЗС с системой постоплаты.

Постоплата была внедрена на АЗС «Газпромнефть» в Беларуси еще в 2013 году. Тогда это был пилотный проект, целью которого было сделать обслуживание клиентов более удобным и ускорить его.

— Всех клиентов на АЗС можно условно разделить на два типа, — отметил Артур Ахметгалимов. — Есть те, кто предпочитает заправлять полный бак, и те, кто заправляется либо на определенное количество литров, либо на определенную сумму. Причем каждый водитель должен был проводить на станции, по сути, лишнее время, перемещаясь между топливораздаточной колонкой и оператором, чтобы заказать топливо и оплатить его. В случае с постоплатой это время удается свести до минимума.

Как было раньше:

Эта процедура хорошо знакома каждому водителю. Человек подъезжал на автозаправку, становился возле топливораздаточной колонки. Если нужен полный бак, приходилось сначала идти к оператору, оставлять какую-то сумму в залог, которая бы покрывала предполагаемое количество залитого топлива. Затем водитель возвращался к машине, заливал топливо. И снова шел на кассу за оставшейся сдачей и итоговым чеком.

Как теперь:

«При постоплате водителю останется приехать, сказать заправщику, какое топливо и сколько литров ему нужно, и идти на кассу. Там он оплатит свой заказ, а когда вернется к машине, автомобиль будет заправлен. Таким образом, повышается фактор удобства клиента», — подчеркнул Артур Ахметгалимов.

То же касается и тех, кто предпочитает заправлять машину на определенное количество литров или сумму денег: «Клиент может самостоятельно возле колонки выбрать, сколько топлива ему нужно либо на какую сумму он хочет заправиться, заправить машину и после этого расплатиться. При этом нет необходимости отправляться сразу с деньгами на кассу, а потом возвращаться к колонке и заправлять машину», — отметил собеседник.

— Были ли случаи, когда автолюбители сначала заправляли машины, а потом выяснялось, что у них нет достаточной суммы для оплаты?

— Мы предвидели, что на этапе внедрения могут возникать такие моменты, — признал собеседник. — И подобные случаи действительно происходили. Как правило, это было связано с тем, что клиент залил топливо на бóльшую сумму, чем рассчитывал. Чтобы не доставлять ему дополнительных неудобств, мы разработали максимально простой механизм, позволяющий урегулировать эти проблемы: клиент заполняет один документ, в котором он согласует с начальником АЗС, когда вернет деньги. Случаев, чтобы кто-то не возвращал суммы, не было.